Полный привод 4WD; как он работает, неисправности. Qashqai J10

[chuk78]

да не может она задом крутить,вариатор передок крутит,а если перед буксует то зад подключиться,выше этого кашкай как и многие с муфтами не прыгнут,ты путаешь машины с межколесной блокировкой

[VovaTuf]

Зад подключается всегда, когда газуешь на малых скоростях.

[chuk78]

вместе с передком всегда,я имел ввиду зад без переда никогда не крутиться

[VovaTuf]

Да, конечно, Виталь, крутится вместе с передком, ктож спорит-то… Но, при заблокированной муфте передок быстро начинает тормозить (как с горки ты тормозишь двигателем и колёса крутятся). На передке получается отрицательный крутящий момент, а сзади момент больше 100%

Чтобы с этим бороться: 1) муфта должна проскальзывать (Lock не включай и со всех дури не газуй в повороте); 2) на машинах с муфтой ESP крайне желателен.

[Joker]

Зашел опять в эту тему )) А тут ничего не изменилось, только аппоненты у Вовы другие. 

Хочу развеять все сомнения - в кашкае такой же халдекс 4 поколения, как и конкурентов, но с возможностью брокировки муфты, этим могут похвастаться далеко не все паркетники. 

А спор относительно крутящего момента бесконечный, потому что один говорит о передаваемом моменте с коробки на ось, а другой о моменте колес с покрытием. Вот и получается, что все правы. Проще говоря - смотря относительно чего смотреть. Человек, сидящий за рулем движущегося автомобиля движется/ едет или стоит/ сидит на месте? 

[VovaTuf]

Саш, ничего относительного, если не давить на тормоз. Мы рассматриваем пока всего лишь один режим, самый простой - разгон. Газуешь и в этом режиме передок может тормозить - вот это сложно укладывается в голове, тут надо напрячься, чтоб это понять. Надо забыть, что там манагеры втерают людям о мифических пятидесяти или других фиксированных процентах.

[WerewolF81]

вот немного покатался летом

[wef]

Мне показалось, что зад низко сидит, как будто груженый.

[WerewolF81]

Мне показалось, что зад низко сидит, как будто груженый.

Зад пустой,не груженый, расстояние от колеса до арки кажется малым или что? На асфальте стоит так вроде нормально, не занижена. Изменено 2 сентября, 2014 пользователем WerewolF81

[WerewolF81]

Вот после покатушек машину мыл, вроде не просажана.

[NikitaSpb]

Здравствуйте, вот тут -  http://vwts.ru/suspension/4motion_haldex_4_tiguan_rus.pdf  довольно все подробно про работу многодисковой фрикционной муфты с электрогидравлическим управлением Haldex четвертого поколения , на примере установленной на  VW Тигуан. Я так понимаю у нас используется аналогичная...

Изменено 28 сентября, 2014 пользователем NikitaSpb

[pavelzel]

 Я так понимаю у нас используется аналогичная...

Только у нас не гидравлическая, а электромагнитная.

[sanya48]

вечер добрый, сегодня катался на 4WD-avto, через какое то время на панели приборов загорелся 

Lock хотя я не переключал на блокировку, почему так получилось???

[wef]

В режиме авто горит индикатор режима ПП зеленый. В режиме лок горит индикатор оранжевого цвета.

[sanya48]

В режиме авто горит индикатор режима ПП зеленый. В режиме лок горит индикатор оранжевого цвета.

да вот именно он и загорелся, хотя я шайбу переключения не трогал...пробовал отключить не получилось, пока на 2вд не переключил. какой то глюк? 

[chuk78]

Сделай диагностику,частенько блок управления 4вд выходит из строя

[sanya48]

ок, спасибо

[VovaTuf]

чтобы форумы не засорялись пустыми сообщениями, такими как "Спасибо", справа от сообщений делают специальную кнопку. На нашем форуме эта кнопка зелёная со стрелкой вверх; а кнопка с цифрой показывает, кто именно сказал спасибо.

[Kot37]

Приобрел машину, подскажите пожалуйста в каком режиме лучше ездить зимой 2wd или Авто. Просто слышал что задняя ось бывает подключается совсем не вовремя, где нибудь в повороте, и машина идет в занос.

[Kybik]

я на переднем всегда езжу, если вижу на пути бездорожье (снег,грязь,песок) включаю лок и еду.

[archibald46]

Приобрел машину, подскажите пожалуйста в каком режиме лучше ездить зимой 2wd или Авто. Просто слышал что задняя ось бывает подключается совсем не вовремя, где нибудь в повороте, и машина идет в занос.

автомобиль идёт в занос при потери сцепления колёс с грунтом, в разгоне это происходит как правило от того что приложенное усилие к колесу превышает силу сцепления с дорогой этого колеса, на сцепление с дорогой мы изза руля повлиять не можем, а вот передаваемое на колесо усилие немного зависит от мощьности двигателя и напрямую зависит от того кто сидит за рулём, а заставить буксовать все четыре колеса существенно трудней чем два, задний привод включается автоматически когда передние колёса уже буксуют то есть автомобиль уже в заносе и центробежная сила стремиться выкинуть морду авто из поворота, включившийся задний привод если не исправит положении то хотябы за счёт проскальзывания и задней оси - прекратит вращение автомобиля вокруг вертикальной оси. Управлять автомобилем стабилизированным по направлению гораздо легче чем которым рыскает туда сюда.

Движение в повороте в режиме "лок" тоже провоцирует потерю сцепления колёс с грунтом так как у нас отсутствует межосевой дифференциал. Рекомендую всегда ездить на "авто", режим 2wd применять только для разворота на ручнике, а режим "лок" включать если на первой второй передаче с высокими оборотами двигателя движетесь по грунту с разным коффициентом сцепления - потому что включение 4wd при этих условиях может сделать вот так как на фото

[SANYAN]

лучше всегда на "авто". из за подключения задней оси, авто не может занести, потому что крутящий момент задних колес не привысит 50% передних, то есть перед, все равно будет вытягивать машину из заноса. а если попробовать нарочно ввести машину в занос с помощью педали газа, то она будет ехать прямо и руль не поможет ;)

[fakeev]

лучше всегда на "авто". из за подключения задней оси, авто не может занести, потому что крутящий момент задних колес не привысит 50% передних, то есть перед, все равно будет вытягивать машину из заноса. а если попробовать нарочно ввести машину в занос с помощью педали газа, то она будет ехать прямо и руль не поможет ;)

 а меня все таки заносило ;) правда не на кашкае (на том авто не было системы курсовой устойчивости  и зад кинуло в сторону так что я даже успел испугаться) 

зная как работает система курсовой устойчивости - думаю она не позволит этого сделать я за авто (как собственно и езжу в постоянном режиме) и зимой и летом

[VovaTuf]

Занести может, но этого очень тяжело добиться. я пытался, пришлось отключать ESP - можно крутиться как на заднеприводной машине, даже не включая Lock. Ну а в Lock Кашкай вообще чудеса можно делать - там крутящий момент сзади превышает 100% - круче чем на заднеприводной BMW в поворот можно входить.

Но, для нормальных людей этого не надо - всегда Авто и зимой и летом.

Именно в Авто работают большинство универсалов и хетчбэков повышенной проходимости и не позволяют выбирать других режимов.

Изменено 20 октября, 2014 пользователем VovaTuf

[Kot37]

Всем спасибо большое за подсказку!!!