Суппорта тормозные оживить. Какие суппорта купить? Кашкай J10

[zxcn10]

ERT комплект на одну сторону, точнее на один суппорт. Менял точно также как описано выше ногом. Там в комплекте все резинки. Кстати поршень вставлял без специальной смазки.(тормозухой смазывал). Пробежал 2500км. Осмотрел и ощупал пыльники перед и зад- как новые.

Изменено 8 июля, 2014 пользователем zxcn10

[alexspb87]

вчера не смог поменять пыльники, с одной стороной провозился 2ч((( Старый еле снял, вычистил все, новый стал вставлять , вставил , но с одной стороны немного погнул манжет, который в пыльнике... Собрал и оставил как есть, на следующей неделе все переделывать или отдам в сервис

[Юрий1968]

Доброго времени друзья! Столкнулся с проблемой что после замены в мае тормозных дисков(брал бош) соответственно с колодками новыми. Менял специально перед поездкой на Юг( живу в Лен. обл.) так как в свое время работал слесарем по ходовой части, то менял все сам и притирал по ходу сам, без перегрева и резких охлаждений,итого 5500 км туда/сюда все нор мально и перевалы итд. После 10тыс пробега при торможении на 120 стало бить руль(тух-тух-тух-тух) Проверил ходовку на станции (развал/схождение, мойку колес и шиномонтаж балансировку) все окей но бъет иногда при торможении. Теперь просто при скорости 60-80 вибрации, погода сырая запах, как вода попала на глушак. Загнал  на станцию(погода мрак а гаража нет так бы сам проверил) посмотреть накат колес (ощущение было что за "жопу" машину держат или ручник чуть натянут). Оказалось что порван левый передний пыльник и из за коррозии поршень стал чуть боком ходить и постоянно прижимать колодку. У на сейчас здесь на дорогу льют какую то гадость что при -20 дорога мокрая а стекло становится белым от налета. Вот и  окислился мой поршень. Купил оригинальный рем.комплект за одну ысячу ублей))) Друзья,скажите в комплекте 2 вида смазки(одна розоватого цвета, другая оранжевая. Какая куда???

Зы,,,пробег 120тыс.

 

 

Весной начало клинить левый передний супппорт. На заправке - так заклинило, что еле еле доехал до гаража, осмотр показал- развыв пыльника и коррозию поршняю аказал в Экзисте через два дня пришло и за час поставил на левую сторону поршень суппорта тормозного переднего фирмы Febest 0276-J10Fи ремкомплект суппорта тормозного переднего Nissan D1120-JE00Aпрошло больше полгода - полет нормальный Проблем не было

       

 

кстати до сих пор проблем нет

[zxcn10]

тонкой отверткой(с тупым концом) нежно манжету пыльника заправлял по кругу, заправив изначалоно самую труднодоступную сторону.. т.к первый раз, тоже потел от волнения) но все отлично получилось.. чистил канавку хорошо куда сама манжета встает. (кольцо пыльника туго заходит и туго выходил. ... снять старый оригинальный, порваный пыльник  без деформации кольца не получилось. но старый  не жалко0))

[maidalan]

Поменял задний пыльник, цена в Exist 333руб. Испания, установил без проблем

Вот такая дырень была на старом, заметил при замене колодок

[bengan]

попробовал поставить Febest 0275-J10EF.

диаметр пыльника оказался меньше, чем диаметр посадочного места на суппорте.

все остальное село нормально.

[rad3043]

неоригинал 1500, febest помоему,

оригинал от 1700.

если брать то лучше оригинал, менял и те и те, пыльники из неоригинального комплекта хуже садятся на свои места+ труднее запресоват ьпоршень в супорт, да и вообще это ТОРМОЗА!! на них не экономят.

Алгоритм таков.

1 скидываем супорт, колодки, со скобы. (2 болта на 14)

2 качаем педаль тормоза пока поршня не вылезут из супорта и не вытечет вся тормозуха.

3 откручиваем тормозную трубку от супорта (болт на 12), на болте 2 медных уплотнительных шайбы-не теряем их.

перепутав пункты 2 и 3, получаем массу удовольствия от снятия поршня.

4 шлицевой отверткой выковыриваем пыльник и сальник поршня(тонкая резинка внутри супорта).

5 чистим супорта очистителем тормозов внутри(куда входит поршень)!! и снаружи при желании, для аутентичности . ПОпутно инспектируем поршень и внутреннюю поверхность супорта на задиры корозию и тд и тп. Если на поршне следы корозии то лучше поменять его. Хотя в случае с кашкаями неразу невидел такого.

6 вставляем резинку(сальник) в супорт.

7 потом натягиваем пыльник на поршень

8 смазываем фиолетовой смазкой из ремкомплекта поршень, внутреннюю поверхность супорта.

9 запресовываем поршень в супорт

10 потом осаживаем пыльник на свое место.

11 меняем резинки направляющих супорта

12 оранжевой смазкой из ремкомплекта смазываем направляющие предворительно удалив старую смазку

13 прикручиваем супорт к скобе предварительно вставив колодки.

14 прикручиваем тормозную трубку

15 прокачиваем передний контур тормозной системы пока не выйдет весь воздух.

Если многабукав или вы думали что это проще, то могу вам все сделать за вменяемые деньги

Добрый день такая же беда как и у все здесь порван пыльник на суппорте. Скажите когда собираешь все обратно с новым рем. комплектом поршень в  суппорт запрессовываем в ручную? Спасибо

[chukanov74]

Да конечно вручную, поршень смазать тормозной жидкостью а уплотнительное кольцо на поршне лучше заправлять тонкой ламелью.

[nog]

для поршня есть специальная смазка

[rad3043]

сегодня заказал рем. комплект FEBEST 0275j10ef стоит 2 тыс. руб. кто скажет хорошая фирма или нет?

[desperado]

Я бы оригинал взял, стоит столько же D1120-JE00A 

[chukanov74]

Покупаю Avtofresh, рем. комплекты не супер но цена 500 рэ.

[Андре]

Если не поздно, перезакажи оригинал D1120-JE00A     

[andrey007]

заказал D1120-JE00A  1285.00 стоил на момент заказа 20.03.15, щас стои 1946,00 оборзели продаваны

[илдар]

Сегодня менял передние колодки и диски за компанию (толщина дисков 22мм!!! ). Обнаружил порванные  пыльники на обеих тормозных цилиндрах,  Заказал ремкомплект SeinsaD4913 ( цена у них нормальная- 355 руб на один суппорт )

[chukanov74]

Сегодня менял передние колодки и диски за компанию (толщина дисков 22мм!!! ). Обнаружил порванные  пыльники на обеих тормозных цилиндрах,  Заказал ремкомплект SeinsaD4913 ( цена у них нормальная- 355 руб на один суппорт )

22 мм.? как интересно и как ездилось? у меня 24.3 и уже побаиваюсь, что скажешь можно? хотя езжу спокойно.

[илдар]

22 мм.? как интересно и как ездилось? у меня 24.3 и уже побаиваюсь, что скажешь можно? хотя езжу спокойно.

Конечно меняй без лишних  разговоров. У меня почти полностью вышли поршни!!! (а ведь могли если не выпасть так потекли бы) Конструкция  дисков и колодок такова ,что при езде появлялся ширкающий звук - это колодки о кромку диска терлись.  Осенью меняя колеса на зимнюю  обратил внимание ,что на колодках оставалось 5-6 мм думал докатаю и все поменяю - больше такого делать никому не советую

[zxcn10]

менял ремкомплекты суппортов 35000 км назад (прошлым летом).

менял смазку направляющих суппортов на слипкот 220Р

все пыльники живы и в хорошем состоянии резина(брал ERT).

смазка - в идеальном состоянии . цвет не изменился (была и осталась бело-прозрачная) и консистенция не изменилась..(может капельку стала "пожиже", но не факт).

смазки хватит лет на 20.

[AlexTee]

Товарищи по несчастью, доброго дня!

Может слишком подробно, но чтоб все, так сказать, в красках было!

Пробег 80 тыс., собираюсь на майские на юга и решил подготовить машинку к пробегу.

