Печка плохо прогревает салон. Решение проблемы. Кашкай J10 бензин.

[SVA73]

Тройник поставил - стало ощутимо теплее, да и двигатель нагревается теперь наамного быстрее. Есть только одно но ... в Кашаке. СЛЕДИТЕ ЗА УРОВНЕМ ОЖ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАЧКЕ, если не хотите в машине вообще замерзнуть!

Что недавно случилось у меня. Ушла ОЖ, была на самом дне расширительного. Долил. Печка видимо хапнув воздуха перестала греть. Сегодня еле справился с данной проблемой. Пока все ок.

[moskitov]

Согласен. Информация не проверенная по каталогу запчастей есть термостаты на +83 и на +89, помпу можно установить дополнительную.У меня машина на гарантии завтра еду к официалам решать этот вопрос предвижу футбол, поэтому сразу готовлю претензию о проверке качества авто на соответствие ГОСТ(есть такой по климату авто). Вот вывод с другого форума Ниссан, речь о другой модели но проблема та же.

"Замену термостата ( с 76 град.) на 88-ми градусный я нахожу полезной хотя бы из соображений, что варианты Японских авто предназначенных для Японского севера идут уже с 82-ух градусными термостатами, а в каталоге есть и 88-ми градусные, оригинальные. Правда цена последних зашкаливает (порядка 750 рублей, против 350 за тот, что поставил я). Т.е. это норма. Плюс ко всему, насколько мне известно большенство отечественных термостатов имею около 96-ти градусов порог открывания.".Делайте выводы.

[dimon112]

Сигнализация с автозапуском - вот выход. У меня шерхан 5. за 10-15 мин до выхода из дома завожу машину. хоть не сильно жарко, но и не холодно и стёкла отошли. Ниже -30 не езжу, жалко стойки.

[nz11]

У меня до Кашкая тоже была Лачетти, так проблемы с печкой были еще "те". Во первых наотрез отказывалась греться до рабочей температуры при температуре ниже -15, про включенную печку вообще молчу, стоит сильнее обдув включить - температура двигателя вообще падала, стрелка просто ложилась в исходное положение. На ХХ машина не грелась, хз почему.

У отца то же была Лачетти (универсал) так тот еще морозильник на колесах указатель температуры начинал чуть подыматься когда пол города проедешь. У самого была митсу каризма, вот это для меня идеал по теплоте в салоне (рабочую температуру подымал за 5 мин при - 25 на хх). К стати разбирал там обшиву двери так там утеплитель какой то типа пенопласта желтого цвета и затянут в полетелен. Кашкай взял две недели назад 1.6 МКПП морозы опускались до -15 греется по моим ощущениям долго, соответственно и салон прохладноват. Посмотрим что будет дальше.

[maidalan]

Кашкай взял две недели назад 1.6 МКПП морозы опускались до -15 греется по моим ощущениям долго, соответственно и салон прохладноват. Посмотрим что будет дальше.

Так оно и есть, частично помогает добыть тепла -утепление двигателя, радиатора, вкл. обогрев сидений, верхний обдув. Я кстати уже радиатор утеплил , сегодня -18, снял решетку радиатора просунул лист утеплителя полностью на радиатор, после -25 кину на двигатель кусок войлока по периметру, а вообще в дальнейшем хочу одним листом все укрывать и двигатель и радиатор.

Изменено 11 ноября, 2011 пользователем maidalan

[Bogdanych]

Вот что заметил - средние сопла воздуховодов на торпеде дуют более прохладным воздухом чем крайние, как на стоящем холодном, так и на движущемся прогретом автомобиле. Оно конечно понятно, что так стекла дверей отогреваются быстрее, но нельзя ли направить во все сопла одинаково теплый воздух. Может заслонки какие-то есть?

[VovaTuf]

средние сопла воздуховодов на торпеде дуют более прохладным воздухом чем крайние

Так на всех Ниссанах и Тойотах (другие марки не пока тестил).

Считается, что воздух из центральных дефлекторов обязан быть холодным. Это при направлении воздуха "на стекло" или "в ноги". Если же воздух направлен "в рожу" - тогда из них пойдёт тёплый воздух.

Этот эффект на Кашкае не столь сильно выражен (не все даже его замечают), поскольку на нём не регулируется интенсивность потока отдельно для каждого из дефлекторов. По классу не положено таких регуляторов. На Ниссане-Примера (как и на Тойоте Карина) из центра дует вообще ледяной (кроме положения "в рожу") и там этот поток можно перекрыть соответствующим регулятором.

Изменено 12 ноября, 2011 пользователем VovaTuf

[lllen]

Так на всех Ниссанах и Тойотах (другие марки не пока тестил).

Считается, что воздух из центральных дефлекторов обязан быть холодным. Это при направлении воздуха "на стекло" или "в ноги". Если же воздух направлен "в рожу" - тогда из них пойдёт тёплый воздух.

Этот эффект на Кашкае не столь сильно выражен (не все даже его замечают), поскольку на нём не регулируется интенсивность потока отдельно для каждого из дефлекторов. По классу не положено таких регуляторов. На Ниссане-Примера (как и на Тойоте Карина) из центра дует вообще ледяной (кроме положения "в рожу") и там этот поток можно перекрыть соответствующим регулятором.

на сколько я помню. идея в том, чтобы в лицо водителя дул холодный или прохладный воздух, чтобы он не уснул.

На хонде был специальный переключатель и при любом направлении воздуха повернув его начинал дуть воздух с улицы.

[nz11]

Приветствую всех кашкаводов!

Купил авто 2 недели назад у ОД производство 10.2011г. дв. 1,6 МКПП. прочитав всю тему заглянул под капот, никакого тройника не обнаружил, шланг от бачка идет вдоль радиатора и заходит в него в верхней части с правой стороны (если смотриш на авто как открыл капот). Конечно серьезных холодов еще не было, но по ощущениям машина прогревается долго. Вопрос: как отнесется ОД к фокусу с тройником? (поставить самому) если машина на гарантии. Не снимут ли меня с гарантии? Сами же они врядли что ли-бо менять будут.

Получается что завод лепит как с тройником так и без него, какой смысл или по каким критериям они интересно выбирают типа если в северную часть россии то с тройником, если в южную то без. Тогда Башкортостан они считают южной частью так что ли?

[moskitov]

есть у кого адрес завода в Англии или производителя в Японии?

[moskitov]

сбрось фото

[Француз]

в ПТС нету завода изготовителя разве?

[moskitov]

нужен электронный адрес

[san-1958]

Может я не понимаю как должна работать печь в хорошем автомобиле, но меня работа печи всегда устраивала. Ничего в конструкции не менял, дилерам не жаловался. 3 зимы отъездил - вроде бы не мерз. У нас, правда, и морозы то сильные редки...

Наблюдал, что некоторые из тех, кто жаловался, жалуются на самом деле не на холод, а на то, что лед намерзает на стеклах и не оттаивает. После выяснения оказывалось, что люди ездят с постоянно включенной рециркуляцией; считают, что так теплее будет. Результат - обмерзание стекол. Мне не понятно, почему в салонах автомобилей не делают прибора, показывающего влажность - все вопросы бы отпали. Впрочем, влажность и так видна - на стеклах ))

да , Володя , я поддерживаю тебя в том , что печка в норме , когда я в прошлом году летел на дачу в мороз -25 ... жена орала - сделай тише , не в бане

[rodger01]

что значит медленно греется у меня через 10 минут в рубашке можно сидеть если включит отопитель на полную. кого не устраивает время нагрева салона пользуйтесь автозапуском и будете садиться в прогретый салон и ещё назовите авто в котором зимой через 5 мин 20 градусов.

[Alex53]

Салон в кошачишке не маленький.Одного багажного объёма более полутора кубометров. Стало быть, время для прогрева таки нужно соответствующее. Езжу всего месяц. Морозы ниже минус десяти пока не были. Сел в совсем холодный авто, вкл. обогрев лобового стекла на полную кат.(это правая нижняя кнопочка) даже с холодным антифризом -и через пять - шесть минут очень-на даже уютно. Считаю, что отопитель в кошачишке по крайней мере не хуже, чем в моих предыдущих авто(06,15, Лач.).

[Alex53]

Забыл сказать про автозапуск. Оставляя ключ- иммобилизатор в салоне навсегда, вы лишаетесь самой главной противоугонной функции навсегда.Охранки-это хорошо, но иммоб. главнее. Да и не след. забывать, на какой широте мы живём. Морозы меньше сорока для нас не морозы. Надо соответственно готовиться к матушке-зиме.

[steller]

Я кстати тоже не жалуюсь, ездил не раз зимой под -35 и минус -39, правда по трассе, но не мерз, хотя замечал что иногда температура двигателя падала на 1 кубик. Мотор не утеплял.

[Bogdanych]

что значит медленно греется у меня через 10 минут в рубашке можно сидеть если включит отопитель на полную. кого не устраивает время нагрева салона пользуйтесь автозапуском и будете садиться в прогретый салон и ещё назовите авто в котором зимой через 5 мин 20 градусов.

Автозапуска у меня нет, но как бы там ни было, в эту пору через 10 минут в рубашке без риска продрогнуть сидеть не станешь. Может я чего не так делаю?

[nz11]

У нас на работе много кто кашака водит, так вот 2 поменяли радиатор на маленький какойто у ОД. Один бил их пол года, добил заменили по гарантии. Другой заморачиваться не стал заменил за 11 т.р. Говорят теперь заметней теплее стало. Ни кто про такой радиатор больше не слышал?

[san-1958]

что значит медленно греется у меня через 10 минут в рубашке можно сидеть если включит отопитель на полную. кого не устраивает время нагрева салона пользуйтесь автозапуском и будете садиться в прогретый салон и ещё назовите авто в котором зимой через 5 мин 20 градусов.

я не буду их называть , они конечно дороже , и нагревают салон за 3 минуты свыше +20 градусов; просто они имеют ФЕН ...

[maidalan]

так узнал бы у этих двоих, вместе ведь работаете, многие заинтересуются

[lsd2020]

куда вставлять картонку? объясните толком? можете сфоткать ребят?

спасибо

[antoxavel]

у меня раньше опель был печка там работала что загарать можно было))))Кошу опробовать буду первую зиму,плохого говорить не буду пока что греет.А вот по поводу тройника я смысла не понял((

[lsd2020]

добрый день.

хочу поделиться своим опытом.

когда завожу авто, то выключаю обдув, либо ставлю на 23 и на самый минимум. минут 5-7 жду, двигатель тем временем прогревается на 4 кубика. и я потихоньку выезжаю с парковки. еще через 2 минуты кубиков то ли 5 то ли 6 и ставлю на 25 градусов и 4 силы обдува. и нормалек ребят.

снимаю куртку и в джемпере еду 2.5 часа по пробкам до работы=)

я конечно и дилетант в это вопросе, но мое чисто субъективное мнение, что может и не надо сразу врубать все на максимум. дайте прогреться хотя бы минуты 3-5.

до этого были 2 машины.

хенда саната 5 2007 года выпуска. она прогревалась минут за 5 полностью. и всегда было в ней жарко. зимой на 20-21 ездил. (2 зимы)

после санаты был лансер 10 тоже 2007 года. вот там туговато было с прогревом. очень слабо и медленно. если бы не подогрев сидений то был бы крах.

на лансере вообще все деревянное. не очень нравился этот аппарат..=)

ИТОГ: не врубайте всё сразу на максимум. подождите минут 5. и будет нормальная комнатно-кашкаевская температура.