Климат-контроль. Печка. Правильное использование. Заслонка. Неполадки. Кашкай J10

[donn]

Если ставишь 22 градуса, а на улице +30, то климат-контроль (без Авто) пускает холодный воздух.

А если ставишь 22 градуса, а на улице -15, то климат-контроль (без Авто) пускает горячий воздух.

Кнопка Авто его не включает, а лишь устанавливает интенсивность потока и всё.

Позволю себе прервать ваш научный спор, прагматическим вопросом от человека который до этой зимы ездил всю жизнь с простой печкой.И в этой печке при минусе поворачивал ессно вначале ручку отопителя на мах. положения, а потом по мере прогрева салона убавлял.

А как поступать тут? При выставленных 22 градусах тепла -ничего не трогать, добрый электронный мозг сам начнет греть по максимуму, потом убавлять и т.д.?

[chuk78]

Позволю себе прервать ваш научный спор, прагматическим вопросом от человека который до этой зимы ездил всю жизнь с простой печкой.И в этой печке при минусе поворачивал ессно вначале ручку отопителя на мах. положения, а потом по мере прогрева салона убавлял.

А как поступать тут? При выставленных 22 градусах тепла -ничего не трогать, добрый электронный мозг сам начнет греть по максимуму, потом убавлять и т.д.?

не чего не трогать,при пребовления градусов климат вам теплей не сделает,26-32 он вам при минусе не нагонит не когда

[VovaTuf]

А как поступать тут? При выставленных 22 градусах тепла -ничего не трогать, добрый электронный мозг сам начнет греть по максимуму, потом убавлять и т.д.?

Теоретически - да. Мозг сам определит нагрев воздушного потока. Выставляешь 22 и больше никогда ничего не трогаешь. И если бы у тебя был бы бизнес-седан (а, лучше, если этот бизнес-седан ещё из премиум-сегмента), весь утыканный термодатчиками, то теория не сильно раходилась бы с практикой. Но поскольку у нас другой автомобиль, то ручки, всё же приходится крутить.

Как крутить - каждый сам для себя решает. Причём, вот мой организм руля автомобилем, проходит разные стадии согреваний и требует разную температуру в разное время. Поэтому, я кручу ручки в разные стороны в зависимости от степени замороженности, простуженности, приподнятости настроения и наличия замороженных пассажиров ))

Единственное правило надо помнить: не перекрывать на долго заслонку воздуха - обледенение наступает мгновенно (но это не только в Кашкаях - это на любой машине независимо от наличия/отсутствия кондея). Многие думают, что перекрыв уличный воздух, салон лучше прогреется; а получив обледенение начинают ругать печку.

[MMM]

Многие думают, что перекрыв уличный воздух, салон лучше прогреется; а получив обледенение начинают ругать печку.

Уточню.. это при наличии людей в салоне, при их отсутствии, перекрыв заслонку мы действительно получаем более быстрый прогрев машины.

[VovaTuf]

Уточню.. это при наличии людей в салоне, при их отсутствии, перекрыв заслонку мы действительно получаем более быстрый прогрев машины.

(внимательнее со знаками препинания - 3 раза прочёл, пока понял)

Да, если людей нет, то можно и перекрыть. я сам перекрываю, пока чищу снег. Но стоит в мороз сесть с перекрытой заслонкой, хоть одному водителю и всё...

[donn]

Ну основное я понял. Выворачивать ручку температуры в максимум,что бы быстрее прогрелось -не нужно. Электроника сама это сделает.

[link151]

Ну основное я понял. Выворачивать ручку температуры в максимум,что бы быстрее прогрелось -не нужно. Электроника сама это сделает.

Если двигатель прогрет - можно. Быстрее нагреет. Потом убавить температуру.

Если не прогрет - бесполезно. Пока двигатель не начнет прогреваться.

Буквально на днях, случайно, обратил внимание на некоторую особенность работы климата. Поигрался кнопочками/крутилками и понял:

- если меняю направление обдува, то обороты климат продолжает регулировать сам;

- если меняю обороты климата, то распределение потоков он продолжает сам регулировать.

Т.е. Чтобы превратить климат в обычную печку - надо все настроить ручками и обороты, и направление обдува. В противном случае, климат все-равно будет делать часть работы сам, не смотря на погасшуюю лампочку Auto.

[chuk78]

Если двигатель прогрет - можно. Быстрее нагреет. Потом убавить температуру.

это не кран печки в жигулях,от пребавлений температуры машина быстрей не нагрееться

[link151]

это не кран печки в жигулях,от пребавлений температуры машина быстрей не нагрееться

Воздух из дефлекторов пойдет более горячий, если вместо комфортных, например, 20-и градусов выставить 26. Нагрелось - ставим обратно 20.

