Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

59 сообщений в этой теме

ну тогда если лужа действительно от тебя и не тормозуха,то точно в сервис,найти еще нужно хороший,естественно не ОД и не ниссан. я бы еще попробовал для начала сам выяснить есть ли там в коробке жидкость вообще,можно попробовать кусок тонкого шланга туда опустить и к щупу приложить сверить.

Изменено пользователем barracuda
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лужа точно от меня=( второй раз я встал на другое место, там снега не было, но на след день маслянистые разводы на асфальте видны были

вопрос - рискнуть самому доехать до сервиса или лучше эвакуатор? если предположить, что из вариатора масло течет, то вариатор сильно может покалечится, если проехать километров 5-10?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можете ли посоветовать сервис в москве, мб рядом с м.академическая?

PS а что такое "ОД"? =)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проверь уровень,если сильно ниже щупа то я бы не рискнул ехать,да и так если ты долго с низким уровнем катался,риск есть.

ОД оф.дилер.

Изменено пользователем barracuda
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жидкость CVT может вытекать через задний сальник коленвала.

естественно не ОД и не ниссан.

Что тут естественного? В Москве полно ниссановских сервисов, которые не ОД с адекватными ценами и некоторые ОД с постгарантийными машинами работают по адекватным ценам; есть еще наши клубные мастера. Только Virgi - вы не написали в профиле откуда вы...

сервис в москве, мб рядом с м.академическая?)

Чук - это наверное к тебе )) Изменено пользователем VovaTuf
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у ОД и "ниссан" сервис,для автомобиля ниссан максимальная вероятность развода,вот что тут естественного. да еще по мимо коробки(если это вообще она)еще нагрузят всякой куйней. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Москве полно ниссановских сервисов, которые не ОД с адекватными ценами и некоторые ОД с постгарантийными машинами работают по адекватным ценам; есть еще наши клубные мастера.

а можно поподробней? я тут по сути недавно только=) или лучше в разделе сервисных центров спросить?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мне тут в личку человек написал с предложением о помощи, это тут нормальное поведение, не разводка?=)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотря кто написал. Если написал Виталий (chuk78) или Виктор (nog) то никакого развода.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помощь я предложил! Какие комментарии будут? ;-)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лужа точно от меня=( второй раз я встал на другое место, там снега не было, но на след день маслянистые разводы на асфальте видны были

вопрос - рискнуть самому доехать до сервиса или лучше эвакуатор? если предположить, что из вариатора масло течет, то вариатор сильно может покалечится, если проехать километров 5-10?

если хотите его убить оканчательно(а может уже убит) тогда своим ходом, у вас или сальник потек,либо поддон протерся о подогнутую защиту

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я думаю, что радиатор охлаждения варика сгнил. Да и вообще, не варик это может быть...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да радиатор тоже как вариант

-1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на той неделе клубню как раз ставил радиатор, прогнила трубка вкрученная в его корпус. Ребята в сервисе закольцевали 2 шланга и долили атф литров 5-6. 

сальники эти на них редко текут, да и темболее если сразу лужа, то под давлением нормальное количество вытесняет. 

Ездить конечно не стоит, лучше на чем-нибудь.

Кстати через отверстие в бампере можно увидеть этот радиатор и его трубки, может быть ясно станет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

долили атф литров 5-6. 

В вариатор?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага, было дело - прогнила трубка радиатора жидкости CVT. Как и где вытекло масло я не заметил, но при запуске двигателя появились очень стремные звуки. Доехал до сервис-центра Bosch (буквально 100 метров), где и выяснилось, что масла в вариаторе стало очень мало :) Сняли радиатор, трубки закольцевали, а в варик долили жижи, которая "полностью перекрывает по характеристикам NS-2". В таком состоянии приехал к Nog'у (~70 км), который и вернул машину к жизни:

  • поставил радитор на место.
  • заменил бумажный фильтр (который по спецификации идет от mitsubishi).
  • заменил масло CVT (со снятием поддона и чисткой магнитов).

За что ему огромное спасибо :)

Новый радиатор - 7,5 т.р, остальные расходники (фильтр, шланги, хомуты и прокладки) еще на 2,5. Если кому нужно, могу скинуть оригинальные коды запчастей.

 

У меня вроде все обошлось (тьфу-тьфу-тьфу) - вариатор остался цел.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день всем!

Помогите советом, пожалуйста.

 

Както раз возвращаясь домой на машине, при паркове заметил посторонний звук из двигателя (при езде неслышно было, машина вела себя как обычно). Было 5 утра, я был весьма уставший, забил и удачно забыл=( Неделю не садился за руль. Через неделю завожусь, звук присутствует. проехал метров сто, понял, что машина больше 20-30 км/ч не едет, вернулся на место, где парковался, подъезжаю, смотрю, на снегу, где стоял - лужа желтоватого цвета, по консистенции маслянистая. Времени не было, опаздывал на встречу. Бросил машину. На след день пришел, та же ситуация (что не удивительно :) ). Посмотрел уровни жидкостей - все ок, только масла в вариаторе на щупе ну нет вообще. И хотя двигатель холодный, но в интернетах пишут, что масло должно быть между двумя рисочками.

Собственно несколько вопросов:

1) что могло случиться, что масло вдруг стало вытекать? Защита картера стоит, если что.

2) ехать к официалам, или можно обойтись обычным сервисом? Машине чуть больше 3х лет, гарантия вроде закончилась. Если второе - может кто-нибудь посоветует сервис понадежней?

3) в сервис машину везти на эвакуаторе? или мб какнибудь рискнуть, долить масла в вариатор (предположительно оно не ручьем вытекает) и попробовать самому доехать?

 

Заранее спасибо за ответы!

Как решил проблему, подскажи пожалуйста? В чем была поломка?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый всем вечер. Являюсь владельцем автомобиля Nissan Qashqai 2013 г.в. На настоящий момент пробег 24800 км. Сегодня при замене резины заметил в левую переднюю колесную арку при снятом колесе некий узел (агрегат) автомобиля в сильных потеках масла. Фото ниже. Может кто-нибудь подсказать, что это за узел, насколько все серьезно, как быстро мне нужно бежать (или ехать своим ходом или на эвакуаторе) в автосервис?

 

post-30962-0-48265700-1429392279_thumb.j

post-30962-0-96440000-1429392286_thumb.j

post-30962-0-52163700-1429392294_thumb.j

Изменено пользователем desperado
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Честно говоря, что за узел не знаю, но ездил же до замены резины, ездил. Проверь уровень масла в двигателе и коробке и езжай к ОД или СТО , если гарантия кончилась, проверяй.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если правильно рассмотрел фото, то это коробка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно же это коробка. Проверьте в ней уровень, долейте если не хватает и дуйте на СТО, устранять подтёки, а то так и до беды недалеко.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!

Был на ТО-2 25.04.15 (решил совместить с диагностикой проблемы) в АвтоМир на Щелковском шоссе.

Присутствовал в цехе с 1-й минуты до последней.

- Выяснил, что: Уровень масла в вариаторе владелец может проверить только с помощью специалистов СТО, так как щупа нет (только заглушка), по словам мастера, в этой модификации уровень масла проверяется, когда откручиваешь сливную пробку (как я понял, должна быть небольшая струйка масла).

- У меня вытекла только одна капля, поэтому он пробку закрутил, долил немного масла в вариатор, потом открутил пробку, подождал пока уменьшится струя, и закрутил обратно. Делал все при работающем двигателе.

- Подтянул болты по периметру картера вариатора. Сказал, что такая проблема не редкость, пугаться ничего не нужно.

- Договорились, что через 1000 км я к ним приеду для контроля.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья такая проблема сегодня приключилась как быть? течет масло с вариатора отсюда снял защиту на ней вот такие железки..

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по фото сложно диагноз ставить, но не здоровая канитель, у Вас привод из коробки вышел, передвигаться до сервиса нельзя(эвакуатор и лучше не заводя)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после чего началось? был ли какой ремонт? или само по себе, на кашкаях частенько высыхает смазка на подвесном подшипнике переднего правого приводного вала, от чего он клинит и потом вал на перекос становится, посколько идет не соостность то сальник не может герметизировать и дает течь... а судя по кольцу которое болтается на приводе то по моему это подвесной! а в руках не что иное как куски сепаратора подшипника, очень похоже на то... 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: WildCat
      Qashqai 2016 г.
      После запуска двигателя, включаю рукоятку вариатора в положение R и слышится шум в вариаторе, напоминающий трещетку. При начале движения назад шум немного усиливается. В других положениях шума нет. После прогрева вариатора до 20 градусов шум исчезает. Провел аналогичный эксперимент на другом таком же более новом автомобиле, шума изначально но нет. Что может быть ?
       
    • Автор: джонлокк
      меня интересует надежность вариатора на Кашкае J11. 
      Спрашиваю потому, что у меня пробег 29500 км, и нужно или ехать к дилеру на официальное ТО 30 тыс.км, или делать самим у знакомых мастеров (Кризис вносит свои коррективы....) 
      И вот, если гаражное ТО, то ясень пень, гарантия слетит, а вариатор у наших J11,   говорят никакущий ....
      какие есть мнения по среднему пробегу вариатора?
      если ломается, то цена нового, без работы какая?
      буду признательна за мнения.
    • Автор: dadoo
      День добрый, коллеги!
      Не знаю, возможно, уже тут было, но по поиску не нашел. Пришлось менять радиатор вариатора. Случилось это, как обычно, неожиданно J Делал очередное ТО у Виктора (NOG) и когда он поднимался из ямы, то заметил, что одна трубка масляного радиатора в масле. Как выяснилось, алюминиевый патрубок радиатора прогнил, видимо от реагентов. Так же полностью превратился в г… сам шланг на конце, причина та же.

      Для начала попробовали отрезать плохой конец родного шланга и натянуть его дальше, но через пару дней опять заметил течь. Купил на смену родного шланга (аж 2000р за 30 см резины!) отрезок шланга за 250 рублей (Gates, 7мм топливный с армированием, код производителя 3225-10056). Поставили, на масляном радиаторе натянули его по самые уши и по моей просьбе Виктор его затянул аж двумя хомутами, так как нашли, что течь шла из маленькой дырочки на самом патрубке радиатора. Как временная мера вполне себя оправдала и дала мне проехать на новогодние праздники 3-4 тысячи, но с постоянным контролем. 


      Покупать родной новый радиатор за 20 тыс мне не позволили морально этические убеждения, поэтому на замену был выбран амеровский радиатор HAYDEN 677, стоивший на ebay на момент покупки в самом конце декабря 6000р с доставкой из штатов. Китайские аналоги по 1500, 2000 и 3000 из фольги и пластилина не впечатлили, решили не рисковать здоровьем вариатора.

      Доставка прошла за 2 недели и на этой недели поставили его.
      Все работы проводил Виктор под моим неустанным пристальным висением над душой J
      В комплекте с радиатором шел шланг, хомуты, металлические пластины для крепления, пластиковые хомуты, болты и винты, вообще все что надо. У Виктора нашлись удобные уголки и комплектные крепежные пластины не использовали. Никаких новых дырок в машине делать не пришлось. Все встало на штатные места (штатный крепеж надо снять), только на раме самого радиатора нужно просверлить одно отверстие.

      Встал на место старого

      Зазор между радиаторами

      Что получилось.
      На данный момент езжу второй день, пока полет нормальный. Разумеется, после надо проверить уровень масла и поглядывать за новичком.
      Думаю тема актуальна жителям крупных городов богатых на реагенты, где на сантиметр снега выпадает десять сантиметров соли. Но не лишним будет всем присмотреться и проверить, т.к. это одна из нечастых болячек, судя по инетовским отзывам. Мой пробег на момент замены 60 тыс.
      Если есть вопросы, то пишите. 
      Виктору (NOG) большое спасибо за работу, а главное, что заметил!
    • Автор: Евгений6767
      Привет всем!У меня на кашачке установлен вариатор.Подскажите как правильно его эксплуатировать или по крайней мере где можно об этом прочитать(интересуют всё о ньюансах эксплуатации вариатора),спасибо!
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу