Печка плохо прогревает салон. Решение проблемы. Кашкай J10 бензин.

[niki89]

Ну если все правильно делали. ТОгда диагностика вашей печки салона начиная от салоного фильтра ,правильно ли выставлены заслонки и работает ли вообще вентилятор? В исправном авто на ручном режиме при выставлении поток воздуха ноги- салон дует просто ураган на максимальной скорости вентилятра.,а если просто салон волосы как в рекламе  будут( или шапку сдует).

Вот первым делом хочу салонник теперь поменять... Уже прикупил!

[moskitov]

 

есть данные по мощности обоих?

[Joker]

 

а по части как греется авто - пока что рено сандеро 1.6 мкпп - сегодня -17, 7 мин автозапуска и температура двигателя 60, печка на мах вентилятор на мин, в салоне уже можно сидеть, при -30 10-12 минут при -40 15-20 мин.. вот это я считаю отличной печкой.. 

 

Кашак так не греется на холостых, тут дело не толкьо в радиаторе отопления, но и в самой системе.. 

Вчера утром -7, завел, через 3 минуты температура ОЖ = 30гр, выехал со двора еще 1,5 мин, темп.ОЖ = 40 гр., 3 минуты на ходу, темп ОЖ = 60 гр. 

Но тепло начинает ощущаться, когда двигатель прогревается до 70-75 градусов. Я, в принципе, не жалуюсь, зимой по трассе только в свитере катаюсь, куртки снимаю, мне не удобно, да и жарко. Вот на заднем диване мне кажется холодновато, но вроде как я придумал, как туда тепла побольше доставлять, надо только немного поколхозить салон. 

[niki89]

Сегодня утром -15, так как на улице было много дел, грел минут 15, печка была выключена, набралось четыре кубика за это время. Решил попробовать как посоветовали ручное управление печкой, до работы 15км. Печку включил в салон и в ноги + верхняя подача. Сначала на 4 деления, потом когда двигатель нагрелся до конца включил на 6 делений ненадолго, потом оставил на 5 и так ехал всю дорогу. Температура HI. Снял шапку, перчатки, но до работы так и не согрелся... Как я и говорил, вроде и дует нормально, и теплый воздух, но например с бокового сопла воздух идет на стекло и оттуда отдает мне уже прохладным ветерком, от которого дрогнешь ещё сильнее. Такое ощущение что в машине кругом сквозняки прохладного воздуха... Думаю проблема в тепло/шумо изоляции....

[dvelagin]

есть данные по мощности обоих?

 

Радиатор отопителя АЗЛК-2141(медный, 2-рядный) "ШААЗ" - Теплоотдача, кВт (ккал/ч)      8,7(7500) (сайт -

http://arsenalgaz.tiu.ru/p18253635-radiator-otopitelya-azlk.html

)

Оренбургский около того, главное чтоб был медный, а не аллюминеевый, его все ругают и стоит он 500р(крафт-германия кажись), аллюм не для наших условий.

[desperado]

Думаю проблема в тепло/шумо изоляции....

Смотрите как Вам уже и писали заслонку.

[djon777]

Господа,здравствуйте!!! хотелось бы узнать про печку немного подробнее..у меня кашкай 12 года механика,2 литра.Печка,в целом устраивает,но есть одно но..из сопел дует теплый воздух до тех пор пока стрелка не дойдет до середины-а потом сразу горячий...на акценте у меня по мере нагрева воздух становился все горячее и горячее,а тут пока конкретно не нагреется воздух горячий не идет...а нагревается,как мы знаем долго...может кто подскажет в чем причина?,

[moskitov]

Радиатор отопителя АЗЛК-2141(медный, 2-рядный) "ШААЗ" - Теплоотдача, кВт (ккал/ч)      8,7(7500) (сайт -

http://arsenalgaz.tiu.ru/p18253635-radiator-otopitelya-azlk.html

)

Оренбургский около того, главное чтоб был медный, а не аллюминеевый, его все ругают и стоит он 500р(крафт-германия кажись), аллюм не для наших условий.

Согласен ,только медный. Вентилятор печки при замене тоже нужен мощнее.А как внедрение москвичевского радиатора  и более мощного вентилятора может повлиять на "мозги"?

[desperado]

djon777,

Причина банально проста, вот так работает печка на Кашкае. 

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем desperado

[djon777]

ё-моё.....

[dvelagin]

Согласен ,только медный. Вентилятор печки при замене тоже нужен мощнее.А как внедрение москвичевского радиатора  и более мощного вентилятора может повлиять на "мозги"?

Вот с электроникой, тем более автомобильной я не силён..

но вроде бы на мозгах не длжно отразиться, вы ж в разетку на 12в много чего разного вставляете по мощбности..

и даже можно преобразователь с 12 в 220.. думаю как минимум можно провода питания на новый вентилятор кинуть напрямую от АКБ потолще..

одно но, если я правилньо понял чтоб менять отопитель нужно пол машины разобрать, да и кроме этого новый антифриз потом и хладоген ..обо там снимается сначало охладитель а потом уже печка.. в общем геморой..

реальная панацея предпусковой, либо кипитильник в ОЖ как на классике многие делают..

[kaljaba]

djon777,

Причина банально проста, вот так работает печка на Кашкае. 

 

Согласен, то же самое.

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем kaljaba

[desperado]

 либо кипитильник в ОЖ как на классике многие делают..

На одном из форумов Кашкаев чел собрался мутить фен который на дизиляки с завода установлены.

[spectrum174]

Братцы! Надоело мучаться мне с печкой (тройник и термостат не исправили окончательно проблему), отдал сегодня на установку предпускового подогревателя "Бинар"    По бабкам -30 т.р. с установкой. Сегодня вечером должны сделать, я весь в нетерпении шо ппц. :)

Помпу там кстати можно отдельно включать -так что заценим   

[илдар]

сегодня на установку предпускового подогревателя "Бинар"    По бабкам -30 т.р. с установкой.

Бинар -уж больно много плохого про него отзывов(в плане надежности), может уже исправились? Я нашел у нас в городе вебасто (можно гидроник) с установкой около 40 т.руб в плюс минус.2-3 тыщ. руб. вот коплю. У офицалов от 50 т. руб- дорого.

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем илдар

[Sokol78]

Ребята! вот почитал все отзывы, все ветки проштудировал по поводу почему печка не греет и т.д.....и у меня была такая же проблема, пока недокубатурил, что после очумелых ручек во время замены салонного фильтра как попало ставят "регулятор открытия заслонки" в салоне!!!! Зубцы на регуляторе не совпадают с рельным положением шестеренки этой заслонки!!!!! Снял его обратно, перевел тепмературу на минимум (18 градусов) и поставил на место!!!! 

Я владею Дуалисом (праворульный аналог Кашкая), но расположение регулятора, как и салонного фильтра также как и на Кашкаях- справа!!! Но у кого раздельный климат контроль имейте ввиду что справа тоже есть такойже регулятор открытия заслонки!! только без зубцов, а с прямоугольным пазом, который вставляется во втулку заслонки справа!!!!!

 

Также он был у меня разрегулирован......т.е темпер на максимум когда ставишь заслонка открывается не полностью.....примерно на 22 градуса получается....вот вам и холод в салоне!!!!!

Сделал все как надо, теперь жарит согласно паспортных данных!!!!!!!!!!

 

Всем удачи!! и не заморачивайтесь никакими подогревателями и помпами, если вы только не живете в районах крайнего севера!! )))

[илдар]

 

 

Всем удачи!! и не заморачивайтесь никакими подогревателями и помпами, если вы только не живете в районах крайнего севера!! )))

Это хорошо ,что вы разобрались в своем авто, но пока дизель не прогреется ,а он греется долго ,а остывает быстро тепла в салоне не дождетесь .

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем илдар

[dvelagin]

Также он был у меня разрегулирован......т.е темпер на максимум когда ставишь заслонка открывается не полностью.....примерно на 22 градуса получается....вот вам и холод в салоне!!!!!

Сделал все как надо, теперь жарит согласно паспортных данных!!!!!!!!!!

 

Я владею Дуалисом (праворульный аналог Кашкая), но расположение регулятора, как и салонного фильтра также как и на Кашкаях- справа!!!

