Дизельный Qashqai J10. Муки выбора — Отзывы владельцев.

[Irina1367]

!!!!а книжку в инете скачайте! правда именно для дизеля я не нашла, но здесь можно все спросить, подскажут, у нас очень дружелюбный форум!!!!!!

[tsybarov81]

вот именно для дизеля и нужны регламенты по замене расходников а я их не найду. есть полная история обслуживания в германии от замены до замены масла с 2008 года каждые 20000км пробега.как и когда в росии менять не знаю

[Irina1367]

в россии надо сокращать промежутки однозначно, почему я и написала про ремень, что в 90 тыс обязательно менять, и это по регламенту, хотя пишут и про 120 тыс., масло меняю через 10-12 тыс, топливный фильтр 2 раза в год ( учитывая нашу солярку), перед зимой и обязательно после зимы, воздушный фильтр по мере загрязнения (гораздо чаще чем пишут по регламенту), просто переодически смотрю его. А вообще вы сами почуствуете что забит топливный или воздушый фильтр. Маслянный фильтр меняла с заменой масла один раз. Антифриз меняют раз в 5 лет. Про что еще забыла???

[olvex]

Ремень ГРМ через 60т.км., масло и масляный фильтр 8-10 т.км. если масло хорошее, воздушный при каждой замене масла., топливный 8-10т.км.. салонный как у остальных бензиновых Кашкаев.

[Irina1367]

масло через 20 тыс это очень много!!!!! для дизеля масло очень важно!!!!

[olvex]

масло через 20 тыс это очень много!!!!! для дизеля масло очень важно!!!!

Конечно много. Посмотрите в теме про вкладыши. Это реальный пробег с европейскими ТО.

[tsybarov81]

вот и я думаю что 20000км это много но тем не менее с 2008 каждые 20000км да и в книге прописано, но не буду спорить!так что надо прямиком в маг. за маслом и всеми расходниками. кстати с маслом тут тоже не понятки, устал читать форумы рено и ниссан про К9К. Всё таки какое масло????????????????????????????????????????????

обсуждение масел перенесено в правильную тему:

http://www.qashqai-club.ru/forum/index.php/topic/5061/page__st__160#entry78031

Изменено 15 декабря, 2012 пользователем VovaTuf

[VovaTuf]

В сервисной книжке описан регламент разных двигателей, в том числе и дизелей. И, главное, регламент для эксплуатации в тяжелых условиях.

У вас она не по-русски, наверное... Могу отсканировать русскую, если надо.

[tsybarov81]

буду признателен!!!!!!!!!

[olvex]

Вот тут 107 сообщение. http://www.qashqai-club.ru/forum/index.php/topic/5061/page__st__100

[tsybarov81]

Владимир, вы вроде обещали русскую версию книги?

[VovaTuf]

Мне для этого надо до сканера добраться. Это может только завтра получится...

[tsybarov81]

спасибо буду ждать

[Роман505]

Приветствуем, вливайтесь!

Сразу вопрос: Сколько в вашей книге вообще печатей ТО стоит?

Стойки стабилизатора а не сам стабилизатор, если что. Не факт что они стучат.

Замена ремня ГРМ, ремня доп оборудования, масло, все фильтра.

Сегодня смотрели машину на подьемнике, вердикт - стук исходит из-за люфта разбитых втулок передней тяги стабилизатора, сами стойки стаба вроде в порядке. Да и в остальном по подвеске и ходовой замечаний не было, единственное - немного "запотел" задний амортизатор. но мне сказали, что он ещё долго так будет "потеть". Я так поня, что деталь эта (втулка) копеечная, и по конструкции почти одинаковая для всех а/м, неподскажете каталожный номер, дабы в existe запросить..

[olvex]

54613-JD02A

[Роман505]

Спасибо!!..Да, и ещё по маслу: знакомый, кот. пригнал мне машину обещал на неделе привезти масло Elf 5W - 30 из Германии, это масло указано на наклейке на стойке водителькой двери при прохождении последнего ТО? кто что скажет? нормальное?

[olvex]

Вот тема, просвещайтесь. http://www.qashqai-club.ru/forum/index.php/topic/5061/

[Роман505]

На машинах до 2009 года были стучащие амортизаторы. Возможно, они и стучат. Все мы их либо уже поменяли на нормальные, либо, если кто ещё не поменял, собирается это сделать. http://www.qashqai-c...1228#entry71228

...блин, а вот это уж настораживет...но на СТО про амортизаторы ничего плохого не сказали...

[VovaTuf]

И не скажут. Этот стук на СТО не вылазит; только в движении. При этом сами амортизаторы работают отлично, никаких нареканий. Это даже не считается дефектом; поэтому Ниссан допустил использование таких стоек; правда не долго; уже с 2009 года стойки стали ставить другие. я ездил с этим стуком 4 года; недавно поменял - теперь тишина.

[Роман505]

И не скажут. Этот стук на СТО не вылазит; только в движении. При этом сами амортизаторы работают отлично, никаких нареканий.

и стук этот глукой и немного отдаёт в педаль, именно на неровностях, как будто "в металлической банке болтается резиновый шарик"....

Ниссан допустил использование таких стоек; правда не долго; уже с 2009 года стойки стали ставить другие. я ездил с этим стуком 4 года; недавно поменял - теперь тишина.

понятно, почему ожин мой знакомый назвал Кашкая громким..

[VovaTuf]

Может у тебя и не тот стук. я просто предположил. Когда поменяешь втулки стаба, послушай еще.

[olvex]

Там много что может стучать: втулки стабилизатора, стойки стабилизатора (косточки), сами стойки амортизаторов, салейнблоки подрамника, на рычагах шаровые и задние салентблоки, рулевая рейка в худшем случае.

[VovaTuf]

спасибо буду ждать

Отсканировал: http://www.qashqai-club.ru/forum/index.php/topic/5934/

[Muler]

Muler, скажи, а те Кашкаи, которые дизеля без сажевика (106л.с.) они значит не Евро-4, да?

Уж сколько раз зарекался писать в этом форуме второпях и кратко из риска напороться на риторику. Почтенный и авторитетный VovaTuf (и не он один), как я заметил, ревностно относится к репликам на свои посты. На что, конечно, имеет право.

Но придется давать уточнения из разряда общеизвестного. Хотя, в этом случае, похоже, работает знаменитое изречение старого раввина: "Ты прав. И ты прав".

Написанное мной про требования для дизелей с EGR Евро-4 (точнее, соответствующих европейской директиве 98/69/EGB, не "творческой переработке" ЕЭК ООН, как в России) - истина.

Классическая комплектация силового агрегата автомобилей с EGR предусматривает наличие таких компонентов, как это клапан EGR, система каналов, по которым происходит рециркуляция, промежуточный охладитель рециркулируемых газов, клапан системы принудительной вентиляции картера, ряд датчиков (например, датчик обратного давления в системе выпуска) и сажевый фильтр. С введением в 2009 году норма Евро-5 такая комплектация у наших западных соседей стала обязательной.

Что касается дизельных Кашкаев мощностью 106 л.с., то смешно, но можно сказать: изначально их двигатели - не Евро-4, потому что моторчик DCi1.5 французы с Ниссаном разработали в самом начале "нулевых" годов, когда до Евро-4 оставалось еще 4-6 лет. "Дотянуть" до основных показателей стандарта Евро-4 такой двигатель помогла топливная апаратура (кажется, изначально, Delfi, хотя сейчас в Европе повсеместно этот производитель уступил Common Rail от Siemens). При этом топливный фильтр, как не имеющий прямого отношения к замеряемому на дизелях NO_x, могли в такой комплектации и не ставить.

Двухлитровый дизель, если не ошибаюсь, был представлен в 2006 году и надолго стал "классикой" моторов Евро-4 по многим показателям, в том числе, по наличию сажевого фильтра.

Пройдет пара лет, в Россию поплывут Кашкаи с появившимся в прошлом году DCi1.6 - тогда сажевый фильтр войдет в "обязаловку".

Как-то вот так.

[Armeez2005]

Всем привет. Во время езды иногда замечаю, что двигатель начинает работать громче. Такое впечатление, что клапана стучат. Когда машину заглушишь и через несколько минут снова заводишь, двигатель снова работает как часы. Что это может быть?