Ресурс CVT (вариатора) Nissan Qashqai J10

[Joker]

22 часа назад, Demonuga сказал:

 

В файлах все

http://www.qashqai-club.ru/forum/files/category/2/

[chipmunk]

А как же, что горячий уровень должен быть по верху сеточки. В мануале неправильно написано "На холодной коробке его уровень находится между рисок, на прогретой – выше рисок в районе надписи HOT "

[chipmunk]

@Demonuga Самый полный мануал по замене находил на драйве https://www.drive2.ru/l/7839137/ Там в 3-х частях.

Там меняют у xtrail, но вариаторы у нас одинаковые.

[nog]

@chipmunk это в какой мурзилке написано?? 

[chipmunk]

По ссылке выше в 3 части скан имеется.

Вот еще http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=5007383&d=1424573988

Изменено 9 августа, 2016 пользователем chipmunk

[nog]

Если быть более внимательным, то можно в этом скане увидеть слово mut, мут-это диагностическое оборудование для автомобилей Mitsubishi , соответственно и мануал этот для митсу, а для вашего сведения щупы на Ниссан и митсу разные, на митсу как раз на щупе надпись hot является отметкой нормального уровня масла в прогретой  коробке, а на ниссане правильный уровень это сетка. Надо отделять мух от котлет.

[chipmunk]

3 часа назад, nog сказал:

Если быть более внимательным, то можно в этом скане увидеть слово mut, мут-это диагностическое оборудование для автомобилей Mitsubishi , соответственно и мануал этот для митсу, а для вашего сведения щупы на Ниссан и митсу разные, на митсу как раз на щупе надпись hot является отметкой нормального уровня масла в прогретой  коробке, а на ниссане правильный уровень это сетка. Надо отделять мух от котлет.

Откройте мануал на вашем форуме ниссан кашкай, а не мицубиси и увидите что там написано: " на прогретой – выше рисок в районе надписи HOT "

На щупе мицу тоже отметки горячего и холодного уровня hot, cold обозначающие по каким рискам надо смотреть соответствующий уровень. Технология замера в обоих случаях абсолютно одинакова. На нашем щупе надпись Hot обозначает сторону щупа с которой необходимо производить замер горячего уровня и не более, а сам горячий уровень должен быть в пределах сетки.

[nog]

Всех путаете только....

[chipmunk]

20 минут назад, nog сказал:

Всех путаете только....

Это мануал форума всех путает и заставляет выставлять уровень жидкости вариатора  " на прогретой – выше рисок в районе надписи HOT " (если что - это цитата из форумного мануала), а именно превышать уровень.

https://www.drive2.ru/l/7842327/ по этой ссылке есть фото щупа и надпись hot находится значительно выше всех возможных рисок на щупе. Поэтому трактование мануала с форума следует понимать как довести уровень до надписи hot, а это будет перелив.

 

[SeregaCVT]

К слову о ресурсе вариатора. Сегодня к нам приехал авто с рекордным пробегом 406 т.км. Хозяин 100% знает что коробка родная, т.к. машина его рабочая, в его пользовании с 0. Правда большой пробег по трассе. Потеря давления, ремень цел. Завтра снятие, разборка, дефектовка.

[chipmunk]

@SeregaCVT Достойный пробег. Спросите если получится у хозяина про условия эксплуатации. И будет интересно все же узнать в чем была поломка.

[Demonuga]

Так всё же где есть пошаговая инструкция по самостоятельной замене жидкости в вариаторе ? Что-то меня уже сомнения начали терзать... Мнения тут разделились. Очкую в сервис отдавать, вдруг недольют или перельют...

[chipmunk]

@Demonuga Чего тут думать. Полнее мануала чем по ссылке выше я не видел.

Другого не дано: на прогретой CVT (70-80С) уровень должен быть по верхней границе сетки - это и есть горячий уровень.

[Joker]

В файлах мануал мой. Трактовать его надо ровно так, как написано. Ничего не надо выдумывать. Писал его по фото, которые делал при замене жидкости в CVT. 

[chipmunk]

@Joker а сетку просто так на щуп nissan нанес, чтобы до надписи hot все лили.

