Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

ну тогда если лужа действительно от тебя и не тормозуха,то точно в сервис,найти еще нужно хороший,естественно не ОД и не ниссан. я бы еще попробовал для начала сам выяснить есть ли там в коробке жидкость вообще,можно попробовать кусок тонкого шланга туда опустить и к щупу приложить сверить.

Изменено пользователем barracuda
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

лужа точно от меня=( второй раз я встал на другое место, там снега не было, но на след день маслянистые разводы на асфальте видны были

вопрос - рискнуть самому доехать до сервиса или лучше эвакуатор? если предположить, что из вариатора масло течет, то вариатор сильно может покалечится, если проехать километров 5-10?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

проверь уровень,если сильно ниже щупа то я бы не рискнул ехать,да и так если ты долго с низким уровнем катался,риск есть.

ОД оф.дилер.

Изменено пользователем barracuda
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Жидкость CVT может вытекать через задний сальник коленвала.

естественно не ОД и не ниссан.

Что тут естественного? В Москве полно ниссановских сервисов, которые не ОД с адекватными ценами и некоторые ОД с постгарантийными машинами работают по адекватным ценам; есть еще наши клубные мастера. Только Virgi - вы не написали в профиле откуда вы...

сервис в москве, мб рядом с м.академическая?)

Чук - это наверное к тебе )) Изменено пользователем VovaTuf
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

у ОД и "ниссан" сервис,для автомобиля ниссан максимальная вероятность развода,вот что тут естественного. да еще по мимо коробки(если это вообще она)еще нагрузят всякой куйней. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В Москве полно ниссановских сервисов, которые не ОД с адекватными ценами и некоторые ОД с постгарантийными машинами работают по адекватным ценам; есть еще наши клубные мастера.

а можно поподробней? я тут по сути недавно только=) или лучше в разделе сервисных центров спросить?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смотря кто написал. Если написал Виталий (chuk78) или Виктор (nog) то никакого развода.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

лужа точно от меня=( второй раз я встал на другое место, там снега не было, но на след день маслянистые разводы на асфальте видны были

вопрос - рискнуть самому доехать до сервиса или лучше эвакуатор? если предположить, что из вариатора масло течет, то вариатор сильно может покалечится, если проехать километров 5-10?

если хотите его убить оканчательно(а может уже убит) тогда своим ходом, у вас или сальник потек,либо поддон протерся о подогнутую защиту

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А я думаю, что радиатор охлаждения варика сгнил. Да и вообще, не варик это может быть...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на той неделе клубню как раз ставил радиатор, прогнила трубка вкрученная в его корпус. Ребята в сервисе закольцевали 2 шланга и долили атф литров 5-6. 

сальники эти на них редко текут, да и темболее если сразу лужа, то под давлением нормальное количество вытесняет. 

Ездить конечно не стоит, лучше на чем-нибудь.

Кстати через отверстие в бампере можно увидеть этот радиатор и его трубки, может быть ясно станет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ага, было дело - прогнила трубка радиатора жидкости CVT. Как и где вытекло масло я не заметил, но при запуске двигателя появились очень стремные звуки. Доехал до сервис-центра Bosch (буквально 100 метров), где и выяснилось, что масла в вариаторе стало очень мало :) Сняли радиатор, трубки закольцевали, а в варик долили жижи, которая "полностью перекрывает по характеристикам NS-2". В таком состоянии приехал к Nog'у (~70 км), который и вернул машину к жизни:

  • поставил радитор на место.
  • заменил бумажный фильтр (который по спецификации идет от mitsubishi).
  • заменил масло CVT (со снятием поддона и чисткой магнитов).

За что ему огромное спасибо :)

Новый радиатор - 7,5 т.р, остальные расходники (фильтр, шланги, хомуты и прокладки) еще на 2,5. Если кому нужно, могу скинуть оригинальные коды запчастей.

 

У меня вроде все обошлось (тьфу-тьфу-тьфу) - вариатор остался цел.

  • Репутация +1 2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 10 месяцев спустя...

Добрый день всем!

Помогите советом, пожалуйста.

 

Както раз возвращаясь домой на машине, при паркове заметил посторонний звук из двигателя (при езде неслышно было, машина вела себя как обычно). Было 5 утра, я был весьма уставший, забил и удачно забыл=( Неделю не садился за руль. Через неделю завожусь, звук присутствует. проехал метров сто, понял, что машина больше 20-30 км/ч не едет, вернулся на место, где парковался, подъезжаю, смотрю, на снегу, где стоял - лужа желтоватого цвета, по консистенции маслянистая. Времени не было, опаздывал на встречу. Бросил машину. На след день пришел, та же ситуация (что не удивительно :) ). Посмотрел уровни жидкостей - все ок, только масла в вариаторе на щупе ну нет вообще. И хотя двигатель холодный, но в интернетах пишут, что масло должно быть между двумя рисочками.

Собственно несколько вопросов:

1) что могло случиться, что масло вдруг стало вытекать? Защита картера стоит, если что.

2) ехать к официалам, или можно обойтись обычным сервисом? Машине чуть больше 3х лет, гарантия вроде закончилась. Если второе - может кто-нибудь посоветует сервис понадежней?

3) в сервис машину везти на эвакуаторе? или мб какнибудь рискнуть, долить масла в вариатор (предположительно оно не ручьем вытекает) и попробовать самому доехать?

 

Заранее спасибо за ответы!

Как решил проблему, подскажи пожалуйста? В чем была поломка?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Добрый всем вечер. Являюсь владельцем автомобиля Nissan Qashqai 2013 г.в. На настоящий момент пробег 24800 км. Сегодня при замене резины заметил в левую переднюю колесную арку при снятом колесе некий узел (агрегат) автомобиля в сильных потеках масла. Фото ниже. Может кто-нибудь подсказать, что это за узел, насколько все серьезно, как быстро мне нужно бежать (или ехать своим ходом или на эвакуаторе) в автосервис?

 

post-30962-0-48265700-1429392279_thumb.j

post-30962-0-96440000-1429392286_thumb.j

post-30962-0-52163700-1429392294_thumb.j

Изменено пользователем desperado
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Честно говоря, что за узел не знаю, но ездил же до замены резины, ездил. Проверь уровень масла в двигателе и коробке и езжай к ОД или СТО , если гарантия кончилась, проверяй.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Конечно же это коробка. Проверьте в ней уровень, долейте если не хватает и дуйте на СТО, устранять подтёки, а то так и до беды недалеко.

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем привет!

Был на ТО-2 25.04.15 (решил совместить с диагностикой проблемы) в АвтоМир на Щелковском шоссе.

Присутствовал в цехе с 1-й минуты до последней.

- Выяснил, что: Уровень масла в вариаторе владелец может проверить только с помощью специалистов СТО, так как щупа нет (только заглушка), по словам мастера, в этой модификации уровень масла проверяется, когда откручиваешь сливную пробку (как я понял, должна быть небольшая струйка масла).

- У меня вытекла только одна капля, поэтому он пробку закрутил, долил немного масла в вариатор, потом открутил пробку, подождал пока уменьшится струя, и закрутил обратно. Делал все при работающем двигателе.

- Подтянул болты по периметру картера вариатора. Сказал, что такая проблема не редкость, пугаться ничего не нужно.

- Договорились, что через 1000 км я к ним приеду для контроля.

  • Репутация +1 2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Друзья такая проблема сегодня приключилась как быть? течет масло с вариатора отсюда снял защиту на ней вот такие железки..

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

по фото сложно диагноз ставить, но не здоровая канитель, у Вас привод из коробки вышел, передвигаться до сервиса нельзя(эвакуатор и лучше не заводя)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

после чего началось? был ли какой ремонт? или само по себе, на кашкаях частенько высыхает смазка на подвесном подшипнике переднего правого приводного вала, от чего он клинит и потом вал на перекос становится, посколько идет не соостность то сальник не может герметизировать и дает течь... а судя по кольцу которое болтается на приводе то по моему это подвесной! а в руках не что иное как куски сепаратора подшипника, очень похоже на то... 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...