Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

  • Глобальный поиск по порталу

    * Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса. В результатах поиска участвует наш дополнительный форум партнеров aPortal.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'масляный фильтр'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические форумы нового Nissan Qashqai J11 (2014 - 2019)
    • Знакомство с Nissan Qashqai J11
    • Технические подразделы Nissan Qashqai J11
  • Технические форумы Nissan Qashqai J10 (2007 - 2014)
    • Знакомство с Nissan Qashqai J10
    • Технические подразделы Nissan Qashqai J10
  • FAQ по Nissan Qashqai J10-J11 (2007 - 2019)
    • FAQ (общие вопросы и ответы)
  • Тематические форумы
    • Новостной форум
    • Дилеры Nissan (общие вопросы)
    • Правовой форум
  • Скидки участникам Кашкай Клуба
    • Наши партнеры
  • Куплю-продам
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Жизнь Клуба
    • Кашкай Клуб в регионах РФ, других государствах
    • Клубные дела
    • Встречи клуба
  • Отзывы, предложения, работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Категории

  • Новый Nissan Qashqai J11 (2014-2017)
  • Nissan Qashqai J10 (2007-2014)
  • Символика клуба



Фильтр по количеству...

Найдено 5 результатов

  1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки: Руководство пользователя - английская сборка.pdf Service Manual - British assembly.pdf Судя по фото, осталось 1.25...1.3л, т.е. влезло 3.7...3.75л. Если шприцом с изогнутой трубкой откачать остатки масла в картере (через сливное отверстие), то можно слить ещё около 300мл (!) старого масла, проверено дважды. После такой процедуры в мотор влезает ровно-ровно 4л масла по верхнюю метку щупа. Поэтому весьма удобно покупать масло 4л канистрами и использовать его без остатка. "Сухая" заливка масла на 2.0 по паспорту составляет 4.4л. Заливка при смене масла с заменой фильтра и вытягиванием остатков масла - 4.0л. Тоже самое, но без вытягивания остатков ~3.7л. Если без официалов, то рекомендую этот фильтр: 15208-31U0B Это фильтр для больших моторов вплоть до 5 литров (хотя раньше этот фильтр применялся на моторах от 2 литров). Потом повсеместная экономия привела к уменьшению размеров фильтра для маленьких моторов. Фильтрующая катушка у этого фильтра в 1.5 раза выше - 6см против 4см у стандартного, соответственно площадь фильтрации в 1.5 раза больше. Больше площадь фильтрации - меньше скорость фильтрации, а значит и качество фильтрации лучше, ресурс фильтрации больше, перепад давления на фильтре меньше, перепускной клапан фильтра откроется позже при прочих равных и т.д., в общем одни плюсы. При этом присоединительные размеры все те же самые (резьба М20*1.5, наружный диаметр, диаметр уплотнительного кольца - всё 1 в 1). Площадь и давление открытия перепускного клапана одинаковы с оригиналом. Отличается только длина фильтра - 87мм против 66мм у стандартного. Уплотнительное кольцо круглое, а не плоское, фильтр откручивается куда проще. Фильтр запаян в пленку (в отличии от французского), соответственно пыли в нем меньше. Заправочный объем масла возрастает на ~70мл из-за большего объема фильтра. Ну и в конце концов эти фильтры бывают только японского производства. Справа стандартный фильтр на J11 2.0, слева отличная ему альтернатива:
  2. Здравствуйте, форумчане! Поздравляю всех с Новым Годом и Рождеством! Возникла необходимость замены уплотнительного кольца маслоохладителя (каталожный № 21305-JD00B) - мастер обнаружил подтеки при замене масла. Проблема в том, что в каталоге нет отдельного кода на это кольцо (оно находится между маслоохладителем и блоком), маслоохладитель указан в сборе одним кодом. Если кто сталкивался - подскажите код для заказа, пожалуйста! Может быть, есть какой-то набор, ремкомплект и т.п.? ДВС - MR20DE, если это важно. Заранее благодарен!
  3. Всем добрый день! Обладателем автомобиля стал в середине лета, дилер сказал что до ТО под капот можно не заглядывать... ТО по регламенту раз в 15к (это все видели). На днях решил глянуть маслице (пробег 6000, в основном трасса), что удивило и не порадовало: 1. все жидкости налиты по минимуму, тормозная, антифриз 2. при проверке уровня масла достал щуп - он почему-то гнутый (подскажите - это нормально? в J11 такой и должен быть или же мне его погнули?) и уровень почти на минимуме, либо масложор немного подъел, либо дилер тоже залил по минимуму, либо гнутый щуп из-за искривления обманывает меня.... масло довольно тёмное, на ТО поеду в 10 000, до 15 ждать не буду, хоть у меня трассовый пробег в основном и следом вытекает вопрос: (извините, мурзилку не читал и по форуму поиском не пользовался) - хочуть немного долить масло, какое купить чтобы не сделать коктейль? понимаю что надо брать nissan 5w40, но эти ниссановские масла между собой никаких больше отличий не имеют?
  4. День добрый! Владею Ниссан Кашкай 2016 г. в., 2.0 вариатор ПП, пришло время 1 ТО, записался к ОД, в книжке по эксплуатации к моему двигателю MR 20 DD, предпочтение отдаётся маслу 5W-30, но ОД по телефону настаивает что заливать будет 5W-40, хочу именно 30 масло залить, кто что скажет по этому поводу, заранее спасибо!)
  5. здравствуйте уважаемые кашкавладельцы, в том году купил себе кашкая 2 литра вариатор, 2007 года, машина отличная но имеются некоторые проблемы.Заехал на сервис заменил масло в моторе.Залили оригинальное масло Nissan 5v30 ,фильтр масляный MAN.проехал около 500 км и обнаружил что фильтр сопливит,пытался подтянуть фильтр но пока машина холодная все равно течет из под фильтра , как только машина не много нагрелась течь прекращается. Купил новый фильтр , открутил фильтр поменял его проехал около 1000 км и опять таже беда ,может фильтр ман не подходит или что то другое может кто нибудь сталкивался с этим заранее благодарен !!!