Как правильно использовать CVT (Вариатор)?

[alemtin]

2 минуты назад, NisMan сказал:

@AndyDS у меня сбрасывается и после заводки опять надо нажать кнопку.

Может это на рестайле так? У меня тоже не отключается. 

[моисей]

7 часов назад, alemtin сказал:

У меня тоже не отключается. 

У меня отключается

[Hihol]

23 часа назад, БуМС сказал:

@Hihol от куда информация что у 16 варика проблема с давлением? эти коробки уже есть с пробегами 200+ тыс. и ездят дальше, можно конечно и за 30 тыс. ушатать, тут уж кто на что горазд. Кстати насос у 16 вариатора такой же как и у 11. 16 отличается только что нет шагового мотора, другая плита и соленойды.

Насосы разные, на 11 лучше, точнее то что надо. Я не пишу про проблемы и поломки, я ранее писал про ресурс на дистанции. 

[rpu6]

Можно ли пользоваться электроручником в режиме D в пробках, чтобы не держать педаль тормоза?

[Kondtantin]

1 час назад, rpu6 сказал:

Можно ли пользоваться электроручником в режиме D в пробках, чтобы не держать педаль тормоза?

По сервис мануалу, когда селектор в D или R парковочный тормоз (элетроручник) может автоматически отключаться((. Если нога "устала" от педали тормоза,  переключите селектор в P.

Я так давно делаю на разных машинах.   Парковочная "защелка" не даст машине покатится.  

[VovaTuf]

@Kondtantin вообще-то не рекомендуется на парковочную защёлку машину ставить ни на роботе, ни на гидромеханике, ни на вараторе без ручника. Руководство про это чётко пишет. Может наступить час, когда Вы эту защёлку не снимите - проходили уже.

@rpu6 рекомендую толкнуть селектор вперёд, в нейтраль и тогда уже включать ручник. Селектор переводится из драйва в нейтраль и обратно не нажимая кнопки (руководство), легко.

[Kondtantin]

@VovaTuf  Селектор в P  перед выключением зажигания вы должны ставить всегда . Если вы про "ручник", то  да, при уклоне его нужно "затянуть".  В гараже или на ровной парковке на ручник  машину я не ставлю. За 25 лет владения машинами с АКПП и CVT ничего  с ними не случилось))

[barselonka]

07.07.2011 в 19:39, Француз сказал:

не надо ничё переключать. хоть сутки стой на тормозе. у варика есть радиатор охлаждения.

и ещё - на кеше такого не замечал, а вот на ситрах С5 у меня такое было - если долго на драйве и на тормозе стоишь - то рычаг переключения АКПП блокируется. надо отпустить педаль тормоза и нажать снова - тогда можно переключить рычаг куда-нить.

Читайте правило эксплуатации. Там написано. В пробке, на длительное стояние, положение N. А перегрев, это то чем грозит выход из строя коробки. 

 

[Dimma]

@barselonka больше 10 лет прошло, прочитал наверное)

[mangouste]

Добрый день!

Попался на YouTube занятный ролик о беседе с представителями Рено и Джатко в России. На мой взгляд, интересная информация из первых  рук о нашем вариаторе Jatco 016. https://www.youtube.com/watch?v=J4hFco9DxbA

 

[smax99]

На второй минуте представитель фирмы jatco говорит , что менять масло в вариаторе не нужно... Дальше смотреть не стал.

[hama]

По-моему у Равенола на оф сайте читал, что замена их нс2 через 60ткм.

[mangouste]

13.12.2021 в 08:33, hama сказал:

По-моему у Равенола на оф сайте читал, что замена их нс2 через 60ткм.

Аж самому интересно стало! На оф сайте Равенола про NS3 дословно написано: "Не требует замены при нормальных условиях эксплуатации."

[Васильич32]

25 минут назад, mangouste сказал:

дословно написано: "Не требует замены при нормальных условиях эксплуатации."

Большинство упорно считает, что у нас не нормальные условия эксплуатации, а прям ад адский какой-то....  Это касается и замены масла в вариаторе и замены масла в двигателе.