Слабые места Кашкая J10

[Joker]

полно могу тебе отсыпать а что не так давай переведу!?

Я про клавиши точка/запятая и Shift ))

[barracuda]

а воображение тебе на что представь что они там есть!

[svd11]

Прошу прощения, если пишу не в ту тему - но ничего более близкого не нашел. Проблема в следующем - 26 января сего года стал "счастливым" обладателем кашкая. То что давно хотел именно его, читал все что попадалось и т.п. - опускаю. За неделю эксплуатации - ДВАЖДЫ пришлось вызывать эвакуатор, чтобы добраться до официалов. Первый раз (второй день эксплуатации, пробег 500 км.) демонстративно не вдаваясь в подробности мастер сказал, отсырел блок управления - они его просушили, обработали и теперь все будет ОК. Четыре дня все так и было. Но сегодня днем все повторилось. Стартер крутится, но двигатель даже не пытается схватиться (и так многократно). Пока ждал эвакуатор - зажигание не трогал (около полутора часов, мороз 16-18С). При его подъезде дай думаю еще раз попробую - раз и все заработало. На своем ходу отвез машину к официалам. И там при разговоре на ВЫСОКИХ тонах они мне говорят, что сами ничего не понимают. С такой проблемой у них около 80 машин (рядом стоял еще один "счастливый обладатель"). Москва в качестве ремонта предлагает им (Тамбов) сушить блок управления. Но как показывает мой и не только опыт - результат близкий к нулевому. Замена блока со слов официалов проблему не решает. Подскажите, пожалуйста, может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой. Или может быть ветка на форуме есть по этой проблеме. Сам просто в трансе. Сколько машин было - на первом году вообще только омывайку доливал, а здесь такие проблемы... Заранее благодарен.

Да это конечно обидно, на новом Кашаке и ездить на эвакуаторе. Вот об этом я и думал, что чем дальше оно не лучше, а бывает даже и хуже. Тут только ОД надо напрягать, пусть напару с производителем покумекают в чём косяк.

[san-1958]

раньше было всё так просто ...смотришь-

-1)стартер крутит (аккумулятор живой)

2)свечи (искра есть)

3)бензин (поступает)...-не заводится...

1)проверка подачи воздуха (воз.фильтр не засран )

2)свечи (мокрые или сухие?)...дальше побежал на работу (в натуре пошёл кашак заводить)

[BKR]

Прошу прощения, если пишу не в ту тему - но ничего более близкого не нашел. Проблема в следующем - 26 января сего года стал "счастливым" обладателем кашкая. То что давно хотел именно его, читал все что попадалось и т.п. - опускаю. За неделю эксплуатации - ДВАЖДЫ пришлось вызывать эвакуатор, чтобы добраться до официалов. Первый раз (второй день эксплуатации, пробег 500 км.) демонстративно не вдаваясь в подробности мастер сказал, отсырел блок управления - они его просушили, обработали и теперь все будет ОК. Четыре дня все так и было. Но сегодня днем все повторилось. Стартер крутится, но двигатель даже не пытается схватиться (и так многократно). Пока ждал эвакуатор - зажигание не трогал (около полутора часов, мороз 16-18С). При его подъезде дай думаю еще раз попробую - раз и все заработало. На своем ходу отвез машину к официалам. И там при разговоре на ВЫСОКИХ тонах они мне говорят, что сами ничего не понимают. С такой проблемой у них около 80 машин (рядом стоял еще один "счастливый обладатель"). Москва в качестве ремонта предлагает им (Тамбов) сушить блок управления. Но как показывает мой и не только опыт - результат близкий к нулевому. Замена блока со слов официалов проблему не решает. Подскажите, пожалуйста, может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой. Или может быть ветка на форуме есть по этой проблеме. Сам просто в трансе. Сколько машин было - на первом году вообще только омывайку доливал, а здесь такие проблемы... Заранее благодарен.

Судя по Вашему описанию, предположу, что причина этой проблемы - в кустарно установленной дилером дополнительной сигнализации. Тем более, что Вы пишите, что в Тамбове это массовый случай (80 машин). Видимо, у вас ставят что-то такое (или таким образом), что при определенных условиях "оно" начинает чудить таким вот образом.

Это не бог весть какая редкость, и не только у Ниссана. Мои знакомые сталкивались с этим на самых разных моделях. Один (на новой Ауди А4) чуть не сгорел из-за коряво вкряченной дилером сигналки (сделали на скрутках - замкнуло проводку).

[ALEKSEY21]

Прошу прощения, если пишу не в ту тему - но ничего более близкого не нашел. Проблема в следующем - 26 января сего года стал "счастливым" обладателем кашкая. То что давно хотел именно его, читал все что попадалось и т.п. - опускаю. За неделю эксплуатации - ДВАЖДЫ пришлось вызывать эвакуатор, чтобы добраться до официалов. Первый раз (второй день эксплуатации, пробег 500 км.) демонстративно не вдаваясь в подробности мастер сказал, отсырел блок управления - они его просушили, обработали и теперь все будет ОК. Четыре дня все так и было. Но сегодня днем все повторилось. Стартер крутится, но двигатель даже не пытается схватиться (и так многократно). Пока ждал эвакуатор - зажигание не трогал (около полутора часов, мороз 16-18С). При его подъезде дай думаю еще раз попробую - раз и все заработало. На своем ходу отвез машину к официалам. И там при разговоре на ВЫСОКИХ тонах они мне говорят, что сами ничего не понимают. С такой проблемой у них около 80 машин (рядом стоял еще один "счастливый обладатель"). Москва в качестве ремонта предлагает им (Тамбов) сушить блок управления. Но как показывает мой и не только опыт - результат близкий к нулевому. Замена блока со слов официалов проблему не решает. Подскажите, пожалуйста, может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой. Или может быть ветка на форуме есть по этой проблеме. Сам просто в трансе. Сколько машин было - на первом году вообще только омывайку доливал, а здесь такие проблемы... Заранее благодарен.

Приветствую!

В принципе есть еще вот такая ветка на нашем форуме http://www.qashqai-club.ru/forum/index.php/topic/4229/page__pid__40859#entry40859 - может проблема та же (только вот решения пока нет).

Предлагаю Вам объединиться для решения данной проблемы...

У нас (машину забрали 14 января и морозы более 15 градусов - до 25) пока такой проблемы нет... тьфу три раза...

[IronFelix159]

Про блок управления-это бред какой-то. Там все герметично. Хотя у меня был один раз случай, когда ЭБУ пришлось менять. Чек и не заводится. Тупо с новой машины у ОД переставили, перепрошили ключи и я уехал. Заводской брак. Прошивку менять, кашкаи уже давно чипуются по все России. У коллеги кашкай уже год, таких проблем не возникало. Пинать ОД, пусть разбираются.

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем IronFelix159

[san-1958]

Судя по Вашему описанию, предположу, что причина этой проблемы - в кустарно установленной дилером дополнительной сигнализации. Тем более, что Вы пишите, что в Тамбове это массовый случай (80 машин). Видимо, у вас ставят что-то такое (или таким образом), что при определенных условиях "оно" начинает чудить таким вот образом.

Это не бог весть какая редкость, и не только у Ниссана. Мои знакомые сталкивались с этим на самых разных моделях. Один (на новой Ауди А4) чуть не сгорел из-за коряво вкряченной дилером сигналки (сделали на скрутках - замкнуло проводку).

действительно , скорей всего вы правы, потому что, вспоминая свои былые авто, проблема незаводки (новых) была в сигнализации, стоило мне только обнулить сигналку и авто ЗАводилось !!!!

[kras]

Судя по Вашему описанию, предположу, что причина этой проблемы - в кустарно установленной дилером дополнительной сигнализации. Тем более, что Вы пишите, что в Тамбове это массовый случай (80 машин). Видимо, у вас ставят что-то такое (или таким образом), что при определенных условиях "оно" начинает чудить таким вот образом.

Это не бог весть какая редкость, и не только у Ниссана. Мои знакомые сталкивались с этим на самых разных моделях. Один (на новой Ауди А4) чуть не сгорел из-за коряво вкряченной дилером сигналки (сделали на скрутках - замкнуло проводку).

Увы, но наши ОД не успели приложить свои умелые руки ни к установке сигнализации, ни к чему либо еще. Забрал второй раз машину у ОД. Теперь помимо сушки блока управления они еще (по совету Московских ОД) проверили контакты по проводке (на замыкается ли что-либо на корпус). Московские звонят, извиняются, разводят руками, понимающе поддакивают "типа морозы еще несильные" и т.п. - но пока не более того. Езжу второй день - но каждый раз завожу со стремом.

[Ledidi]

Подскажите пожалуйста, на панели мигает знак "машины" это нормально или надо что-то предпринять?

[BKR]

Подскажите пожалуйста, на панели мигает знак "машины" это нормально или надо что-то предпринять?

Это нормально (описано в инструкции). Это машина "говорит", что "видит" ваш ключ зажигания с меткой иммобилизатора. Почитайте инструкцию, там есть какие-то варианты насчет того, что садится батарейка в ключе.

[deicider]

Еще сложнее поменять этот фильтр на машинах производства Форд-Мазда (Фьюжн, Фокус, Мондео, Мазда3). В Мазде для этой замены вообще приходится разбирать чуть ли не половину салона - накладку порога (!), обивку, бороду и проч., а потом еще перепрошивать работу передних стеклоподъемников.

Какие ужасы вы рассказываете . Все намного проще, дел на 30минут если без спешки. А вот снятие педалей в кашкае пугает )))...

Собственно по теме. Покатался на тесте, из всех однокласников кашкай больше всех понравился в плане комфортности, планирую пересесть жаль денег только на дорестайл. Кто менял поколения кашкаев, сильно ли дорестайл проигрывает в комфортности? Баги с подвеской я так понял решаются заменой амортов. На дорестайле вариатор такойже как и на рестайле? а то некоторые в обьявах пишут автомат, неколько сбивает с толку.

[VovaTuf]

сильно ли дорестайл проигрывает в комфортности? Баги с подвеской я так понял решаются заменой амортов. На дорестайле вариатор такойже как и на рестайле? а то некоторые в обьявах пишут автомат, неколько сбивает с толку.

Вообще не отличаются. Только фарами и дисплеем бортового кампутера. Гидро-механических автоматов на Кашкаях не было никогда - только варики. Пишут "автомат", чтобы тем кто не в теме было понятнее.

Изменено 4 февраля, 2012 пользователем VovaTuf

[Битник]

Пишут "автомат", чтобы тем кто не в теме было понятнее.

На самом деле только путают:( Я именно тот который не в теме и упорно искал Кашкай с автоматом и только поговорив со знающими людьми мне объяснили что Кашкаев с автоматом нет, только механика и вариатор.

[barracuda]

а я когда думал какую машину себе купить и выбрал кашкай очень обрадовался что кашкаи с вариаторами!)

[san-1958]

...двери (кроме задней ) плохо открываются при -30

[Joker]

В -30 задняя (5-я) дверь медленно открывается на штатных упорах. Приходится помогать рукой.

В -25 хуже заводится, и пока не прогреется вариатор, плохо (медленно) едет. Приходится греть или первые пару километров ползти 40км/ч.

Еще в - 22 салон промерзает, и при съезде с высоких бордюров пластик щелкает. Приходится терпеть.

Ну и, наконец, резинки стабилизатора на -18 уже скрипят без смазки. Приходится смазывать.

[Gleb]

5 дней на улице - аккумулятор сдох, электролит застыл:) но это наврное не минус машины

[barracuda]

полозья сидений низко расположены бортики ковриков с бортиками приходится мучиться подгибать под полозья!)

[ALEKSEY21]

полозья сидений низко расположены бортики ковриков с бортиками приходится мучиться подгибать под полозья!)

такая же проблема - может кто решил ее и как??? (как вариант я думал подрезать сами коврики, но тогда не было смысла брать коврики корытцами - может как-то сиденья приподнять?)

[IronFelix159]

такая же проблема - может кто решил ее и как??? (как вариант я думал подрезать сами коврики, но тогда не было смысла брать коврики корытцами - может как-то сиденья приподнять?)

Коврики на кашкай, те что ОД предлагает или на рынке можно сразу выкидывать. Я как увидел вырез под педаль газа, так сразу на рынок поехал.. Купил польские универсальные. У них корыто в середине, а боковина и задник плоские. Надо приезжать на рынок на машине и прямо по салону примерять коврики, тогда все будет нормально.

[barracuda]

да это шутка! на самом деле у меня коврики со средним бортиком напряга особого нет на водительском немного завожу края под полозья после мойки и сиденье ходит нормально(рост у меня средний но придвигаю по ближе это у меня типа спортивной посадки реакция лучше в таком положении)пасажирское у меня отодвинуто назад до конца. коврики "сеинтекс"если кому интересно(хорошие кстати коврики советую) у них еще бывает вариант вообще с низким бортом но по моему он безпонтовый.

Изменено 7 февраля, 2012 пользователем 777barracuda

[ALEKSEY21]

Коврики на кашкай, те что ОД предлагает или на рынке можно сразу выкидывать. Я как увидел вырез под педаль газа, так сразу на рынок поехал.. Купил польские универсальные. У них корыто в середине, а боковина и задник плоские. Надо приезжать на рынок на машине и прямо по салону примерять коврики, тогда все будет нормально.

Так я уже купил ... Очень жаль... Мне то наверное это и не понадобилось бы (в смысле подгибать коврик), т.к. у меня рост 180 см и сиденья на всех машинах я отодвигаю их до упора, но супруга практически максимально придвигает сидушку к рулю - вот и появилась сия неприятность с ковриком...

[ALEKSEY21]

да это шутка! на самом деле у меня коврики со средним бортиком напряга особого нет на водительском немного завожу края под полозья после мойки и сиденье ходит нормально(рост у меня средний но придвигаю по ближе это у меня типа спортивной посадки реакция лучше в таком положении)пасажирское у меня отодвинуто назад до конца. коврики "сеинтекс"если кому интересно(хорошие кстати коврики советую) у них еще бывает вариант вообще с низким бортом но по моему он безпонтовый.

Так больше не шутите... А то некоторые, типа меня, шуток не понимают...

Сами коврики мне понравились (они не оригинальные) - не скользят и очень мягкие (даже в мороз)...

[IronFelix159]

Могу фото ковриков залить сюда.