Выбор подержанного Кашкая. Стоит ли брать Кашкай Б\У?

[desperado]

2 часа назад, Romp сказал:

А по сути темы, согласны с тем что показали или нет?

Уже не хечбек, но ещё не кроссовер -  не согласен.

Авто с прицелом на офисных работников - не согласен, сколько он стоил и стоит, это не банальный кредитотошнот. 

Краска мягкая, металл тонкий - не согласен, краска и металл обычные, бывают и хуже.

1,6 шёл только с МКПП - не согласен, хотя у них есть отмазка, типа дорестайл, но обосрали все машины без уточнения. 

По факту цепь гремит от 150 000 км, зависит от стиля вождения - не согласен, так и скажи дебил, что на весь срок, но в зависимости от стиля вождения может и загреметь раньше. Хотя он и не понимает, что такое 150 000 км пробега, это в среднем, минимум два владельца, а то и три. 

Сервисные работы по замене свечей превратили в квест -  не согласен, на то они и сервисные работы, что бы делать в сервисе. Французская тема. 

Внутри твёрдый и громкий пластик -  не согласен, пластик местами мягкий, а вот то что ему это не помогает и он гремит, тут согласен. 

Двигатель рычит, но 140 л.с. маловато - согласен, мертвец с вариатором. 

Редкий вариатор пройдёт более 150 000 км без ремонта - тут спорное, статистики то нет! 

Сзади места для ног пассажиров хватает - 50\50, если эти пассажиры не более 165 см ростом или водитель карлик, но мне пофик, машина для меня, а на того кто там будет ехать мне глубоко .............................. 

Надёжность слишком Французская - какая то не понятная логика, всё у Французов нормально с надёжностью, только чинить их проблематично из-за сложности конструкции.

Со всем остальным я согласен! 

57 минут назад, илдар сказал:

"выложил"

Так у тя машина пригнана, а за бугром база общая есть, видимо у них есть доступ, что не странно, т.к. у другиг концернов к забугорной общей базе тоже есть доступ. 

Изменено 17 января, 2016 пользователем Romp

[STALKERObninsk]

1 час назад, Romp сказал:

А по сути темы, согласны с тем что показали или нет?

В этих передачах идеальных машин не бывает.

Но и повода для возмущений не вижу.

Я когда Кашкая выбирал, посмотрел этот ролик и меня он нисколько не отпугнул.

Не понятно, зачем менять рейку если застучали тяги???

Может еще менять двигатель если свечи отходили свой ресурс))).

Руль вполне вминяемый.

 

 

[STALKERObninsk]

Вчера другану покупали Кашкая SE/1.6 л/МКПП/2012 январь/55 000 км.

Машина оказалась правильная, один владелец и в ПТС

отметка, что один владелец и нет десятка ненужных печатей))

Карта с пин-кодом магнитолы, тоже есть))))), говорю, повезло тебе друган))

Как я его не уговаривал на 2 литра движок, взял 1,6()).

Конечно не по теме, но вкратце:

На 1.6 л коробка, как на ладе-седан, скорее всего синхронизаторы заедают, чего не скажешь про 2,0 л.

Около 3 000 об., слышен гул, как турбина самолета)) особенность МКПП.

Когда в машине 2 человека, мощи хватает, а больше, сомневаюсь.

Усилитель руля на рестайле показался неинформативным по сравнению с дорестайлом,

какой-то он слишком легкий и можно при парковке запутаться в положении руля.

 

[kaljaba]

кпп 1.6 вообще огонь, одной рукой рулишь другой слезы радости вытираешь. я за 1.5 года к этой гадостной кпп так и не привык.

[desperado]

 

 

 

[kaljaba]

Серег видео только вечером смогу посмотреть, в кратце что там?

[desperado]

Парень снимает видео про машины, не тест-драйвы, а обзоры, знакомства с машиной, типа как обычный человек решил купить машину и выбирает, почитал форум и пошёл смотреть. 

 

Про Кашкай довольно точно рассказывает, полезно будет новичкам посмотреть. 

[kaljaba]

А, а я думал про легендарную кпп 5 ст.

Вот точно такое ощущение что тут стоят синхронизаторы первых времен производства машин. Включается передача не то что туго, а как бы сначала на что то натыкаешься потом тактильно чувствуешь  и протыкиваешь её через синхронизаторы.

Кстати по мимо гула на третьей и на остальных (особенность кпп), при прогреве машины когда заводишь на холодную, такой звук в кпп (пока не прогреется) как будто туда шариков от подшипников накидали.

Потом постоянное дрыгание мотора при переключении из-за косяка с фиксацией и нехватки опоры от продольной расскачки, и невнятная работа сцепы при трогании и пепеключении, так же почти невозможно воткнуть 1ю если машина катится.
Это в кратце про сию чудную коробку, мое мнение не только от опыта моего кашкая, но и от поездок на других, много катался на кашкае друга, и так же на некольких десятках кашкаев при покупке.

Может если бы не 5ст, то я бы абсолютно по другому бы смотрел на эту машину.

[desperado]

Кстати, про 5-ти ступку он тоже там говорит, что лучше её не брать :)

 

[kaljaba]

Ну значит нужно посмотреть, щас сижу думю может махнуть на ср-в.

Ибо кпп меня просто убивает наглухо.

[desperado]

Я лично бы поменял Кашкай 1,6 на Кашкай 2,0 с вариатором или 6-МКПП, т.к. не очень знаком с другим Японским автопромом, а Ниссан я уже изучил. 

[kaljaba]

1. Обычно на то же самое не меняю, ибо уже приелось.

2. Вариатор как тип кпп не воспринимаю. С моей манерой движения он мне вообще не подойдет.

3. Выбора 2.0 с мкпп у нас вообще мало, а если и брать то уже 4х4, а их вообще нет у нас в продаже.

Да и по мимо кпп, у кашкая есть для меня куча косяков, хоть и мелких но меня раздражающих, таких как гул газдней части, управляемость, подвеска гремучая, да и звуков в салоне хватает.

Хотя за не имением денежных средств на покупку чего то лучшего, думаю махнул бы, но гемор продай свой и найди живой на 2.0 мкпп 4х4 будет не малый.

[desperado]

Даже представить не могу, какая у тебя манера движения на машине с 1,6 которая весит 1500 км :)))

 

[kaljaba]

Таки не 1500 а 1200 с копейками.

Ауди а4 2.0 мкпп, мазда 6 2.0 6ст. хонда цивик, то что у меня щас кашкай ничего не значит .

Либо быстрый комфортный автомат, либо лучше уж мкпп. Манера в основном агресивная, но машину не дрочу.

ХЗ как объяснить, вот потому и не устраивает кашкай что не могу активно переключать передачи, если кататься как я ездил на прошлых машинах то тут печаль, то рывки удары двигателем, то трудности из за синхронов, то напряжка с тем что бы тронуться, то косяк едешь ты накатом или катишься на второй или третьей, светофор, тормозишь, и тут дилемма, первую не воткнуть потому что катишься, а для второй эта скорость маленькая либо будешь дергаться либо трогаться со второй, и тут либо тормозишь полностью и втыкаешь первую, а это быстро не получится сделать так как пока воткнешь с этими синхронами, а потом тронуться нуна, либо втыкаешь вторую, и трогаешься со сцепой.

На других машинах я вообще с этим не заморачивался, там все как то на подсознательном, а тут постоянно думать контролировать, при переключении нужно выдержать паузу, потом впихнуть, далее медленно бросить сцепу, сразу на газ не давить а то удар, далее можно надавить но слегка а потом давить.

Повторюсь машина в идеале, ездил на нескольких кашкаях, так что исключительно косяк кпп. И меня это бесит.

За последнее время гонял на киа рио 2012 и на хундай солярис, так так лучше в разы, вообще не напрягался, ну да не такие четкие передачи, ну да кпп не такая короткоходная, но не такой же гемор как тут.

[desperado]

4 минуты назад, kaljaba сказал:

Таки не 1500 а 1200 с копейками.

У меня в ПТС указан вес 1540 кг, пустой. 

[Stiv40]

1 час назад, kaljaba сказал:

 

2. Вариатор как тип кпп не воспринимаю. С моей манерой движения он мне вообще не подойдет.

 

А вы хоть ездили на вариаторе, что так выражаетесь? Мне кажется, что вариатор как раз подходит для любого стиля вождения, так как он подстраивается.

[kaljaba]

40 минуты назад, desperado сказал:

У меня в ПТС указан вес 1540 кг, пустой. 

Ну так у тебя варик и 2.0, мой 1290 весит.

14 часа назад, desperado сказал:

 

 

 

Чел 3 минуты покатался на кашкае и все про него понял.

1.6 нет есп?

у 2.0 еще косяки с жором масла и колодцем второго цилиндра.

Проблем у него с подвеской нет? Да ладно, не зависимо от того сколько в него грузят у него слабенькая подвеска, и в ней есть откровенно слабые места. Пока катался ничего не сказал как рулится, как ведет себя подвеска, как кпп себя ведет.

Скрипов нет в салоне, да есть там чему греметь.

Да и хватает слабых мест о которых на всех форумах говорят. Так что прежде чем выкладывать обзор, нужно было почитать про эту машину по лучше.

[kaljaba]

23 минуты назад, Stiv40 сказал:

А вы хоть ездили на вариаторе, что так выражаетесь? Мне кажется, что вариатор как раз подходит для любого стиля вождения, так как он подстраивается.

Катался конечно, на кашкае, на митцубиси асх, это последние, и на старых авто приходилось ездить на той же ниссан примьера.

Потому и говорю для меня вариатор неприемлем, во первых я беру бу авто, а варик мало того что ломучая коробка (на большинстве авто) так еще и бу это кот в мешке, многое зависит как его насиловал прошлый владелец.

Да и динамика у вариатора слабая.  Ну не нравится мне и все.

То ли дело хорошая МКПП, там и драй чувствуешь и можно поиграться. Или же хороший гидротрансформаторный акпп, куда там вариатору.

Потому и написал что я лично его не воспринимаю как тип кпп, и мне он не подходит.

[kaljaba]

1 час назад, desperado сказал:

Даже представить не могу, какая у тебя манера движения на машине с 1,6 которая весит 1500 км :)))

 

Кстати как бы не писали, 1.6 довольно нормально тянет, я смело выхожу на обгоны, единственное нужно с умом это делать, да нужно на пониженную и крутить, но он едет, и достаточно бодро для своих 114. Все портит работа кпп, туда бы нормальную кпп что бы можно было быстро переключать.

[desperado]

1 час назад, kaljaba сказал:

Проблем у него с подвеской нет?

Проблемы, это когда на 15 000 км начинаешь подвеску перебирать, на Кашкае такого нет. Не зря же на ТАЗах дают гарантию всего 30 000 км, т.к. знают для чего эти машины берут и где. 

1 час назад, kaljaba сказал:

Пока катался ничего не сказал как рулится, как ведет себя подвеска, как кпп себя ведет.

Сказал что ему нравится. 

1 час назад, kaljaba сказал:

Так что прежде чем выкладывать обзор, нужно было почитать про эту машину по лучше.

Так чего же Ты не почитал прежде чем покупать? :)))))

Повторюсь, он снимает как человек, который знает про машину на уровне обычного человека, который видит машину первый раз, начитавшись форумов. По этому его знания строго оценивать нельзя.

1 час назад, kaljaba сказал:

Да и динамика у вариатора слабая.  Ну не нравится мне и все.

Коль, ну Ты же понимаешь, что это отмаз в пользу бедных! :)))

1 час назад, kaljaba сказал:

я смело выхожу на обгоны

Я и на велосипедетак могу :))) 

 

1 час назад, kaljaba сказал:

у 2.0 еще косяки с жором масла и колодцем второго цилиндра.

Жор масла? Разве?

С колодцем не у ДВС проблема, а у кривых ручек. 

[kaljaba]

Да читал, я знал на что шел, едиственное что недооценил так это работу кпп, думал свыкнусь, а вот хрен там, все больше и больше раздражает.

[desperado]

Ну тады продавай, но с форума не уходи, я один со шнурками не разберусь :))) 

Изменено 25 января, 2016 пользователем desperado

[kaljaba]

Ды как бы он меня щас не достал уже, но денег особо то менять нет, да и пока что не нашел на что можно поменять. Кризис блин.

[wildchild]

Здравствуйте, я планирую стать новичком ниссановодом. Рассматриваю покупку б\у кашкая 1.6 2wd. На большее нет денег. Ну ещё +2 ещё рассматриваю, но они редко попадаются. На примете есть 2 варианта. Один 2012 года и 30000 км пробега. Машину смотрели, есть косяки по кузову. Проехались на ней. На ходу ведёт себя плавно, ничего не гремит , не стучит, ни цокает. Динамика разгона меня вполне устроила. Второй кашкай только поеду смотреть. Машина 2013 года, но пробег 55000 км. Можете вкратце сказать какие у этой машины общепризнанные проблемы и нет ли никаких заморочек с цепью ГРМ? Спасибо за понимание, надеюсь на вашу помощь. 

Изменено 12 февраля, 2016 пользователем wildchild

[xammep2007]

забудь про 1.6 и 5MT.