Замена задних колодок. Электронный ручник. Кашкай J11.

[Maximus1301]

1 минуту назад, Юраш сказал:

Можно скинуть фишку.

А еще можно прочесть эту страницу целиком)

[Васильич32]

10 часов назад, Юраш сказал:

Все делается как на передних колесах , за исключением моторчика ручника . Он снимается , винт в нем вкручивается и в конце процедуры ставится опять . Все делается на раз - два . 

Посмотрим на это "раз-два":

1. откручивается и снимается электромоторчик ручника (требуется насадка под винты Torx T30 );

2. вкручивается винт в шлицевом механизме поршня. Для этого нужна уже насадка под Torx T40. 

3. ставится на место (прикручивается) электромоторчик ручника)

4.  Вот только теперь можно всё сделать как на передних колесах . т.е. вдавить поршень отверткой.

Итого сколько? раз-два-три-четыре, а не раз-два.   Главный минус в том, что далеко не у каждого есть набор насадок под Torx.

В моем же варианте, просто снимается суппорт и утапливается поршень. Всё!

Самый же быстрый и легкий способ я подробнейшим образом расписывал еще пару лет назад:

В 01.07.2023 в 11:10, Васильич32 сказал:

Итак. Вроде закончились мои мытарства, по поводу невозможности замены задних колодок при помощи сканера. Все-таки проблема оказалась в сканере. Купил другой. Такой: 

С ним программа CVTz50 мигом подружилась. 

Т.к. задние колодки скоро менять, сегодня провел репетицию замены задних колодок. Со сканером и ударным гайковертом замена колодок проходит за считанные минуты.

Итак: 1. подключаем сканер ELM 327 в диагностический разъем

2. включаем зажигание (машину не заводим) и ждем пока программа CVTz50 найдет и подключится к сканеру.

3. нажимаем педаль тормоза и снимаем машину с ручника. Перед этим подкладываем противооткатные упоры под колеса. У меня МКПП и я просто включил передачу, чтоб машина не укатилась.

4. После того, как программа подключилась, нажимаем на 3 точечки в правом верхнем углу экрана и нажимаем на "Сервисные функции"

5. Выскакивает это: 

6. Нажимаем "Тормоза". Выскакивает это: 

7. Нажимаем "Замена колодок" Выскакивает это: 

8. Нажимаем "Развести тормозные колодки". Будет так: 

Затем так: 

9. После этого ждем, пока затихнет жужжание в р-не задних колес. Потом идем и меняем задние колодки как на любой другой машине без электроручника (вдавливаем поршень. откручиваем и снимаем суппорт и т.д.)

10 После замены колодок нажимаем "Свести тормозные колодки" и ждем, когда перестанет жужжать в р-не задних колес.

11. Нажимаем "Калибровка позиции суппортов". Пожужжит примерно секунду и вуаля...всё готово!

 

[alemtin]

А вот по идее, когда ручник выключен, толкатель поршня должен же быть до конца выкручен? Ведь он отработал, когда я в предыдущий раз снимал с ручника. Тогда получается, что если не ставить на ручник при остановке, можно просто вдавить поршень подручными средствами, той же отверткой. 
На механике надо просто глушить машину с выключенным ручником. На вариаторе ручник и так не встает в автомате. 
Я обычно развожу колодки через программу. Надо попробовать без неё. 

[Васильич32]

13 минут назад, alemtin сказал:

А вот по идее, когда ручник выключен, толкатель поршня должен же быть до конца выкручен? Ведь он отработал, когда я в предыдущий раз снимал с ручника. Тогда получается, что если не ставить на ручник при остановке, можно просто вдавить поршень подручными средствами, той же отверткой. 
На механике надо просто глушить машину с выключенным ручником. На вариаторе ручник и так не встает в автомате. 
Я обычно развожу колодки через программу. Надо попробовать без неё. 

@alemtin не получится вдавить. Неа. Электроручник не гоняет же свой толкатель на всю длину. При отпущенном ручнике, зазора еле-еле хватает чтобы снять суппорт.

Изменено 7 мая пользователем Васильич32

[alemtin]

@Васильич32 Ну как не вгоняет. Он останавливается при превышении тока двигателя. Когда резьба закончится или когда упрутся колодки, когда зажимает. Сам в этом убедился на практике. Снял скобу суппорта и начал выдвигать цилиндр через программу. Так у меня двигатель на этом суппорте  не остановился и цилиндр весь вылез и тормозуха полилась. При этом на суппорте, где всё стояло на своем месте все отработало  штатно. Думаю в обратную сторону так же. Не остановится, пока резьба не кончится и двигатель испытает нагрузку. Это даже по звуку слышно. Он начинает с натягом работать и выключается  после этого. 
 

Правильно, зазор и будет маленький. Цилиндр же не отодвигается сам. Он только прекращает давить на колодки. 
Возможно просто Вы не очень активно попробовали отодвинуть цилиндр руками. Возможно надо было крышку бачка снять. 
 

Изменено 7 мая пользователем alemtin

[Васильич32]

3 минуты назад, alemtin сказал:

@Васильич32 Ну как не вгоняет. Он останавливается при превышении тока двигателя. Когда резьба закончится или когда упрутся колодки, когда зажимает. Сам в этом убедился на практике. Снял скобу суппорта и начал выдвигать цилиндр через программу. Так у меня двигатель на ж ж том суппорте  не остановился и цилиндр весь вылез и тормозуха полилась. При этом на суппорте, который стоял на своем месте все отработало  штатно. Думаю в обратную сторону так же. Не остановится, пока резьба не кончится и двигатель испытает нагрузку. Это даже по звуку слышно. Он начинает с натягом работать и выключается  после этого. 

@alemtin в обратную сторону до упора он не бегает (если программно его не развести). Я же говорю, при отпущенном ручнике зазор между поршнем и колодками остается минимальным и вдавить отверткой поршень не получается. Я проверял же.

[alemtin]

Ну я в следующий раз попробую. 

[Юраш]

7 часов назад, Васильич32 сказал:

Любые варианты хороши , если они ведут к правильному решению .   

 

 

Изменено 7 мая пользователем Юраш

[Nnx]

14 часов назад, Васильич32 сказал:

Посмотрим на это "раз-два":

1. откручивается и снимается электромоторчик ручника (требуется насадка под винты Torx T30 );

2. вкручивается винт в шлицевом механизме поршня. Для этого нужна уже насадка под Torx T40. 

3. ставится на место (прикручивается) электромоторчик ручника)

4.  Вот только теперь можно всё сделать как на передних колесах . т.е. вдавить поршень отверткой.

Итого сколько? раз-два-три-четыре, а не раз-два.   Главный минус в том, что далеко не у каждого есть набор насадок под Torx.

В моем же варианте, просто снимается суппорт и утапливается поршень. Всё!

Самый же быстрый и легкий способ я подробнейшим образом расписывал еще пару лет назад:

 

А какая-нить другая прога есть ещё?

[Васильич32]

10 часов назад, Nnx сказал:

А какая-нить другая прога есть ещё?

В этой теме подробно расписаны несколько способов замены задних тормозных колодок. На любой, как говорится, вкус.