Спасибо, обязательно проверю, вот только одно НО смущает..Что так с завода ставят не правильно? у всех в завода холодно(((

 

У леворукого Кашкая фильтр слево, в педальном узле..и как меняя фильтр можно заслонку то теребить???

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем dvelagin

[илдар]

 

 

У леворукого Кашкая фильтр слево, в педальном узле..и как меняя фильтр можно заслонку то теребить???

Читайте тему замена салонного фильтра там этот нюанс описан подробно. (обычно перед заменой выставляют температуру в крайнее значение на обоих дисплеях климата, затем приступают к работе если этого не сделать , будет как описано выше, что не редкость даже при замене или особенно в сервисе) . Поэтому и писали еще выше проверяйте правильность установки заслонок.

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем илдар

[gruntores]

Читайте тему замена салонного фильтра там этот нюанс описан подробно. (обычно перед заменой выставляют температуру в крайнее значение на обоих дисплеях климата, затем приступают к работе если этого не сделать , будет как описано выше, что не редкость даже при замене или особенно в сервисе) . Поэтому и писали еще выше проверяйте правильность установки заслонок.

а ссылочку не скинете...

[kaljaba]

Дублирую

 

При наступлении морозов стал замечать что при выставлении 22 градусов, жарит из сопел сильно, снижение до 20 почти ничего не дает, и даже 18 то же как то не особо снижает. По опыту пользования понимаю что климат так не работает, и на других моих машинах было все гуд. Помня про метки, первым делом решил перепроверить. Дело в том что первый раз когда снимал, ставил в HI заслонка на полную вверх поднималась, поставил сетки свои, и дальше не перепроверял.

Вчера решил порыться как же все таки должно быть, и вот нашел. В итоге включил зажигание и начал играться температурой от + до - что бы заслонка начала двигаться от открытого к закрытому, в итоге увидел что у меня было смещение на 2 зуба относительно метки, далее дождался центрального положение черной шестерни как на фото, и резко выключил зажигание что бы остановить заслонку в таком положении, открутил нижний болт блока, верхний приотпустил, чуть отогнул блок и выставил метки как на фото, на машине еще не ездил, изменится или нет позже напишу.

 

[илдар]

а ссылочку не скинете.

http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/2853/ .Читайте и найдете все ,что вас интересует

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем илдар

[moskitov]

Вот с электроникой, тем более автомобильной я не силён..

но вроде бы на мозгах не длжно отразиться, вы ж в разетку на 12в много чего разного вставляете по мощбности..

и даже можно преобразователь с 12 в 220.. думаю как минимум можно провода питания на новый вентилятор кинуть напрямую от АКБ потолще..

одно но, если я правилньо понял чтоб менять отопитель нужно пол машины разобрать, да и кроме этого новый антифриз потом и хладоген ..обо там снимается сначало охладитель а потом уже печка.. в общем геморой..

реальная панацея предпусковой, либо кипитильник в ОЖ как на классике многие делают..

если менять только радиатор полмашины разбирать не нужно. Один "Кулибин "менял, попробую найти видео.

[djon777]

сегодня было -11 мороза,грел машину минут 15,климат в положении HI дошел до четырех кубиков,я его остановил и поехал,проехав километра четыре попал в небольшую пробку,воздух дует еле тёплый...короче доехал до работы,а это от дома около 15 км,воздух начал более менее горяченький...я думал мой акцентик,с двигателем 1,5 греется долго....но кашкай-это что то..капец..такая гавённая печка была у знакомого на шкоде,но там и движок турбированный 1,4....и я так понимаю мне ещё повезло,у меня кашкай 12 года...рейстайлинг....короче что будет в -25,30 страшно подумать....p/s на дальние поездки греет вроде нормально....

[chuk78]

в положении HI печка горечее не станет, это вы выстовляете желаемую температуру в салоне, а не температуру воздуха из сопел,если выставить 20 градусов будет дуть также и при достижение температуры перейдет уже в режим подержания ее, не путайте работы печок в комплектации с климатом и без(с механическами крутилками) , в механике выставляеться температура из сопел,а в климате желаемая температура в салоне и он всегда будет работать на полную пока не нагонит выставленую температуру