Дизельный Qashqai J10. Муки выбора — Отзывы владельцев.

[olvex]

Обязательно все расходники вплодь до помпы чтоб поменял.

[gari08]

Я ремень менял и ролик сразу же после покупки а помпа в идеале....

[olvex]

Хоть помпа и ходит дольше но Мегановцы советуют поменять ее с заменой ремня грм.

[AndrejTula]

А у меня сегодня друг (очень опытный водитель) Ниссан Pathfinder 2011г, дизель утром завести не смог! Правда в его коттеджном поселке ранним утром было - 30.

Вот такие дела...

[olvex]

Солярка видимо подвела. Я в том году до -35 заводился. Обороты пару секунд поплавали и все, потом нормально было.

[VovaTuf]

А у меня сегодня друг (очень опытный водитель) Ниссан Pathfinder 2011г, дизель утром завести не смог! Правда в его коттеджном поселке ранним утром было - 30.

Это ни о чём не говорит. Может быть 101 причина, не связанная с дизелем.

[olvex]

Поддерживаю. Люди в -40 двадцатилетние дизеля умудряются заводить а бензиновые в это время стоят. Не в обиду людям с бензиновым двигателем сказано.

[AndrejTula]

Ничего не имею против дизельных движков, это просто факт из жизни.

Кстати, в итоге, его вчера увезли на эвакуаторе к дилеру, оказалось вышел из строя топливный фильтр,

заменили, все заработало. Наверное, солярка оказалась не качественной, хотя он всю зиму заправлялся на одном и том же Лукойле.

[olvex]

Парафином забило видимо. Я тоже на лукойле заправляюсь и (тьфу три раза) ни разу проблем не было. Кстати Лукойл бывает разный к сожалению.

[Oldermen]

Добрый вечер всем! Если Vova Tuf имел в виду меня, то я не то, чтобы не активный, просто небольшой любитель общаться в интернете. Был, пока не возникли вопросы по авто и я не нашел данный форум. А здесь еще отъезжал на выходные порыбачить. Если бы не это дело - давно бы рассказал все, что знаю про Кашкай с дизелем. К покупке данного автомобиля шел осознанно, облазив всевозможные источники. Машину мне пригнал на заказ из Германии знакомый гонщик в октябре 2010 года. Здесь мне повезло с немцем владельцем салона. Он держал у себя на стоянке мой Кашкай целый месяц пока автомобилю исполнилось 3 года и один день. Так как я любитель всяческой природы, то хотел обязательно полноприводный Кашкай, а он бывает только 2х литровый, так что на таможне я заплатил далеко не 100 т.р., но эта машина того стоила. На ней стоит, впрочем как и на полуторалитровом Кашкае реновский дизель мощностью 150 л.с., который протащит или пронесет эту маленькую машинку где угодно. В двигатель я заливаю синтетическое масло для дизелей финского производства 5w40, раньше оно называлось Driving Formula теперь называется King Oil. Лил его во все свои машины - никаких нареканий. Единственная проблема возникла с картриджами для масляного фильтра - у нас в городе их просто не оказалось. Через ниссановский салон привез из Москвы сразу 4 шт. и забыл о проблеме. Немец менял масло через 15000 км, я меняю через 12000км. Что касается нашего дизтоплива, то заправляюсь преимущественно на Лукойле, редко на Роснефти. Каждые 3000 км пробега в бак хайгир промывка форсунок, зимой хайгир антигель, на данный момент прошел на Кашкае 27000 км, никаких проблем кроме описанной мною в разделе двигатели, но я еще не менял цепь ГРМ, к тому же потеплело и проблема ушла. По подвеске сразу стучали задние стойки, вернее нижние сайлентблоки, пошел в магазин - сказали (хитрожопые) мол только в сборе со стойкой, мой механик покумекал, обточил и запрессовал от ВАЗ-2108 и про стойки я забыл. На мой взляд проблему в дизельном Кашкае составляет геморрой с сажевым фильтром. Самоочистка (она же регенерация) это одно, а у меня накрылся температурный датчик в катализаторе (там их два - на входе и на выходе), горит чек по двигателю, а диагност на ниссановском салоне оказался менжованным, мол боюсь его вам приговаривать он стоит 8000 руб, вдруг ошибусь. Пока ищу другого диагноста, не такого неуверенного, езжу с чеком, благо на расход и скорость он не влияет. Еще из минусов могу отметить слабоватую печку по сравнению с бензиновым движком, зимним утром долго отогревать стекла, но эту проблему я решил при помощи той же химии хайгир. До Кашкая у меня был Шаран, у него был электроподогрев лобового стекла - мечта, а не опция, но это отступление. Что касается типа КПП, то кто-то выше жалел, что купил механику, так это все от лукавого. Что касается моего личного опыта, то была у меня возможность прошлым летом поездить на бензиновом Кашкае с вариатором. Единственный плюс - свободная рука и нога. Все! 2 литра, 141 конь и такая мощность в небо улетает, один только расход по городу от 10л Аи-95 и это в лучшем случае если пробок нет. Движок ревет, а вариатор пока раскрутится уснуть можно. Это все конечно на любителя, а я выставил на продажу зажигалку и остался при механическом дизеле и ни разу не пожалел, хотя дизель был на год старше и пробег у него больше. К тому же я убежден, что по проходимости МКПП на уровень выше автомата. Вроде бы рассказал все, что помнил. Если что - спрашивайте - с удовольствием отвечу. Oldermen/

[VovaTuf]

хотел обязательно полноприводный Кашкай, а он бывает только 2х литровый, так что на таможне я заплатил далеко не 100 т.р., но эта машина того стоила

Друзья, у нас в клубе первый 2х литровый дизель!

Далеко не 100т.руб - знаю.

