Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

331 сообщение в этой теме

скажите пожалуйста кто в курсе ,а есть защита которая находится под радиаторам(от бампера до основной защиты).у меня стоит пластмассовая и та треснула вот хочу надежную поставить

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Защита картера крепится двумя болтами, а задняя ее часть вставляется выступами в штатные(!) места, заметьте - сделанные производителем. Именно эти уши и предназначены на слом в случае аварии с перемещением двигателя. А картер, с нашими дорогами и направлениями, легко может стать расходником.

Изменено пользователем link151
2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил защиту на авторынке за 2000р. с крепежом, в салоне мне ее же предлагали за 4000р., решил ставить сам и не зря!! все очень просто!!! крепится четырьмя болтами, которые вкручиваются в закладные планки, которые идут в комплекте крепежа, их нужно заложить в полые балки под днищем автомобиля . ВСЕ!!! время потратил минут 30 от силы, фото не выкладываю, т.к. телефон совсем не умеет фотографировать

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто подскажет, подходит на Кашкай+2 защита картера от Кашкая ???

В экзисте не знают :greeting:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все одинаково и подходит,только зачем столько дублей в разных темах???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, я тут тоже собрался поставить, а прочитав тему таак и не понял, стоит ли брать протекс, или взять шериф? Подскажите у кого что установлено?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заказал протекс. После установки отпишусь что и как.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кому как лично я себе на кашкай покупал новлайн 3мм крепеж в комплекте и кстати с теми же срывными болтами, такую же брал на теану цена вопроса 2.2т. рублей сам у друга на подЪемнике прикрутил, брал на кунцево

Изменено пользователем kuzia
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я пока не установил - клубный выезд и дела не оставили времени на это дело )))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я за защиту. С нашими дорогами, особенно по весне, не лишне.

У меня при покупке она уже стояла. Производитель какой-то отечественный (на пластиковой крышке по-русски написано что-то, не помню). В местах расположения пробки для слива масла и под фильтром - лючки (1 пластиковой крышкой защелкивается, второй металлический на 2 болтах)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Несоизмеримо: погнутая защита или пробитый поддон. Даже если один раз. Даже если форсмажор. Кто знает? На наших дорогах всё возможно: от рассыпанных стеновых блоков до потопа. Защита однозначно нужна. У меня стоит дилерская с пластиковыми заглушками красного цвета не знаю, под что. По цене не заморачивался, т.к. в январе скинули 100т.р. при покупке КАШКАЯ. Испытать не довелось. Тьфу-тьфу.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спустя 3,5 года владения Кашкаем, я-таки купил и установил защиту картера. Выбрал Protex 2мм, сталь.

В комплекте крепеж на qashqai и x-trail t-31.

Из плюсов крепежа и способа установки - передняя часть штатного пластикового грязезащитного щитка остается на месте на штатном креплении. Т.е. та часть, которая крепится к бамперу и передней части подрамника.

В защите есть отверстия для вентиляции, а так же отверстие для слива моторного масла (зачем оно нужно - не понятно, т.к. масляный фильтр все равно с защитой не открутить )) ) и отверстие для направляющей крепления двигателя (видимо для возможности смещения вниз).

Встала как родная. Все удобно. Крепеж на закладных гайках.

Ну и еще 1 плюс - нашел в инете за 1500 рублей.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что за люди....сплошной словоблуд...2 листа и не о чем....хотел узнать какую защиту купить на кешу. чтобы самому масло менять ни снимая защиты (с техническими отверстиями для снятия пробки слива) но так и не нашел, есть кто нибудь из нормалных адекватных людей которые по человечески скажут какую главное и где купить

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня "Шериф", отверстия есть, но при смене масла и фильтра все равно снимаю (мне так удобнее). Учитывая где живете, думаю проблем с приобретением не возникнет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня "Шериф", отверстия есть, но при смене масла и фильтра все равно снимаю (мне так удобнее). Учитывая где живете, думаю проблем с приобретением не возникнет

скажите а что без снятия нельзя слить? фильтр открутить тоже нельзя не сняв защиты?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пластиковая защита на месте остается, можно ли поставить металл. защиту не снимая пластиковой

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно,но при замене масла будешь обе снимать,пластиковая не нужна если стоит металическая

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

скажите а что без снятия нельзя слить? фильтр открутить тоже нельзя не сняв защиты?

