Сигнализация на Кашкай J10 и J11. Какую выбрать? Где установить? Проблемы, глюки, настройки.

[продакшин]

уже не актуально, но как правило надо смотреть концевик капота

[PARAdoks]

Добрый день . Купили  Кашкая 2008 года , мы третьи владельцы . В машине установлена сигнализация SOBR-GSM 110 . Нужно заменить симкарту на свою , местную . Второй владелец не знает , где в машине находится блок сигнализации - он пригонял её из Москвы . Почитал много форумов , но ни где не нашёл решения вопроса . В Алтайском крае не нашёл конторы , которая занималась бы установкой таких систем . Разбирать всю машину ,в поисках блока управления - как то не хочется . Может кто сталкивался с подобной проблемой ?

[Yugin]

Вариантов немного при неавторской установке .За щитком ,за магнитолой ,за бардачком .

Я клиенту менял симку месяц назад - за магнитолой блок 110-го был .

[PARAdoks]

Устанавливали , вероятно в каком то центре в Москве , жил бы поближе - обратился бы туда за помощью .

[Nickes]

Yugin, а как же такие популярные 3910 и 5000?

[Yugin]

Вроде как -бы 3910 отшлифована .Но , например , сложность в блокировке штатного радиоканала , пропадание GSM -связи , хрупкость меток , нежность доп.каналов ( слабая нагрузочная способность ) , нынешняя стоимость изделий . Т.е. совокупность пользовательских и технических нюансов , ставит системы не на первые места .

На мой взгляд ,в конфигурации "метка + GSM " в лидеры выбиваются Autolis и плавно Prizrak наступает на пятки .

5000 мне не нравится конфигурацией " все яйца в одну корзину " и стоимостью .

Как -то смахивает больше на системы от маркетологов ,чем от защитников от угона .

Изменено 13 сентября, 2015 пользователем Yugin

[Николай64rus]

Подскажите кто-нибудь. У меня Ниссан кашкай закрываю на сигнализацию его шерхан 5 и показывает что багажник отрыт. Не пойму что это такое.  Подскажите срочно. Спасибо

Изменено 19 июля, 2017 пользователем desperado

[kaljaba]

Возможно концевик приказал долго жить.На сколько помню. он на5ой двери внути замка (как на вагах)

[chuk78]

чтобы отсеять штатный концевик, надо закрыть штатным ключем, если машина закроеться,но световая индикация не сработает значит дверь открыта(концевик не работает), но это врятли на этой машине, смотрите рукожопое подключение шерхана

[Remus]

Возможно, закис концевик капота

[Николай64rus]

Всем привет. Короче к теме на счет концевика.......  Разобрался.!!!!  Во первых- концевик капота как вариант мог быть, но это не он!!!!!  Во вторых - Рукожопая сигнализация шерхан !!! но это тоже не то.   Короче,  дело в багажнике.  Снял обшивку,а там провод зеленный окислился в переходнике. хотя причем переходник,я не понял , в том смысле откуда там конденсат.Все сухо.  Подсоединил два зеленых провода вот и все.  РАБОТАЕТ!!     К официалам нечего ездить дармоеды работают там!)))

Далее хочу  понять скрип руля.......

Создаем тему и обсудим))))

[kaljaba]

Далее хочу  понять скрип руля.......

Создаем тему и обсудим))))

А что тут обсуждать, если пищащий звук при быстром кручении руля, то это пыльник который в салоне, пробовал смазывать по всякому, снимал промывал, при быстром вращении все равно скрипит, так что только замена.

Если при вращении руля скрежет и хруст снаружи то опорные подшипники.

[илдар]

А что тут обсуждать, если пищащий звук при быстром кручении руля, то это пыльник который в салоне, пробовал смазывать по всякому, снимал промывал, при быстром вращении все равно скрипит, так что только замена.

.

Набрызгал проникающей смазкой  в марте этого года для мото цепи скрип исчез. До этого обыкновенной силиконовым спреем не надолго , потом ЦИАТИМ  ,эффект есть , но не постоянный. В гараже уже второй год валяется новый пыльник так на всякий случай..

[kaljaba]

Ну ХЗ, я пробовал силиконом, потом белой, потом снял вымыл его вытер вал, все промазал зеленым кастролом, звук остался если очень быстро крутить руль, и то тихо. Когда вымывал рассмотрел, хз чему там изнашиваться, в резинке вставлено пластиковое кольцо, оно крутится.

[jamestravol]

