Печка плохо прогревает салон. Решение проблемы. Кашкай J10 бензин.

[галлопер]

кнопка а/с нажата? без нее полноценно не будет работать

А причем тут кнопка кондиционера? У меня же не включен режим "Авто". Соответственно при одинаковых температурах за бортом и на печке, воздух должен идти такой же как на улице, а он подогревается! Почему? или я что то не понимаю?

[галлопер]

Такая же ситуации.

Мне кажется наоборот. Если патрубки на входе и выходе одинаково горячие, то печка работает неэффективно, теплопередача жидкость-воздух не происходит, а значит есть вероятность, что радиатор печки подзабит. А вот внутри или снаружи не понятно. Фильтр салонный стоит до или после радиатора печки? Если до, то печка снаружи не должна быть забита, если после, может и забиться.

[галлопер]

Почитал ветку. Ясно одно - это какая то заводская недоработка. Не думаю, что можно помочь утеплением салона, утеплением капота и какими то тройниками. Я думаю, что при условии нормальной работы термостата, причина может быть только в неэффективной работе печки. Воздух, проходящий через радиатор печки не успевает нагреться (причин может быть масса), либо, каким то образом, попадает холодный воздух вместе с горячим.

[викторович32]

 Если патрубки на входе и выходе одинаково горячие, то печка работает неэффективно, теплопередача жидкость-воздух не происходит, а значит есть вероятность, что радиатор печки подзабит. 

Вы смешиваете разные понятия:эффективность работы и забитость радиатора. Если циркуляция ОЖ происходит должным образом, то разницу температур на входе и выходе Вы не заметите. А если же радиатор забит, соответственно циркуляция меньше, а разность температур больше.

[галлопер]

Вы смешиваете разные понятия:эффективность работы и забитость радиатора. Если циркуляция ОЖ происходит должным образом, то разницу температур на входе и выходе Вы не заметите. А если же радиатор забит, соответственно циркуляция меньше, а разность температур больше.

Разницу температур может и не замечу, но согласитесь, если внутри радиатора образовался налет из отложений, то теплопередача от ОЖ к воздуху будет происходить хуже, соответственно падение температуры ОЖ будет происходить менее сильно, а то и совсем не произойдет. Отложения имеют более низкую теплопроводность, чем металл радиатора печки. При этом циркуляция может и не измениться или измениться незначительно. Если же радиатор забит, и прохождение ОЖ затруднено, то с большой долей вероятности можно утверждать, что теплопередача фактически не происходит, так налет не дает этого делать. Я работал на заводе, имеющим свою газовою котельную. Там правда ситуация была обратная - пар нагревал воду через радиатор. Так вот приборы подтверждали, что при образовании налета на стенках радиатора прохождение воды через радиатор снижалось, но так же снижалась и теплопередача, а соответственно и разница температур на входе и выходе. В конечном счете вода практически  переставала идти через радиатор и при этом разницы температур не было вообще.

Но это все лирика. Я не думаю, что в современном автомобиле, с заводским антифризом, может произойти нечто подобное. Скорей всего, в случае с Кашкаем, дело в низкой эффективности печки или не корректной работе воздушных заслонок.

[Kybik]

от долгого прогрева избавит вебаста. Тоже мучался без неё.

[Kybik]

Всем привет! читал много форумов по поводу отсутствие теплого потока воздуха и долгого прогрева двигателя. Скоро зима и у нас в Красноярске очень холодно, сейчас по утрам +2 град. и уже машина прогревается гораздо дольше, включаю печку она ели дует теплом. Всё таки есть конкретное решение проблемы? если помпу ставить, то куда покажите фото пожалуйста. У меня установлена Вебасто,но думаю от неё толку не будет.  

[azazo9]

Для начала салонный фильтр замени. Если он грязный, а он пачкается очень быстро, то дуть печка будет хуже.

[Kybik]

печка дует отлично. но воздух чуть теплый

Конкретное решение проблемы есть?

[vitalm]

У меня появился такой глюк - с левой стороны дует чуть теплый воздух, не зависимо от установки температуры, а со стороны пассажира по-прежнему все нормально (дует горячий воздух в зависимости от установленной температуры) Не знаю даже когда это началось, ведь летом печку не включал. Поток нормальный, кондер тоже в норме. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

[desperado]

Вроде как дело в заслонке. Когда фильтр меняли, метки правильно выставили?

[bugiman]

поставил тройник , и поменял фильтр. салонный фильтр был грязный и метки были установлены неправильно. пока нет холодов . в мороз посмотрим поможет или нет.

[Kybik]

а как узнать, правильно метки или нет?

[галлопер]

Вроде как дело в заслонке. Когда фильтр меняли, метки правильно выставили?

Что за метки? Я менял фильтр, никаких меток не заметил.

[bugiman]

http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=5018

вот здесь про метки.

Изменено 22 сентября, 2014 пользователем bugiman

[викторович32]

Так как проблема холодной печки не решена продолжаю штудировать инет и знакомых.

1)Оказывается если при смене салонного фильтра не настроить поток воздуха в ноги или на лобовое стекло, то происходит раскалибровка потоков(не знаю правда или нет).Проверил на своем авто:когда устанавливаю направление потока в лицо, то возле дефлектора руку не удержишь(обжигает и напор воздуха огромный), устанавливаю на ноги- воздух чуть теплый и напор воздуха практически отсутствует( шум внутри торпеды увеличивается), тоже самое происходит и при направлении потоков на обдув лобового стекла.Что это может значить. 

2)при самодиагностике на проверку цепей датчиков для выявления обрыва выдает ошибку(вместо 20 пишет 25). Кто знает что за ошибка и как ее устранить напишите.

3)как работает блок клапанов,который находится между двигателем и аккумулятором. Может быть в нем причина холода?

[викторович32]

Код ошибки расшифровал- обрыв цепи датчика света.

[викторович32]

Про блок клапанов никто не знает? Или проблема холодной печки решена? 

[chuk78]

че за блок клапанов?

[викторович32]

че за блок клапанов?

Водяной распределительный клапан. Принцип его работы нигде не могу найти.

[chuk78]

не чего там нет пожохего,может с термостатом путаете, клапана печки на немцах стоят, у кашкая их не было ни когда, вы его от куда взяли?

Изменено 1 октября, 2014 пользователем chuk78

[Металлист]

Всем привет! Наступают холода и актуальность данной темы становится все популярней. С момента последних холодов ничего не изменилось, многих тянет на "подвиги" врезать, поставить, поменять местами что-нибудь, буду гнуть свою версию. Замеряем плотность той жижи которую залили на заводе (это для успокоения души) и меняем ее на готовый антифриз L248 или L250 это вкратце, более подробно читайте в моих сообщения или пишите в личку. Метод работает проверено на собственном опыте и на опыте некоторых форумчан. 

[Металлист]

Это выдержки с соседнего форума от одного и того же человека.

07.08.2014г. Прикупил наконец-то измеритель плотности антифриза. Замерил у себя в кошаке, 
-60, однако!
Кто замораживал этот концентрат, отзовитесь, совпадают ли показания ареометра с реальностью?

 

08.08.2014г. Понятно, сейчас не сезон для печки, тогда сам с собой поговорю )).
Итак, заморозил я свой антифриз, который по плотности соответствовал температуре замерзания -60 градусов имени товарища Цельсия.
При -50 он оставался жидким с небольшими желеобразными кристаллическими включениями. 
При -60 антифриз превратился в сплошную желеобразную массу или шугу, из шприца без иголки эта консистенция выдавливалась. То есть замёрзло не в монолитную льдышку.
Думаю что нужно немного разбавить водой.

[Специалист13У]

Добавлю от себя. Отъездил всю прошлую зиму, в салоне тепло, прогревается на ходу 10-мин. Забортом до -42.  У жены КИА-РИО, прогревается очень быстро, и теплый воздух почти сразу, у нее гораздо жарче. Хотя у меня тоже тепло.

[Kybik]

Добавлю от себя. Отъездил всю прошлую зиму, в салоне тепло.

 

Был бы у тебя кашкай до 2009 года, по другому бы говорил