Печка плохо прогревает салон. Решение проблемы. Кашкай J10 бензин.

[Кадет]

В эти морозные дни заметил что салон прогревается совсем вяло

Смотря с чем сравнивать. У меня есть второе авто - ПЕЖО 307 дизель. После неё КЕША просто супер.

[VovaTuf]

Да, смотря с чем сравнивать. Ауди бензиновая очень шустро греется. Дизеля вяло. Сегодня было -16 градусов - через 20 мин езды стало откровенно жарко. У меня ни одна машинка так хорошо не грела (правда у меня небыло Ауди).

[Кадет]

Да, смотря с чем сравнивать. Ауди бензиновая очень шустро греется. (правда у меня небыло Ауди).

А с чего вдруг про АУДИ, если не было?

[VovaTuf]

А с чего вдруг про АУДИ, если не было?

я продолжаю твою тему о том, что сравнивать можно по-разному. Про Ауди вспомнил потому, что я люблю смотреть по сторонам и радоваться за друзей.

[МП 3]

Правильно я понимаю, все вышесказанное относится только к комплектации с CVT?

У меня МТ, но тоже не в восторге от печки. Заглянул, тройник стоит и видимо родной. (машина май 2008 2.0 МТ 2WD)

До этого была Almera Classic, в -25С раздетым ездил.

[МП 3]

Про печку: http://www.qashqai-club.ru/forum/index.php/topic/1472/

[Barmaley65]

Машина - декабрь 2009, патрубка нет

[Кадет]

Но ведь запах в машине как на улице, а впереди машины газуют. Как быть?

А если поставить угольный фильтр?

[Barmaley65]

Добрый день

Никто случайно не знает оригинальный номер этого "патрубка со штатным тройником (цельнорезинового)"?

С уважением, Константин.

Держи оригинальный номер - 21501-JD000, правда ценник у него - 3 301,82р., это в Existe. Можно конечно найти б/у, будет намного дешевле.

[Кадет]

Про Ауди вспомнил потому, что я люблю смотреть по сторонам и радоваться за друзей.

Может мнение друзей субъективно?

[Konstantin_PP]

я конечно извиняюсь ,но кто нить объяснит техническую сторону тройника?

а то вот у меня складывается впечатление ,что это бред вообще )

Я тоже не совсем понимаю, как данная переделка может повлиять на ускорение прогрева двигателя-салона. Просмотрел фото с тройником, не могу понять, что меняется в циркуляции антифриза?!

Есть стандартная система охлаждения, большой круг (когда термостат открыт грубо +85с) при этом антифриз циркулирует через блок цилиндров и основной радиатор. При запуске холодного двигателя термостат закрыт!, жидкость циркулирует только через блок цилиндров (говорят еще через АКПП CVT) и радиатор печки в салоне. Судя по фото, тройник расположен на верхнем патрубке основного радиатора охл. Как он может влиять на прогрев двигателя-салона, если "большой круг" еще закрыт термостатом?!

Единственная бредовая мысль, что у Ниссана есть проблемка с ранним открытием термостата (конструктивное расположение, например нагревается от блока раньше чем положено t о.ж. не достигла ~ 90С) и данная переделка (тонкий патрубок от расширительного бачка к тройнику) лучше подводит "холодный" антифриз к корпусу термостата, не дает ему открыться раньше времени, но это маловероятно.

Но и после прогрева двигателя (6 кубиков по шкале) поток воздуха из печки все-равно недостаточно теплый, следовательно, причина в чем-то еще...

На прогрев салона влияют:

1)

Температура ОЖ

- с этим пунктом вроде о

к

2)

Размер (теплообмен) радиатора в салоне

- неизвестно, вероятно маловат для России

3)

Скорость циркуляции ОЖ

- мне кажется только этот параметр можно усовершенствовать в системе, например установкой дополнительной помпы

4)

Скорость воздушного потока через радиатор печки

- нормально дует

5)

Герметичность салона

-

лучше многих других а\м

Может быть есть на форуме "технари", которые смогут объяснить главную идею этой переделки с тройником?

[Crion]

Честно говоря, сегодня было за 20 градусов мороза, завел машину , сначала сизый дымок и секундный свист ремня или насоса... запах как будто не бензин , а керосин какой-то)) На Фокусе не помню таких заводов в мороз))))

Движок прогрел быстро, а тепло пошло через пол часа, точней теплом дул климат, но видимо машина промерзла за 4 дня стоянки, и "впитывала" тепло)))))За пол часа езды, правой руке было прохладно на руле, потом через час, такой ташкент был, что ставил на 19 градусов и уже хотел включить кондер)) Короче в -23 градуса прогревается салон до сидения в свитере минут 30-40 минимум....

P.S Мне нормально, не замерз....но если сравнить с печкой Фокуса, у Кашкая печки нет))))) Хотя может это и нормально, машина почти неделю на морозе простояла, даже руль шуршал(пластик) Не любит Кашик зиму )))

[Кадет]

Не знаю чего вы все такие недовольные. Ездили бы себе на АУДИ и ФОРД. Зачем КАШКАЙ купили? Лично мне КАШКАЙ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ. Это лучшая машина из тех, которые у меня были.

[VovaTuf]

Не знаю чего вы все такие недовольные. Ездили бы себе на АУДИ и ФОРД

А где ты недовольство увидел? Вот мои слова:

Сегодня было -16 градусов - через 20 мин езды стало откровенно жарко. У меня ни одна машинка так хорошо не грела

я доволен и готов повторить: "У меня ни одна машинка так хорошо не грела", и переделывать печь не собираюсь, и к дилерам на эту тему не поеду.

[Barmaley65]

Можно не переделывать, а купить новый, или б/у, верхний, толстый шланг радиатора, с отводом для рециркуляции, номер по каталогу - 21501-JD000 и установить его.

[Crion]

Не знаю чего вы все такие недовольные. Ездили бы себе на АУДИ и ФОРД. Зачем КАШКАЙ купили? Лично мне КАШКАЙ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ. Это лучшая машина из тех, которые у меня были.

А че ты нервный такой ??? Я машиной доволен, только когда у тебя ребенок грудной надо греть машиину 40 минут, и только потом ехать!!! Я не мерзну. Ну и привыкнуть к шуршанию руля на морозе тоже трудно, особенно когда все кричат: ФОРД ГАВНО! Сегодня завел , опять что-то засвистело, даже не знаю, нормально это )) или нет) А когда не знаешь, то начигаешь сравнивать.......

Не надо бояться субъективных оценок или мнений..... Нравится машина, на здоровье!!!. Но за 1250000 со страховкой, думаю можно было б и подумать Япошкам или Англичанам о русской зиме......

P.S машину люблю. но рассуждаю здраво, как есть.

[Кадет]

Вот мои слова:я доволен и готов повторить: "У меня ни одна машинка так хорошо не грела"

Извини, не внимательно читал.

[Кадет]

P.S машину люблю. но рассуждаю здраво, как есть.

Хорошо, раз так!

[maidalan]

январь и декабрь бывало и более -35 , термометр в авто показал самую низкую температуру -41 и надо сказать не замерз,

вполне комфортно передвигаюсь. Машинка ночует в теплом гараже, но в течении дня приходится оставлять на 2-4 часа без прогрева.

Соответственно после таких стоянок грею минут 15(автозавод Шерхан), активно пользуюсь подогревом сидений, центральным обдувом, да и двигатель с радиатором утеплены по уму. Так что при таком климате и рад бы пожаловаться , да не на что. Конечно не африка, но в сравнении с предыдущими

аппаратами (Corola, Corona Premio)Кеша ни чуть не холоднее.

[Crion]

январь и декабрь бывало и более -35 , термометр в авто показал самую низкую температуру -41 и надо сказать не замерз,

вполне комфортно передвигаюсь. Машинка ночует в теплом гараже, но в течении дня приходится оставлять на 2-4 часа без прогрева.

Оставьте на неделю машину на улице, потом отпишитесь за сколько прогреется. Ладно, хотя-бы на ночь, только без автозапуска плиз.... Проблема именно в первых полу часах , потом ташкент. Сегодня -17 прогрелся салон быстро, или температура не очень низкая или чаще юзаю машину... через час окно можно открывать, греет хорошо.

[maidalan]

Оставьте на неделю машину на улице, потом отпишитесь за сколько прогреется. Ладно, хотя-бы на ночь, только без автозапуска плиз.... Проблема именно в первых полу часах , потом ташкент. Сегодня -17 прогрелся салон быстро, или температура не очень низкая или чаще юзаю машину... через час окно можно открывать, греет хорошо.

Так если греет хорошо в чем проблема, у нас сегодня -21 (не слишком большая разница).

Если проверять, то каким образом:

1.Засечь время от старта до появления 1 кубика или 5

2.время прогревания салона до какой то температуры

Почему автозаводом то нельзя, там таймер четко отключит через 15 мин или через то время которое будет запрограммированно?

[МП 3]

Довелось на днях проехать 500 км. ночью при температуре -28 -35 С. При этом печка на максимум, естественно. Вентилятор на 5 кубиков. Старался держать обороты двигателя на 3000. Лобовое стекло замерзло до середины, приходилось нагибаться. В боковых стеклах назамерзшими оставались только пятнышки, которых только хватало для обзора в зеркала. Задние пассажиры жаловались на холод по полу, хотя обдув стоял в ноги и на лобовое стекло. Педаль сцепления возвращалась после выжима очень лениво. Кое как доехали.

Сарай большой, греть долго до комфортной температуры. Потеплеет, буду делать шумо-виброизоляцию. Хоть тепло в салоне держать будет.

[Crion]

Так если греет хорошо в чем проблема, у нас сегодня -21 (не слишком большая разница).

Если проверять, то каким образом:

1.Засечь время от старта до появления 1 кубика или 5

2.время прогревания салона до какой то температуры

Почему автозаводом то нельзя, там таймер четко отключит через 15 мин или через то время которое будет запрограммированно?

Разница в том, что с автозаводом садишься уже в более менее теплую машину, а не сидишь в ней 15 минут с сосульками на носу)))

Еще заметил, чем больше скорость, тем меньше тепла )))) Ну я знаю, скажете утеплять радиатор...)

[maidalan]

Разница в том, что с автозаводом садишься уже в более менее теплую машину, а не сидишь в ней 15 минут с сосульками на носу)))

Еще заметил, чем больше скорость, тем меньше тепла )))) Ну я знаю, скажете утеплять радиатор...)

А почему не хотите автозавод поставить? Удобно же ведь!!!

А по скорости, сами ответили, при чем если утеплять ,то не картонку от ящики перед радиатором,

а снять снизу защиту завести оттуда лист утеплителя через радиатор по размеру, закрепить в верхней части радиатора и

лист войлока на моторный отсек сверху и почувствуете разницу. Затрат копейки, времени час, но зимой будет теплей чем у других, а это приятней и для простудиться меньше риск.

[maidalan]

Довелось на днях проехать 500 км. ночью при температуре -28 -35 С. При этом печка на максимум, естественно. Вентилятор на 5 кубиков. Старался держать обороты двигателя на 3000. Лобовое стекло замерзло до середины, приходилось нагибаться. В боковых стеклах назамерзшими оставались только пятнышки, которых только хватало для обзора в зеркала. Задние пассажиры жаловались на холод по полу, хотя обдув стоял в ноги и на лобовое стекло. Педаль сцепления возвращалась после выжима очень лениво. Кое как доехали.

Сарай большой, греть долго до комфортной температуры. Потеплеет, буду делать шумо-виброизоляцию. Хоть тепло в салоне держать будет.

А сейчас в плане утепления в машине что нибудь сделано? Ну там радиатор, моторный отсек?