Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

59 сообщений в этой теме

ну тогда если лужа действительно от тебя и не тормозуха,то точно в сервис,найти еще нужно хороший,естественно не ОД и не ниссан. я бы еще попробовал для начала сам выяснить есть ли там в коробке жидкость вообще,можно попробовать кусок тонкого шланга туда опустить и к щупу приложить сверить.

Изменено пользователем barracuda
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лужа точно от меня=( второй раз я встал на другое место, там снега не было, но на след день маслянистые разводы на асфальте видны были

вопрос - рискнуть самому доехать до сервиса или лучше эвакуатор? если предположить, что из вариатора масло течет, то вариатор сильно может покалечится, если проехать километров 5-10?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можете ли посоветовать сервис в москве, мб рядом с м.академическая?

PS а что такое "ОД"? =)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проверь уровень,если сильно ниже щупа то я бы не рискнул ехать,да и так если ты долго с низким уровнем катался,риск есть.

ОД оф.дилер.

Изменено пользователем barracuda
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жидкость CVT может вытекать через задний сальник коленвала.

естественно не ОД и не ниссан.

Что тут естественного? В Москве полно ниссановских сервисов, которые не ОД с адекватными ценами и некоторые ОД с постгарантийными машинами работают по адекватным ценам; есть еще наши клубные мастера. Только Virgi - вы не написали в профиле откуда вы...

сервис в москве, мб рядом с м.академическая?)

Чук - это наверное к тебе )) Изменено пользователем VovaTuf
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у ОД и "ниссан" сервис,для автомобиля ниссан максимальная вероятность развода,вот что тут естественного. да еще по мимо коробки(если это вообще она)еще нагрузят всякой куйней. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Москве полно ниссановских сервисов, которые не ОД с адекватными ценами и некоторые ОД с постгарантийными машинами работают по адекватным ценам; есть еще наши клубные мастера.

а можно поподробней? я тут по сути недавно только=) или лучше в разделе сервисных центров спросить?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мне тут в личку человек написал с предложением о помощи, это тут нормальное поведение, не разводка?=)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотря кто написал. Если написал Виталий (chuk78) или Виктор (nog) то никакого развода.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помощь я предложил! Какие комментарии будут? ;-)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лужа точно от меня=( второй раз я встал на другое место, там снега не было, но на след день маслянистые разводы на асфальте видны были

вопрос - рискнуть самому доехать до сервиса или лучше эвакуатор? если предположить, что из вариатора масло течет, то вариатор сильно может покалечится, если проехать километров 5-10?

если хотите его убить оканчательно(а может уже убит) тогда своим ходом, у вас или сальник потек,либо поддон протерся о подогнутую защиту

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я думаю, что радиатор охлаждения варика сгнил. Да и вообще, не варик это может быть...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да радиатор тоже как вариант

-1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на той неделе клубню как раз ставил радиатор, прогнила трубка вкрученная в его корпус. Ребята в сервисе закольцевали 2 шланга и долили атф литров 5-6. 

сальники эти на них редко текут, да и темболее если сразу лужа, то под давлением нормальное количество вытесняет. 

Ездить конечно не стоит, лучше на чем-нибудь.

Кстати через отверстие в бампере можно увидеть этот радиатор и его трубки, может быть ясно станет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

долили атф литров 5-6. 

В вариатор?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага, было дело - прогнила трубка радиатора жидкости CVT. Как и где вытекло масло я не заметил, но при запуске двигателя появились очень стремные звуки. Доехал до сервис-центра Bosch (буквально 100 метров), где и выяснилось, что масла в вариаторе стало очень мало :) Сняли радиатор, трубки закольцевали, а в варик долили жижи, которая "полностью перекрывает по характеристикам NS-2". В таком состоянии приехал к Nog'у (~70 км), который и вернул машину к жизни:

  • поставил радитор на место.
  • заменил бумажный фильтр (который по спецификации идет от mitsubishi).
  • заменил масло CVT (со снятием поддона и чисткой магнитов).

За что ему огромное спасибо :)

Новый радиатор - 7,5 т.р, остальные расходники (фильтр, шланги, хомуты и прокладки) еще на 2,5. Если кому нужно, могу скинуть оригинальные коды запчастей.

 

У меня вроде все обошлось (тьфу-тьфу-тьфу) - вариатор остался цел.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день всем!

Помогите советом, пожалуйста.

