Состояние впускных клапанов со стороны коллектора. Кашкай J10

[smax99]

Если снять впускной коллектор, то можно увидеть состояние впускных клапанов.

Пробег 130+ тысяч. Нагара на самих клапанах вообще нет, все отлично. Вот они плюсы распределенного впрыска, когда клапана омываются воздушно-бензиновой смесью.

Есть небольшие подтеки, я думаю, что это масло, которое стекает по самому клапану. Т.е. масленое колечко видимо уже задубело и немного пропускает масло. На расход масла это не сказывается, видимо совсем чуть чуть пропускает. Но наверное стоит заменить колечки клапанов? Что скажете, знающие люди?

Изменено 26 апреля, 2020 пользователем desperado

[hama]

Не чешется ,не чеши.

[desperado]

@smax99 не критично, но нагара много, клапана в отличном состоянии. Вот мои скандальные фото, правда пробег всего 60К. 

Видел впусные каналы на другом Кашкае с пробегом 45К, не такой нагар как у тебя, но он был. 

Масло у меня и на 30К было в каналах, оно летит из вентиляции картера. 

Изменено 26 апреля, 2020 пользователем desperado

[splint]

3 часа назад, smax99 сказал:

Но наверное стоит заменить колечки клапанов? Что скажете, знающие люди?

Маслосъемные колпачки? Геморрою много. Распредвалы надо снимать. А до этого переднюю крышку и верхнюю рамку, соответственно шкив к/в, цепь.

Только если масло жрет или зазоры ушли.

Состояние клапанов на фото - нормальное. Нагару немного.

Для смывки нагара рекомендую карбклинер ХайГир "синтетическая формула". Или другой синтетический.

Органические не берут. Грязь откачать грушей/шприцем большим.

[smax99]

3 минуты назад, splint сказал:

Маслосъемные колпачки? Геморрою много. Распредвалы надо снимать. А до этого переднюю крышку и верхнюю рамку, соответственно шкив к/в, цепь.

Понял. Ради этого не полезу. Масло не жрет.