Но какой там крутящий момент - расскажи...

Наверное 320Н/м - для нашей лёгкой машинки вообще ураган!

А чем тебе не нравится сажевый фильтр? Если масло с правильными допусками льёшь, то проблем быть не должно... Масло, конечно, по-дороже, зато чистота какая...

[Битник]

Единственный плюс - свободная рука и нога.

Это очень большой плюс в московских пробках, когда приходится 30 км преодолевать за 2-3 часа.

[Oldermen]

Доброе утро! Да, конечно для пробок автомат большой плюс, даже у нас, казалось бы город небольшой, а уже в час пик приходится стоять по часу там где раньше хватало 5 минут. Но разгон на МКПП на мой взгляд все равно порезвей. А крутящий момент в 2хлитровом дизеле действительно 320 Н/м при 2000 об/мин. Такие движки ставят на X-Trail, только Кашкай чуть меньше и по массе и по габаритам. Первые пару недель не мог привыкнуть к тому, что когда на 1-2 передаче нажимаю газ посильней, машина прыгает вперед как ракета. Теперь трогаюсь только со второй передачи, так плавней. Летом поспорили с другом (у него Кашкай+2 бензин 2WD, 141 л.с.) кто быстрей разгонится. Он нажимал на то, что дизель низкооборотистый. Короче он отстал. Что касается масла, то лью вроде бы неплохое (что интересно - по паспорту 2х литровый дизель вмещает аж 7,4л масла, но я заливаю 6,5л и уровень в самый раз. Долго первый раз искал щуп, чтобы проверить уровень. Он оказался непосредственно на пробке заливной горловины), но датчик катализатора уже накрылся, а от этого не легче.

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем Oldermen

[olvex]

По таможне Oldermen еще хотелось дополнить. Только в Архангельской таможне существует правило : помимо уплаты таможенного сбора для получения сертификата на вгон машины в Россию надо оставить еще и эквивалентный залог. И теперь представте сколько вам надо оставить денег плюс стоимость самой машины! По информации это только в Архангельской таможне было.

[Oldermen]

По таможне Oldermen еще хотелось дополнить. Только в Архангельской таможне существует правило : помимо уплаты таможенного сбора для получения сертификата на вгон машины в Россию надо оставить еще и эквивалентный залог. И теперь представте сколько вам надо оставить денег плюс стоимость самой машины! По информации это только в Архангельской таможне было.

Нет, у нас никаких залогов слава Богу не было, я и так нормально заплатил Родине на поддержку доблестного российского автопрома. Судите сами - арифметика простая 2,7 евро за кубик, а кубиков 1986 штук. Так что я и без залога был очень доволен.

[olvex]

Нет, у нас никаких залогов слава Богу не было, я и так нормально заплатил Родине на поддержку доблестного российского автопрома. Судите сами - арифметика простая 2,7 евро за кубик, а кубиков 1986 штук. Так что я и без залога был очень доволен.

Я до Кашкая БМВ Х3 (дизельный) выбрал тык он мне в пол миллиона только таможни с залогом обходился на тот момент . Плюс сама машина 600. Я это на своем личном опыте ощутил так как хотел сам в Германию ехать за машиной. Так что вам можно сказать в какой то мере повезло что у вас таможня адекватная. Да и не суть важно сей час. Кашкай то все равно нравится.

[jarta]

Я на своём 1.5 на 6й передачи при 2000оборотах 100-110 км иду ,на бензинке при 100км в час - 3000 об а то и больше!

что-то Рома напутал с оборотами у меня на скорости 100км 2000 на тахометре мы ведь о кашкае говорим

Изменено 7 марта, 2012 пользователем VovaTuf
Избыточное цитирование портит форум - поправил

[VovaTuf]

что-то Рома напутал с оборотами у меня на скорости 100км 2000 на тахометре мы ведь о кашкае говорим

Ничего не напутал; всё абсолютно верно - обычный дизель именно на таких оборотах и ходит

Изменено 7 марта, 2012 пользователем VovaTuf

[san-1958]

приезжали к моему другу "русские гости " с Америки ...их мнение ,что в России нужно брать Бензиновые двигатели ,они надежнее ,чем дизель и ...95 бензин по цене сравнялся с солярой (не везде соответствующей качеству ), и ремонт дизельного двигателя из-за российской соляры это просто бля....0. Ладно если ремонт по Ресурсу ...

[olvex]

Лично я брал дизель не из за экономии на топливе. Современные дизеля не чем по сути не отличаются от бензинок. При правильной эксплуатации и своевременной замене расходников дизель проходит больше бензинового двигателя до капремонта думаю раза в два.

[san-1958]

...я , лично о том , что ИХ "Патрол" ,загнулся не пройдя и 250 тыс.км ПО РОссии

[VovaTuf]

их мнение ,что в России нужно брать Бензиновые двигатели ,они надежнее ,чем дизель.

ИХ "Патрол" ,загнулся не пройдя и 250 тыс.км ПО РОссии

Не факт. Многие делают кап.ремонт бензинового не пройдя и 100т.км

95 бензин по цене сравнялся с солярой

А при чём здесь цена, если у него расход в 2 раза меньше. На заправку уже не помню когда последний раз заезжал.

[san-1958]

вовчик ,просто ты не путешествуешь по СНГ...СОЛяра (неправильная убивает современный движок)...это же не германский БТР-1938 года ,которому по барабану ,что заливать - мазут-соляру(не очищеную) с водой...

[olvex]

Присадочку используем если сомнение в топливе есть. А так на настоящем Лукойле заправляюсь, проблем нет.

[san-1958]

на Украине и в Беларуси тоже есть Лукойл ,но местные не советуют там заправляться...вот такая мишура