Замена бензинового двигателя. Какой выбрать сервис. Контрактный ДВС. Можно-ли установить двигатель от Дуалиса? Кашкай J10

[tasta86]

Может я что то не понимаю, но не бывает головки блока цилиндров( ГБЦ) специально для работы на газу (ГБО), у тебя стоит обычный мотор, на который установлено газобалонное оборудование (ГБО), если проблемы с головкой блока цилиндров (ГБЦ) и она требует замены?

То давай вин номер, я посмотрбю тебе твою "голову"  :)

Номер запчасти скину, будешь искать.

Почему не бывает? На каком-то форуме с полгода назад, когда прогорел клапан, я вычитал, что имеются такие, но полазив по интернету не нашёл.

После ремонта проехал 10000км и сейчас надо проверить зазоры клапанов и если понадобится, отрегулировать их, а эта процедура на таком движке

достаточно муторное дело, вот и задумался опять о поисках такой "головы". 

[VovaTuf]

Конечно, не бывает.

Ниссан не будет делать такое. Это, наверняка, была самоделка. И сколько т.км эта самоделка проедет еще не известно.

А клапана постоянно горят на газу. К этому надо быть готовым, когда ГБО ставишь. В одном известном московском таксопарке специальную службу держат для замены клапанов (такси любят на газу ездить). Это еще самая малая из бед. У меня кольца развалились от газа на Тойоте; там был двигатель Lean Burn (для обедненной смеси). Да любому современному двигателю плохо от газа. Слишком уж хорошо они заточены под бензин. Это вам не жигуль, которому все пофиг.

Изменено 22 апреля, 2014 пользователем VovaTuf

[BADBOYка]

После ремонта проехал 10000км и сейчас надо проверить зазоры клапанов и если понадобится, отрегулировать их, а эта процедура на таком движке

достаточно муторное дело, вот и задумался опять о поисках такой "головы". 

Скорее всего дешевле тебе будет найти грамотный сервис, чтобы отрегулировали клапана, а не покупать "голову", дешевле будет.

Изменено 22 апреля, 2014 пользователем BADBOYка

[tasta86]

Скорее всего дешевле тебе будет найти грамотный сервис, чтобы отрегулировали клапана, а не покупать "голову", дешевле будет.

А вообще есть ли такие "головы" хотя бы с гидрокомпенсатороми?

[BADBOYка]

"Головы" отдельно, гидрики отдельно

[tasta86]

"Головы" отдельно, гидрики отдельно

Я так понял, что и на "свою голову" можно воткнуть гидрики, только как их правильно подобрать или вернее какие туда подойдут?

[BADBOYка]

 или вернее какие туда подойдут?

Я не знаю стоят у тебя гидрокомпенсаторы или нет, но поставить туда можно только те, которые стояли с завода, только новые.

Пиши VIN номер, я посмотрю в каталоге или сам можешь посмотреть или сделать запрос в Exist.ru

[tasta86]

Я не знаю стоят у тебя гидрокомпенсаторы или нет, но поставить туда можно только те, которые стояли с завода, только новые.

Пиши VIN номер, я посмотрю в каталоге или сам можешь посмотреть или сделать запрос в Exist.ru

В том то и дело, что стоят у меня просто толкатели с шайбами. При регулировке эти шайбы, там где поджат клапан, приходится 

подтачивать. И как мне объяснили на СТО каждый раз при этом скидывается цепь, снимаются распредвалы, затем всё обратно

собирается, мереется - короче засада. И на это может уйти от одного до двух дней. А VIN я тебе обязательно скину, просто

сейчас я на вахте, домой попаду только в субботу.

[alex19]

Клапана регулируются один раз при переборке двс или головки блока, подтачивать их не надо имеются стаканы разных размеров вы меряются зазоры и подбираются  соответствующие стаканчики нужного размера.И лишний раз при грамотной сборке не мереются.А что не та с машиной что бы регулировать клапана? Гидрокомпенсаторов на этих моторах никогда не было.

