Ресурс CVT (вариатора) Nissan Qashqai J10

[chipmunk]

@Joker Вы противоречите своему мануалу, т.к. в нем написано:

1 час назад, Joker сказал:

На холодной коробке его уровень находится между рисок

А выше вы пишете уже про сетку на щупе:

1 час назад, Joker сказал:

Это диапазон уровня на холодную. 

Не выдираю фразу из контекста. В вашем мануале черным по белому написано проверить уровень, который на холодную должен находится между рисок, а на горячую выше рисок в районе надписи hot. Так вот в районе надписи hot это буде перелив и не малый.

Если бы горячий уровень должен быть у надписи HOT, то на щупе не было бы сетки или рисок. А так, следуя вашей логики на щупе 3 зоны измерения (риски, сетка и у надписи hot)! Зачем!? 

Изменено 12 августа, 2016 пользователем chipmunk

[Joker]

@chipmunk обе фразы из цитат одинаковые, где противоречие тут?))) 

Что касается hot, я сливал с прогретой коробки, и уровень был выше рисок. С завода 60к проездил. Залил ровно столько же, сколько слин, и уровень был между рисок. Это-то хоть понятно?))))) 

 

[chuk78]

В 11.08.2016 в 13:31, chipmunk сказал:

 

@Joker Чтобы много не описывать на фото все правильно указано, а перелив с "завода" делается студентами на предпродажке

Изменено 12 августа, 2016 пользователем chuk78

[SeregaCVT]

@Дубак @chipmunk Это шарики не с подшипника а с внутрянки конуса (своего рода поступательный подшипник), ни воя ни каких либо начальных симптомов от порчи шариков нет. 

Работы:

- замена конусов с ремнем;

- замена масляного насоса;

- замена сальников приводов, на раздатку, ГТ;

- 2 фильтра;

- масло;

- гидропанель;

- подшипники конусов (проблемные).

Расписывать стоимость по пунктам не буду т.к. цены сейчас постоянно меняются. Ремонт, по стоимости зч на сегодня, вышел 98 200 под ключ.

[chipmunk]

10 часов назад, Joker сказал:

@chipmunk обе фразы из цитат одинаковые, где противоречие тут?))) 

Что касается hot, я сливал с прогретой коробки, и уровень был выше рисок. С завода 60к проездил. Залил ровно столько же, сколько слин, и уровень был между рисок. Это-то хоть понятно?))))) 

 

Был выше рисок, но в пределах сетки. Если был у надписи hot, то это был перелив. У меня дилером что на новой, что при замене на 60 ткм уровень на горячую был выставлен в пределах сетки.

@SeregaCVT ценник адекватный для таких работ. Еще вопрос: конуса новые или б/у? Просто раньше вроде как новые конуса хрен достанешь. Открывайте филиал в Московской области 

[nog]

@chipmunk Может хватит тролить и писать посты с одним и тем же смыслом? Тебя все поняли, молодец.

[chipmunk]

@nog Еще @Joker  не понял. Мануал нормальны и за труды ему почет и уважение, но в конце тема с выставлением уровня не раскрыта.

[Joker]

Друзья, я все понял. Тема себя исчерпала.  

Возможно у меня был перелив с нуля и до 95к пробега. И это никак не сказалось на эксплуатационных характеристиках вариатора. Или не было перелива, что тоже вероятно. 

Кстати, когда я сдавал машину в трейд-ин, дилер вписал долив масла в мотор. Я спросил зачем, ведь уровень в норме и по щупу, и по БК, на что получил ответ, что до максимума не хватает. А я почему-то думал, что максимум лить не стоит... 

[desperado]

В 8/12/2016 в 08:33, desperado сказал:

@SeregaCVT А не могли бы у хозяина узнать, масло менял, сколько раз и какие фильтры? 

@SeregaCVT 

Уважаемый Сергей, не могли бы Вы всё таки дать какой нить ответить на этот вопрос? 

Спасибо!

[Дубак]

@desperado а полностью или частично? Мне вот на сервисе только частично предлагают, мне так не нравится.

[VovaTuf]

@Дубак сервис официальный? Какой пробег?

[desperado]

46 минут назад, Дубак сказал:

а полностью или частично?

Вообще. Можно конечно же уточнить как. 

[Дубак]

@VovaTuf неофициальный конечно, 30 тыс пробег, к 45 готовлюсь, уже догадываюсь к кому поеду 

[desperado]

Так Ты скажи что бы полностью меняли. Или там нет такой услуги?

[Дубак]

@desperado я спросил как меняют - сказали частично. Мне хватило пары уточняющих вопросов, чтоб понять, что масло в варике там менять не буду.

[VovaTuf]

@Дубак и зачем же его вообще менять в 45т.км? Или 4 года уже прошло - по времени решил? Его в 60т.км сливаешь - оно чистейшее, как новое. Это же не старый гидромеханический автомат, где масло на убой работает - тут оно только цепь смазывает и всё.