[VovaTuf]

Воздух из дефлекторов пойдет более горячий, если вместо комфортных, например, 20-и градусов выставить 26. Нагрелось - ставим обратно 20.

Зимой более горячий не пойдёт. Сейчас, может и пойдёт - зависит от солнца и от температуры за бортом - смотря как мозги решат.

[link151]

Зимой более горячий не пойдёт.

Прошлой зимой. За бортом -26. Трасса, стекла обмерзают. Выставил 26 на климате - можно было в трусах сидеть. Конечно не во всех уголках машины, но в общем жару сделать не проблемма.

[Ksushka0503]

И у меня такая же проблема(( с водительской стороны из воздухоотводов дует холодный воздух, а со стороны пассажира горячий (2-х зонный климат контроль) . Что делать и с чего начать не знаем, машина только у нас около месяца. Подскажите в чём может быть проблема??? Заранее спасибо!

[VovaTuf]

с водительской стороны из воздухоотводов дует холодный воздух, а со стороны пассажира горячий (2-х зонный климат контроль) . Что делать и с чего начать не знаем, машина только у нас около месяца

Водителю в ноги дует холодный или из верхних дефлекторов?

На расстоянии не догадаемся. Надо дилеру жаловаться.

Изменено 24 октября, 2012 пользователем VovaTuf

[bambino]

У кого-нибудь была такая проблема? Что это может быть? Или лучше ехать к диллеру? Машина еще на гарантии..

а кнопочку "Dual" нажимали? у меня примерно такая фигня была, пока "мурзилку" не дочитал до конца.

Изменено 24 октября, 2012 пользователем VovaTuf
Поправил избыточное цитирование

[mamimik2]

Нашел причину: сгорела электромуфта компрессора кондиционера. Очень печально.

Можно поподробней, Сегодня обнаружил у себя такую же засаду, со стороны водителя ледяной со стороны пассажира Ташкент, все перделки вывернуты на максимум, дуал и отключал и включал, не в какую.

[izverg222]

Могу немного обрадовать ... думаю если с одной стороны холод ,а с другой "ташкент " - то это явно не муфта... скорей всего причина в управлении климатом (как вы пишите с "дуалом") климат раздельный и должен быть на это отдельный блок...

Изменено 4 мая, 2014 пользователем VovaTuf

[chuk78]

Можно поподробней, Сегодня обнаружил у себя такую же засаду, со стороны водителя ледяной со стороны пассажира Ташкент, все перделки вывернуты на максимум, дуал и отключал и включал, не в какую.

выше все описано

[izverg222]

Можно поподробней, Сегодня обнаружил у себя такую же засаду, со стороны водителя ледяной со стороны пассажира Ташкент, все перделки вывернуты на максимум, дуал и отключал и включал, не в какую.

Сходил в авто спецом поломать голову -самому интересно стало...проверьте предохранители для начало, не поможет тогда на диагностику, у меня много вариантов вашей проблемы появилось( могла и заслонка заклинить к примеру, или привод второй заслонки сгорел)Не вникал в подробности системы климата - это мой вариант на первый взгляд... устранишь -отпишись.

Изменено 26 октября, 2012 пользователем izverg222

[Наиль102]

На заслонки предохранитель один, поэтому если поворачивается хоть одна заслонка то и другие должны поворачиваться. Самое первое на что надо обратить внимание это на то что подключен ли штекер в привод заслонки. Если подключен и заслонка не поворачивается то уже смотреть механику. Важно так же что бы метки на заслонке и на приводе совпадали.

[maidalan]

стекла гарантированно будут обмерзать на трассе при более -35, при повышении оборотов печки она все равно не будет нагревать до нужной температуры поступаемый воздух, потребуется грамотное утепление двигателя, чтобы больше и дольше удерживать тепло на обдуваемом при движении двигателе, поэтому крутилками все равно надо пользоваться по усмотрению (скорость, температура, кол-во пассажиров, влажность)

[Инок]

Инок, ну вот вроде бы всё правильно пишешь... я не был согласен и не согласен сейчас лишь с одним.

Без режима Авто климат-контроль не перестаёт работать. Его нельзя выключить. И его работа (без Авто) совсем не похожа на работу вентиляции автомобиля с кондеем, в котором климат-контроля нет.

Ты отвечаешь на другие вопросы, не те, которые я тебе задавал.

Ладно, отвечу сам.

Если ставишь 22 градуса, а на улице +30, то климат-контроль (без Авто) пускает холодный воздух.