[smax99]

Т.е. клапана просто так не регулируются? Тогда вопрос, может не совсем в тему, у моторов хонда проверка/регулировка клапанов прописана в регламенте и выполняется каждые 45 тысяч км. Почему такое может быть?

[tasta86]

Я же писал, что машина на газе, и после 60000 км прогорел клапан, т.к. просели сёдла. После ремонта посоветовали отказаться

от ГБО, либо проверять зазоры клапанов каждые 10000 км. От газа отказываться не хочу, т.к. пробежал за неполные три года

уже 70000 км при наших ценах на бензин можно без штанов остаться. Вот теперь и ломаю голову как упростить эту задачу.

[BADBOYка]

при наших ценах на бензин можно без штанов остаться.

 

Большой расход на 1.6 ???

У меня 2.0 CVT  ~ 11л

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем BADBOYка

[tasta86]

Да нет, в районе 9-10л просто говорюже приходится много мотаться, да и с нашими зимами, когда машина практически не глушится...

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем VovaTuf

[tasta86]

Так, что на счёт "головы и гидриков"? Выйдет из этой затеи что-нибудь?

[BADBOYка]

Жду  ВИН  :)

Просто не знаю как на 1.6, но на 2.0 точно нет гидриков, там шайбы стоят. "Башку" найти можно только смысл в чем не пойму?

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем BADBOYка

[tasta86]

Жду  ВИН  :)

Просто не знаю как на 1.6, но на 2.0 точно нет гидриков, там шайбы стоят. "Башку" найти можно только смысл в чем не пойму?

Перерыл в интернете ВСЁ у меня стоят толкатели (шайбы)  

Параметр

Стандарт

Наружный диаметр толкателя

29,977-29,987

Диаметр отверстия под толкатель

30,000-30,021

Зазор толкателя

0,013-0,044

 

 

на 2.0 вроде бы такая же песня, голову менять смысла тоже не вижу, если только по этим параметрам гидрики найти (поинтересуюсь на СТО),

а вот вариатор опережения угла зажигания воткну обязательно.

[VVS37rus]

Нужен совет. Машина обслуживалась у Официалов и при очередном ТО не смогли открутить свечу третьего цилиндра, побоялись свернуть резьбу или повредить ГБЦ. Вопрос в следующем: Возможно ли при снятии ГБЦ выкрутить и заменить свечу без повреждений головки или надо настраиваться на полный кап. ремонт. (поиск, покупку, установку новой ГБЦ)

[nog]

залить в свечной колодец дизельный wyns или керосин, дать постоять. Все выкрутится, проверено. Свечу не надо тянуть, только резко срывать. Свеча была перетянута при замене, вообще пусть сами разбираются если они их меняли.

[VVS37rus]

Спасибо за совет. Я бы не забивал себе голову если бы нарвался на мастера который прямо вот сходу сказал и зделал то что вы написали (залить в свечной колодец дизельный wyns или керосин, дать постоять. Все выкрутится, проверено. Свечу не надо тянуть, только резко срывать.)

Мне же пришлось выслушать неуверенное бормотание с печальной концовкой, настраивающей меня на то, что " шеф, ВСЁ ПРОПАЛО!!! ", меняй головку блока. А поскольку машина не нагантии (и соответственно обслуживаюсь я у них по собственно воле, не по принуждению) то все вытекающие последствия за счёт меня (хочешь соглашайся, хочешь нет).

В любом случае спасибо за совет, буду строить стратегию исходя из него.

[spbsanches]

У меня QASHQAI 2007 года CVT-2.0-2WВ, двигатель MR20

После замены свечей, как у многих, появилась микротрещина в свечном колодце 1-го цилиндра.

С трещиной ездил достаточно долго где-то 15 тыс.км. Периодически парила по утрам, троила (пропуски зажигания в 1-ом цилиндре), уходил антифриз, ощущался сладковатый запах антифриза.

