Кольцо глушителя, свист, звон, дребезг, скрип выхлопной системы. Фланец катализатора. Кашкай J10

[zxcn10]

а шпильки выкручивать с контргайкой? ( я так понял шпильки у ката) или шпильки высверливать или оставить старые?)

у шпильки на 7 головочка но думаю на старой ржавой там все грани сорвутся

[chuk78]

вы шутите?

[zxcn10]

в 2.40 утра конечно вам хочется шуток)

[andrey007]

у меня сорвало шпильку , высверлить не получилось ровно, просверлил отверстие чуть больше диаметра резбы новыую  шпильку перевернул  и законтрогаил гайкой.

лазил смотрел, все седит. не сечет

[4igor]

Завтра буду ковыряться. Если чо, я в Невском районе. Без сварки то не обойтись. Буду думать где вариться. Фланцы надыбал и крепёж с кольцом.

Расскажите, пожалуйста, подробнее что купили, сколько, где, названия деталей,  для решения сей проблемы.

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем 4igor

[fishark]

Если хочешь подъезжай на обуховской обороны 125-127 там глушителя варят, планирую туда в 7 вечера, если доеду. если надумаешь звони 8904 пятёрик 10 12 30. Сам не полез, так как эстакаду не нашёл рядом с домом. Кстати, по слухам, как раз там, рядом с МРЭО 4 она есть.

[fishark]

Кароче долго мы парились и врезали таки гофру к моему сожалению. А может и не сожалению. Посмотрю сколько отходит. Почему гофра?  Как мне показалось, чуть чуть тише. Замена в будущем катализатора (второго) не катастрофична, так как вместо него все равно идет пламегаситель и его по-любому врезать и фланец здесь никак не поможет. Замена прокладки верхней без проблем делается и с гофрой, так как глушак закреплён на подвесах и есть свобода его перемещения, да и гофра немного, но гибкая.
Но если бы на руках было достойное альтернативное решение, то гофру не ставил бы. Ответных фланцев неоригинальных нету на эту машину. Если только покупать в сборе, но смысла нету особого, так как по цена тоже самое что и гофра выйдет (около штукаря без работы).

[Vlad52]

Кто нибудь ставил кольца заменители оригинала (Bosal, FA1)? Как они ходят? Кто пишет, что скрипят, кто - нормально. Что то жаба душит отдать за оригинальные два кольца 1800.

[Vlad52]

bosal не берите, он не очень

"не очень", это как? на фотках графитового покрытия вообще нет,только проволока прессованная, просто разница в цене в 8 раз подкупает. Читал на драйве, что от 2110 кольцо ставили(оно медно-графитовое).

[nog]

по размеру маловато

[nikola2010]

У моего Кашкая осенью прошлого года также испортился звук выхлопа, благо есть у нас СТО, которое занимается профессионально проблемами выхлопных систем. Поехал к ним, подняли машину, сняли защиту, побрызгали ВД-шкой на болты, открутили их без особых проблем, поставили новое кольцо и собрали все назад. Час времени и 1000 рублей за все. Неделю назад машина начала скрипеть при езде накатом, будто едешь на старой телеге, на сервисе сказали, что его издает именно это кольцо. Поехал в сервис по глушакам и они мне его поменяли по гарантии. Скрип пропал на 2 дня, теперь опять возобновился, что за хре*нь? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? 

[AlmaQashqai]

Меня уже достал этот скрежет как из консервной банки в глушителе. Езжу на Qashqai 2008 года, 2.0 (пробег 65500). Покупал и заменил следующий набор деталей:

 

1. Кольцо прокладка 20695-8H320- 2шт для двиг. 2.0

2. Шпилька 20606-1U60B- 2шт
3. Болт 20606-8H30A- 2шт

4. Гайка 01225-00521- 2шт

 

После замены эффекта нет, заехал снова в СТО. Мастера ничего не слышали (конечно, потому что система остыла, пришлось на нейтрален погазовать 2 минуты, чтобы нагреть выхлоп - после нагрева все стало снова слышно). Снял видео на подъемнике, где все прекрасно слышно. Возможный подозреваемый - пружины (единственное, что я не заменил, т.к. в ветке форума с рецептом ничего про пружины не было). Побрызгали медной смазкой (400-500 градусов вроде держит), но эффекта снова нет. Дело не в смазке, мне кажется.

 

Вот видео: 

 

Сегодня еду в СТО, специализирующееся на выхлопных системах, послушаю что они скажут. Возможно, хватит поменять пружины:

 

20074-3UB0A / Пружина крепления премной трубы глушителя спереди (2шт)

20074-8H30A / Пружина крепления среднего глушителя (2шт)

 

Еще на сервисе предлагали отрезать пружинное крепление (японский подход) и заменить на гору (немецкий подход), говорят, что так круче и надежнее. Посмотрим. Если интересно, кину сюда новости об успехах. 

[chuk78]

Можете пружины не менять им сто лет ни чего не будет,у вас катализатор походу отслоился или частично расыпался,кстати они смотрели теплоэкраны?

Изменено 20 июня, 2015 пользователем chuk78

[Aleks52]

Мне тоже предстоит замена уплотнительного кольца, причём там их два ближе к двигателю и ближе к среднему резонатора. И вот нашел варианты оригинал 20695-8H320 900руб ,фирмы Fa пишут Индия код 1761-954 160 руб и фирмы HJS Leistritz Германия код 83 47 8342 495руб. Кто-нибудь ставил не оригинал? Как он себя ведёт не сечет ли где глушитель? Размеры подходят один в один? Просто не хочется переплачивать за оригинал, ведь в тойже коробке спокойно может лежать позиция из приведённых выше аналогов.

