Замена жидкости в вариаторах J10, расходники. Уровень. Какую жидкость лить?

[nog]

на общем фоне при сливе масла с поддона оно естественно будет темным, но при этом по щупу оно будет прозрачным как слеза. 

Если над машиной не издеваться то достаточно раз в 60 тысяч просто заменить масло. При второй замене можно поменять фильтр под теплообменником. На видео шарлатан показывает в хлам укатанный вариатор и масло там даже не причем.

[VovaTuf]

Вить, а где видно, что он в хлам укатанный?

И подскажи ещё - чем он там брызгает из балончика для очистки? Это правильно? Это вещество не смешается потом там с новым маслом?

И почему он сказал, что старое масло нельзя менять на новое полностью? Сам он при этом поменял полностью - может он имел ввиду совсем старое? И непонятно что там может забиться, если его полностью обновить?

Вообще, я бы не сказал, что он совсем уж Аркаша-рукожоп, как назвала его ведущая, но парня явно не подготовили к тем вопросам, которые ведущая ему задавала. Он тупо не знал во многих случаях что ему ответить и выдумывал ответ на ходу.

[Максут]

Вредные ролики! После таких добрых дяденек остается больше вопросов, чем ответов)

[nog]

я говорил про второе видео, которое скинул десперадо

жидкость-очиститель тормозов. Выветривается моментально-хорошо очищает. Очиститель карбюратора чистит лучше, но более жирный сохнет хуже.

состояние вариатора видно по фильтру тонкой очистки и состоянию масла в целом. Менять сетку(фильтр грубой очистки) нет смысла, можно промыть.

[Максут]

Вопрос, на кой там фильтр тонкой очистки, если этот кадр говорит, что забивается стружкой радиатор охлаждения масла?

[SeregaCVT]

Можно менять масло полностью. В ролике говорят бред - старое (грязное) масло не забивает каналы, а чистое видите ли забьет...

[spectrum174]

Вроде как масло  RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid подходит для нашего авто, кто-нить лил? (просто оригинал сейчас идёт вообще по негуманным ценам, а это масло около 2 т.р. за 4л.)

"RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid применяется для коробок передач CVT следующих автомобилей: Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Delica D5, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi RVR, Mitsubishi Lancer 1.8 CY0 2007, Nissan X-Trail, Nissan Lafesta, Nissan Serena, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Dualis, CHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT и других моделях, на которых установлены коробки передач CVT JATCO JF011E или JF010E." ссылка

 

[Maxim82]

ну если переходишь на неоригинал - делай двойную замену или 1,5рную. Тем более, что этот равенол синтетика, а НС-2 х..знает что. Этот же концерн РЕНО-НИССАН в колеос в эту же коробку льют ELF CVT fluid - ничто же ездиет. Большое подозрение, что НС-2 - это Тоталь(Эльф) - а они в принципе не производят синтетику. Так что твой выбор Равенола оправдан. Тем более, что производитель не делал  кашкай специально для Челябинских морозов и масло НС-2 для челябинска не выпускает. 

Все другие авто с этими CVT JATCO JF011E не льют же исключительно НС-2. 

также популярна замена на вот это масло 

MITASU CVT NS-2 FLUID 100% Synthetic (арт.MJ-326-4) - полностью синтетика, япония;

RAVENOL CVTF/ATF NS2/J1 Fluid (арт.4014835719392) – полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, изготовленная в Германии;

TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE (арт.4562374691261) - типа синтетика, япония.

ELFMATIC CVT Жидкость для бесступенчатых трансмиссий (CVT).Масло рекомендуется для бесступенчатых трансмиссий Renault.. Рекомендуется для трансмиссий JATCO CVT со стальным ремнем. Для трансмиссий Renault не следует применять другие CVT жидкости. Масло может смешиваться с Nissan CVTF NS-2 - не синтетика;

IDEMITSU EXTREME CVTF - гидрокрекинг.

выбор за вами. Раз уж от моторного оригинального масла отказываемся, что мешает лить лучшие заменители трансмиссионного. По ценнику и синтетике - Равенол пока лучший. Сам его планирую залить через 5 тыс.км. 

 

Изменено 3 января, 2016 пользователем Maxim82

[VovaTuf]

15 час назад, spectrum174 сказал:

Вроде как масло  RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid подходит для нашего авто, кто-нить лил?

