Прохождение ТО (техническое обслуживание). Можно ли отказаться?

[MercedesG500]

Кашкай 2020г..xlsx

Доброго Всем дня. Для себя составил план Технического обслуживания по пробегу. Попытался в нем отразить все обязательные к проведению работы и расходные материалы с артикулами. 

Посмотрите, может каких работ не хватает? может что лишнее? может что добавить в обязательные расходники?

Может сделать и разместить на форуме такие таблицы для каждой модели наших машин?

 

[MercedesG500]

[alemtin]

Срок замены свечей можно смело в два раза увеличивать, а если не заправляться на левых заправках, то в три.

Жидкость вариатора, а также масло в раздатке и заднем мосту меняю раз в 50 тысяч. Фильтр тонкой очистки вариатора каждые 25 тысяч.

Антифриз тоже так часто зачем менять? Каждые 90 тысяч или 6 лет нормально будет.

 

Каждые 2-3 года можно ревизию тормозных суппортов проводить. Смазка направляющих там... и всё такое. Можно чаще.

Изменено 6 мая, 2024 пользователем alemtin

[моисей]

53 минуты назад, alemtin сказал:

а если не заправляться на левых заправках, то в три.

И на правых заправках можно попасть на не качественное топливо... Так что тут уже сам себе режиссер - когда менять свечи. От качества свечей много чего зависит. Можно на свечах сэкономить, но попасть на серьезную поломку...

[smax99]

Колодки и диски меняют не по пробегу, а по износу.

Воздушный фильтр я бы менял при каждой замене масла.

Масло в переднем дифференциале менять в 2 раза чаще чем в заднем. В переднем каждые 30 т.км.

Ну и накину на вентилятор: масло менять не по пробегу, а по часам работы двигателя.

 

[MercedesG500]

14 часов назад, alemtin сказал:

Антифриз тоже так часто зачем менять? Каждые 90 тысяч или 6 лет нормально будет.

Каждый четвертый год планирую снимать радиаторы для мойки, поэтому и поставил смену антифриза. К тому же, гдето прочитал что только антифриз L250 (который сейчас не поставляют нам) расчитан на 6 лет. остальные расчитаны на 3 года эксплуатации.

Сейчас ищу сервис который умеет безболезнено снимать радиаторы и правильно их промывать. Не посоветуете хороших мастеров для этого?

[MaxMikhey]

@MercedesG500 какой смысл снимать радиаторы, если уже давно придумали вот такую приблуду для их промывки снаружи.

Надо вам сливать антифриз, откачивать фреон, снимать это всё и потом опять ставить ?

[Maximus1301]

11 минут назад, MaxMikhey сказал:

@MercedesG500 какой смысл снимать радиаторы, если уже давно придумали вот такую приблуду для их промывки снаружи.

Надо вам сливать антифриз, откачивать фреон, снимать это всё и потом опять ставить ?

Макс, а со стороны двигателя, как твоя приблуда будет мыть радиатор? Только снимать. Раньше было проще - антифриз меняли раз в два-три года и мыли до кучи, сейчас можно просто слить антифриз, если не хочешь менять, помыть и залить его взад, ну или поменять антифриз если очень хочется. К тому же когда он снят, его отмыть проще.

[Maximus1301]

29 минут назад, MercedesG500 сказал:

Каждый четвертый год планирую снимать радиаторы для мойки, поэтому и поставил смену антифриза. К тому же, гдето прочитал что только антифриз L250 (который сейчас не поставляют нам) расчитан на 6 лет. остальные расчитаны на 3 года эксплуатации.

Сейчас ищу сервис который умеет безболезнено снимать радиаторы и правильно их промывать. Не посоветуете хороших мастеров для этого?

Все прекрасно поставляют, вопрос в стоимости. И на форуме и просто в инете описаны процедуры проверки работоспособности антифриза. Так, что там не 6-ть лет и не 3-и года)
Любой сервис, который специализируется на данной марке. Их в радиусе 30-и минут от вас штуки три точно есть.
 

[MaxMikhey]

@Maximus1301 между радиаторами засовывается и напор подаётся сначала наружу, потом в сторону двигателя.

Но мне кажется может прокатить фокус со снятием только радиатора охлаждения двигателя. Его промыть на земле, а радиатор кондиционера промыть на машине и фреон откачивать не надо. Но у вас я насколько понимаю там ещё и радиатор вариатора должен стоять ?

 

У меня в этом году будет машине 5 лет и пока вроде всё чисто, только чистил сухой кисточкой мертвых насекомых после поездки на юг.

Изменено 7 мая, 2024 пользователем MaxMikhey

[Maximus1301]

1 час назад, MaxMikhey сказал:

@Maximus1301 между радиаторами засовывается и напор подаётся сначала наружу, потом в сторону двигателя.

Но мне кажется может прокатить фокус со снятием только радиатора охлаждения двигателя. Его промыть на земле, а радиатор кондиционера промыть на машине и фреон откачивать не надо. Но у вас я насколько понимаю там ещё и радиатор вариатора должен стоять ?

 

У меня в этом году будет машине 5 лет и пока вроде всё чисто, только чистил сухой кисточкой мертвых насекомых после поездки на юг.

Как правило моют только радиатор охлаждения двигателем, за счет его большой площади, он и гадит, в случае его забития, а забивается он знатно, один пух тополиный чего стоит. радиатор варика открыт, его и керхером можно помыть. На старой машине я его не мыл ни разу.

Изменено 7 мая, 2024 пользователем Maximus1301

[MercedesG500]

21 минуту назад, MaxMikhey сказал:

@Maximus1301 между радиаторами засовывается и напор подаётся сначала наружу, потом в сторону двигателя.

Но мне кажется может прокатить фокус со снятием только радиатора охлаждения двигателя. Его промыть на земле, а радиатор кондиционера промыть на машине и фреон откачивать не надо. Но у вас я насколько понимаю там ещё и радиатор вариатора должен стоять ?

Я так на презней машине и делал. Снимал радиатор охлаждения и кондиционера, промывали их, потом менял антифриз и заправляли фреон.

В кашкае, как я понимаю, добавляется еще радиатор вариатора.

Его можно снять при смене масла в вариаторе и тоже промыть? в нем какая жидкость циркулирует? та что меняется в вариаторе?

[MercedesG500]

В 06.05.2024 в 15:46, MercedesG500 сказал:

Кашкай 2020г..xlsx 15 \u043a\u0411 · 9 загрузок

Посмотрите, может каких работ не хватает? может что лишнее? может что добавить в обязательные расходники?

Коллеги, доброго Всем дня.

Хочется от Вас получить советы и рекомендации по наполнению таблицы проведения Техобслуживания машины j11/

[Sc0rrp]

Устроил своему Кашкаю небольшое ТО.

К обычным фильтрам и маслу добавил замену тормозной жидкости. 

С прошлой замены прошло 45000 км и 3,5 года...

[Sc0rrp]

Ух ты, вот и пролетело 205 моточасов, 8400км и  792л. бензина. Зима выдалась неспокойной. Поменял масло и фильтры

Для профилактики поменял колечко на сливной пробке, раза 3 уже менял без откручивания. После насоса не вылилось ни капли. Воздушный фильтр поставил MANN. Сделан в Китае. На пластике рядом с гофрой есть маленькие потёки чего-то маслянистого. Наверное пропитка. Особо в вопрос не вникал, но вроде как фильтры с пропиткой улавливают больше пыли.

Для смыва масла использовал садовый опрыскиватель из Светофора, заправленный нефрасом, он же бензин "Калоша". Опасался за его стойкость к нефтепродуктам, но зиму он простоял заправленный,  ничего не случилось.

 

[Sc0rrp]

Вот время летит... Отпуск кончается, пора отдохнуть от отдыха и уделить денёк постижению дзена в гараже. Тем более с прошлого ТО прошло 198 моточасов, пройдено 7927 км, сожжено 691л. бензина, общий пробег 82114 км. Пора поменять масло в двигателе, редукторах, ну и фильтры. Фото на память:

При замене масла применил чудо-воронку, кайф!

Как обычно, до верхней риски щупа, после откачки насосом, влезла вся 4-х литровая канистра.

С прошлой замены масла в редукторах прошло примерно 36 тык. С задним редуктором всё  понятно, две пробки под шестигранник, нижняя - слив, верхняя - залив, не ошибёшься. На сливной пробке заднего редуктора вот такой небольшой ёжик:

https://rutube.ru/shorts/64859dfb9ecdd1088305bf0bb61fb102/

Состояние масла после слива:

Пойдёт для смазки цепи в электропиле.

В переднем редукторе с пробками чуть сложнее, они под такой же шестигранник, но их в том районе много разных. Вот нужные:

состояние масла не такое хорошее:

Вместо рекомендованной минералки 80w90 в этот раз в оба редуктора залил синтетику 75w90 Mobil Mobilube. Одного литра хватило, ещё грамм 50 осталось. В этот раз использовал новый шприц с Озона, не Жане. Им гораздо проще заливать масло. Момент затяжки всех пробок 35 Н*м. 

Напоследок заменил фильтр салона. В очередной раз убедился, насколько с горизонтальными гофрами фильтр удобнее вертикальных.

Замену родных свечей решил отложить до следующего ТО, думаю 90 тык им вполне по силам.

Изменено 19 сентября пользователем Sc0rrp

[alemurzin]

Тоже вчера сделал  ТО.
В редукторы налил Kixx Gearsyn 75-90.

В мотор Kixx 0-20 API SP.

Воздухан поставил Filtron AP 124/2. По качеству он мне понравился меньше чем стоявший до него Marshall. 

Масляный такой же как на фото выше.

Изменено 19 сентября пользователем alemurzin

[Andrey174]

36 минут назад, alemurzin сказал:

Воздухан поставил Filtron AP 124/2. По качеству он мне понравился меньше чем стоявший до него Marshall. 

Полностью согласен. Материал гофр какой-то хиленький (тонкий).