Ресурс CVT (вариатора) Nissan Qashqai J10

[chuk78]

Пробег 150 000 км масло не  менял ни разу, пару дней назад в сервисе проверяли масло сказали в норме.

это вам про уровень масла сказали, про само масло они знать ничего не могут,если только понюхать горелое или нет

[Кунак]

Пробег 150 000 км масло не  менял ни разу, пару дней назад в сервисе проверяли масло сказали в норме.

...прям чаша весов какая то получается...на одной чашке-2банки жидкости CVT=4200р...на другой(перспектива маячит)ремонт или замена варика=>50т.р. ...как в анекдоте(...бабушка.,а почему вы так долго живете..?..а .потому сынок,что я не чищу зубы и мало писию...)...

[imvlad]

Привет!

Кто-нибудь знает про то, какой вариатор производитель ставит на двухлитровый полноприводный кашкай на 2013 год выпуска?"новый" xtronic c планетаркой,как на 1.6.?Или "стабильность-признак мастерства" и он такой же, как и был с 2007 года?

[nog]

как же много 4200, а то и дешевле за 2 банки масла... лучше купить кота в мешке, когда коробка накроется.

[dimak]

Привет!

Кто-нибудь знает про то, какой вариатор производитель ставит на двухлитровый полноприводный кашкай на 2013 год выпуска?"новый" xtronic c планетаркой,как на 1.6.?Или "стабильность-признак мастерства" и он такой же, как и был с 2007 года?

Вариатор такой же, но только с одним датчиком давления.

[imvlad]

Вариатор такой же, но только с одним датчиком давления.

Спасибо,но вопрос вот почему всплыл: В брошюре про кашкай сказано что на два литра ставят x-tronic. В новостях пишут что 1,6 получил вариатор. Про 2.0 явно не сказано.

Может кто про рестайловый кашкай 2.0 точно знает какой там вариатор? Поверить брошюре?

[dimak]

Уточню на всякий случай - обсуждаем двухлитровый с 10-го по 13-й год выпуска? Я правильно понял? На нем точно старый, без планетарного ряда. Разница в нюансах управления.

Судя по профилю у Вас такой. Посмотрите по внешнему виду!

Изменено 16 января, 2014 пользователем dimak

[imvlad]

Уточню на всякий случай - обсуждаем двухлитровый с 10-го по 13-й год выпуска? Я правильно понял? На нем точно старый, без планетарного ряда. Разница в нюансах управления.

Судя по профилю у Вас такой. Посмотрите по внешнему виду!

Совершенно верно. Обсуждаем именно такой. Про внешний вид.Про машину или вариатор. Если про машину- то отличия я знаю:)

Если внешние признаки отличий вариатора CVT "до рестайла" от Xtronic,особенно в живую, увы, не знаю.

Ещё написал вопрос производителю. Ответ выложу сюда.

О нюансах управления могу судить лишь по ролика из ютуба.

Изменено 16 января, 2014 пользователем imvlad

[chuk78]

рейсталинговый варик на 2,0 другой,на дорейстал становиться только в сборе с мозгами,внешне ни чем ни отличаеться,тоже самое на иксе

[dimak]

Если внешние признаки отличий вариатора CVT "до рестайла" от Xtronic,особенно в живую, увы, не знаю.

Ну так я Вам и говорю - на 2-х литровом, и на 1,6, абсолютно разные, в том числе и внешне, вариаторы. А на двухлировых всех модельных годов одинаковые. Разница в нюансах (про отличия уже говорил). Вариаторы от 2-х литровых взаимозаменяемые, но совместно с ТСМ. Говоря про "посмотреть", я имел ввиду - посмотреть на вариатор! Как выглядит вариатор для 1,6 можно посмотреть на соответствующей машине, или на Juke, или на сайте Jatco.

[SeregaCVT]

Всем доброго времени суток! По поводу ресурса вариатора - рекорд который я видел 330 т.км (продолжает ездить), это приезжал ниссан кашкай на "ремонт" вариатора, проблема была всего навсего в степ моторе. Поспрашивал хозяина о машине - он 1 владелец, работает на ней, ездит по всей стране, основной пробег по трассе.

Еще по теме всплывали вопросы - на лансер 9 был вариатор F1C1A в праворукой версии, такие же стоят на праворуких кольтах, кольт +, лансер цедия. На ниссан примьера Р12 стоит вариатор RE0F06A, а на кашкае RE0F10A.

skydiel   -   А вы мне поверите что буксы идут не от растягивания цепи, а от износа конусов ? И что цепь то именно из-за конусов начинает изнашивать себя ?          -  Не верю ))) Это только 1-н из вариантов смерти ремня! Возможна потеря давления масла, в следствии чего происходит проскальзывание ремня; бывает все работало отлично, а ремню пришел конец - ресурс; бывает даже что у людей гудит подшипник, а они ездят (не слышат или не хотят этого слышать) а потом его клинит в слетствии чего конец приходит и конусам и ремню...

Изменено 23 января, 2014 пользователем SeregaCVT

[Юрий1968]

вариаторные АКПП  (RE0F10A (JF011E), RE0F06A (CVT)) устанавливаются на следующие автомобили:

Марка Модель; Год выпуска; Вид привода; Литраж; Модель АКПП

• CITROEN C-CROSSER; 2009-2011; передний и полный; 2.4L; JF011E (CVT)
• DODGE CALIBER; 2006-2010; передний и полный; 2.0L, 2.4L; JF011E (CVT)
• JEEP COMPASS; 2007-2010; передний и полный; 2.0L, 2.4L; JF011E (CVT)
• JEEP PATRIOT; 2007-2010; передний и полный; 2.0L, 2.4L; JF011E (CVT)
• MITSUBISHI CX; 2010-2011; передний; 1.8L, 2.0L; JF011E (CVT)
• MITSUBISHI DELICA D:5; 2007-2011; передний; 2.4L; JF011E (CVT)
• MITSUBISHI GALANT FORTIS; 2007-2011; передний; 2.0L, 2.4L; JF011E (CVT)
• MITSUBISHI LANCER; 2008-2011; передний и полный; 1.8L, 2.0L, 2.4L; JF011E (CVT)
• MITSUBISHI OUTLANDER; 2007-2011; передний и полный; 2.4L; JF011E (CVT)
• MITSUBISHI RVR; 2007-2010; передний; 2.0L; JF011E (CVT)
• NISSAN ALMERA TINO; 2000-2003; передний; 2.0L; RE0F06A (CVT)
• NISSAN ALTIMA/ALTIMA COUPE; 2007-2011; передний и полный; 2.5L; JF011E (CVT)
• NISSAN AVENIR; 2000-2006; передний; 2.0L; RE0F06A (CVT)
• NISSAN BLUEBIRD SYLPHY; 2000-2005; передний; 2.0L; RE0F06A (CVT)
• NISSAN BLUEBIRD SYLPHY; 2005-2011; передний и полный; 1.8L, 2.0L; JF011E (CVT)
• NISSAN CUBE/CUBE CUBIC; 2002-2011; передний; 1.4L, 1.5L, 1.8L; RE0F08A (CVT)
• NISSAN CUBE CUBIC; 2003-2005; передний; 1.4L; RE0F06A (CVT)
• NISSAN DUALIS; 2007-2011; передний; 2.0L; JF011E (CVT)
• NISSAN ELGRAND; 2010-2011; передний и полный; 2.5L; JF011E (CVT)
• NISSAN LAFESTA; 2004-2010; передний; 2.0L; JF011E (CVT)
• NISSAN MAXIMA; 2007-2010; передний; 2.5L; JF011E (CVT)
• NISSAN MURANO; 2008-2011; передний и полный; 2.5L; JF011E (CVT)
• NISSAN NOTE; 2004-2011; передний; 1.5L; RE0F08A (CVT)
• NISSAN PRAIRIE; 2000-2004; передний; 2.0L; RE0F06A (CVT)
• NISSAN PRIMERA; 1999-2007; передний; 1.6L, 2.0L, 2.5L; RE0F06A (CVT)
• NISSAN QASHQAI / QASHQAI+2; 2006-2011; передний и полный; 1.6L, 2.0L; JF011E (CVT)
• NISSAN QAZANA; 2010-2011; передний и полный; 1.6L, 2.0L; JF011E (CVT)
• NISSAN RNESSA; 2000-2001; передний; 2.0L; RE0F06A (CVT)
• NISSAN ROGUE; 2007-2011; передний и полный; 2.5L; JF011E (CVT)
• NISSAN SENTRA; 2006-2011; передний; 2.0L, 2.5L; JF011E (CVT)
• NISSAN SERENA; 2007-2011; передний и полный; 2.0L; JF011E (CVT)
• NISSAN SUNNY; 2002-2004; передний; 1.8L; RE0F06A (CVT)
• NISSAN TEANA; 2008-2011; передний и полный; 2.0L, 2.5L; JF011E (CVT)
• NISSAN TIIDA/TIIDA LATIO; 2004-2011; передний; 1.5L, 1.8L; RE0F08A (CVT)
• NISSAN TIIDA; 2010-2011; передний и полный; 1.6L, 1.8L; JF011E (CVT)
• NISSAN TINO; 2000-2003; передний; 2.0L; RE0F06A (CVT)
• NISSAN VERSA; 2006-2010; передний; 1.8L; RE0F08A (CVT)
• NISSAN VERSA; 2011; передний и полный; 2.0L; JF011E (CVT)
• NISSAN WINGROAD; 2000-2005; передний; 2.0L; RE0F06A (CVT)
• NISSAN WINGROAD; 2005-2011; передний; 1.5L, 1.8L; RE0F08A (CVT)
• NISSAN X-TRAIL; 2008-2011; передний; 2.0L, 2.5L; JF011E (CVT)
• PEUGEOT 4007; 2009-2010; передний и полный; 2.4L; JF011E (CVT)
• RENAULT KOLEOS; 2008-2011; передний и полный; 2.5L; JF011E (CVT)
• RENAULT MEGANE; 2007-2009; передний; 1.5L; JF011E (CVT)
• RENAULT MEGANE; 2007-2011; передний; 1.5L, 1.6L, 2.0L; JF011E (CVT)
• RENAULT MEGANE; 2008-2011; передний; 1.9L; JF011E (CVT)
• RENAULT SCENIC; 2007-2011; передний; 1.5L, 1.6L, 2.0L; JF011E (CVT)
• RENAULT SCENIC; 2009-2011; передний; 1.9L; JF011E (CVT)
• SAMSUNG QM5; 2007-2011; передний и полный; 2.5L; JF011E (CVT)
• SAMSUNG SM3; 2009-2011; передний; 1.6L, 2.0L; JF011E (CVT)
• SAMSUNG SM5; 2009-2011; передний; 2.0L; JF011E (CVT)
• SUZUKI KIZASHI D-CAR; 2007-2011; передний и полный; 2.4L; JF011E (CVT)
• SUZUKI LANDY; 2007-2010; передний; 2.4L; JF011E (CVT)

Изменено 25 января, 2014 пользователем VovaTuf
Привидение к удобочитаемому виду

[Юрий1968]

Ниже приведен список деталей со справочными ценами для АКПП RE0F10A (JF011E), RE0F06A (CVT) :

АТР-Код детали

OEM#

цена 2012 справочн.

Полное наименование позиции

АКПП № 321

 

 

RE0F06A (CVT) 2,0L

321002A-EM

 

0р.

Прокладок и Сальников, Overhaul Kit, RE0F06A NISSAN CVT 1996-Up

321002A-PR

 

4400р.

К-кт Прокладок и Сальников, Overhaul Kit, RE0F06A NISSAN CVT 1996-Up

321002A-TK

 

4700р.

К-кт Прокладок и Сальников, Overhaul Kit, RE0F06A NISSAN CVT 1996-Up

321002B-TK

 

0р.

К-кт Прокладок и Сальников, Overhaul Kit, RE0F21A NISSAN CVT

321003-AL

181752B

0р.

К-кт Фрикционов, RE0F06A NISSAN CVT 96+

321004-AL

181753B

0р.

К-кт Стальных Дисков, RE0F06A NISSAN CVT 96+

321010A

181940

850р.

Фильтр, Toyota RE0F06A Nissan CVT (16 mm Tube) OLD

321010A-EM

181940

0р.

Фильтр, Toyota RE0F06A Nissan CVT (16 mm Tube) OLD

321010B-EM

31728-8E003

1600р.

Фильтр, Toyota RE0F06A Nissan CVT (21 mm Tube) NEW

321010C-AF

2824A007#

375р.

Фильтр, RE0F10A Nissan CVT Qashqai/X-Trail

321010C-EM

2824A007

1800р.

Фильтр, RE0F10A NISSAN CVT (стоит в поддоне у насоса) QASHQAI/X-Trail

321010CA-EM

2824A006

700р.

Фильтр, RE0F10A NISSAN CVT (картридж, стоит под охладителем) QASHQAI/X-Trail

321010CA-AF

2824A006

300р.

Фильтр, RE0F10A/JF011E  CVT (картридж, стоит под охладителем), неоригинал

321070-EM

 

350р.

Сальник, Seal M/C, Pump RE0F06A [ 46x61x6,8 ] (OEM)

321076-EM

38342-31X01

475р.

Сальник полуоси , Seal M/C, Axle Right, 96+

321077AA

38342-31X01

400р.

Сальник, Seal M/C, RE0F06A/RE4F03V Axle (RH) (With Viscous Coupling) 1990-Up

321077-EM

38342-31X00

400р.

Сальник полуоси , Seal M/C, Axle Left, 96+

321108-AL

181704-163

375р.

Friction RE0F06A Forward SMALL [36Tx1,6x128]

321108-EM

181704-163

250р.

Friction RE0F06A Forward SMALL [36Tx1,6x128]

321110-AL

181706-142

0р.

Фрикцион RE0F06A Reverse LARGE [30Tx1,42x172]

321110-EM

181706-142

475р.

Фрикцион RE0F06A Reverse LARGE [30Tx1,42x172]

321128-EM

181705-200

300р.

Стальной диск, Steel RE0F06A Forward SMALL 2mm

321130-EM

181707-200

425р.

Стальной диск, Steel RE0F06A Reverse LARGE 2mm

321250A-EM

 

3200р.

Подшипник, Bearing,  RE0F06A  input shaft (72х32х15,5)

321250-EM

 

3200р.

Bearing RE0F06A Input W/Snap Ring (90х40х19)

321251A-EM

 

3400р.

Подшипник, Bearing,  RE0F06A  output shaft (90х40х19)

321251-EM

 

3000р.

Подшипник, Bearing,  RE0F06A output shaft (84x32x16)

321300A

31397-8E000

200р.

Прокладка Поддона, Pan Прокладка, RE0F06A

321410A-EM

 

1500р.

Датчик, Sensor, RE0F06A Revolution (G4T07481A)

321410B-EM

31935-8E007

1900р.

Датчик, Sensor Revolution (G4T07581A), RE0F06A (CVT), RE0F09A (CVT)

321411-EM

 

10500р.

Соленоид, Solenoid RE0F06A (CVT) set, w/wire (Два соленоида на пластине со шлейфом)

321420A-EM

 

4500р.

Switch RE0F06A (CVT) Oil Pressure

321440A-EM

31947-8E002

5400р.

Шаговый Мотор, Step Motor RE0F06A (CVT)

321500-EM

2791A015

14400р.

Pump RE0F10A ASSY (QASHQAI)

321700A-EM

 

24800р.

Ремень Привода, Belt RE0F06A Drive CVT (NEW)

321700B-EM

 

19500р.

Ремень Привода, Belt Drive RE0F10A(JF011E) CVT (NEW)

321706AK-EM

 

0р.

Driven Pulley Set, RE0F06A Drive CVT (NEW)

[Юрий1968]

RAVENOL CVTF/ATF NS2/J1 Fluid – полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, изготовленная в Германии, для бесступенчатых автоматических коробок передач автомобилей клиноременного типа CVTF (Continuously Variable Transmisison Fluid) на основе полиальфаолефинов PAO с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, гарантирующая бесперебойную работу CVT. RAVENOL CVTF/ATF NS2/J1 Fluid это жидкость CVTF последнего поколения. Жидкость разрабатывалась для коробок передач CVT производства JATCO. Применение RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации. RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid является жидкостью зеленого цвета. RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid применяется для коробок передач CVT следующих автомобилей: Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Delica D5, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi RVR, Mitsubishi Lancer 1.8 CY0 2007, Nissan X-Trail, Nissan Lafesta, Nissan Serena, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Dualis и других моделях, на которых установлены коробки передач CVT JATCO JF011E или JF010E. При нормальных условиях эксплуатации не требует замены. 
Применение RAVENOL CVTF/ATF NS2/J1 Fluid обеспечивает: 
Очень хорошую смазочную способности при низких температурах; 
Высокий, стабильный индекс вязкости; 
Очень хорошую устойчивость к окислению; 
Продолжительную защиту от износа, коррозии и пенообразования; 
Неизменный коэффициент трения; 
Высокую термическую и окислительную стабильность; 
Прекрасные охлаждающие свойства. 

Допуски и спецификации: PSA 9735EF; Mitsubishi S0001401; Nissan KLE520000403; Nissan KLE5200002

Изменено 24 января, 2014 пользователем Юрий1968

[chuk78]

А если так все начнут тупо копировать не нужную информацию с разных сайтов?

[nog]

Сейчас все побегут за равенолом :1:

[link151]

Спасибо, конечно, за информацию, но: Стоило бы сначала переработать всю эту инфу, а потом уже выложить только то, что касается только Кашкая... Зачем мне, например, NISSAN BLUEBIRD SYLPHY? И тем более Ситроен??? Да и фраза - "цена 2012 справочн." как-то напрягает... 

Это не наезд, а информация к размышлению!

[VovaTuf]

Да уж, круто. И чего мне теперь делать? Потратить целый час, чтобы сформатировать ЭТО в удобочитаемый вид? (вообще-то это обязанность автора - форматировать информацию, чтоб люди могли её прочитать). Или грохнуть всё это, как не имеющее отношение к теме "Ресурс варитора Qashqai"?

[chuk78]

Володь! грохой смело! тем более не из уст автора,а тупо из инета

[Юрий1968]

Володь! грохой смело! тем более не из уст автора,а тупо из инета

да можете делать что угодно- мне всё равно, я дал вам информацию, а каждый волен поступить как хочет

А если так все начнут тупо копировать не нужную информацию с разных сайтов?

а что здесь союз писателей?

Изменено 25 января, 2014 пользователем VovaTuf

[VovaTuf]

мне всё равно, я дал вам информацию, а каждый волен поступить как хочет

Нет - это называется по-другому. Не "дал информацию", а "бросил информацию", "кинул". И в этой брошенной информации очень трудно разобраться. Тип коробки, например в первом сообщении, приклеился не к той модели автомобиля к которой предназначалась, а к следующей модели - это вообще обман получился - ложь - дезинформация!

Теперь, Юрий, я надеюсь, что Вам всё же не "всё равно" (терпеть не могу людей, которым "всё равно") - и Вы посмотрите в первоисточник (откуда всё это скопировали) - не ошибся ли я, перенося модели коробок к правильным моделям автомобилей, когда форматировал за Вас Ваш текст.

И из текста я так и не понял, что означает код в скобках: RE0F10A (JF011E). Обычно так пишут, когда хотят сказать, что это одна и та же модель, но из последующего текста вытекает, что это не так. И почему модель RE0F08A не упомянута в заголовке, в то время как в тексте она встречается и не один раз. Пока не прояснятся эти подробности - ценность все этой информации останется сомнительной.

Второе сообщение вообще не знаю как форматировать - там многие позиции пропущены и не понятно что делать с пустыми местами.

Изменено 25 января, 2014 пользователем VovaTuf

[Baldman]

Здесь союз читателей! А что бы прочитали - надо написать так что бы смогли прочитать!

[SeregaCVT]

RE0F10A и JF011E это та же самая коробка, просто JF011E - маркировка по Jatco (компания которая непосредственно производит коробки).

[Герольт]

Скажите пожалуйста, при попадании в сугроб я коробку не нагружаю, выезжаю потихоньку, но если поддать оборотов то начинает отбивать (стук). Что это может быть за стук, вариатор, передний привод.

Изменено 29 января, 2014 пользователем Герольт

[chuk78]

Скажите пожалуйста, при попадании в сугроб я коробку не нагружаю, выезжаю потихоньку, но если поддать оборотов то начинает отбивать (стук). Что это может быть за стук, вариатор, передний привод.

антибукс срабатывает