Изменено 23 августа, 2016 пользователем VovaTuf

[desperado]

Лично я готовлюсь менять на 60 000 км, полность со снятием поддона, чисткой и заменой фильтров. Надеюсь клубный мастер не откажет ;)

[VovaTuf]

Думаю, что снятие поддона на ТО-4 смысла не имеет (имеет только для маленьких вариков с 1.6л). Если только ради любопытства (серьёзный, кстати аргумент).

Я тоже готовлюсь менять со снятием, но у меня ТО-8 (осенью 8 лет исполняется - меняю не по пробегу, а по времени).

[desperado]

Для меня, лично, частичная замена, это как тра..ться и не кончить, вроде бы масло поменял, только не понятно зачем :))))))))))))))))))

Никому не навязываю и даже советовать не буду ;)

[Дубак]

@VovaTuf у меня май 13го, в 17м как раз будет 45 тыс. км. 4 лета оно там кипит и 4 зимы мерзнет, думаю, до неоднородной субстанции. Уж раз в 4 года можно сменить. На очень многих форумах (не только кашкай) советуют менять на 45 вместо 60. Это как масло в движке: можно по регламенту раз в 15, а можно в 7,5-10. Если б собирался продавать - не заморачивался, а так еще ездить и ездить, лучше перебдеть чем недобдеть.

[Юрий1968]

Qashqai   2.0 СVТ 2008 года выпуска Замену масла в вариаторе на 120 тыс делал со снятием поддона и заменой двух фильтров . Сейчас пробег 138 тыс., все нормально стучу по дереву(голове) ))))

[SeregaCVT]

@desperado Спрашивал, сказал что замена масла раз в 60 т.км с фильтрами. Но основной пробег по трассе. Думаю поэтому коробка так долго и прожила.

[Bucho]

Ну Ниссан не виноват, в том что фирма Jatco делает такие убогие вариаторы для экспорта.  Для внутреннего рынка японцы делают на вечную память! это подтвердит любой владелец Прульной машинки. а вот то, что последние вариаторы стали делать буквально из того, что вы наблюдаете после себя в унитазе простите за откровенность, это я могу сказать намеренно разводят клиентов на бабки, последние вариаторы крайне чувствительны к резкому старту на светофорах и перегреву, вот две основные причины гибели вариатора, многие эксплуатируют авто не зная как надо ездить на нем и что делать для того, что бы ездить дальше без проблем связанных с перегревом, например чистка межрадиаторного пространства губит не только вариатор но и компрессор кондиционера частенько выходит из  строя от перегрева!, жор масла после 100 000 пробега в ДВС тоже является локальным перегревом из-за большой температуры. установка защиты картера поднимает температуру подкапотного пространства на 10-15 градусов и установка более мелкой сеточки на бампер для защиты радиатора от механических воздействий тоже препятствует циркуляции потока поздуха в пробке например! меняйте масло каждые 50 000 пробега в вариаторе с фильтрами, мойте не реже чем раз в год радиаторы, и выкиньте защиту картера, На сколько мне известно, Ниссан не одобряет установку данной опции для вариаторов, так как она нарушает температурный режим, машина европейская для ровных дорог, ну а если вы живете в России где вместо дорог направления, на это не был расчет данного узла инженерами. полный привод реализован для того, что бы уверенно чувствовать себя на дороге и на мокрой травке, ну небольшой сугроб можно переехать и то не факт, а ездить на рыбалку или попасть в ту ситуацию, когда из впереди идущего камаза  выпал строительный мусор в виде кирпича или куска блока и пробил поддон. ведь для этого чаще устанавливают металлическую защиту картера, ведь стандартная пластиковая "защита" ни что иное пыльник! в нем есть дефлекторы для удаления горячего воздуха из под капота автомобиля, ведь при езде под автомобилем создается область низкого давления которая эффективно отводит тепло. Ниссан уже проводил расследование о проблеме ниссан жук в России, что не один из них не переехал планку в 60 000 без ремонта вариатора, именно по причине перегрева данного узла.

[desperado]

3 часа назад, Bucho сказал:

например чистка межрадиаторного пространства губит не только вариатор но и компрессор кондиционера

Как так, разве не наоборот?!

3 часа назад, Bucho сказал:

это подтвердит любой владелец Прульной машинки.

У меня брат живёт и служит во Владивостоке, имеет естественно прульку, точнее две, седан и джип Хонды, сказал что качество заметно упало в последнее время.

3 часа назад, Bucho сказал:

Ниссан не одобряет установку данной опции для вариаторов

Странно, а защиты продают и устанавливают. В мануале ничего нет. 

3 часа назад, Bucho сказал:

в нем есть дефлекторы для удаления горячего воздуха

Так и в стальной есть жабры.

3 часа назад, Bucho сказал:

Ниссан уже проводил расследование

Ниссан эти исследования проводит каждый раз после выхода новой модели, сначала накосячат (типа нах дополнительный радиатор), а потом исследуют. На Жуке другой вариатор, там гибрид. 
 

 

3 часа назад, Bucho сказал:

ну небольшой сугроб можно переехать и то не факт

Да ладно, Экстрейл очень хороший проходимец.

 

[Максут]

да ладно и так понятно, что человек имел ввиду