Изменено 11 августа, 2016 пользователем chipmunk

[dvelagin]

43 минуты назад, chipmunk сказал:

@Joker а сетку просто так на щуп nissan нанес, чтобы до надписи hot все лили.

Я так полагаю, нот это обозначение стороны.. С другой стороны метки для холодного.. Имхо

[chipmunk]

@dvelagin Правильно. Надпись Hot всего лишь обозначает сторону на которой следует контролировать горячий уровень, с этой же стороны щупа нанесена сетка, а риски это холодный уровень.

(Фотография взята с форума www.клубкашкай.ru FAQ по Nissan Qashqai) - прошу модеров не ругаться на ссылку на соседний форум, но публиковать их фото без ссылки не комильфо

Не поленился и спустился к аутлэндеру 3 2.4 CVT. Телефон забыл, поэтому схематично накидал. Те же самые 2 диапазона С - cold и Н - hot. Вот описание форумного мануала  " на прогретой – выше рисок в районе надписи HOT "  подходит к щупу мицубиси, но не ниссан.

А так дело каждого. Информация дана, а дальше пусть каждый думает.

[SeregaCVT]

Проблема долгожителя в рассыпавшихся шариках первичного конуса:

При таких потерях давления автомобиль приехал сам. Из за стружки в коробке также пострадала гидропанель:

Клапан масляного насоса имеет серьезные задиры, но на удивление не клинил:

[Дубак]

@SeregaCVT что говорят по деньгам, какие работы?

Изменено 12 августа, 2016 пользователем Дубак

[chipmunk]

14 минут назад, Дубак сказал:

@SeregaCVT что говорят по деньгам?

Не надо спрашивать... все же коммерческая тайна и все такое.

14 минут назад, Дубак сказал:

@SeregaCVT какие работы?

А вот к этому вопросу всецело присоединяюсь.

[Дубак]

@chipmunk если коммерческая тайна, не откажусь от приватного сообщения 

[desperado]

@SeregaCVT А не могли бы у хозяина узнать, масло менял, сколько раз и какие фильтры? 

[chipmunk]

@Дубак Да просто это его дело с хозяином машины. Сейчас он озвучит список работ и стоимость ремонта, начнем обсуждать, обязательно найдутся недовольные, что дорого и тому подобное, зайдет хозяин авто на форум, почитает, а потом предъявит @SeregaCVT , что мол ты меня обманул. 

@SeregaCVT , подшипник же должен был выть, просто так резко он не рассыпается. Т.е. получается если бы хозяин заменил подшипник, то варик до сих пор бы без проблемно бегал?

 

Изменено 12 августа, 2016 пользователем chipmunk

[Дубак]

@chipmunk согласен, но вопрос очень щепетильный, особенно ввиду неспокойно ситуации с курсом. Захочет - ответит. В любом случае ждем ответов, любых.

[Joker]

В 09.08.2016 в 21:55, chipmunk сказал:

Это мануал форума всех путает и заставляет выставлять уровень жидкости вариатора  " на прогретой – выше рисок в районе надписи HOT " (если что - это цитата из форумного мануала), а именно превышать уровень.

https://www.drive2.ru/l/7842327/ по этой ссылке есть фото щупа и надпись hot находится значительно выше всех возможных рисок на щупе. Поэтому трактование мануала с форума следует понимать как довести уровень до надписи hot, а это будет перелив.

 

Ничем он не заставляет выставлять уровень жидкости выше рисок. 

В нем русским по-белому написано "Осталось залить новое масло в CVT. Для этого и нужно знать количество слитого масла. "

Если речь о фразе: "После залива масла следует проверить его уровень по щупу. На холодной коробке его уровень находится между рисок, на прогретой – выше рисок в районе надписи HOT. Можно прогреть коробку и проверить соответствует ли уровень бывшему до замены.", то ее нужно прочитать полностью. До последнего слова. Не выдумать что-то в середине, а именно до конца и понимать однозначно 

В 11.08.2016 в 12:31, chipmunk сказал:

@Joker а сетку просто так на щуп nissan нанес, чтобы до надписи hot все лили.

Не просто так. Это диапазон уровня на холодную.