Какой антифриз выбрать? Замена антифриза. Кашкай J10

[barracuda]

спасибо тебе за минус,странный mixas.

[chuk78]

есть тема про это,где то,здесь.

 

спасибо тебе за минус,странный mixas.

поправил +1

[barracuda]

))

[alex82stars]

есть тема про это,где то,здесь.

 

нигде не могу найти, может ссылку скинете или схемку движка какую-нибудь?

[barracuda]

http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/3647/

[Кубань48]

alex82stars

http://avto-literatura.com/page/nissan-qashqai-qashqai2-s-2007-benzin-rukovodstvo-po-remontu-i-ekspluatacii-nissan-kashkaj

Что же Вы такой беспомощный. Скачать букварь и наслаждаться его изучением. Там всё есть. стр 107 и далее

 

Изменено 2 октября, 2013 пользователем Кубань48

[alex82stars]

http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/3647/

здесь ничего нет по моему вопросу

 

alex82stars

http://avto-literatura.com/page/nissan-qashqai-qashqai2-s-2007-benzin-rukovodstvo-po-remontu-i-ekspluatacii-nissan-kashkaj

Что же Вы такой беспомощный. Скачать букварь и наслаждаться его изучением. Там всё есть. стр 107 и далее

у меня скачана одна книга по ремонту, там ничего нет, а покупать другую за 900 р. както не хочется 

[Mih]

Дык, я не знаю конечно, может пробка и есть где, но мне кажется проще патрубок скинуть. Кажись все так делают...

[gretsay]

вчера менял, патрубок скинул - ровно 5 литров слилось, пробка есть-но добраться проблематично, решил ограничиться 5 литрами, через тыров 20-30 поменяю еще раз.

[barracuda]

ну вот и пошло здесь новое обсуждение))

 

здесь ничего нет по моему вопросу

 

жаль но что есть. что еще могу добавить,мне когда меняли,снизу подлезли откручивали что то справа вверху ближе к салону.

[NEMO]

Поменял антифриз путем слива со шланга.

Прочитал кучу форумов и мануалов по нашим движкам, везде написано, что до пробки в блоке не добраться, надо снимать опору двигла - брехня! Без проблем добрался до пробки и открутил. Дольше намного корячился чтобы сфотать. Не знаю сколько вытекло еще с блока, так как померить не получилось, хлестало во все стороны, весь облился, так что аккуратнее. Может и моно что то придумать и подставить какую то удобную емкость, с ведром точно не подлезть :)  Пробка стояла на герметике. Обратно закрутил без, вроде не течет.

 

[Mиxaлыч]

Сколько залил?

[NEMO]

Литров 7 с чемто.

Но я очень долго сливал. Больше часа.  Продувал пылесосом. А оно все лилось и лилось тонкой струйкой..

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем NEMO

[alex82stars]

 

Поменял антифриз путем слива со шланга.

Прочитал кучу форумов и мануалов по нашим движкам, везде написано, что до пробки в блоке не добраться, надо снимать опору двигла - брехня! Без проблем добрался до пробки и открутил. Дольше намного корячился чтобы сфотать. Не знаю сколько вытекло еще с блока, так как померить не получилось, хлестало во все стороны, весь облился, так что аккуратнее. Может и моно что то придумать и подставить какую то удобную емкость, с ведром точно не подлезть :)  Пробка стояла на герметике. Обратно закрутил без, вроде не течет.

 

А я так её и не нашёл. С какой стороны пробка находится? можно поподробней?

[NEMO]

Встаем под первый катализатор, спиною к заду машины, поднимаем голову вверг, и при определенном положении ее даже видно. Она ближе к правой (передней) части движка.Я правда долго корячился чтобы ее сфотать. Вот она видна на половину открученная. Болт по моему на 13. 

 

[barracuda]

мне тоже там откручивали,справа(по ходу движения) вверху ближе к салону по моему получается.

Изменено 15 ноября, 2013 пользователем barracuda

[alex82stars]

 

Встаем под первый катализатор, спиною к заду машины, поднимаем голову вверг, и при определенном положении ее даже видно. Она ближе к правой (передней) части движка.Я правда долго корячился чтобы ее сфотать. Вот она видна на половину открученная. Болт по моему на 13.

 

Спасибо! Теперь точно до неё доберусь. )

[iura1966]

Добрый день. У меня Qashqai 2010 (рестайл) дизель Renault K9K (без сажевого). Нужно долить антифриз, полностью менять не хочется. Сейчас залит какой-то сине-зелёный. Полазил по подбору жидкостей на сайтах производителей масел, там везде указано specific fluid. Может кто знает: какая спецификация (допуск) антифриза в этом двигателе? Есть антифриз с рено-шным допуском (он, как правило, красный), но я не нашёл допуска Nissan.   

[olvex]

Вам нужен оригинальный ниссановский антифриз.

[chuk78]

Добрый день. У меня Qashqai 2010 (рестайл) дизель Renault K9K (без сажевого). Нужно долить антифриз, полностью менять не хочется. Сейчас залит какой-то сине-зелёный. Полазил по подбору жидкостей на сайтах производителей масел, там везде указано specific fluid. Может кто знает: какая спецификация (допуск) антифриза в этом двигателе? Есть антифриз с рено-шным допуском (он, как правило, красный), но я не нашёл допуска Nissan.   

любой,кроме красного,при условие как вы говорите что у вас сине-зелёный

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем chuk78

[liman2]

Добрый день!

Не пойму что происходит в системе охлаждения. С наступлением тепла начинает выбивать жидкость через крышку бачка, при условии если уровень при открытой крышке бачка посередине между Min и Max. Причем интересное явление: если после доливки жидкости дать поработать двигателю при закрытой крышке - уровень уходит ниже минимума, почти до штуцера присоединения нижней трубки к бачку и если крышку не открывать то уровень жидкости будет держаться на этом минимуме. Если открыть крышку (не важно на холодном или на горячем двигателе) то жидкость начинает выдавливать в бачёк. Т.е. каждый раз когда я пытаюсь довести уровень жидкости до нормы, после поездки наблюдаю следы антифриза около крышки и подтёки на внутренней части подкрылка в районе "жабр" -вентиляционных отверстий через которые обычно летит грязь в моторный отсек. Была мысль о том, что не работает клапан сброса избыточного давления в крышке бачка, поменял три крышки - результат тот же. Обращался в конце гарантии к офицалам, гоняли машину пару часов в боксе ничего не выявили, типа всё в порядке ни чего не выбивает.

Держать жидкость на таком низком уровне наверно не безопасно, думаю можно перегреть головку блока. Помогите, советом от чего это может происходить и как с этим бороться??? Заранее благодарен за ответы.

По всей видимости в системе охлаждения воздушная пробка. Бороться с этим можно так: заезжаешь правым передним колесом на небольшую возвышенность (высотой 15-20 см), даешь немного остыть двигателю ( минут 10-15), осторожно, чтобы не обжечься паром, открываешь крышку расширительного бачка. Если уровень ушел доливаешь антифриз до нижней отметки MIN (судя по твоему описанию 1 л всего будет достаточно). Запускаешь двигатель, крышку не закрывать, смотришь за уровнем, при необходимости доливаешь не выше MIN. Минут через 5-10 воздух по идее должен выйти сам, но я дополнительно прожимаю шланги системы охлаждения, это надо делать осторожно на работающем двигателе. При этом в системе обычно воздух начинает"хрюкать" и издавать какие-то звуки. Это и есть показатель того что в системе воздушная пробка. Шланги необязательно прожимать все т.к. их много и не ко всякому подлезешь, да и опасно. Обычно достаточно посжимать те которые доступны, особенно шланги печки. Их сразу определишь, они тоньше других и уходят в перегородку салона. Когда "хрюканье" пропадет, съезжаешь на ровную поверхность, уровень в бачке должен приподняться. При необходимости доливаешь антифриз, закрываешь крышку бачка и все. Бывает, что такую процедуру надо повторить. Удачи на дорогах!

[илдар]

А может просто тосола  дзержинского по новой залить? Вроде это тот же антифриз (если без маркетинговых издержек) только российский и любые радиаторы и помпы с ним нормально работают и стоит меньше и всегда только один тип не перепутаешь.

[илдар]

да вот про слабую помпу на кашкаях извините если не прав . Но очень на его производительность влияет вроде как его (антифриза)разведение. типа концентрат  очень плохо на всей системе отзывается и если недостаточно его развели( уже не помню где прочитал ,но просто развели антифриз с ареометром до -35 и печка мол заработала и обратка на ХХ горячей стала). То есть" на глазок" ну ни как нельзя разводить . А тосол   и разводить не надо уже готовый. 

[Андре]

Не надо мудрить! Лить нужно что положено по допускам и т.п. Состав ОЖ рассчитан и разработан конкретно для движка. Вы ведь не знаете какое действие(окисление, разъедание сальников и т.п.) будет при заливе другой ОЖ. Лейте родную и спите спокойно, тем более цена смешная на 90ткм пробега   

[илдар]

Не надо мудрить! Лить нужно что положено по допускам и т.п. Состав ОЖ рассчитан и разработан конкретно для движка.

Согласен. Просто хочется иногда отйти от стереотипов. Вот про тосол заметка.В Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии 3 года шла работа по созданию новой рецептуры охлаждающей жидкости. Целых три года химики творили, изобретали, анализировали, проверяли, огорчались неудачам и радовались успехам. 

Наконец, сотрудниками отдела "ТОС" ("ТОС" - сокращенно - технология органического синтеза) была разработана новая рецептура и технология охлаждающей жидкости. После длительных проверок и перепроверок дома были проведены расширенные испытания в Турине. И "Ура!" наш антифриз не уступает итальянскому "Парафлю" и рекомендован для использования в "Жигулях"! 
Теперь этот антифриз все мы знаем как ТОСОЛ. Слово "тосол" придумал один из авторов этого антифриза - В.Н. Кирьян. Оно образовано из: "ТОС" - название отдела, где работали создатели рецептуры, и "ОЛ" - по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (этиленгликоль - это двухосновный спирт). Для примера: "этанОЛ" - этиловый спирт, "этан-1,2-диОЛ" - этиленгликоль. 

Были созданы три марки антифриза: 
"Тосол-А" - антифриз-концентрат. Буква "А" означает - "автомобильный". 
"Тосол-А40" - охлаждающая автожидкость с температурой замерзания не выше минус 40°С. 
"Тосол-А65" - охлаждающая автожидкость с температурой замерзания не выше минус 65°С. 

Через несколько лет в том же отделе того же института была усовершенствована технология получения автомобильных "Тосолов" и появилась новая марка "Тосол-АМ". Буква "М" означает "модернизированный". 
Необходимо добавить, что с того времени многие технологические жидкости, разработанные в отделе "ТОС" для различных отраслей нашей промышленности, стали называться "Тосол". Например, была создана замечательная закалочная жидкость, которая до сих пор используется на КамАЗе - "Тосол-К", или негорючая гидравлическая жидкость "Тосол-НГЖ", или смазочно-охлаждающая жидкость "Тосол-ОИЗ" - эти жидкости тоже еще "живут" на ВАЗе, и др. 

Так что, по большому счету, "тосол" - это нечто большее, чем просто автомобильный антифриз.