Зарание спасибо всем, кто дочитает до конца.
Итак, Кошак 1.6 дорестайл МКПП. На нем собственноручно (мной и моим пряморуким братом) установлена сигнализация Starline A91. Подключен автопуск.
Так как у меня МКПП, то приходится пользоваться, так называемой, "программной нейтралью". Это когда при выключении зажиганиия и включенном ручнике машина не глохнет, а глохнет когда все двери закроются.
Еще до начала установки я знал, что в моей машине есть некий датчик нейтрали. Он действительно есть, однако он совмещен с датчиком заднего хода. Назначение датчика нейтрали для меня загадочно, но он есть, зачем-то он нужен, отключать его, думаю, не следует, однако хоется его зайдействовать для автопуска.
Идея не нова: переключить сигналку в режим "автомат", вместо или совместно с ручником подключаем датчик нейтрали к сингнале, так, что бы она думала, что не затянут ручник и не давала запускаться двиглу при автопуске если включена передача (так то я всегда на нейтрали оставляю, просто для дополнительной защиты от своей невнимательности).
Но вот незадача: ручник подключается к сигналке по минусу (-), а вто с датчика нейтрали/заднего хода к мозгам (или хз куда там) идет, как и на огни заднего хода, плюс (+).
Подключать в сигналку плюс (+) стремно, коротыш еще образуется и все, писец котенку.
Ставить реле тоже, как мы поняли, не вариант - так как питания (плюса) на датчике не будет пока не включится зажигание, а зажигаение не включится пока сигналка не будет убеждена, что ручник затянут. Да и, вообще, не очень прикольно в повседневной жизни, когда реле всегда замкнуто если выбрана нейтраль.
Есть еще вариант, вообще, полностью обрезать датчик нейтрали/заднего хода и лишить себя огней заднего хода навсегда, но это тоже не желательно.
Может кто сталкивался с таким подключением. На альмерах ребята как-то подключались к датчику нейтрали, но там он раздельный и, возможно, работает иначе.

[Kostet]

много букв....

прозвони этот датчик на КПП - может вообще это положение нейтрали на датчике не задействовано, если работает - решение простое.

Я думал об этом, но вместо автозавода поставил поддержку зажигания, тема отпала сама собой.

[jamestravol]

18 час назад, Kostet сказал:

много букв....

прозвони этот датчик на КПП - может вообще это положение нейтрали на датчике не задействовано, если работает - решение простое.

Я думал об этом, но вместо автозавода поставил поддержку зажигания, тема отпала сама собой.

Ну мне то именно автопуск и нужен.

Датчик звонили, сам он работает: то есть при нейтрали - он замкнут, при любой другой передачи - разомкнут.

Так то да, можно было бы его отключить от мозгов (или куда там идет сигнал), но проблема то в том, что один контакт у него общий с датчиком заднего хода (то есть с плюсом (+)) и если просто к нему подключить сигналку, то при включении зажигания будет "коротыш" и сигналке может настать смерть. Если пустить минусвовый (-) сигнал с ручника на этот дачик, что бы если датчик не заменут, сигналка думала, что ручник не стоит и не давала завести, то это тоже лишь до включения захигания, как только оно будет включено, тут же будет коротыш дачика на массу через ручник и может произийти смерть мозгов (или того к чему подключен датчик).

Изменено 26 ноября, 2015 пользователем jamestravol

[Kostet]

Опять много букв, если ты про то - что цифровой вход сигналки управляется "-", ну поставь ты промежуточное реле (обычное автомобильное) и коммутируй им свой "-". В чем проблема то? И да - сигнал о нейтрали на МКПП на БСМ не приходит - он висит где то в жгуте (но могу ошибаться).

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем Kostet

[Looking]

Доброго времени суток! Авто долго стояло без аккумулятора, в итоге у автосигнализации Starline E91 CAN-модуль забыл настройки. Ставил автодилер как принудительный доп, он находится за 200 км, поэтому не очень удобно ехать к нему для решения проблемы, да если и ехать, все-равно необходимо найти сначала самому где блок сигнализации находится, чтобы вытащить предохранитель. Это я по городу каждый 20 сек с сигналки снимать еще могу, а 200 км с ума сойду. То что произошло в моменте вот здесь мне хорошо ответили http://support.starline.ru/topic/1042255-/#

теперь необходимо отыскать этот злосчастный блок. насколько сложно проникнуть за переднюю панель? много разбирать придется? может кто уже разбирал и есть фоторуководства с пояснениями?

[chuk78]

Вы думаете дилеры много разбирают? смотри за бардачком или за нижнем пластиком в районе коленок водителя

[Looking]

1 час назад, chuk78 сказал:

Вы думаете дилеры много разбирают? смотри за бардачком или за нижнем пластиком в районе коленок водителя

а как их снять? легко?

[chuk78]

легко, открываешь бардачек откручиваешь саморезы в нише и дергаешь на себя, слева если то отварачиваешь болты крепления ручки открывания капота/лючка и отщелкиваешь на себя

[Looking]

а можно-ли с сервисного брелка дать команду, чтобы внутренний блок сообщил о себе? есть у него динамик? тогда я по звуку пойму - где под панелями его искать.

[chuk78]

суперопция для угонщика можно сразу его приклеить на липучку как радар на торпеду чтоб не искать,если дилер ставил его не спеша найти пять минут

[Looking]

По поводу бардачка - открутил 6 саморезов, остался седьмой в левом нижнем углу, не представляю - чем его откручивать? нужная длинная тонкая отвертка? дело в том, что доступ к нему частично перекрыт открывающейся дверцей бардачка, ее краем.

По поводу слева у водителя, открутил два болта крепления ручки открывания капота/лючка, слева заглушку отодрал, вроде-бы защелки не сломались, хотя так и не понял, куда и как их тянуть и с какой точки, чтобы плавно открыть, вижу блок предохранителей, но вокруг него все так плотно пластиковыми конструкциями напичкано, что вглубь и не посмотришь особо, они вроде-бы тоже на защелках, их тоже отщелкивать нужно? как корректно их отщелкнуть?

сделал фото для обоих вопросов, но сделать смогу только позднее.

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем Looking