Пробовал герметик Hi Gear 9041, помогал только, тем что, по утрам НЕ парила, так как после остановки двигателя, давление в системе охлаждения давило через трещину антифриз с герметиком и ее затыкало), но после нагрева двигателя (тепловое расширение металла) трещина опять открывалась. Что могу сказать точно - герметик не создает проблем, как многие пишут, в основном те кто его даже не применяли ! Печка греет отлично, вентилятор чаще включатся не стал, термостат работает точно, помпа давит - все в штатном режиме. Применял строго по инструкции на банке.

Ну а теперь САМОЕ ГЛАВНОЕ. как решил эту проблему я.

После двух неудачных попыток приобрести б/у ГБЦ в сборе за 20 000 руб. (сначала попал на мошенника - зовут Глеб Азаркин (на Avito нашел) будьте внимательны, потом купил убитое барахло - повезло вернул деньги).

Что делать дальше !

Евроавто предлагали ГБЦ за 42 000 руб., двигатель пустой 55 000 - 80 000 руб., двигатель с навесным 80 000 - 100 000 руб.

Стал искать варианты и приобрел двигатель со всем навесным за 45 000 руб. с учетом доставки из Владивостока от Nissan Dualis - японско/австралийская копия нашего Qashqai. Двигатель приехал очень красивый (реально как новый см. фото), не тот хлам, который предлагают большинство контор поставляющих контрактные двигателя из европы или с наших разборок - убитое и окисленное говно, с которых из всех щелей масло давило.

Но к сожалению без приключений не бывает ! Мастера сразу за 5-10 минут определили все отличия в двигателе европейской версии Qashqai и японской Dualis (классные ребята). Решение есть сказали они !!! Пришлось с моего двигателя на двигатель Dualis переставлять масленый поддон, балансировочные валы, впускной и выпускной коллекторы, (впускной коллектор на Dualis, как сказали мастера - душил мотор, и делал его более экологичным), также пришлось переставлять с головки блока, справа, не знаю как правильно назвать (распределитель ОЖ), так же с блока цилиндров такой же распределитель ОЖ (где помпа, термостат, шланг от бачка (возле генератора)) простите не знаю как правильно назвать. Что интересно на версии Dualis отсутствовал датчик уровня масла, а на европейской версии он есть, видимо японцам он без надобности, так как они не ездят на двигателе больше 50-60 тыс. км. (негде им там на острове, да и дачи нет). Датчик находится в поддоне, а так как поддон переставляется - датчик сохраняется.

Два дня работы - и эти СУПЕР ПАРНИ завели двигатель без проблем всего за 25 000 руб. !!! Буду смотреть, что будет дальше !?

СОВЕТ: если будете заказывать двигатель от Dualis берите без навесного (всего 35 000 руб.), или ГБЦ за 23 000 руб.  Что по работам - выше все сказано. Удачи !!!

Надеюсь был полезен !!!

P.S. Chek Engine работает без проблем, его не глушили, после запуска загорелся, вылезла ошибка - датчик воздуха, скинули, и поехал домой.

Еще для справки добавлю: в Японии Dualis только 2 варианта (CVT, 2.0, 2WD или 4WD).

Изменено 10 мая, 2017 пользователем desperado

[sereg77]

Здравствуйте ,подскажите проверенную контору по продаже двигателей? Спасибо. 

Изменено 22 мая, 2017 пользователем desperado

[Сергей101]

ВКонтакте наберите --eurodvigatel  может что и подскажут.

[chuk78]

реально там будут моторы в лучшем случае с пробегом от 100000км. и 100% масложор касаемо MR20, реально купить этот не убитый мотор можно с аварийной машины в России, из Европы без вариантов, из Японии не подойдет(сюрприз будет)

[Saksonets]

В 25.12.2015 at 00:13, chuk78 сказал:

из Японии не подойдет

это еще почему? Поставил себе движок с Дуалиса, всё подошло, уже 50 тыс. накатал.

[chuk78]

чтоб поставить правый привод надо менять либо алюминивый поддон или заказывать новый кронштейн подшипника привода, или его просто при продаже обозвали от Дуалиса