Масло слить точно можно, да и фильтр наверное получится снять, но учитывая небольшие размеры окошечка я предпочитаю снимать защиту. Дело не сложное - 6 болтиков на пластиковой защите под радиатором + 1 клипса, да на металлической защите 2 болта открутить и 2 ослабить. На все про все от силы 5 - 10 минут. Зато потом все перед глазами и не надо метериться одевая одной рукой съемник на фильтр, который бывает достаточно не просто открутить не прилагая усилий.

пластиковая защита на месте остается, можно ли поставить металл. защиту не снимая пластиковой

там собственно 2 защиты - одна под радиатором, она остается на месте, а вторая под двигателем она снимается и на её место устанавливается металлическая. По другому не пробовал, возможно и получится.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

менял масло,защиту снял без проблем,а поставить намного сложнее,гайки держать нечем

post-18641-0-52161500-1352390863_thumb.j

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а в чем вопрос то? уже 4 болта наживить в закладные неможем.....

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

задние не проблема наживил и вставил в прорези ,а передние нечем держать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дааа, кибернетика....

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

значит вам в сервис

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

менял масло,защиту снял без проблем,а поставить намного сложнее,гайки держать нечем

В проушинах защиты спереди круглым напильником в середине каждого паза сделайте расширение так, чтобы в него проходила головка болта, затем наживите болты в закладные. Далее, найдите две подходящие плоские шайбы(лучше увеличенные) и разрежте их таким образом, чтобы отверстие шайбы приняло вид открытого паза(как в задней части защиты). Ну а теперь совсем просто: надеваем защиту на наживлённые болты и спереди, между головкой болта и поверхностью защиты, вставляем наши разрезные шайбы, выравниваем защиту и затягиваем болты. Теперь снятие и установка защиты займёт у Вас не более 2-3 минут с лёгкостью. Удачи.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В проушинах защиты спереди круглым напильником в середине каждого паза сделайте расширение так, чтобы в него проходила головка болта, затем наживите болты в закладные. Далее, найдите две подходящие плоские шайбы(лучше увеличенные) и разрежте их таким образом, чтобы отверстие шайбы приняло вид открытого паза(как в задней части защиты). Ну а теперь совсем просто: надеваем защиту на наживлённые болты и спереди, между головкой болта и поверхностью защиты, вставляем наши разрезные шайбы, выравниваем защиту и затягиваем болты. Теперь снятие и установка защиты займёт у Вас не более 2-3 минут с лёгкостью. Удачи.

спасибо за совет,понятно и не сложно,а то некоторые только умничать могут.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: roDd1
      Столкнулся с такой проблемой, что в холод ставить на ручник не хочется, ставлю на первую, и заметил интересную особенность, машина скатывается, причем не плавно, а рывками, с периодичностью секунд в 15, причем не важно в каком направлении катится, может и назад катится на первой. Ну и склон конечно не большой, максимум градусов 25-30. Все перерыл на эту тему, все что нашел, пишут что нет компрессии. При этом машина едет адекватно. Какие есть варианты?
    • Автор: 221
      Не по теме но не нашел где спросить.
      Вопрос такой кто знает какого диаметра отверстия под пистоны крепление пластиковой защиты картера?
      Там стоят пистоны под рукой нет их а вот какой диаметр отверстий куда крепятся пистоны?
      Спасибо
      Хочу поставить туда такие потайные гайки и сверху прикрутить металлическую защиту картера поверх пластикого пыльника.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу