Ресурс сцепления и выжимного. Диагностика. Начало смерти. Кашкай J10.

[Holms]

Да вроде ничего сложного верхние визуально можно увидеть. 

 

 

Верхняя подушка, на мой взгляд, вроде ничего. только зазоры что то по бокам большие. От стенки кронштейна, в котором она стоит, и до самой подушки по 1см с каждой стороны...

Это нормально?

Изменено 16 сентября, 2015 пользователем Holms

[Holms]

Ручка КПП даже не дёргается при наборе скорости.

Сегодня заметил, если скорость набирать медленно, то вибрации нет. если тапку в пол, то чувствуется и на кузов и в руль((

Изменено 16 сентября, 2015 пользователем Holms

[илдар]

Подушка  правая вроде как бы "опускается" и не держит двигатель в подвешенном состоянии ,на моей справа две аж подушки. Ну и читайте темы про маховик , .    http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/9058/#entry143114

и вот еще раз про подушку двигателя  http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/1283/page-3#entry82879

Изменено 16 сентября, 2015 пользователем илдар

[илдар]

все таки больше похоже на подушку вот эта тема с фотками этой подушки (если вдруг сам еще не нашел)  http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/1283/?p=84150

[Holms]

все таки больше похоже на подушку вот эта тема с фотками этой подушки (если вдруг сам еще не нашел) http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/1283/?p=84150

Ага. Читал. Попробую закрепить подушку чем нибудь чтоб не ходила ни куда и проеду.. Посмотрим будел ли вибрация.

[илдар]

. Попробую закрепить подушку чем нибудь чтоб не ходила ни куда

Это как ты закрепишь ее если она  того это самое  ну сам понимаешь     

[Holms]

Мне главное чтоб двигатель не шевелился в кронштейне))

[илдар]

Он лежит на кузове считай вот и вибрация -если подушка порвалась - она в таком случае как спущенная шина.

[Holms]

Он лежит на кузове считай вот и вибрация -если подушка порвалась - она в таком случае как спущенная шина.

Можно же что то под подушку засунуть чтоб проверить хотя бы...

[илдар]

Можно же что то под подушку засунуть чтоб проверить хотя бы...

Поделишься потом опытом   В ссылке http://www.qashqai-c...c/1283/?p=84150как раз  и показан пример насколько опустился кронштейн порваной подушки.

Изменено 17 сентября, 2015 пользователем илдар

[илдар]

Изменено 17 сентября, 2015 пользователем илдар

[Holms]

Хорошо.

[Holms]

Подушка вроде нормальная.. От её края до кронштейна где то 6-8 мм..

 

[kaljaba]

Все пытаюсь хоть как то доработать коробас. И вспомнил я темки про демпфер сцепления на цивик клабе, там на тапках все подряд убирают эти демпфер сцепления.

https://www.drive2.ru/l/3389224/

https://www.drive2.ru/l/1656249/

https://www.drive.net/l/4259001/

От сюда вопрос есть ли он на кеше?

[илдар]

наверно правильнее было бы сказать наличие демпфера в приводе сцепления (ограничитель давления ) . Тогда кажись нет .

 

[kaljaba]

А как же тогда http://nissan-qashqai.dv13.ru/transmissiya/sceplenie/zamena-dempfera-gidroprivoda-vyklyucheniya-scepleniya/

Я конечно видел море лживой информации в такого рода камасутрах.

Вот все симптомы что на тапках (хонда цивик тайпР) описывают те считаю есть и на кеше 1.6

Давно себя ловлю на мысли что когда отпускаю полностью педаль то есть задержка, педаль отпустил а сцепа еще не отпустилась, причем задержка до 1 секунды и если полностью отпустить педаль сцепы и через 0.5 сек нажать газ резко то удар как будто только резко бросил сцепу.

Та же история и с переключением передач как у них.

[илдар]

А вот картинка где он есть под цифрой  4 (картинка кажется от кашкая с 2,0 движком ,но думаю такая же штука и на 1,6) .Попробуй убери  потом расскажешь какой эффект  

1. Концентрический рабочий цилиндр (CSC)

2. Трубка сцепления

3. Кронштейн

4. Демпфер сцепления

5. Главный цилиндр в сборе

Изменено 29 октября, 2015 пользователем илдар

[kaljaba]

Есть над чем помудрить.

[Alexander1]

Сегодня тоже устал слушать скрип педали сцепления и рулевой колонки.

Полез мазать резинку на рулевом вале силиконом, как советуют: http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/2426/?do=findComment&comment=160517

По педали же сцепления все советуют мазать место соединения педали с тягой, все тем же силиконом, я посмотрел и помазал плюсом резиновое уплотнение, в которое уходит тяга (по звукам больше походило на трение металла о резину). Эти два места я обозначил на прилагающемся фото. Нажал раз пять на педаль и звуки исчезли.

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем Alexander1

[Kostet]

Для какой цели ставят этот демпфер?

[kaljaba]

Его ставят не на все машины, чем руководствуются производители ставя его ХЗ, например на цивиках ни на 5д ни на 4д ни на тойп р японском его нет, он есть только на европейском. 

Суть такова у кого начинаются проблемы такого рода:

1. Не втыкается первая скорость пока почти не остановишься.

2. На высоких оборотах либо втыкается трудно скорость либо с хрустом.

3. Вообще передачи втыкаются как то с препятствием.

Тогда его удаляют. Все эти симптомы пропадают. Передачи начинают включаться легче и проще как на высоких так и на низких оборотах, плюс передачу первую можно воткнуть не только когда уже почти встал. И как бы работа педалью становится более прозрачной, на сколько бросил на столько и сцепа сомкнулась.

На цивик клубе на топорах почти все его поудаляли. Так же наткнулся на драйве что на рено меганах его удаляют, а как известно что у нас почти одна и та же конструкция с ними.

Работает он так, внутри стоит мембрана, её задача сглаживать пульсации (что бы на педаль не передавались) и делать плавнее отжим. Т.е. бросаешь сцепу резко, а мембрана не дает жидкости быстро пройти и сцеление как бы медленее отпускается. Ну и наверное та же песня с выжимом.

На деле я лично не заметил плавности, бывало по запарке бросал случайно на месте сцепу на первой, бросалась резко машина глохла.

Вот в реале у меня две претензии с коробке, это то что промухали конструкторы и не закрепили её и двигло нормально опорами и машина дергается и при переключении активном рывки и удары двигателя.

Второе непонятная работа гидропривода, вроде как бросил уже сцепу в движении, нажал на газ рывок, такое ощущение ты бросил пераль нажимаешь газ а сцепа еще не сомкнулась. Передачи втыкаются туго, на высоких нечетко, нельзя первую воткнуть пока не будешь ехать менее 5км/час. Может кому то это и норма, меня это бесит, я раньше ездил на нормальных коробках.

Я нашел этот демпфер, добраться до него легко, снимается то же легко, он на быстросъемных скобах, посему просто выкинуть его и поставить напрямую шланг не получится, нужно разобрать и удалить мембрану, купил тормозуху, руки не дошли разглядеть его поближе.

В планах полная фиксация опор двс, и попробовать убрать этот демпфер.

[илдар]

Трубочку соотв. диаметра вместо демпфера и все дела.

[kaljaba]

Если бы он бы на резьбе, там крепления на скобах быстросъемные, как на прокачке сцепления.

[илдар]

По схеме я так понял  можно просто пустить (даже без демонтажа  "демпфера" или все таки демонтировать  на схеме все просто ) "новую" трубку с соотв . "концевиками" от  главного цилиндра  до рабочего . 

[kaljaba]

По схеме все просто, но даже от главного все быстросъемами, я вот хочу рассмотреть поближе, может просто расскрутить и вынуть внетренности на время, если будет лучше оставить, нет так вернуть обратно. Завтра в путь 400 км, так что пока не трогаю, пока что сначала убрал фиксацию верхней правой гидрооопры на недельку, покатался понял, что если пенсионерить то лучше без фиксации меньше дергания двигла, но если хоть как то ездить активно то начинаются рывки двигла и удары, сегодня на дежурстве по закону защищающему детство катался весь вечер по новой зафиксировнной опоре, вроде как компрамис, завтра в более длительной поездке посмотрю.