Раз в год спрашивают об этом масле:

Не слышал, чтоб кто-нибудь пробовал. Водомо, экономия не сильная, а рисковать никто не хочет. Тем не менее я уверен, что заливать можно - это не совет, а просто мысли вслух.

Изменено 3 января, 2016 пользователем VovaTuf

[nog]

ввиду полного отсутствия NS2 в продаже осенью, а потом после его появления с ценой в 6 т.р. за банку народ привозил мне равенол для замены. Многим его залил, все прекрасно работает, изменений никаких нет. Дяде Саше #dadoo мы тоже залили такое масло, он не даст соврать. 

Кстати ns2 было и синтетическое и полу, его можно смешивать никаких проблем нет.

Изменено 5 января, 2016 пользователем nog

[Stiv40]

А можно менять частично, так сказать обновить, 4л слил и 4л залил, или если менять то полностью?

ЗЫ, у меня просто есть одна банка купленная ещё в 2014 году за 2000р.

Изменено 6 января, 2016 пользователем Stiv40

[nog]

9 часов назад, Stiv40 сказал:

А можно менять частично, так сказать обновить, 4л слил и 4л залил, или если менять то полностью?

ЗЫ, у меня просто есть одна банка купленная ещё в 2014 году за 2000р.

а почему нет?

[Stiv40]

В 06.01.2016 at 22:07, nog сказал:

а почему нет?

Да фиг его знает, как потом быть с этим счётчиком старения масла?

[Ivan75]

Прочитал 31 страницу, но не нашел как меняется масло в вариаторе 1,6, точнее возникли вопросы: - как слить старое масло, если при откручивании сливной пробки, как я понял, в отверстии находится трубка в несколько сантиметров для определения уровня жидкости в вариаторе, т.е. если и потечет из сливного отверстия, то не много. Снимать поддон для слива как можно большего объема жидкости? Как мне кажется это не очень удобно.

- если машина 2013 года, что залить в вариатор NS-2 или  NS-3? Точнее я не знаю, что было залито  «с завода». Уже не помню, прочитал здесь или на другом форуме, что NS-2 заливали до 2012 года.

- не могу вытащить «щуп-заглушку», прилагал немалое усилие чтоб удавить язычок, но ничего не получилось. Очень неудобное расположение. Может быть какой-то секрет, подскажите пожалуйста.

 

 

[nog]

если коробка с трубкой в поддоне, лейте нс3. Для слива нужно выкрутить эту трубку, сольется не более 3-х литров. Если  снять поддон, то сольется еще литр. Заглушка должна легко вытаскиваться при нажатии на язычек тонкой отверткой.

[VovaTuf]

Тип масла вроде бы должен быть где-то указан... Либо на пробке (заглушке), либо в мурзилке, либо и там, и тут. Разве нет?

[Армен]

Тип масла в вариаторе указывается непосредственно на самом щупе !!!

Посмотрите внимательно.

[nog]

на новых вариаторах не пишут ничего.

[VovaTuf]

В мурзилке тоже не пишут? Раньше писали.

[Ivan75]

Да, действительно, на капоте наклейка: заливать только нс-2., в "мурзилке" тоже нс-2. Как быть - запутался совсем. Все-таки наверняка есть люди, с машинами 2013 года выпуска с двигателями 1,6 и CVT которые меняли жидкость в вариаторе. Скажите - что заливали???   

[teal76]

Летом выставлял уровень масла в вариаторе как описано в этой теме.Слил примерно 0,7 литра. Вчера проехав 25 км решил проверить уровень, щуп сухой (температура в гараже -19 градусов, на улице -30. Что делать, подливать опять масло или оставить так?

[nog]

уроверь в вариаторе правильно проверять на полностью прогретой коробке, на ровной поверхности.

Изменено 20 января, 2016 пользователем Romp

[Stiv40]

Это всё понятно, вот только одно не могу понять, где чётко этот уровень должен стоять. Везде написано что уровень должен быть между метками. Ну извините, там между этих меток сантиметров 5. 

Изменено 20 января, 2016 пользователем Romp

[nog]

........ лень писать 105 раз где должен быть уровень по щупу.

[teal76]

В такой мороз видимо коробку хорошо не прогреешь, но я решил долить 200 г