Замена жидкости в вариаторах J10, расходники. Уровень. Какую жидкость лить?

[Аскар]

@kit2315https://ravenol.su/produkt-ravenol/cvtf-ns2-j1-fluid/76/6d858223-11a7-4675-a3c3-fbb2b99a28c3

У дилеров можно найти дешевле, однозначно купить 7 литров дешевле и выгодней...

[Hihol]

28.04.2021 в 11:26, Proteus сказал:

Производитель говорит, лейте NS-3, а NS-2 нельзя. Есть жижа, которая, якобы одновременно и то, и другое. Я экспериментировать не хочу.

Что касается разницы между NS-2 и NS-3, я так думаю, что более жидкое NS-3 лучше, т.к. на непрогретом вариаторе зимой ему лучше, раньше работать начинает, нежели более густое. Поэтому склонен верить производителю. Возможно, летом из этих соображений лучше NS-2, но мы же не 2 раза в год жижу меняем. 

Речь о J11, конечно. 

Любопытно, есть ли те, кто автолу верен остался ?

Мысли правильные. NS3 лучше прогревается зимой, на NS2 это можно компенсировать зимней заглушкой, но при этом контролировать температуру желательно. На этом плюсы NS3 заканчиваются. 

Я поменял на NS2 сразу после увиденного количества ПАО в NS3, зачем его уменьшили так сильно понятно, вечные кпп не нужны. 

На NS3 ездить можно, но только если не греть коробку вообще, т.е для холодных городов без пробок с короткими и не быстрыми прогонами по трассе и заменами через 30000км.

[andrua]

Пробег 165 тыс км. Сегодня заменил фильтр тонкой очистки вместе с заменой жижи в вариаторе. Поддон в этот раз не снимал, тк магниты чистил примерно 50-60 тыс км назад. Масло залил идемитсу, как и в прошлый раз. Нареканий на него нет. За работу взяли очень гуманно - 1300 руб. (преображенка, Москва). В соседнем сервисе 2400 просили, но они к счастью были заняты)) Варик радует, полет нормальный. Кстати, тысяч 70-80 уже прошел с тех пор, как закапал патрубок радиатора вариатора и я просто протянул шланг повыше и, соответственно, подтянул хомут выше. Это я к тому, что при указанной проблеме не спешите менять радиатор варика. Проблемка решилась элементарно. 

Изменено 28 июля, 2021 пользователем andrua

[bukass]

На днях заменил жидкость в вариаторе. Два года (50 ткм) назад, менял масло со снятием поддона, тогда на замену ушло 6,5 литра Равенола, осталась полторашка (брал две канистры по 4л), когда менял фильтр тонкой очистки, заметил какой он чистый, т.к перед этим, менял методом слива/залива и заменой фильтра тонкой очистки.

В общем в этот раз - откачал насосом через щуп - без 200 грамм 5 литров, залил обратно столько же. Если бы завел, слилось бы из бублика еще с литр полтора.

Забыл сказать, никакие фильтры не менял, рано.

Изменено 28 июля, 2021 пользователем bukass

[Лега]

28.07.2021 в 20:34, bukass сказал:

 

В общем в этот раз - откачал насосом через щуп - без 200 грамм 5 литров

Грязное было?

[Лега]

Спросил потому, что на днях слил через сливное отверстие "лишку" литр, которую сам в начале лета и залил через трубку для щупа, т.к. надоело с собой возить после замены прошлой осенью вариаторного масла со снятием поддона и т.д. Так эта "лишка" оказалась довольно нечистой (за год)?!

"Лишка" ведь наверняка смешалась, с тем маслом, которое прошлой осенью было залито при замене.

[Аскар]

@Лега По мимо того масла которое было залито при замене, там ещё оставался не сливаемый остаток около пары литров, так что лишнее другого цвета это нормально.

[Дмитрий49]

Здравствуйте, дайте ответ на избитый вопрос.  Всю тему не смогу прочитать . Нужно срочно поменять масло в вариаторе кашкай+2  2012 г 2.0. Джатко 011. У старого хозяина уровень на горячую достигал надписи HOT. Но по многим видео,уровень выставляют по верху сеточки которая нарисована на щупе. Чуть выше второй риски. Здесь на форуме тоже читал что по надписи HOT .Как правильно? 

Вот два варианта . 

[smax99]

@Дмитрий49 уровень должен быть в пределах сеточки, а надпись hot напоминает о том, что проверять надо на горячую.

[Аскар]

@Дмитрий49 Судя по второй фотографии то залито лишнее, ещё один признак перелива, масло пенится...Что и показано на фото...

Да температура масла должна быть в районе 85°

[Дмитрий49]

 Откуда взялась цифра 85 гр? Везде фигурирует цифра 45 . 

[pzm76]

Я себе на 60° выставлял уровень. ( elm327 + cvtz50). Получилась серединка. Потом на 75° смотрел, почти максимум. 

ЗЫ. Исправную cvt не так то просто нагреть до 85°. 

[smax99]

@Дмитрий49 уровень проверяют при температурах масла в от 50 до 80 градусах. На ровной поверхности, на заведённом авто, предварительно прогнав вариатор по всем режимам.

[Дмитрий49]

На драйве вопрос задал Джатко сервису. Они выставляют посередине сеточки при температуре 70 гр. я остановился на верхе сеточки при температуре 50 гр. Скажите на теплообменнике резиновая прокладка с четырьмя крылышками))). Они какое значение имеют при установке ? 

[Дмитрий49]

1 час назад, Дмитрий49 сказал:

На драйве вопрос задал Джатко сервису. Они выставляют посередине сеточки при температуре 70 гр. я остановился на верхе сеточки при температуре 50 гр. Скажите на теплообменнике резиновая прокладка с четырьмя крылышками))). Они какое значение имеют при установке ? 

По поводу крылышек разобрался, скорее всего служат для фиксации в пазу . 

[Аскар]

@Дмитрий49 Да нет просто это остаток от литья резины, беру прокладки митсубиси практически ровные...

2 часа назад, Дмитрий49 сказал:

я остановился на верхе сеточки при температуре 50 гр.

При дальнейшем нагреве и расширении будет перелив и пена...А это не хорошо.50° и середина нормально.

[Дмитрий49]

Нажал на эти остатки , вдавил . Кольцо перестало выпадает , зафиксировалось. 
Насчёт уровня , понял . приму за константу. Надоело гадать . 
Вопрос сейчас стоит как прогонять методом вытеснения. Скинуть шланг со штуцера радиатора и прогнать старую жижу через радиатор и слить в бутылку . Старой жижи слил 5,5 литров. . Новой залью просто до холодного уровня . 

[smax99]

1 час назад, Дмитрий49 сказал:

Вопрос сейчас стоит как прогонять методом вытеснения. Скинуть шланг со штуцера радиатора и прогнать старую жижу через радиатор и слить в бутылку

Ну да, на заведённом авто, слился литр, глушим и доливаем свежий литр и так далее пока из шланга не начнет сливаться чистая жижа. Где-то в этой ветке я писал подробно про шаги полной замены, но сам так ни разу не менял... Магниты чистые, стружки нет, особо не вижу смысла вымывать. Ну останется 25% старой жижи да и фиг с ней. 

[Дмитрий49]

А скидывать шланг с радиатора  нужно который внизу со стороны маслоохладителя или с правой ? 

[hama]

У меня всегда на горячую до изгиба , и пены не видел,этот раз затянул с заменой ,будет пробег 60ткм.

 

[Hihol]

08.09.2021 в 04:22, Дмитрий49 сказал:

На драйве вопрос задал Джатко сервису. Они выставляют посередине сеточки при температуре 70 гр. я остановился на верхе сеточки при температуре 50 гр.

Более точно и без пузырьков будет при 80 градусах. 

28.07.2021 в 14:06, andrua сказал:

тысяч 70-80 уже прошел с тех пор, как закапал патрубок радиатора вариатора и я просто протянул шланг повыше и, соответственно, подтянул хомут выше. Это я к тому, что при указанной проблеме не спешите менять радиатор варика.

А у кого не потекли обработайте хорошим антикором, это вас спасёт от замены. 

Изменено 16 сентября, 2021 пользователем VovaTuf
Оверквотинг. Поправил.

[bona34]

@chuk78 Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Если на Кашкае 2007 4wd cvt стоит вариатор 310201XF0E, то можно его просто снять и поставить вариатор 310203UX7D от +2 рестайла или нет ? И подойдут ли на новый 310203UX7D мозги от родного 310201XF0E

[hanttima]

Всем привет.. купил недавно кашкай 2008 года, 2.0 на вариаторе. Менял сразу все жидкости: тормоза (бачок был черный), промывали несколько раз, въелось чернуха, охлаждайку меня, была залита хз че, тоже темно-зеленого цвета, масло в движке (с промывкой), залил idemitsu 5w-30 и в вариаторе соответственно тоже idemitsu, т.к. конский ценник был на ориг маслло ? 

В вариаторе менял, потому что на щупе оно было странного цвета и как будто имелись мелкие пузырки воздуха, может показалось. Делал полную замену, со всеми фильтрами. Магнит был практический чистый.

После замены двиг перестал крутить обороты до 4,5 и пропала вибрация по салону, когда стоишь на D у светофора. 

[dimitry]

Приветствую.

J10 2013 года. 2WD. 2 литра VIN: sjnfbaj10u2911135

собрался менять масло в вариаторе.

по этому форуму и драйву подобрал расходники. знающие люди, @chuk78, @nog поправьте, если что не так.

И (модераторам -- @Romp), может закрепить перечень в шапке темы после утверждения нашими гуру?

Nissan 31397-1XF0C Прокладка масляного поддона кпп

Nissan 31726-1XF00 Фильтр масляный

Mitsubishi 2920A096 Кольцо уплотнительное фильтра маслоохладителя коробки передач

Nissan 31728-1XF02 Фильтр акпп

Nissan 11026-01M02 Уплонительное кольцо сливной пробки

[smax99]

Хотел уточнить про моменты затяжек болтов при замене масла, потому как болтов много и они разные.

1. Болты поддона момент 8 нм.

2. Болты фильтра грубой очистки 8 нм.

3. Болты маслоохладителя 5 нм.

Значения немного округлил вперёд. Все верно? Смущает небольшой момент затяжки маслоохладителя...