Печка плохо прогревает салон. Решение проблемы. Кашкай J10 бензин.

[Limping]

Стоит гидроник 4 квт все норм. Запускается с таймера. Зимой сажусь  в машину с теплым двс и еще несколько минут  гидроник у меня работает при движении. Температура в салоне набирается до комфортных цифр очень быстро . Специально не связывал систему с "климатом"- поэтому аккум. живее всех живых.

А бывает вариант, чтобы дуло на лобовое стекло, но без подключения климат-контроля? 

Наверное, нет...

Изменено 23 октября, 2015 пользователем Limping

[илдар]

А зачем ? Я не стал так делать  ,  чтобы акумм не сажать по чем зря вентилятор в салоне потребляет довольно много( в сравнении с самим подогревателем) , но если вы  подключаете одно смысл не подключить весь "климат" , но опять же это подключение очень плохо скажется на состоянии аккума . Лучше уж подогреватель  сперва "раскогочегарит" ОЖ ,затем себя на 100 процентов оправдает сигналка с автозапуском и тогда и аккум живой будет и в салоне в любой мороз тепло будет . Но по мне это уже огород городить. Но если автозапуск до этого стоял тогда другое дело

Изменено 23 октября, 2015 пользователем илдар

[Limping]

Дело в том, что я не планирую ставить автозапуск.

[илдар]

А бывает вариант, чтобы дуло на лобовое стекло

Вот  на всяк случай  выкладываю предупреждение ,до  гидроника стоял  эл. с помпой ПППД там типа в инструкции такая запись была -"Благодаря уже нагретому антифризу печка вашего автомобиля сразу же будет подавать теплый воздух в салон, главное не включать поток на стекла, чтоб избежать трещин из большой разности температур с улицей. ."  

[Limping]

Да, спасибо.

Я вижу в описаниях на "Бинар", что он включает вентилятор после достижения температуры 40С. Я бы предпочёл, чтобы воздух шёл с более низких температур и равномерно прогревал стекло.

 

[илдар]

проверено когда  дВС прогрет какой бы мороз не был стекла отходят очень быстро и не обязательно направлять на стекло. Достаточно чтобы был включен режим рециркуляции воздуха  , правда чтобы в салоне никого не было (запотевают стекла) ,но в вашем случае это не проблема.

 

Изменено 26 октября, 2015 пользователем илдар

[Ольга56]

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, возможна ли установка тройника в систему охлаждения двигателя 1.6 МТ 2012 г.в., улучшающего работу печки салона. Ранее данная тема обсуждалась на форуме, но в отношении авто до 2010 г.в. Заранее спасибо за внимание !

[Андре]

Надо знать как идёт охлаждающая жидкость на вашей машине, может система уже модернизирована(у меня 08г.в. но дв.2.0 уже нормальная). И данный тройник влияет только на время прогрева движка(и то незначительно), когда двигатель горячий  тройник никакого эффекта не имеет

[Павлуха]

Друзья, поменял сам в очередной раз салонный фильтр. Собрал все обратно, думаю, дай проверю как моторчик регулировки температуры работает. Регулятор температуры стоял на самом холоде h0, я поворачиваю на полградуса теплее и моторчик переводит заслонку в следующее крайнее положение, как будто я  температуру на max  перевел. И далее не реагирует, хоть я 20 хоть 28 градусов ставлю, он стоит на жаре. И обратно не двигается пока я Плавно меняю на крутилке температуру, дохожу на min и мотор переводит заслонку в самый холод. Спасите, у меня почему то стало 2 положения, min и max. Что делать у кого такое было. 

[chuk78]

главное чтобы метки были на месте,если Вы привод снимали, а в остальном все нормально у вас работает

[Alexander1]

... подскажите пожалуйста, возможна ли установка тройника в систему охлаждения двигателя 1.6 МТ 2012 г.в.,...

У вас уже все переделано (у вас же рестайлинговая машина).

А вообще до кашкая у меня был енот (тож ниссан, обе машины были с кондиционером, а не с климатом) и сравнивая с ним могу сказать, что енот был гораздо теплее, и прогревался салон шустрее, а летом кондей лобовуху замораживал. По ощущениям это связано не с температурой воздуха выходящего из сопел, а со скоростью его циркулирования (разумеется это я говорю исходя из тактильных ощущений и звуковых, так енот на 3 скорости шумел как кашкай на 4). Хотя как известно в этой формуле две зависимости - скорость и температура. И форумчане часто оперируют только второй.

Ну и совет напоследок - пока авто не прогрелся не включайте печку выше 1 скорости (в противном случае вентилятор будет охлаждать дополнительно охлаждающую жидкость и авто будет греться дольше), этому меня научили еще на форумах ВАЗа 2110, там вообще скидывали клемму со второй скорости.

[Vikingevo]

Стоит дополнительная помпа, тройник врезал, автоодеяло, антифриз заменен, всеравно печка греет посредственно , причем прогревается авто довольно быстро, патрубки  на радиатор  печки уже на 3 делении  горячие. Подогреватель считаю невыход . Нужно пробовать радиатор  печки с большей теплоотдачей искать от других авто.

[Ольга56]

Добрый день, уважаемые форумчане ! Обращалась к специалистам, что бы определить доработана ли система охлаждения на моем автомобиле. Автомобиль 2012 года, двигатель 1.6 МТ. Ответ сервиса - система не доработана. Так-же встречала аналогичный автомобиль с самостоятельной доработкой. Заказала тройник из нержавеющей стали с буртиком под шланг 38 мм и Г - образным отводом 8 мм. Стоимость данного изделия 500 руб. В качестве дополнительного шланга подходит тосольная трубка от ВАЗ 21010 длиной 1м. В ближайшее время планирую установку.

[spectrum174]

Ольга56, странно, очень странно, что авто 2012 года, а система не доработанная. Может радиатор менялся на радиатор старого образца, хз.

Но хуже, я думаю, не будет -наоборот, эффективнее чем через верх радиатора в доработанной схеме. А 500 р. за такую деталь -очень дёшево, можно сказать даром :) Может быть на установке они возьмут деньжат :)

Отпишитесь позже, заметны ли изменения, ок?

[Ольга56]

Добрый день, уважаемые форумчане ! Предоставляю фото с установленным тройником в систему охлаждения.

[Stiv40]

Ольга56

А толк то есть какой, машина быстрее греется?

[Ivan75]

На фотографиях как мне кажется двигатель 2,0  а не 1,6. Сейчас посмотрел на свой 1,6 и не понял - то, что выделил красным, это тот тройник который ставится на рестайлинг с "завода" или нет.  Главное, что смущает - шланг от расширительного бочка к тройнику этому не подходит.

[Андре]

У меня тонкий шланг к расширительному идёт от того места откуда у вас помеченный толстый шланг выходит. У меня уже переделанный вариант с завода, но дв 2.0. А у вас к расширительному бачку откуда идёт вообще, не с радиатора?
 

[Ivan75]

В 25.11.2015, 20:51:06, Ivan75 сказал:

Затрудняюсь  точно указать куда идет шланг от расширительного бочка, но выложу фото. 

 

 

Изменено 26 ноября, 2015 пользователем Ivan75

[Андре]

У вас идет с радиатора, но с ближнего края(слева), куда подходит жидкость. Это не самый худший вариант(худший-это справа, ближе к бачку, через весь радиатор) , но потеря тепла всё же при прогреве существует

[Kostet]

у меня авто 13года - паровоздушный шланг идет от радиатора, как на фото выше.

Получается с завода были по разному реализованы системы пароотведения? А какие вообще были варианты? И чем мой вариант хуже, относительно шланга из тройника?

[Андре]

Я писал уже в теме, только не знаю на какой странице, слишком много просматривать. на кашкае присутствуют три вида радиатора:  с соском (для шланчика воздухосброса в бачок) слева(как у вас),  справа через весь радиатор(худший вариант), который ставили до 09г, и как у меня вообще без соединения со шланчиком. Антифриз двигается постоянно и поэтому при холодном двигателе, когда у нас радиатор холодный(термостат закрыт), и движение идёт по малому кругу, у вас происходит подмешивание с радиатора холодной жидкости, что увеличивает время прогрева. Для этого и ставят тройник исключая малейшее подмешивания.  

[Kostet]

все это (тройники, помпа, соски на радиаторе) полная шляпа. Надо выкидывать термостат блока цилиндров, не путать с термостатом радиатора, на Кашкае их 2-а, обычный термос на 82С, дополнительный в БЦ на 95С - вот в нем и проблема - вся горячая ОЖ циркулирует вокруг БЦ, пока он не откроется, а до того как откроется печка получает горячую ОЖ от ГБЦ (а там гораздо холоднее чем в БЦ).

[dimak]

Зачем вы эту чушь про термостат по всем форумам постите?!

[Джоржич]

В надежде что кто-то послушает и выкинет, потом результат тут расскажет.