 

Както раз возвращаясь домой на машине, при паркове заметил посторонний звук из двигателя (при езде неслышно было, машина вела себя как обычно). Было 5 утра, я был весьма уставший, забил и удачно забыл=( Неделю не садился за руль. Через неделю завожусь, звук присутствует. проехал метров сто, понял, что машина больше 20-30 км/ч не едет, вернулся на место, где парковался, подъезжаю, смотрю, на снегу, где стоял - лужа желтоватого цвета, по консистенции маслянистая. Времени не было, опаздывал на встречу. Бросил машину. На след день пришел, та же ситуация (что не удивительно :) ). Посмотрел уровни жидкостей - все ок, только масла в вариаторе на щупе ну нет вообще. И хотя двигатель холодный, но в интернетах пишут, что масло должно быть между двумя рисочками.

Собственно несколько вопросов:

1) что могло случиться, что масло вдруг стало вытекать? Защита картера стоит, если что.

2) ехать к официалам, или можно обойтись обычным сервисом? Машине чуть больше 3х лет, гарантия вроде закончилась. Если второе - может кто-нибудь посоветует сервис понадежней?

3) в сервис машину везти на эвакуаторе? или мб какнибудь рискнуть, долить масла в вариатор (предположительно оно не ручьем вытекает) и попробовать самому доехать?

 

Заранее спасибо за ответы!

Как решил проблему, подскажи пожалуйста? В чем была поломка?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый всем вечер. Являюсь владельцем автомобиля Nissan Qashqai 2013 г.в. На настоящий момент пробег 24800 км. Сегодня при замене резины заметил в левую переднюю колесную арку при снятом колесе некий узел (агрегат) автомобиля в сильных потеках масла. Фото ниже. Может кто-нибудь подсказать, что это за узел, насколько все серьезно, как быстро мне нужно бежать (или ехать своим ходом или на эвакуаторе) в автосервис?

 

post-30962-0-48265700-1429392279_thumb.j

post-30962-0-96440000-1429392286_thumb.j

post-30962-0-52163700-1429392294_thumb.j

Изменено пользователем desperado
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Честно говоря, что за узел не знаю, но ездил же до замены резины, ездил. Проверь уровень масла в двигателе и коробке и езжай к ОД или СТО , если гарантия кончилась, проверяй.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если правильно рассмотрел фото, то это коробка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно же это коробка. Проверьте в ней уровень, долейте если не хватает и дуйте на СТО, устранять подтёки, а то так и до беды недалеко.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!

Был на ТО-2 25.04.15 (решил совместить с диагностикой проблемы) в АвтоМир на Щелковском шоссе.

Присутствовал в цехе с 1-й минуты до последней.

- Выяснил, что: Уровень масла в вариаторе владелец может проверить только с помощью специалистов СТО, так как щупа нет (только заглушка), по словам мастера, в этой модификации уровень масла проверяется, когда откручиваешь сливную пробку (как я понял, должна быть небольшая струйка масла).

- У меня вытекла только одна капля, поэтому он пробку закрутил, долил немного масла в вариатор, потом открутил пробку, подождал пока уменьшится струя, и закрутил обратно. Делал все при работающем двигателе.

- Подтянул болты по периметру картера вариатора. Сказал, что такая проблема не редкость, пугаться ничего не нужно.

- Договорились, что через 1000 км я к ним приеду для контроля.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья такая проблема сегодня приключилась как быть? течет масло с вариатора отсюда снял защиту на ней вот такие железки..

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по фото сложно диагноз ставить, но не здоровая канитель, у Вас привод из коробки вышел, передвигаться до сервиса нельзя(эвакуатор и лучше не заводя)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после чего началось? был ли какой ремонт? или само по себе, на кашкаях частенько высыхает смазка на подвесном подшипнике переднего правого приводного вала, от чего он клинит и потом вал на перекос становится, посколько идет не соостность то сальник не может герметизировать и дает течь... а судя по кольцу которое болтается на приводе то по моему это подвесной! а в руках не что иное как куски сепаратора подшипника, очень похоже на то... 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: Saha
      Хотел бы получить помощи от людей которые знают вопрос!
      Купил в 2014 году Ниссан кашкай 2 литра, полный привод с необслуживаемым CVT.  Пробег к 60000 км. Казалось бы пора поменять масло и фильтра  в вариаторе, но! Столкнулся с вопросом: Масленый Щуп отсутствует(уровень не проверить,  фильтра по вину не подбираются. Официальные дилеры и магазины сообщают, что фильтра на эти машины не поставляются. Все навязывают замену масла путем замещения старого, но без фильтров кажется это абсурдом. Масло залито NS3 которое якобы снижает трение на 40%. слышал мнение специалистов не нужно туда лезть. Хотелось бы понимать на какой срок рассчитано масло NS3, срок распада присадок и химических элементов?
    • Автор: Sasch
      А можно вопрос, возможно глупый? 
      А возможна замена cvt на ручную коробку? 
      Просто раньше у меня был Пежо 406 купе, так вот там в клубе это была нормальная практика.. Правда лично я не менял, а знаю многих, кто это делал. Менялась коробка, проводка, маховик и накладка (может что и забыл).. 
    • Автор: кутузов
      Доброго времени суток!
      В ноябре прошлого года купили жене кашака передниприводного на автомате, по беременности ни кто почти не катался...
      Вот как месяц назад начал не много ездить на нем помыть да и так по району и заметил такую штуку не понятную как при активной езде выжимаю газ, еду, идет переключение 1я скорость 2я потом 3я и потом я могу застрелится когда обороты крутятся до 5000 а переключения нет... уже за 100км/ч а все крутит и крут и не думает переключаться...
      Так как у самого уже 4я ВОЛЬВО и стоит на приколе Опель корса и все они на автомате не замечал такого касяка...
      Вопрос! это что? адаптация такая у коробки??? или что то с ней не то???
      ПОискал на форуме но не нашел! так как это мое первое сообщение прошу не пинать :)
      Хочу понять че делать с кашаком %)))
      СПАИСБО!
    • Автор: VovaTuf
      В Кашкай-клубе зарегистрировано множество автомобилей с вариаторами.
      По данным на февраль 2020 года в Клубе было 20 случаев поломки вариаторов.
      2013 апрель - 1.6л 2012г пробег 45т.км - замена по гарантии 2013 октябрь - замена по гарантии 2014 сентябрь - 2.0л Q+2 4wd 2010г пробег 65т.км 2014 сентябрь - 2.0л дорестайл пробег 95т.км - варик в порядке, подозрение на степ-мотор 2015 январь - 1.6л 2012г пробег 88т.км - замена по гарантии 2015 январь - 1.6л 2012г пробег 79т.км - замена по гарантии 2015 июнь - 1.6л 2012г пробег 66т.км - стружка в поддоне 2016 январь - 1.6л 2012г пробег 61т.км - стружка - бесплатная замена по программе Good Will 2016 март - 2.0л 2011г пробег 200т.км - масло не меняли последние 140т.км 2016 май - 1.6л 2012г пробег 49т.км - бесплатная замена по программе Good Will 2016 июль - 2.0л 2013г пробег 62т.км - ремонт 2016 сентябрь - 2.0л 2008г Q+2 4wd пробег 265т.км 2016 октябрь - 1.6л 2012г пробег 122т.км 2016 октябрь - 2.0л 2012г пробег 80т.км - замена по продлённой на 5 лет гарантии 2017 август - 1.6л 2013г(октябрь) пробег 116т.км новый варик бесплатно по программе Good Will 2017 сентябрь - 2.0л 2014г J11 новый варик бесплатно по программе Good Will 2018 февраль - 1.6л 2012г пробег 64т.км. По Good Will предложили не выгодный процент 2018 август - 2.0 2011г Q+2 4wd пробег 138т.км 2018 сентябрь - 1.6л 2012 пробег 72т.км. По Good Will оплатили 60% дали год гарантии 2020 февраль - 1.6л 2012 пробег 85т.км (случаи замены варика на первых партиях дизелей на J11 не считаются поломкой, т.к. там ломается не варик, а глючит программа управления степ-мотором)
      Что-то плоховато себя ведут варики CVT7 (JF015E) 2012 года компактные для малого объёма 1.6л - как раз в 2012 году эти варики впервые стали устанавливать с этими двигателями (владельцы Nissan-Juke в отчаянии). Это варики с двумя гидромеханическими передачами. Ломается, если я правильно понял, та часть, которая к вариатору отношения не имеет (гидромеханический блок) - это к вопросу о надёжности "старых добрых" гидромеханических автоматов. Очевидно, Ниссан тогда что-то не отладил. Ниссан знает про эти партии Кашкаев, косвенным подтверждением чему являются несколько известных мне случаев бесплатной замены вариков на Кашкаях (и огромного количества бесплатной замены на Nissan-Juke) с уже кончившейся гарантией по ниссановской программе Good Will.
      UPD Joker:
      Если учесть, что у нас 30 000 пользователей, то это очень не плохой показатель.
      Думаю, она не особо выбивается из общей статистики, которую можно рассчитать, исходя из количества проданных Nissan Qashqai в России.
    • Автор: Thfdgyh
      У меня кашкай 1.2 после небольшого ремонта-пыльник менялся на рулевой тяге,амортизатор передний.появился значок,,скользкая дорога и внимание,,.А бортовой компьютер пишет ТРЕВОГА-ОШИБКА НАСТРОЙКИ ШАССИ.диагностика показала общую ошибку c 1130(сигнал двигателя 1).что может быть такое не подскажите?
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу