Перейти к содержанию

Полный привод 4WD; как он работает, неисправности. Qashqai J10


FireDragon

Рекомендуемые сообщения

Работа 4WD как раз и работает по алгоритму который описан выше. Подключается когда надо в автомате, а в локе - после 40 км/ч и вовсе не работает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 1 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

А лампа не гаснет, как мы уже тут выяснили, только на дорестайлах.

 

На рестайле лампа 4wd Lock гаснет на 46 км/ч

 

Проверял на дорестайле, тоже думал, что не гаснет, но разгонял до 40 по спидометру. А в другой раз разогнался побыстрее - до 50, сам не заметил, как лампа 4WD LOCK погасла. Видимо 40 по спидометру маловато. Скорее всего, показатель такой же, как на рестайле. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 а в локе - после 40 км/ч и вовсе не работает.

В режиме "AUTO"  муфта  на "нуле" при 40 км/ч... или пока не сбросите газ при резком ускорении( на МКПП  ... про варик не  знаю), но опять-же до 40 км/ч ( на днях на большой ледяной площадке  экспериментировал) !!!  а в "ЛОКЕ " на сколько мне известно до 10 км/ч

Изменено пользователем izverg222
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Наверное, все же ключевые слова здесь - "финансовые возможности"!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Известно видать не многое...

В локе полное подключение и действует до 40 км/ч

В авто ограничения по скорости быть не должно и муфта подключается по мере необходимости и на величину необходимую. Только возможно ли пробуксовка на 70 км/ч??? Вот в чем вопрос???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Известно видать не многое...

В локе полное подключение и действует до 40 км/ч

В авто ограничения по скорости быть не должно и муфта подключается по мере необходимости и на величину необходимую. Только возможно ли пробуксовка на 70 км/ч??? Вот в чем вопрос???

Объясню подробнее... как уже писал выше, экпереминтировал на ЛЕТНЕЙ( лысая уже в утиле) резине по чистому льду , при резком старте "шлифовал" как "зад",так и "перед" , но только до 40-45 км/ч - после буксовал только перед ( режим AUTO )... причем "зад" отстовал на 1-2 секунды при резком старте --- 1 - 2 передача, если переключался медленно ,то "зад" уже на 30 км/ч не работал, думаю теперь понятней? ЛОК не насиловал - жалко было... поэтому и написал как в мануале описано, что до 10 КМ/Ч

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только возможно ли пробуксовка на 70 км/ч??? Вот в чем вопрос???

Возможна. Отключи ЕСП, иди по трассе на этой скорости, входи в малюсенький поворот и дай резко в пол. Подключается жопа и тебя несет неведомо куда.

На себе проверенно неоднократно. Поэтому зимой теперь редко даю жару... А жаль ((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На 70 с газом в повороте - это уже не пробуксовка, а занос :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Под пробуксовкой имелось в виду, что момент частично передается на задние колеса именно в такие секунды.

А поворот малюсенький нужен. Хоть 5 градусов. 

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

что лучше 4WD на варике или на ручке? Первому нельзя перегреваться, второй горит при пробуксовке.

Изменено пользователем Frosyaa
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

что лучше 4WD на варике или на ручке?

На варике лучше. У варика один недостаток - зимой электроника не даёт ему активно разгоняться пока он не прогреется. Больше недостатков нет - одни достоинства.

Первому нельзя перегреваться, второй горит при пробуксовке.

У Вас варик перегреваться не будет. Перегрев опасен для других людей - не для Вас.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После покупки и поездок по бездорожью на Хайлюксе достаточно скептически относилась к внедорожным качествам своего любимого кашкайки... Недооценивала!

Сегодня пришлось объезжать серьезное ДТП, путь объезда лежал по заснеженному полю. Семь часов вечера, темень, дальний свет, белоснежная простыня заснеженного поля.... километров 5 пути по полю. Один раз заглохла, завела машинку снова и сразу с места без пробуксовки. Пару раз бросало, но .... я практически без страха доехала до дома (для тех, кто не знает, живем в 30 км от города)...

После 111 тыс. км пробега на кашкайке какое-то новое нежное чувство к моему железному другу...Не подвел!!!

  • Репутация +1 2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После 111 тыс. км пробега на кашкайке какое-то новое нежное чувство к моему железному другу...Не подвел!!!

А как поживает сцепление? Не меняли?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Фрося не будет грязь месить - ей мешалка не нужна ))

Неа, Фрося хочет на новенькой, на мешалке рвануть на дачу))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

подскажите пожалуйста.что может быть загорелся 4wd и негаснет

Изменено пользователем Sanja79
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А все-таки, куда правильнее ставить цепи? В мануале два варианта: только на передние, только на задние?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если вы не враг своей машины,то ни куда нельзя

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если вы не враг своей машины,то ни куда нельзя

если бы мне прижало, то поставил бы (кратковременно, например подняться в гору по льду или выбраться из совсем не проходимого болота) на задние и ехал бы на "авто". И как только бы преодолел препятствие - сразу бы снял. Но пока все преодолеваю без цепей ))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • desperado изменил название на Полный привод 4WD; как он работает, неисправности. Qashqai J10

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...