Вентилятор охлаждения двигателя. Не выключается. Резистор. Реле. Кашкай J10

[nog]

@desperado @desperado на не в конец убитых двигателях помогает. Использовал ЛАВР, с последующей промывкой масляной системы.

[Spektrik]

@nog такую жидкость?

[nog]

ага

[Belarus]

Возможно, и форсунки уже не держат...

[Spektrik]

@Belarus спасибо, проверю и это

[Максут]

а окажется, что проблема с раздолбанным замком зажигания

[Spektrik]

Как и обещал - отчет о проделанной работе.

Дело было в вентиляторе, а точнее в изношенном подшипнике крыльчатки.

В нормальном состоянии после выключения зажигания крыльчатка вентилятора продолжает докручиваться, но это почти не слышно при исправном подшипнике. В моем случае крыльчатка докручивалась на раздолбанном подшипнике, что вызывало посторонний звук и вибрацию. Эти посторонние звуки я и расценивал как продолжение работы двигателя. Уж извините, я еще тот "слухач"))

Замена подшипника решила проблему. Но я всё-таки сделал раскоксовку, при таком пробеге не помешает, тем более никогда не делал. Посмотрю теперь, снизится ли расход масла.

 

 

[Kostet]

В 14.11.2016 в 12:19, Spektrik сказал:

Посмотрю теперь, снизится ли расход масла.

могу сказать заранее - нет не снизился. Раскоксовка - это предупредительная мера.

Изменено 24 апреля, 2017 пользователем desperado

[DeD895]

Заметил что машина плохо греется и увидал что вентилятор охлаждения включается на 4-х кубиках. Это норм? Какая тепература срабатывания и где его датчик находится?

[DeD895]

Все проблема решена

[pivansan]

8 минут назад, DeD895 сказал:

Все проблема решена

В чем была проблема?Поделись,пожалуйста.

[DeD895]

Банальна...   Почему-то кондей включился.

[kulon4ik]

Доброго времени суток! Задумался о покупке кашкая. Съедили  в салон,сделали бронь. При осмотре машины обратил внимание на то ,что перед большим радиатором находится ещё один маленький. В связи с этим возник вопрос:для чего он? Манагер сказал ,что это типа от печки. Если не в тему или это уже спрашивалось,то перенесите куда надо или ссыль дайте

[desperado]

@kulon4ik это радиатор вариатора.

[kulon4ik]

1 час назад, desperado сказал:

@kulon4ik это радиатор вариатора.

Спасибо.

[chuk78]

5 часов назад, kulon4ik сказал:

Манагер сказал ,что это типа от печки.

самое страшное что у ОД много таких "специалистов" которые не посредственно обслуживают Ваш авто, там текучка и смена кадров бешеная

[патриот]

@chuk78 может один ОД другому рознь. С 2011 на Ниссанах, обслуживался в Автомире. Так вот мастера—поиемщики как-то особо не текут. Все время одни и те же лица вижу. Даже уже сложились предпочтения, к кому попасть на прием. 

[chuk78]

@патриот так то да, от руководителя обычно зависит состав определенного центра, я говорю об общем состояние кадров в  ОД, т.к. многие там просто с призванием манагера и при этом не знающие что такое автомобиль. под одну гребенку конечно всех не надо и есть исключения когда там работают очень хорошие Специалисты, но увы их единицы

[desperado]

8 часов назад, chuk78 сказал:

Специалисты, но увы их единицы

Всё правильно, три раза был на ТО с Кашкаем у ОД, мастер один, слесаря разные, 1 слесарь - хорошо, 2 слесарь - отлично, 3 слесарь - отвратительно. Отвратительно то, что он даже не дождался когда масло стечёт, все болты (пробка сливная, пластиковый пыльник) пистолетом, я их еле потом открутил, видимо про регулировку усилия не, не слышал, смазка петель это вообще отдельная тема, зачем за неё вообще деньги берут ну и т.д.

Так что если бы я попал к этому слесарю три раза, то было бы три негативных отзыва, как повезёт, но это не правильно.

Про продажи, менегеры у ОД как то ещё проходят обучения, правда если он не имеет технической жилки и вся его учёба основана на зубрёжке, то толку от его обучения, у меня куча таких знакомых менегеров, как я ранее писал, что не знают то придумают, а знают они процентов 15-20.

[патриот]

На ТО всегда присутствовал в ремзоне, следил за обслуживанием моего автомобиля. Под руку не лез, вопросами не доставал. Просто наблюдал, следил, чтобы всё выполняли согласно регламента, чтобы все сделали аккуратно, всё закрутили, все пистоны на место поставили и т.д. Проблем никогда не возникало.

 

 

[патриот]

@desperado действительно ли при включенном кондее должен всегда работать вентилятор , если стоять в пробке? Раньше не обращал внимания, а сейчас, прочитав тему, заметил, что на стоящем авто и при работающем кондее вентилятор молотит без перерыва. Холодит нормально. Мерил термометром в сопле на 3 скорости вентилятора печки, показал 3 градуса.

[desperado]

@патриот даже если не стоять, вентилятор работает всегда, когда включён компрессор кондиционера.

[dimak]

Это не так!

Чтобы выступать экспертом - надо быть им!

[desperado]

А тут не надо делать экспертных умозаключений, большинству посетителей форума нужно простое объяснение, на пальцах!

[Chief95]

@desperado Пару дней назад ехал по трассе в +35 с включенным кондеем. Когда останавливался на светофорах, секунд через 5 вентилятор радиатора начинал молотить на максимальных оборотах. Был ли он в остальное время выключен или работал на малых оборотах (не уверен, есть ли такая у Кашкая) - не знаю.