Дроссельная заслонка, чистка, обучение Кашкай J10

[Влас]

вот первый вариант

@desperado вот второй вариант

и ваш третий вариант.и не знаю по какому делать))

Изменено 11 октября, 2017 пользователем desperado
Не нужно копипостить одно и тоже во всех темах!!!

[chuk78]

1 час назад, Влас сказал:

эта инструкция подойдет на двигатель HR16DE ?

на 1.6 часто проблемы с обучением, вплоть до поиска донора с таким же мотором

 

[desperado]

@Влас это одно и тоже,  все три варианта! 

И не нужно копипостить и поднимать темы с одним и тем же вопросом!

[Влас]

по разному написано же

[desperado]

@Влас для 2.0 и 1.6 обучение одинаковое, написано там одно и то-же. По Вашей логике могу и четвёртый вариант предложить,  хотя он тут где то на форуме есть, вырезка из мануала на английском языке. 

 

[Влас]

спасибо не стоит)

[Влас]

сделал так как описано все по пунктам "обучение ДЗ"..ну так вот..после включения зажигания чек сразу горит..он не моргает как тут описано.он всегда горит когда включаю зажигание и пропадает только тогда когда заведу машину

[Kostet]

9 часов назад, Влас сказал:

сделал так как описано все по пунктам "обучение ДЗ"..ну так вот..после включения зажигания чек сразу горит..он не моргает как тут описано.он всегда горит когда включаю зажигание и пропадает только тогда когда заведу машину

Все правильно - так и должно быть, а в чем проблема то?

[Влас]

Удостоверьтесь что педаль акселератора не нажата, включите зажигание и ждите 3 секунды.
 Повторите следующую процедуру быстро, 5 раз в течении 5 секунд.
- Полностью нажмите на педаль акселератора.
- Полностью отпустите педаль акселератора.
Ждите 7 секунд, потом нажмите педаль акселератора и держите ее приблизительно 20 секунд пока индикатор MI (чек энджин) не перестанет моргать и загорится постоянно. Только тут надо было написать так, Ждите 7 секунд, потом нажмите педаль акселератора и держите её приблизительно 20 секунд пока Чек сначала начнёт мигать, а потом загорится постоянно. 
Полностью отпустите педаль акселератора не позднее 3 секунд после того, как MI (чек энджин) загорится постоянно. Тут так, сразу же отпустите педаль акселератора как загорится постоянно Чек

и сразу же Заведите двигатель и оставьте его на холостых оборотах.
Подождите 20 секунд. 

@Kostet тут описано совсем по другому

[Niki788]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Заехал я сегодня на сервис поменять масло и свечи... С маслом все просто, а с заменой свечей я столкнулся в первый раз. Так вот, мастер снял впускной коллектор, вкрутил новые свечи. Предложил промыть ДЗ, я согласился. Фишку он с нее не снииал и не разбирал. Только промыл какой-то жижей из баллончика. Заслонка приняла после этого красивый блестящий вид без нагара. Завелся кошак быстро и хорошо. Никаких проблем. Но по дороге домой, примерно через 5-7 км, машина начала дергаться и подтраивать... на холостых обороты то падали до 500, то поднимались до 800. На ходу при разгоне рывки примерно до 2500 об. На боллее высоких оборотах едет норм. Ошибок нет. Вернулся в сервис, там пока мастер лазил под капотом пытаясь понять в чем дело, работа двигателя нормализовалась. Но после того, как мотор заглуил и через минут 5 запустил опять все повторилось. Дроссель не адаптировали. Прошу помощи у бывалых... в чем могут быть траблы?

[desperado]

@Niki788 Читай сообщения выше. Коротко говоря, с обучением 1.6 бывают проблемы. Так же можешь эту тему почитать

 

[Niki788]

@desperado

Заслонка сама может через некоторое время адаптироваться? Если не поможет ручная адаптация?

Изменено 16 октября, 2017 пользователем desperado
Сокращайте цитаты пожалуйста!!!

[desperado]

@Niki788 Как я понял из прочитанного в приведённых темах, на 1,6 это не проканает. 

[Niki788]

Когда ДЗ промывали, разъем не был снят, мотор не был запущен. При этом могла слететь адаптация?

[chuk78]

@Niki788 Она слетает когда заслонку в ручную двигают для чистки, отсоединения разъема не причем

 

9 минут назад, Niki788 сказал:

Когда ДЗ промывали мотор не был запущен.

это логично

[Niki788]

@chuk78 на просторах гугла читал, что дроссель промывали на работающем моторе, отсоединив патрубок от воздухана, поэтому и написал об этом. Мне понять нужно куда копать... Адаптировать пробовать или опять все снимать и свечи проверять новые нгк.

[chuk78]

55 минут назад, Niki788 сказал:

на просторах гугла читал, что дроссель промывали на работающем моторе, отсоединив патрубок от воздухана

Это далеко не мытье а баловство не более. Равносильно что машину из шланга облить и думать что она чистая и помыта

 

57 минут назад, Niki788 сказал:

опять все снимать и свечи проверять новые нгк.

Не лезти  в дебри там нет ни чего

 

59 минут назад, Niki788 сказал:

Мне понять нужно куда копать

 Ну так выше сообщениями расписано все вдоль и поперек, что еше надо то???

[Niki788]

@chuk78 в друго теме есть пожодая ситуация, там у человека подохлатновая свеча... ладно, у него чек на оборотах загорался, на жолостых тух... у меня ничего не горит и не мигает. Другие пишут что у них обороты плавают до 2500 после чистки. Выволил 1500 за скан ошибок, тоже ничего... только сказали, что смесь бедная. Дроссель пытались адаптировать, толи не получилось, толи они дибилы... официалов в городе нет, нормальных программ в сервисах нет... я уже потерялся во всех словах и советах. Ничего не понимаю.... Денег не осталось уже в машыну вкладывать. 

[desperado]

@Niki788 нужен дилерский сканер или что то с таким же функционалом.

[Аскар]

@desperado Серега может ему @Niki788 CVTz50 попробовать, цена то 130 деревянных, а вдруг поможет?Там ведь обучение ДЗ присутствует.А то мается бедолага.

Изменено 17 октября, 2017 пользователем Аскар

[desperado]

@Аскар Попробовать можно, тем более вещь полезная, но большая вероятность что не поможет, такая вот засада с 1,6.

@Niki788 Пробуй

 

[Аскар]

@desperado Ну тогда я даже и незнаю что предложить.Действительно засада эти 1.6

[Niki788]

Утром обучал педаль и дроссель. Все как расписано. Обороты хх встали на 700. НО он как колотился до этого так и колотится. Повторю: обороты на хх сваливаются до 500, потом опять до 700, как провал, между этими провалами нет определенного промежутка времени. При разгоне с места и с низких оборотов дергается. На высоких оборотах толи не чувствуется, толи пропадает. Есть еще мнения?

[Andrew48]

Гофру посмотри между фильтром и дросселем, может дырка или криво поставили - воздух подсасывает, вот и колбасит

[Niki788]

@Andrew48 хорошо, посмотрю. Меня больше интересует факт, почему это произошло не сразу, а через несколько километров пути... начну искать подсос воздуха, скорее всего еще заменю прокладку между дросселем и коллектором.