[Aleks52]

Меня уже достал этот скрежет как из консервной банки в глушителе. Езжу на Qashqai 2008 года, 2.0 (пробег 65500). Покупал и заменил следующий набор деталей:

1. Кольцо прокладка 20695-8H320- 2шт для двиг. 2.0

2. Шпилька 20606-1U60B- 2шт

3. Болт 20606-8H30A- 2шт

4. Гайка 01225-00521- 2шт

После замены эффекта нет, заехал снова в СТО. Мастера ничего не слышали (конечно, потому что система остыла, пришлось на нейтрален погазовать 2 минуты, чтобы нагреть выхлоп - после нагрева все стало снова слышно). Снял видео на подъемнике, где все прекрасно слышно. Возможный подозреваемый - пружины (единственное, что я не заменил, т.к. в ветке форума с рецептом ничего про пружины не было). Побрызгали медной смазкой (400-500 градусов вроде держит), но эффекта снова нет. Дело не в смазке, мне кажется.

Вот видео: http://www.youtube.com/watch?v=1UG-gC7vZaY

Сегодня еду в СТО, специализирующееся на выхлопных системах, послушаю что они скажут. Возможно, хватит поменять пружины:

20074-3UB0A / Пружина крепления премной трубы глушителя спереди (2шт)

20074-8H30A / Пружина крепления среднего глушителя (2шт)

Еще на сервисе предлагали отрезать пружинное крепление (японский подход) и заменить на гору (немецкий подход), говорят, что так круче и надежнее. Посмотрим. Если интересно, кину сюда новости об успехах.

Такая же проблема в сервисе сказали надо менять уплотнительные кольца, скрипит прям один в один как у тебя! Подскажи чем решилась проблема? Замена пружин помогла? Шпильки и болты все-таки обязательно покупать или нет? Изменено 28 июня, 2015 пользователем Aleks52

[roma77]

Всем привет. Отвалился фланец от трубы со стороны катализатора. Причем резко как-то:) В субботу ехали на озеро купаться в тишине, а когда перед обратной дорогой завел машину, она резко затарахтела. Звук, будто бы глушака вообще нет. Если кто видел серебристый пердящий кашак, это я

Почитав форум, поначалу решил что прогорело кольцо, съездил купил кольцо, болты, пружины, поехал в сервис, и там уже выявили выше указанную беду....

Гофру ставить не хочу, кат менять тоже, стал искать фланец.
В общем, что было, и что купил - на фото.

На днях буду вариться, результат сообщу.

[roma77]

Сообщаю, все заварили, проблема устранена.
Помимо данного соединения, заменили также кольцо, шпильки и пружинки на стыке глушка с выпускным колектором. Как оказалось не зря: там кольцо было на грани прогарания, Со шпильками на удивления беда была на моей машине, пришлось срезать.

По ценам: работа 2000 (сварка + разбор/сбор/замена), соединение с фланцами 1000, и всякая мелочевка (кольца, пружины, болты, гайки) около 1000 (закупил в евроавто).

[Aleks52]

Мне тоже предстоит замена уплотнительного кольца, причём там их два ближе к двигателю и ближе к среднему резонатора. И вот нашел варианты оригинал 20695-8H320 900руб ,фирмы Fa пишут Индия код 1761-954 160 руб и фирмы HJS Leistritz Германия код 83 47 8342 495руб. Кто-нибудь ставил не оригинал? Как он себя ведёт не сечет ли где глушитель? Размеры подходят один в один? Просто не хочется переплачивать за оригинал, ведь в тойже коробке спокойно может лежать позиция из приведённых выше аналогов.

в итоге купил оригинал 2 шт по 910руб плюс болты оригинал рублей на 500(пружины не покупал). Установили в сервисе по 420руб за кольцо. Итого 3160руб. Теперь все отлично

[Aleks52]

купил оригинал 2 шт по 910руб. Причем взял 2 разных артикула 20695-8H320 и 20695-8H320 абсолютно одно и тоже.плюс Шпилька 20606-1U60B- 2шт

Болт 20606-8H30A- 2шт

Гайка 01225-00521- 2шт крепления оригинал рублей на 500(пружины не покупал). Установили в сервисе по 420руб за кольцо. Итого 3160руб. Теперь все отлично!

[Dimka0406]

купил оригинал 2 шт по 910руб. Причем взял 2 разных артикула 20695-8H320 и 20695-8H320 абсолютно одно и тоже.

А в чем разница в артикулах?

[Aleks52]

ошибся 20695-8H320 и 20695-8H32C

[nog]

никакой

[Aleks52]

никакой

в одном артикуле в конце 0 , а в другом C

[chukanov74]

Ох уж эти кольца, меня достал этот скрип страшно как в телеге едешь. Купил два кольца и два комплекта болтов на прошлой неделе, а сегодня ездил к ОД на замену. Старые болты естессено оборвались со стороны резонатора. Высверливали и нарезали резьбу по новому, другие болты отвернулись нормально но тоже заменил. Проехал 30 км. пока тьфу 3 раза.

[doubletrouble]

Вот и я отпишусь. Меня тоже достала эта "скрипучая телега", были заменены оба кольца, болты\шпильки и пружины. Звук остался, в эти выходные поменял нижнюю подушку двигателя (на вид нормальная, пробег 71 тыс, однако вибрация замков ремней безопасности прекратилась), и заодно поменял три резинки крепления выхлопной трубы. В итоге скрип остался, но уже не такой сильный как был раньше.

Вообще думаю что дело в теплоэкране катализатора, он ведь находится между двигателем и мотрным щитом? Как бы до него добраться. Очень явно спереди скрипит, когда руками нагружаешь выхлопную систему вперед-назад, вверх-вниз.