Как по иронии судьбы начал бить руль при торможении, сразу подумал на торм. диски и не прогадал - передние приговорили.

Купил комплект передних дисков с колодками и произвел замену в Пятницу.

В Вс проехав с 30 км почувствовал запах тормозов (лев. пер.), ну, думаю, притрутся. Ан нет. По возвращении домой почувствовал сначала вибрацию, а когда начал оттормаживаться машину стало кидать вправо. Благо безаварийно остановился, вышел и, о Господи... из под правого пер. колеса дым коромыслом и колодка раскалена... Остыл. С горем пополам добрался до сервиса и что выяснили - пыльник рваный, поршень плохо ходит, короче закисло дело.

Что решили - ремкомплект и, естественно, замена колодок (так как хорошо кипели), благо диск жив-здоров, кроме всего посоветовали заменить заодно и сам поршень! И вот она суть вопроса: есть оригинальный поршень 41121-JE00A (екзист ~2 т.р.), есть Febest (~ 1 т.р.)

 

А теперь вопросы:

1. Имеет ли смысл менять сразу на левом и правом пер. суппортах резинки? (Или посмотреть состояние правого суппорта и принять решение?)

2. Какой поршень из вышеописанных выбрать? (все-таки кусок железа или заблуждаюсь?)

[zxcn10]

сами поршень в руках держали? может такое что вас обманывают?

если вы им доверяете то соглашайтесь на то что вам советуют.

если не доверяете -то запчасти в любом случае покупать...но нужно следить и стоять за спиной слесаря. обязательно проверте направляющие,возможно проблема в направляющих, а не в поршне.(проверять ход направляющих при смене резины и колодок желательно, чтоб не запускать их ,а то был неприятный опыт на казенном авто))

по запчашкам фебес или оригинал пусть ответят спецы) (я без опыта и брал бы оригинал)

 

по поводу замены пыльника на втором колесе - я у себя менял только на одной стороне....но проверкой суппортов занимаюсь по несколько раз в год.(смена колодок и смена резины)

Изменено 20 апреля, 2015 пользователем zxcn10

[AlexTee]

При работе присутствовал лично, направляющие сам проверял - ход как у новых.

Обманывать? Не исключено, вот только факт на лицо. Пыльник в двух местах рваный и убирался с большим трудом в горшок обратно. 

Больше там ломаться-то нечему.

Смена поршня обусловлена больше перестраховкой, если вдруг при разборке окажется, что он подубился.

Решил я не экономить и заказать родные - 2 т.р. погоды не сделают.

 

Единственное - работа сама встает не дешево:

Замена на 1 суппорте - 2 т.р., хотел второй за компанию поменять, чтоб ремкомплект использовать в полной мере...

[AlexTee]

сами поршень в руках держали? может такое что вас обманывают?

если вы им доверяете то соглашайтесь на то что вам советуют.

если не доверяете -то запчасти в любом случае покупать...но нужно следить и стоять за спиной слесаря. обязательно проверте направляющие,возможно проблема в направляющих, а не в поршне.(проверять ход направляющих при смене резины и колодок желательно, чтоб не запускать их ,а то был неприятный опыт на казенном авто))

по запчашкам фебес или оригинал пусть ответят спецы) (я без опыта и брал бы оригинал)

 

по поводу замены пыльника на втором колесе - я у себя менял только на одной стороне....но проверкой суппортов занимаюсь по несколько раз в год.(смена колодок и смена резины)

Да... и спасибо за советы! 

[trucker]

Всем привет!  На +2 поршень заднего суппорта больше, соответственно ремкомплект другой( поршень 43мм)

Вопрос к спецам. Какой стороной ставится сальник поршня?

Изменено 15 мая, 2015 пользователем trucker

[илдар]

Какой стороной ставится сальник поршня?

Так же  ставишь новый как стоял старый и главное не перепутать 

[trucker]

Так же  ставишь новый как стоял старый и главное не перепутать 

Я понял, что ответ про пыльник, а я спрашивал про сальник, резинка с квадратным сечением, в которой ходит поршень.

После переборки суппортов стал шелестеть левый, то-есть не достаточно отходит поршень. Вот думаю, может резинку перевернул.