Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

59 сообщений в этой теме

ну тогда если лужа действительно от тебя и не тормозуха,то точно в сервис,найти еще нужно хороший,естественно не ОД и не ниссан. я бы еще попробовал для начала сам выяснить есть ли там в коробке жидкость вообще,можно попробовать кусок тонкого шланга туда опустить и к щупу приложить сверить.

Изменено пользователем barracuda
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лужа точно от меня=( второй раз я встал на другое место, там снега не было, но на след день маслянистые разводы на асфальте видны были

вопрос - рискнуть самому доехать до сервиса или лучше эвакуатор? если предположить, что из вариатора масло течет, то вариатор сильно может покалечится, если проехать километров 5-10?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можете ли посоветовать сервис в москве, мб рядом с м.академическая?

PS а что такое "ОД"? =)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проверь уровень,если сильно ниже щупа то я бы не рискнул ехать,да и так если ты долго с низким уровнем катался,риск есть.

ОД оф.дилер.

Изменено пользователем barracuda
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жидкость CVT может вытекать через задний сальник коленвала.

естественно не ОД и не ниссан.

Что тут естественного? В Москве полно ниссановских сервисов, которые не ОД с адекватными ценами и некоторые ОД с постгарантийными машинами работают по адекватным ценам; есть еще наши клубные мастера. Только Virgi - вы не написали в профиле откуда вы...

сервис в москве, мб рядом с м.академическая?)

Чук - это наверное к тебе )) Изменено пользователем VovaTuf
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у ОД и "ниссан" сервис,для автомобиля ниссан максимальная вероятность развода,вот что тут естественного. да еще по мимо коробки(если это вообще она)еще нагрузят всякой куйней. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Москве полно ниссановских сервисов, которые не ОД с адекватными ценами и некоторые ОД с постгарантийными машинами работают по адекватным ценам; есть еще наши клубные мастера.

а можно поподробней? я тут по сути недавно только=) или лучше в разделе сервисных центров спросить?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мне тут в личку человек написал с предложением о помощи, это тут нормальное поведение, не разводка?=)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотря кто написал. Если написал Виталий (chuk78) или Виктор (nog) то никакого развода.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помощь я предложил! Какие комментарии будут? ;-)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лужа точно от меня=( второй раз я встал на другое место, там снега не было, но на след день маслянистые разводы на асфальте видны были

вопрос - рискнуть самому доехать до сервиса или лучше эвакуатор? если предположить, что из вариатора масло течет, то вариатор сильно может покалечится, если проехать километров 5-10?

если хотите его убить оканчательно(а может уже убит) тогда своим ходом, у вас или сальник потек,либо поддон протерся о подогнутую защиту

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я думаю, что радиатор охлаждения варика сгнил. Да и вообще, не варик это может быть...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да радиатор тоже как вариант

-1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на той неделе клубню как раз ставил радиатор, прогнила трубка вкрученная в его корпус. Ребята в сервисе закольцевали 2 шланга и долили атф литров 5-6. 

сальники эти на них редко текут, да и темболее если сразу лужа, то под давлением нормальное количество вытесняет. 

Ездить конечно не стоит, лучше на чем-нибудь.

Кстати через отверстие в бампере можно увидеть этот радиатор и его трубки, может быть ясно станет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

долили атф литров 5-6. 

В вариатор?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага, было дело - прогнила трубка радиатора жидкости CVT. Как и где вытекло масло я не заметил, но при запуске двигателя появились очень стремные звуки. Доехал до сервис-центра Bosch (буквально 100 метров), где и выяснилось, что масла в вариаторе стало очень мало :) Сняли радиатор, трубки закольцевали, а в варик долили жижи, которая "полностью перекрывает по характеристикам NS-2". В таком состоянии приехал к Nog'у (~70 км), который и вернул машину к жизни:

  • поставил радитор на место.
  • заменил бумажный фильтр (который по спецификации идет от mitsubishi).
  • заменил масло CVT (со снятием поддона и чисткой магнитов).

За что ему огромное спасибо :)

Новый радиатор - 7,5 т.р, остальные расходники (фильтр, шланги, хомуты и прокладки) еще на 2,5. Если кому нужно, могу скинуть оригинальные коды запчастей.

 

У меня вроде все обошлось (тьфу-тьфу-тьфу) - вариатор остался цел.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день всем!

Помогите советом, пожалуйста.

 

Както раз возвращаясь домой на машине, при паркове заметил посторонний звук из двигателя (при езде неслышно было, машина вела себя как обычно). Было 5 утра, я был весьма уставший, забил и удачно забыл=( Неделю не садился за руль. Через неделю завожусь, звук присутствует. проехал метров сто, понял, что машина больше 20-30 км/ч не едет, вернулся на место, где парковался, подъезжаю, смотрю, на снегу, где стоял - лужа желтоватого цвета, по консистенции маслянистая. Времени не было, опаздывал на встречу. Бросил машину. На след день пришел, та же ситуация (что не удивительно :) ). Посмотрел уровни жидкостей - все ок, только масла в вариаторе на щупе ну нет вообще. И хотя двигатель холодный, но в интернетах пишут, что масло должно быть между двумя рисочками.

Собственно несколько вопросов:

1) что могло случиться, что масло вдруг стало вытекать? Защита картера стоит, если что.

2) ехать к официалам, или можно обойтись обычным сервисом? Машине чуть больше 3х лет, гарантия вроде закончилась. Если второе - может кто-нибудь посоветует сервис понадежней?

3) в сервис машину везти на эвакуаторе? или мб какнибудь рискнуть, долить масла в вариатор (предположительно оно не ручьем вытекает) и попробовать самому доехать?

 

Заранее спасибо за ответы!

Как решил проблему, подскажи пожалуйста? В чем была поломка?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый всем вечер. Являюсь владельцем автомобиля Nissan Qashqai 2013 г.в. На настоящий момент пробег 24800 км. Сегодня при замене резины заметил в левую переднюю колесную арку при снятом колесе некий узел (агрегат) автомобиля в сильных потеках масла. Фото ниже. Может кто-нибудь подсказать, что это за узел, насколько все серьезно, как быстро мне нужно бежать (или ехать своим ходом или на эвакуаторе) в автосервис?

 

post-30962-0-48265700-1429392279_thumb.j

post-30962-0-96440000-1429392286_thumb.j

post-30962-0-52163700-1429392294_thumb.j

Изменено пользователем desperado
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Честно говоря, что за узел не знаю, но ездил же до замены резины, ездил. Проверь уровень масла в двигателе и коробке и езжай к ОД или СТО , если гарантия кончилась, проверяй.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если правильно рассмотрел фото, то это коробка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно же это коробка. Проверьте в ней уровень, долейте если не хватает и дуйте на СТО, устранять подтёки, а то так и до беды недалеко.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!

Был на ТО-2 25.04.15 (решил совместить с диагностикой проблемы) в АвтоМир на Щелковском шоссе.

Присутствовал в цехе с 1-й минуты до последней.

- Выяснил, что: Уровень масла в вариаторе владелец может проверить только с помощью специалистов СТО, так как щупа нет (только заглушка), по словам мастера, в этой модификации уровень масла проверяется, когда откручиваешь сливную пробку (как я понял, должна быть небольшая струйка масла).

- У меня вытекла только одна капля, поэтому он пробку закрутил, долил немного масла в вариатор, потом открутил пробку, подождал пока уменьшится струя, и закрутил обратно. Делал все при работающем двигателе.

- Подтянул болты по периметру картера вариатора. Сказал, что такая проблема не редкость, пугаться ничего не нужно.

- Договорились, что через 1000 км я к ним приеду для контроля.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья такая проблема сегодня приключилась как быть? течет масло с вариатора отсюда снял защиту на ней вот такие железки..

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по фото сложно диагноз ставить, но не здоровая канитель, у Вас привод из коробки вышел, передвигаться до сервиса нельзя(эвакуатор и лучше не заводя)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после чего началось? был ли какой ремонт? или само по себе, на кашкаях частенько высыхает смазка на подвесном подшипнике переднего правого приводного вала, от чего он клинит и потом вал на перекос становится, посколько идет не соостность то сальник не может герметизировать и дает течь... а судя по кольцу которое болтается на приводе то по моему это подвесной! а в руках не что иное как куски сепаратора подшипника, очень похоже на то... 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: Niki-ta

      Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
    • Автор: afl9305
      В вариаторе, в насосе пришёл конец редукционному клапану. Эта болезнь наших машин. Меняешь клапан, всё опять гуд. Сколько клапан новый после замены проживет - некто не знает! Может 9000, может 60 000 откатать. Но нет ещё кашкаев j11 которые проехали 120 т.км. и не ремонтировали или не меняли коробас!........... Редукционный клапан новый стоит на ТРАНСАКПП - 4 800 руб......
      Когда он изнашивается, начинает подклинивать..... из за этого не сбрасывается давление и получается что один шкив расслабился, другой зажался....происходит "колбаса" по цепи....... кто-то чувствует потряхивание, у кого-то подёргивания...... у кого так вообще тачку клинит....в любом случае помогает сброс газа, выжидание 1-2 сек, потом давим резко на газ!!!! Давление расклинивает клапан и машина дальше едет, пока опять не совпадут условия для заклинивания.......    Короче в любом случае это вскрытие акпп!!!! Если продолжать и дальше ездить, то заменой клапана не обойтись, придется менять цепь (24 500 руб.), комплект шкивов и подшипников ( 28 000 руб.).......
      <здесь была реклама>
      Купил тачку, уже в ней разочаровался......... надежность  - 0. Коробка все впечатления портит!!!
      Отремонтировал АКПП в Абакане. Поменял клапан , цепь, шкивы.....если бы сообразил раньше.....обошлось бы просто клапаном........ Ремонт встал в 84 000 рублей. Из них стоимость работы 20 000 рублей, всё остальное запчасти...... Таких как я в очереди на ремонт акпп стоит сейчас человек 15....проблема глобальная! Ниссан Кашкай J11 - ГАВНО!!!!
    • Автор: alexmatrosov
      Как то не обращал внимание но сейчас после нескольких ремонтов у официального дилера, начал прислушиваться ко всему. Сразу скажу что ремонтов и работ касающиеся вариатора не было.

      Как появляется стук.

      1. Сажусь в машину
      2. Завожусь (стою на паркинге)
      3. Нажимаю тормоз

      В этот момент слышен какой то стук, в районе под магнитолой. Стук происходит каждый раз когда стою в Паркинге и нажимаю тормоз. Будто бы с якоря снимаюсь (образно). Я вроде бы знаю, что там есть специальная шпилька которая блокирует шестеренку на Паркинге, возможно с ней что то? Я просто не помню был ли этот звук стука раньше или нет. Как у вас?

      Почему решил узнать, так как меня на Паркинге (P) протянули пол метра лебедкой на эвакуатор. Возможно что то повредилось и от этого звук. А может такой звук у всех.

      Спасибо
    • Автор: димашка
      всем привет! приобрел в экзисте ремкомплект переднего тормозного суппорта( на 2 штуки).
      хочу поменять все резинки\манжеты, т.к. пыльники торм. цилиндра порваны на обоих суппортах и их подклинивает.
      кто знает алгоритм замены? в пакете 2 вида смазки, что именно мазать?
      заранее благодарю за ссылки,ответы и развернутые схемы по восстановлению работоспособности суппортов!!!!!
    • Автор: N0RF
      При замене сальника левого привода обнаружилась выработка на приводе и внутри коробки. Из-за чего это могло произойти, что менять и насколько все это сложно и дорого?)


  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу