Печка плохо прогревает салон. Решение проблемы. Кашкай J10 бензин.

[Mih]

уважаемый под капотом трубки кондера рукой потрогаю (если горячие значит греет) а еще посмотрю на муфту компрессора кондиционера(на всякий случай) отпишу потом включается он при минус10 например!

на полную мощность не кондиционер, а печку(заслонку в красную зону)

Ах вот как...! А я сначала и не понял о чём речь.

Обязательно отпишитесь потом, очень интересный эксперимент!

[chuk78]

уважаемый под капотом трубки кондера рукой потрогаю (если горячие значит греет) а еще посмотрю на муфту компрессора кондиционера(на всякий случай) отпишу потом включается он при минус10 например!

 

на полную мощность не кондиционер, а печку(заслонку в красную зону)

с зади своего холодильника дома потрогай трубки тоже горячие, ну как твой холодильник греет?

[Металлист]

Всем привет. Не за горами зима и скоро полетят белые мухи иии  НАКОНЕЦ  - ТО ПЕЧКА СТАЛА ГРЕТЬ, но обо всем по порядку. В декабре 2012 года приобрели  «кашкай 1,6 вариатор» первая комплектация без климат контроля. Все бы хорошо, но с первых дней заметил, что печка греет плохо, особенно на холостых, в движении еще куда не шло, но тоже не айс. Первым делом посмотрел уровень антифриза в бачке, там минимум, долил проблема не решилась, первая мысль японцы где-то просчитались, но думаю как фирма которой в следующем году исполняется сто лет могла так ошибиться? Почесав репу стал изучать форумы и к ужасному удивлению выяснилось, что я не одинок в этом мире. Изучал долго и внимательно не заметив, что зима прошла и тепло от печки стало не таким актуальным, но все равно я с упорством продолжал читать форумы на бескрайних просторах всемирной паутины.  Изучив кучу форумов и отзывов сделал вывод, что все переделки ( установка тройника в систему охлаждения,  колдовство со шлангами перемена местами, установка дополнительной помпы (насоса) бош и.т.д.) направленные на добычу и поиск тепла от печки имеют место быть и ИМЕЮТ право на жизнь, для себя решил, что буду ставить дополнительную помпу, даже с мастером договорился, но решили отложить до осени, т.к. уже был апрель. Недавно читая один из форумов, но на другую тему у меня в голове проскользнула мысля, а как влияет плотность антифриза на температуру печки и прогрев двигателя?  Наткнулся но отзыв одного автолюбителя который написал, что как то перед зимой поменяв антифриз на сервисе он заметил, что печка стала плохо греть, замерив плотность к своему удивлению обнаружил, что его антифриз должен замерзнуть при температуре  t = – 50 градусов, это ему  на сервисе так разбавили концентрат. После добавления воды и получения плотности при которой антифриз замерзает при  t = - 38 градусов печка стала греть и прогрев двигателя пришел в норму. И вот две недели назад вооружившись универсальным ареометром (измеряет плотность электролита и антифриза, только показывает не плотность антифриза, а сразу температуру замерзания   цена вопроса 80 рублей ) обнаружил, что температура замерзания моего  антифриза примерно минус 65 градусов, почему примерно, все дело в том что шкала в данном   ареометре проградуирована до t = - 40 градусов, а уровень антифриза при измерении был ниже 40 примерно на два с половиной деления, ну и плюс погрешность в зависимости от температуры окружающей среды ( это все есть в инструкции на ареометр). Дааа думаю п….ц м…ля эти англичане ( кажется там собираются кашкаи) при сборке залили концентрат неразбавленный, они наверное до сих пор думают, что у нас температура зимой – 60 градусов, а по красной площади гуляют медведи в военных шапках ушанках с балалайкой. Следующим этапом  проверил температуру замерзания антифриза который я покупал на доливку (L249 кажется) – 38 градусов. Дальше купил  дистиллированной воды и грушей от ареометра медленно, но верно, откачав весь бачок антифриза залил воды, завел машину и дал потарахтеть минут 15, потом опять откачал весь бачок опять залил воды в итоге ушло 1,5 литра, проехался километров 20 включил печку на максимум, температура на максимум, заслонки в положение в морду лица, поднес руку к заслонке И О ЧУДО воздух шел очень горячий, но руку можно держать. Сегодня в очередной раз измерив температуру замерзания примерно – 46, опять слил весь бачок залил воды ( в итоге всего залил около 2 литров воды), жена прокатилась примерно 30 км, включил печку как описано выше и воздух стал еще горячей т.к. руку у  заслонки держать не реально, температуру замерзания не измерял т.к. насколько я понял измерения нужно проводить на холодную. Да как то летом жара была градусов +35, решил я печку проверить, машина прогрета, вентилятор радиатора тарахтит без остановки, все так же поставил на максимум, воздух шел тепленький но никак не горячий. Итог измеряем температуру замерзания антифриза разбавляем водой до нужной консистенции, либо меняем весь антифриз в системе и делимся впечатлениями, буду надеяться, что  теперь в наших машинках будет тепло и дети по дороге в школу или в садик не будут мерзнуть. Уважаемые модераторы если я не там написал или не то, прошу Вас подправить, исправить, создать или перенести. Всем заинтересованным готов ответить на любые вопросы.      

Изменено 22 сентября, 2013 пользователем Металлист

[wawan9]

с зади своего холодильника дома потрогай трубки тоже горячие, ну как твой холодильник греет?

Вроде ветеран форума... А несет несуразицу!

[wawan9]

Вот красива человек! Благодарствую от всей души за проведенные исследования!

[Mih]

Всем конечно известно, что теплопроводность и теплоотдача воды выше чем у антифриза, но что-бы вот так и на столько...!

Вот если 'чистую' воду налить, то да, будет разница очевидна.

... значить больше 2х литров воды залили... кабы не замёрзнуть.

Кто подскажет, сколько там в системе литров а то не охота лезть искать.

[Металлист]

По паспорту полный объем 6,4 литра, залил 2 - 2,2 литра честное пионерское и если память не изменяет, при разбавлении концентрата добавляют 50 % воды т.е. пополам я же залил 2 литра, а это не пополам так что замерзнуть не должен, если не прав поправьте. Согласен мой метод далек от совершенства, ловить температуру замерзания на глазок это не правильно, остается только слить весь антифриз и залить готовый, а не химичить с водой и концентратом. Думаю к концу недели получится сделать контрольный замер плотности, дальше останется только ждать морозов и в условиях максимально приближенных к боевым проверять. Дальше по ощущениям отпишусь.  

[Mih]

Ну посмотрим, ну подождём.

Беды не будет точно! Даже если и замёрзнет, то в снег превратится, ничего не разморозит. А результат интересно будет узнать, самовнушение это или как...

[Металлист]

Хотелось бы найти еще пару тройку смельчаков экспериментаторов, начинающих химиков любителей, готовых повторить эксперимент и поделиться впечатлениями, потратить в лучшем случае 140 руб. (ареометр и вода), в худшем случае антифриз 5л  KE902-99945 - 865,72р, 1л KE902-99935 - 247,49р цены existА, ну и сама замена (если в сервисе) где-то 1000р. Итого на круг 2253 рубля 21 копейка. В одиночку тяжко будет "бица". Думаю пока за бортом +15 всем фиолетово, возможно недельки через три четыре это будет уже актуальней.  

[wawan9]

когда придет мой кашкай и! если вдруг меня не будет устраивать печка в нем, то я обязательно задам вопрос дилер, а если они будут тупить то проэксперементирую, или для начала замерю плотность и температуру замерзания!

 

Хотелось бы найти еще пару тройку смельчаков экспериментаторов, начинающих химиков любителей, готовых повторить эксперимент и поделиться впечатлениями, потратить в лучшем случае 140 руб. (ареометр и вода), в худшем случае антифриз 5л  KE902-99945 - 865,72р, 1л KE902-99935 - 247,49р цены existА, ну и сама замена (если в сервисе) где-то 1000р. Итого на круг 2253 рубля 21 копейка. В одиночку тяжко будет "бица". Думаю пока за бортом +15 всем фиолетово, возможно недельки через три четыре это будет уже актуальней.  

так у тебя проблема решилась или непонятно с результатом?

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем VovaTuf
Убрал вопрос не по теме

[Mih]

когда придет мой кашкай и! если вдруг меня не будет устраивать печка в нем, то я обязательно задам вопрос дилер, а если они будут тупить то проэксперементирую, или для начала замерю плотность и температуру замерзания!

так у тебя проблема решилась или непонятно с результатом?

Вот придёт Белая муха и рассудит, получилось или нет. ))

[Металлист]

Дилеры тупят уже куча печальных опытов на эту тему, кому то повезло поменяли радиатор печки. Проблема решилась, хотелось помочь товарищам по несчастью. Конечно с приходом белой мухи все станет ясно.

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем Металлист

[Mih]

Дилеры тупят уже куча печальных опытов на эту тему, кому то повезло поменяли радиатор печки. Проблема решилась, хотелось помочь товарищам по несчастью. Конечно с приходом белой мухи все станет ясно.

Что за грустные нотки в голосе?!! ))

Ваша теория очень даже ничего! Всё гениальное-просто! Никак руки не дойдут провести полевые испытания, посоветоваться с кем надо, обкурить это дело и тд ))

[Металлист]

Нотки не грустные просто поскорей победить хочется эту печку.

[Mih]

Сегодня поговорил с корифеями, вердикт однозначный: Бряхня! ((

Ссылались на самовнушение и недостаточно низкий градус за бортом, придёт белая муха, мол, пощады не будет!

[link151]

Википедия говорит, что даже у советского тосола температура замерзания -70 градусов цельсия. Как-то так...

[wawan9]

Советского тосола уже давно нет! Сейчас все то, что есть на рынке это охлаждающие жидкости. Всё может быть надо покопать тех литературу про охлаждающие жидкости!

[wawan9]

http://avtomanual.jimdo.com/%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D0%BE%D0%B1-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%85/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0/?mobile=1

Читайте уважаемые

[link151]

Я имел ввиду, что "ДАЖЕ" тосол имел такие характеристики, следовательно современные жидкости должны быть, как минимум (!), не хуже. Разьясняю: получается, что разбавлять антифриз (не концентрат!) скорей всего, не очень хорошо.

[wawan9]

википедия это не сокральные знания и!!! тем более в такой теме как совковый тосол ей доверят я крайне не советую! да был совковый антифриз -70 крайне ядовитая штука впрочем как и тосол -40(всегда сколько себя помню)

чтобы понять нужно ли разводить надо замерить ореометром температуру замерзания!

[Металлист]

Сегодня поговорил с корифеями, вердикт однозначный: Бряхня! ((

Ссылались на самовнушение и недостаточно низкий градус за бортом, придёт белая муха, мол, пощады не будет!

Пощады не будет! Замерзнет математический полиглот по дороге в школу? или антифриз в системе? Корифеи это конечно хорошо, нам бы с химиком-автомобилистом пообщаца на эту тему, а то мои познания в химии ограничиваются двумя формулами С2Н5ОН и НNО3 + 3 НСL и то вторая только из-за красивого названия. Один хрен пойду до конца, пацану конечно не дам замерзнуть буду на себе испытывать, ну а за антифризом будем следить, осталось только дождаться белых мух. Завтра  заеду  к корефану с автомобильным образованием подвешу за лопатки и буду пытать пока правду не скажет (шутка).

Изменено 27 сентября, 2013 пользователем Металлист

[Металлист]

 

Изменено 27 сентября, 2013 пользователем Металлист

[chuk78]

прикалыватесь что ли,это все одинаковые жидкости антифриз и тосол,английский язык и советское название

[link151]

Все правильно, одинаковые. Тосол в СССР был сделан. Видимо, присадки разные, соответственно и свойства немного отличаются. Тосол, в свое время, разьел стенки головки блока в Газели. Чего за антифризом в последствии не отмечалось. Но пример я привел для показателя временных рамок. Должны же были с тех пор хоть что-то немного улучшить. ну это я так...

[shark257]

почитал призадумался ооочень интересно. надо будет замерить обязательно- может в этом и есть проблема. а проблема с печкой ух как скоро будет актуальна.