Масло в бензиновый ДВС (качество, какое лить, где купить, какой уровень и т.п.)? Кашкай J10 и J11

[alemurzin]

ну вот наконец то интересную тему оживили🤣
что там по маслу нового?

[MaxMikhey]

Mirax MX9 5-40 SP A3/B4. Посмотрим, что за чудо.

[Andrey174]

1 час назад, MaxMikhey сказал:

Mirax MX9 5-40 SP A3/B4. Посмотрим, что за чудо.

По факту практически тоже самое, что и Sintec Premium 9000 5W-40.

[Dimma]

7 часов назад, alemurzin сказал:

ну вот наконец то интересную тему оживили🤣
что там по маслу нового?

Кстати, да. Зиму откатал на синтеке 0w30. Что лить на лето? Тот же синтек 5w40? На юг наверное поеду в июне...

[Andrey174]

50 минут назад, Dimma сказал:

5w40?

Зачем?

[pzm76]

@Dimma 5.30 лучше. Или даже тот же 0.30. 

[Dimma]

15 минут назад, Andrey174 сказал:

Зачем?

Дилетантский подход - 40 в жару лучше 30. Не? У меня нутро противится углублению в эту тему)) не ругайтесь)

Ладно, раз говорите не надо, значит возьму 5ц30. Может лукойл jp, который ilsac-6c.

[MaxMikhey]

Любое прописанное в допусках можно лить и не беспокоиться. Там спектр допустимых масел большой. Вплоть до 20W-50.

[alemurzin]

20 минут назад, MaxMikhey сказал:

Вплоть до 20W-50.

Зачем такой гуталин то? Я такое в мотик лью, так там воздушное охлаждение

Изменено 28 апреля пользователем alemurzin

[aha]

57 минут назад, Dimma сказал:

40 в жару лучше 30. Не?

не

http://x-trail-club.ru/forums/topic/30097-maslo-motornoe-kakoe-obschaya-tema-t31-t32/?do=findComment&comment=1196759

[SOBR]

9 часов назад, MaxMikhey сказал:

Любое прописанное в допусках можно лить и не беспокоиться. Там спектр допустимых масел большой. Вплоть до 20W-50.

Круто, а потом смотрим, откуда столько гари.

[MaxMikhey]

12 часов назад, SOBR сказал:

Круто, а потом смотрим, откуда столько гари.

Гарь от масла что-ли в двигателе? 

Я ведь не говорю лить прям кондовые масла с минимальными пакетами присадок.

Изменено 29 апреля пользователем MaxMikhey

[SOBR]

7 часов назад, MaxMikhey сказал:

Гарь от масла что-ли в двигателе? 

Я ведь не говорю лить прям кондовые масла с минимальными пакетами присадок.

20W-50 это масло не для наших двигателей.

[Antoha123]

Чем будет отличаться 

S-oil 5w30 a5/b5 от 5w30 sp ilsac 6A?

Какое предпочтительнее к mr20dd 2 литра?

[smax99]

2 часа назад, Antoha123 сказал:

Чем будет отличаться 

S-oil 5w30 a5/b5 от 5w30 sp ilsac 6A?

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

[Andrey174]

6 часов назад, Antoha123 сказал:

Чем будет отличаться 

S-oil 5w30 a5/b5 от 5w30 sp ilsac 6A?

Какое предпочтительнее к mr20dd 2 литра?

В первую очередь щелочным числом и как следствие золой. Учитывая, что mr200dd двигатель с непосредственным впрыском, где предпочтительнее средне и малозольники предпочтительнее будет ilsac, тем более, что он класса SP, а A5/B5 идут класса SL.

[Sc0rrp]

Что-то на полке с запасами масла появились пустые места...

Взял MIRAX MX9 0W-20  на зиму и S-OIL SEVEN RED #9 SP 5W-20 на лето.

[AndyDS]

ок, тема хорошая, перспективная, набросаю немного))

вот смотрю с-ойл весь такой крутой арабско-корейский-француз, стоит дешевле аналогичного лука. А все же, хоть и разница небольшая по цене, что же выбрать? 

ИЛИ

И почему?

[MaxMikhey]

39 минут назад, AndyDS сказал:

А все же, хоть и разница небольшая по цене, что же выбрать? 

Выбрать то, что ещё дешевле стоит, но в рамках приличия ) Синтек Платинум 5-30 плескался всю зиму в картере за 1,6 тр/5литров и пофиг )

[Dimma]

@AndyDS я думаю в этот раз Лук взять. Цена вроде опустилась, а то они одно время прям в себя поверили, под 4 тыщи заряжали.

[MaxMikhey]

Лук 5-30 в зеленой канистре по 2,6 тр на Озоне в официальном магазине.

Но ощущение, что ная**вают всё равно есть. Всё, что не могут сделать на китайских присадках (ACEA C5) у них как раз под 4 тр стоит. Просто Синтек за эти 2,5 тр продает то, что на НАТОвских присадках идет, а что на китайских ниже 2 тр. 

Но это всё предположение про китайские присадки. Там возможно такой компот, что не разобрать ничерта.

Я уже писал в прошлом году, что залил на зиму Лукойл Генезис 5-30 A3/B4 HK и после зимы в головине появился налет темный, после Синтеков такого нет. Чё, почему так? 

Изменено 12 мая пользователем MaxMikhey

[КГБ]

Коллеги, сегодня в очередной раз залил вот такое, как на фотке, меняю раз в 7-10 тысяч (иногда не успеваю купить что-то из набора масло-фильтр-прокладка). Чего-то плохого не вижу, единственное плохое - недешево. Сейчас около 5-6 тысяч за 5 литров. Вот бегло пролистал форум, в целом вижу, что люди и Армортек Дженезиз Лукойл льют. Хочу на него перейти. Главное, чтобы было не поддельное, и соответствовало климату, допускам и тп. Накидайте, пожалуйста - если есть что-то плохое про него. Ну, или, что все норм, если кто - реально заливает. Еще - получается нужно брать то, которое для japanese car?
Армортека фотку не прикладываю - она выше парой постов...

 

Изменено 12 мая пользователем КГБ

[tav59]

@КГБ плохое может быть только одно - подделка. Просто потому, что везти оригинал серыми схемами скорее всего не выгодно. А так норм )

P.S. Я тоже пока что заливаю типа элиту shell 5/30 у дилера (из бочки). Уже пережил замены 3-4. Не знаю, насколько оно шелл, но проблем пока не было ) 

А если этот вариант уйдет, то в планах перейти на лукойл.

[Andrey174]

41 минуту назад, КГБ сказал:

Коллеги, сегодня в очередной раз залил вот такое, как на фотке, меняю раз в 7-10 тысяч (иногда не успеваю купить что-то из набора масло-фильтр-прокладка). Чего-то плохого не вижу, единственное плохое - недешево. Сейчас около 5-6 тысяч за 5 литров. Вот бегло пролистал форум, в целом вижу, что люди и армортек льют. Главное, чтобы было не поддельное, и соответствовало климату, допускам и тп. Накидайте, пожалуйста - если есть что-то плохое про него. Ну, или, что все норм, если кто - реально заливает. Еще - получается нужно брать то, которое для japanese car?
Армортека фотку не прикладываю - она выше парой постов...

 

На вашей картинке самое обычное масло стандарта API SP/ ILSAC-GF6 на уровне Армортека JP. Оно даже не тоталовского производства и цена ему 2000-2500 р. максимум, к тому же это не A5/B5 и 10 т.км оно выходит разве что при чисто трассовом пробеге иначе двигатель будет постепенно загаживаться. К тому же левака под маркой Ниссан сейчас 80-90%. Ведь есть же наши нормальные масла или хотя бы корейские, но дело ваше конечно, что и на сколько лить.

Изменено 12 мая пользователем Andrey174

[КГБ]

11 минут назад, Andrey174 сказал:

На вашей картинке самое обычное масло стандарта API SP/ ILSAC-GF6 на уровне Армортека JP, даже не тоталовского производства и цена ему 2000-2500 р. максимум, к тому же это не A5/B5 т 10 т.км оно выходит разве что при чисто трассовом пробеге иначе двигатель будет постепенно загаживаться. К тому же левака под маркой Ниссан сейчас 80-90%. Но дело ваше конечно, что и на сколько лить.

Хочу перейти на Лукойл Дженезиз Армортек, поправил - полностью написал в первом сообщении. Может быть было не вполне понятно.

Изменено 12 мая пользователем КГБ