А если ставишь 22 градуса, а на улице -15, то климат-контроль (без Авто) пускает горячий воздух.

Кнопка Авто его не включает, а лишь устанавливает интенсивность потока и всё.

И такого нет в автомобиле с кондиционером (без климат-контроля). Там, когда ставишь среднюю температуру из дефлекторов идёт практически один и тот же поток (с поправкой на способность компрессора справится с жарой и печки справится с холодом).

Продолжу слегонца дискуссию

Т.е. имеется в виду , что если поставить 22гр - то - не включаю ни кондиционер ни нажимаю кнопку АВТО --то система сама нагреет воздух и будет типа распределять горячий воздух как положено и куда положено и поток воздуха будет меняться ( интенсивность, сила, дуновение) как положено "типа климат-контролю") ---типа система сама все делает ????

Никогда !!! при температуре за бортом +30 и если просто поставить 22 в салоне и не включать кондиционер ---никогда не пойдет холодный воздух !!!

даже если включить кондишен -- при выставленной 22 пойдет хлодный воздух --но он будет дуть и дуть с одной скоростью --на то он и кондиционет !!!

даже если поставите 27 то и там будет дуть холодный , но не очень и все равно с одной и той же силой будет дуть - если поставите 17 -то пойдет холоднючий воздух и скоро просто замерзнете --- дуть будет также интенсивно и постоянно --на то он и кондишен --это просто раболта термодатчика !!!

А работа Климат- Контроля заключается в другом --в созданиии нужного климата в салоне

а нафик тогда кнопка АВТО ? а нафик тогда кондиционер ? --это типа печка Жигули осовремененная ?

а в курсе , что когда при нажатотой кнопке АВТО - и заданной температуре ( напрмиер 20,5 гр) система нагревает ( интенсивно ) воздух в салоне ( кубички на табло много много сразу вылезают --воздух гудитттттттттт ....а потом рааааз нагрелась и кубички исчезают н табло и воздух из воздухоотводов ( отверстий как то и не гудит и дует слабеее ....а помто едешь едешь чувствуешь что чуть прохладнее стало ---а системка тоже почувствовала и давай еще дуть интенсивнее --нагревать тоисть .... и т.д. ------- это типа не "Климат-Контроль" ---это типа фигня

Чайник "Борк" знаете с системой поддерживания температуры и наарева до поределенной температуры ( по желанию хозяина ) ----та же хрень

Ни разу не видел ( уже 95000 отпахал) чтоб при выставленной температуре ( и не включенном кондишене и кнопки АВТО) --- поток воздуха менялся --- как дует так и дует --пока сам ничего не уменьшишь ---и ни какой там климат не работатет - без включения данного Климата т.е. кнопки АВТО !!!

все остальное - ИЛЛЮЗИЯ.

Не согласны? Не верите? - спросите у Производителя авто!

[chuk78]

Ни разу не видел ( уже 95000 отпахал) чтоб при выставленной температуре ( и не включенном кондишене и кнопки АВТО) --- поток воздуха менялся --- как дует так и дует --пока сам ничего не уменьшишь ---и ни какой там климат не работатет - без включения данного Климата т.е. кнопки АВТО !!!

все остальное - ИЛЛЮЗИЯ.

Не согласны? Не верите? - спросите у Производителя авто!

у меня например при нажатой кнопке обдува стекла и ног,и при выкл.кондее интенсивность обдува регулируеться автоматически как и в режиме авто

[Инок]

а по какой причине ? оно регулируется автоматически ? т.е. как вы думаете - зачем машина обдув регулирует в вашем варианте и как именно она интенсив регулирует ?

[chuk78]

а по какой причине ? оно регулируется автоматически ? т.е. как вы думаете - зачем машина обдув регулирует в вашем варианте и как именно она интенсив регулирует ?

регулирует как и в авто,по мере прогривания салона и заданой температуры,если крутонуть регулеровку вентилятора,то он встанеть в ручной режим,а не крутить работает автоматически Изменено 2 ноября, 2012 пользователем chuk78

[VovaTuf]

если поставите 27 то и там будет дуть холодный , но не очень и все равно с одной и той же силой будет дуть - если поставите 17 -то пойдет холоднючий воздух и скоро просто замерзнете --- дуть будет также интенсивно и постоянно --на то он и кондишен --это просто раболта термодатчика !!!

А работа Климат- Контроля заключается в другом --в созданиии нужного климата в салоне

Ты 3 месяца экспериментировал и наконец разобрался?

Теперь ты понял, что работа климат-контроля без АВТО - это не тоже самое, что работа кондиционера в автомобиле без климат-контроля. Теперь ты знаешь, что там есть термодатчик.