Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

VovaTuf

А поломался то вовсе и не вариатор; зря переживали ))

56 сообщений в этой теме

5 часов назад, япон сказал:

Заплатил 100000руб.

Вы так легко расстались с деньгами за мартышкин труд? Вам что проблему устранили с которой Вы обратились? С таким успехом можно еще на другую сотку мотор было перебрать!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день! А,что делать,когда тебе говорят,- что дефект определяется при разобранном вариаторе!?А когда его разбирают, по-неволе становишся заложником денег.; замена масла,фильтров,профилактика бублика и т.д.Дефект очень скользкий- на холодном вариаторе не проявляется.Мастера не отказываются третий раз снимать и разбирать.Денег за это не берут.Перечитал "кучу" форумов ,мого владельцев x-Trail,Qashqai ездят с такой проблемой после ремонта CVT.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@япон дык Вы хоть видеозапись звука предоставьте. Вы пишите куча владельцев, только где они? Может эту информацию про кучу Вам на СТО внушили? 

Изменено пользователем desperado
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если надо,то еще сброшу!

hrust.mp4

jsredir.htm

@desperado

Максим оценил место на shb.zoon.ru Отзывы о автосервисе Avtofo......

 и написал про это место 18 июля 2017 в 14:20

nissan x-trail t31 2008 4wd cvt Обращался в данный сервис в 2016 г. на кануне праздника ВМФ (замена масла, фильтров) по причине большого пробега 192000 км. и постороннего треска в начале движения. Проверили конуса, ремень, подшипники все ОК. Заменили дифференциал, проверили угловой редуктор, кардан, собрали...... треск остался (в праздники остался без машины). Грешили на внутреннюю гранату. Съездил в СТО К..у заменили гранату..... треск остался. Обнаружили протечку сальника «бублика», вернулся в autoформат, заменили без проблем. Так и ездил до сегодняшнего дня с треском из CVT(июль 2017).16 июля 2017 порвался ремень. Обратился очередной раз в autoформат. Разбросали CVT, рамень порван, конуса на шлифовку, ждем результата...... В любом случае на пробеге 180 тыс.-200 тыс. требуется замена ремня, вне зависимости от его внешнего состояния, состояния конусов и масла.

 spb.zoon.ru

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@япон Отзыв ни о чём, нет окончания с вердиктом. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Cпасибо нормальным людям! Подссказали, что были аналогичные случаи с микротрещинами на шестернях.

@япон может еще и фамилии пртвести в пример, с указанием проживания и местом работы

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: кутузов
      Доброго времени суток!
      В ноябре прошлого года купили жене кашака передниприводного на автомате, по беременности ни кто почти не катался...

      Вот как месяц назад начал не много ездить на нем помыть да и так по району и заметил такую штуку не понятную как при активной езде выжимаю газ, еду, идет переключение 1я скорость 2я потом 3я и потом я могу застрелится когда обороты крутятся до 5000 а переключения нет... уже за 100км/ч а все крутит и крут и не думает переключаться...

      Так как у самого уже 4я ВОЛЬВО и стоит на приколе Опель корса и все они на автомате не замечал такого касяка...

      Вопрос! это что? адаптация такая у коробки??? или что то с ней не то???
      ПОискал на форуме но не нашел! так как это мое первое сообщение прошу не пинать :)


      Хочу понять че делать с кашаком %)))

      СПАИСБО!
    • Автор: dadoo
      День добрый, коллеги!
      Не знаю, возможно, уже тут было, но по поиску не нашел. Пришлось менять радиатор вариатора. Случилось это, как обычно, неожиданно J Делал очередное ТО у Виктора (NOG) и когда он поднимался из ямы, то заметил, что одна трубка масляного радиатора в масле. Как выяснилось, алюминиевый патрубок радиатора прогнил, видимо от реагентов. Так же полностью превратился в г… сам шланг на конце, причина та же.

      Для начала попробовали отрезать плохой конец родного шланга и натянуть его дальше, но через пару дней опять заметил течь. Купил на смену родного шланга (аж 2000р за 30 см резины!) отрезок шланга за 250 рублей (Gates, 7мм топливный с армированием, код производителя 3225-10056). Поставили, на масляном радиаторе натянули его по самые уши и по моей просьбе Виктор его затянул аж двумя хомутами, так как нашли, что течь шла из маленькой дырочки на самом патрубке радиатора. Как временная мера вполне себя оправдала и дала мне проехать на новогодние праздники 3-4 тысячи, но с постоянным контролем. 


      Покупать родной новый радиатор за 20 тыс мне не позволили морально этические убеждения, поэтому на замену был выбран амеровский радиатор HAYDEN 677, стоивший на ebay на момент покупки в самом конце декабря 6000р с доставкой из штатов. Китайские аналоги по 1500, 2000 и 3000 из фольги и пластилина не впечатлили, решили не рисковать здоровьем вариатора.

      Доставка прошла за 2 недели и на этой недели поставили его.
      Все работы проводил Виктор под моим неустанным пристальным висением над душой J
      В комплекте с радиатором шел шланг, хомуты, металлические пластины для крепления, пластиковые хомуты, болты и винты, вообще все что надо. У Виктора нашлись удобные уголки и комплектные крепежные пластины не использовали. Никаких новых дырок в машине делать не пришлось. Все встало на штатные места (штатный крепеж надо снять), только на раме самого радиатора нужно просверлить одно отверстие.

      Встал на место старого

      Зазор между радиаторами

      Что получилось.
      На данный момент езжу второй день, пока полет нормальный. Разумеется, после надо проверить уровень масла и поглядывать за новичком.
      Думаю тема актуальна жителям крупных городов богатых на реагенты, где на сантиметр снега выпадает десять сантиметров соли. Но не лишним будет всем присмотреться и проверить, т.к. это одна из нечастых болячек, судя по инетовским отзывам. Мой пробег на момент замены 60 тыс.
      Если есть вопросы, то пишите. 
      Виктору (NOG) большое спасибо за работу, а главное, что заметил!
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу