Ресурс CVT (вариатора) Nissan Qashqai J10

[Baldman]

И есть ли смысл менять масло в ТО 120 000?

Если не собираетесь использовать машину в качестве подпорки для забора, то смысл есть всегда

[kotz]

Я поменял масло на 120, изменений не заметил, значит гуд)))

Кстати, говорили что у нас ремень стоит на варике, его типо надо менять!

Так ли это?

[СтасКарпов]

Я поменял масло на 120, изменений не заметил, значит гуд))) Кстати, говорили что у нас ремень стоит на варике, его типо надо менять! Так ли это?

Было в теме где то что цепь! и изнашиваются только ведомо - ведущие валы, и то если постоянно буксовать в грязи

[nog]

зачем вы озадачиваетесь устройством? вы сами придумываете про замену ремней цепей?

[izverg222]

Купил кашкай с пробегом 109000, ездила до меня женщина, кпп естессна варик, так вот, при разгоне и движении по трассе, при чуть прибавленом газе - идут рывки, практически незаметные.... это так и дожно быть или ремонт ждет меня?

Поздно прочитал... после женщины с таким пробегом машину стремно брать ,не скажу про всех - но это факт !!! хотя и мужики "убивают" авто за такой пробег,но по статистике "кузов-двигатель" мужики в меньшинстве !!! И не надо спорить по этому поводу - заденете за живое! :acute:

[СтасКарпов]

зачем вы озадачиваетесь устройством? вы сами придумываете про замену ремней цепей?

А за тем, что бы не порвалось или не стало буксовать, что грозит большим попаданием на бабло, чем зная устройство, как и что кого приводит в действие! Для этого и есть форум, что бы копаться и разбираться в этой машине!!!!

"зачем вы озадачиваетесь устройством?" - Зачем сидеть на форуме? - езди и пользуйся услугами официалов, плати и переплачивай

[nog]

к счастью кашкая у меня нету и к официалам я не езжу да и вообще по сервисам не езжу.

[vetalik-0213]

к счастью кашкая у меня нету .

прикольно

Изменено 31 октября, 2012 пользователем vetalik-0213

[skydiel]

Привет всем.

Значит по порядку (хотя тема бородатый баян, но всеж)

Gorodskoi_Kochevnik - вариаторы делают

немцам - немцы :

Японцам - японы :

Шведам- шведы. и т.д

Первые кто разработал вариатор атнють не японцы ! Вобща был Да винчи Леонард.

Первый вариатор с клиновым ремнем - поставили Форд.

Стыдно Вам должно быть !

Кто считает что ресурс вариатора 120-150 тысяч - идите продавайте срочно машину.

Ресурс этой коробки при правильном ! переключении (полная остановка) и своевременной промывке радиаторов + замены масла в варике, не менее 200 тысяч км!

Да и кстати единственное что он делает не так, постоянно талкается.

И это не только ниссаны но и хонды и ауди и тойоты.

Есть огромное количество машин с пробегами за 200 тысяч км и поверьте все хорошо :)

Не ведитесь на ересь и незнание соклубников информации !

[skydiel]

Не пишите ерунду.

Если в вариаторе идет проскок ремня, это замена шкивов а еще проще замена коробки.

Потому что никто вам нормально не переберет ее даже всем известный Арид.

Если идет букс в коробке, вы представляете какие это удары ?

А вы мне поверите что буксы идут не от растягивания цепи, а от износа конусов ? И что цепь то именно из-за конусов начинает изнашивать себя ? :)

Вы вообще на вариаторах ездили ?

И вопрос еще : что Вам даст замена ремня ? при пробеге 120-150 тысяч :)

Это что за бред ? Кто подсказал ?

Смешно ))) )) ))

Да я могу понять ГРМ цепь. Там все сложнее.

И та к пробегам за 200 тысяч дает о себе знать из-за износа как правило башмака или натяжителя.

Вам опять же для справки , ниссан вариаторы одни из самых надежных в мире !

Изменено 24 ноября, 2012 пользователем skydiel

[skydiel]

Спасибо, просто я тоже удивился...не имею ни чего против вариатора, до этого юзал лансер9 на вариаторе, проблем за 100тыЩ не было.

Это с чего вы взяли что на 9 лансе вариатор ?

Только автомат :)

[skydiel]

Nissan-Primera 2.0 CVT пробег 225000 км - варик как новенький.

Масло менять обязательно.

nissan primera p12 wagon QR20DE CVT - пробег 149 тысяч. Масло каждые 30 тысяч меняю + фильтр.

Никаких проблем. Едет отлично.

На дерганья вариатора чиста дросселя и обучение не влеяет !

Или степ мотор в вариаторе тупит или грязная система радиаторов как двигателя так и CVT.

Максимум что дает Дроссель, более устойчивые ХХ и запуск плавнее.

Остальное самоубеждение.

Изменено 24 ноября, 2012 пользователем skydiel

[nog]

Целых 4 поста.... да это пук в муку. Вы откуда такой умный то? наверное автоэксперт? или капитан очевидность?

всем помоему итак понятно что вариатор не самое слабое место.

[VovaTuf]

Целых 4 поста.... да это пук в муку.

[skydiel]

Да просто все боятся вариатора.

Даже на кашаке если его уничтожить, цена вопроса б.у в отличном состоянии 50 тысяч с заменой.

Если купить у японцев напрямую.

Вариатор имел честь сам перебрать от ZF и от Nissan primera.

Кстати на машину примьера 12 ставят моторы SR20VE с мощностью 204 силы. И японы ставят именно вариатор как на кашаке :)

Вот стали бы они ставить варик на такой мотор ?, если бы ресурс варика был такой мизерный.

Тем более вариатор ставят на полные привода.

Есть золотое правило - никаких пробуксовок и остановка до полной. Замена масла (и желательно не позже каждых 40 тысяч пробега.)

Кстати у кого кашак пинает при нажатии и отпуске газа на малых скоростях ?

Есть способ лечить эти пенки.

[Joker]

Кстати у кого кашак пинает при нажатии и отпуске газа на малых скоростях ?

Есть способ лечить эти пенки.

Можно подробнее? Это неисправность?

[skydiel]

Да, неисправность системы давления масла.

Т.есть нет нужного давления.

[chuk78]

Вам опять же для справки , ниссан вариаторы одни из самых надежных в мире !

у меня их спрашивают на дню по раз пять-десять,бампер и капот,фары реже Вы случайно не из Авто-ревю? Изменено 26 ноября, 2012 пользователем chuk78

[Joker]

Да, неисправность системы давления масла.

Т.есть нет нужного давления.

И какой вариант лечения?

[skydiel]

Вариант лечения только один это поднимать давление в блоке гидравлического управления вариатором.

Тогда реально вариатор работает совсем по другому.

И это факт.

chuk78

Это Ваше мнение :)

Нормально надо относится к экспл. коробки, многие масло не хотят менять в вариаторе после 100 тысяч км пробега, хотя уже как минимум 2 замены должны быть.

Многие спрашивают когда у них датчики скорости летят в вариаторе (паникеры :) которые хотят знать стоимость вопроса.Многие продают б.у и хотят узнать стоимость нового)

Тут все что угодно может быть.

[vovchik]

На ниссан авенир 2000год,вариатор,пробег за 250000км.проблем с вариком нет.

только заменили пару датчиков=6500руб.

[nog]

"заменили пару датчиков, но проблем нет"

запишите в цитатник.

[RomaK]

Не переживаите вы по поводу варика машинка 2008г.в.4WD пробег 240000 км. из них 40000 с прицепом фургоном масло каждые 70тыс. и проблем ни каких!!! Спокойно ездите и проблем не будет!!!

[Affendy]

Ниссан Примера Р12 С вариком 2.0, в 2007 году покупал во Владивостоке с пробегом 113 т.км. по приезду домой-гнал своим ходом 124 т.км., продал 2 года назад с пробегом 155-160 т.км, проблем нет, вариатор как новенький. Общался недавно с новым владельцем- продал знакомым-проблем нет.

Сейчас Кашкай с вариком.

Только есть одно НО-примера чистый японец, Кашкай-Англия-немножко парюсь

[freevolnii]

Позвольте и мне внести свои 5 копеек. Недавно, в декабре, перебирал свой вариатор. Вся проблема оказалась в низком давлении масла , а именно из-за клапана в насосе, который заклинило. Низкое давление привело к износу ремня и конусов, появилась стружка, забила гидроблок. Пробег на момент ремонта кпп составил 104 тыс. Манера езды, скорее аккуратная. По словам мастера, данный клапан в насосе особой роли не играет, но его клинит переодически, рекомендовал на новом насосе заглушить его, давление увеличить и избавиться от "слабого звена" в кпп. В целом сказал, что достаточно надежная коробка, при условии своевременного ухода и заглушенного клапана. Ресурс в среднем около 200 тыс. км.