Замена степ мотора и алюминиевого фиксатора(лапки) шкива. Кашкай J10

[DimbaS]

    Парни привет!

 

  Сразу прошу помочь, тех кто самостоятельно менял степмотор и алюминиевый фиксатор. Вопрос; как установить правильно рычаг идущий от степа к алюм-му фиксатору?   т.е. нужно попасть отверстием в рычаге на штифт алюмин. фиксатора. 

  Заменил  степ и поставил новый фиксатор, но видимо рычаг идущий от степа вылетел снова из штифта алюм. фиксатора и машина не едет больше 40 км/ч.

  

 

  Сделал не много фоток "колхоза", как поменять это фиксатор чтобы не половинить коробку, но слить масло, снять поддон картера вариатора, снять гидроблок все же придется, чтобы добраться до степа и алюминиевого фиксатора.(для тех кому это еще предстоит делать). Не дай бог...

   Снимаем левое колесо, боковую защиту коробки, там на крышке вариатора видим "наплыв" в него одним концом входит ось на которой стоит алюм. фиксатор. Просверливаем этот наплыв сверлом 10,5 - 11мм и через это отверстие вытаскиваем ось и фиксатор выпадает. В отверстие нарезаем резьбу и делаем из болта пробку. Затем запехиваем ось обратно и ставим новый фиксатор. пробку закрутил на фиксатор резьбы (красный) и для "герметичности" залепил все это холодной сваркой. На фото стертая лапка, ну и новая "дырка" для замены лапки малой кровью. Придется еще раз разбирать сдеелаю фото поподробней.

Изменено 25 июля, 2019 пользователем desperado

[Mиxaлыч]

Нафига эта ось? для чего эти манипуляции? (симптомы)

Когда высверливал и нарезал резьбу, стружка не попала внутрь?

Для чего снимать поддон картера, если все делается через левое колесо?

Изменено 1 августа, 2013 пользователем MihalochMK

[DimbaS]

Нафига эта ось? для чего эти манипуляции? (симптомы)

Когда высверливал и нарезал резьбу, стружка не попала внутрь?

Для чего снимать поддон картера, если все делается через левое колесо?

 

Нафига эта ось? для чего эти манипуляции? (симптомы)

Когда высверливал и нарезал резьбу, стружка не попала внутрь?

Для чего снимать поддон картера, если все делается через левое колесо?

Читайте пожалуйста внимательно выше.  Причина "вскрытия" - заклинивание переднего тормозного суппорта, повлекшее поломку вариатора, т.к. не знаю сколько времени ездил под нагрузкой от действия тормоза. Машина перестала разгоняться больше 40км/ч.                                               Итог - стерся алюминиевый фиксатор. 

[Mиxaлыч]

Перечитал еще раз. Бррр... Видимо простому водителю (не автослесарю) это не так легко понять.

Второе разъяснение пролило чуток света

[Алексей23регион]

Мне тоже попадалась машина с такой проблемой! похоже намечается больное место!  Правда я ничего не сверлил, а приопускал двигатель, снимал крышку конусов и гидроблок, менял вилку и собирал всё обратно - повозиться пришлось, но всё же не снимать коробку!  Где вилку нашли? новых то вроде нет - только б.у по коробочным сервисам!

[DimbaS]

Мне тоже попадалась машина с такой проблемой! похоже намечается больное место!  Правда я ничего не сверлил, а приопускал двигатель, снимал крышку конусов и гидроблок, менял вилку и собирал всё обратно - повозиться пришлось, но всё же не снимать коробку!  Где вилку нашли? новых то вроде нет - только б.у по коробочным сервисам!

Для того и сверлил чтобы не снимать крышку конусов и т.д. Вообще этот фиксатор я теперь считаю расходником, который можно поменять без лишнего гемора, если что...

Сделаю подробный фотоотчет, т.к. на выходных буду опять разбирать.

[teddyBob]

Для того и сверлил чтобы не снимать крышку конусов и т.д. Вообще этот фиксатор я теперь считаю расходником, который можно поменять без лишнего гемора, если что...

Сделаю подробный фотоотчет, т.к. на выходных буду опять разбирать

а мне предстоит тоже самое проделать ((( , думаю что тоже алюминиевая лапка , т.к при разборе , на крышке поддона лежала маленькая сабелька алюминиевая , похожая на боковую часть этой лапки ... 

Симптомы варика : при любой остановке тяжело тронуться с места , как буд-то с 4-й трогаюсь , поменял датчики степ и скорости ,не помогло, ошибки выдает те же датчик степ и скорость ...

[teddyBob]

кстате  мы с нетерпением  ждем фотоотчет ! 

[DimbaS]

а мне предстоит тоже самое проделать ((( , думаю что тоже алюминиевая лапка , т.к при разборе , на крышке поддона лежала маленькая сабелька алюминиевая , похожая на боковую часть этой лапки ... 

Симптомы варика : при любой остановке тяжело тронуться с места , как буд-то с 4-й трогаюсь , поменял датчики степ и скорости ,не помогло, ошибки выдает те же датчик степ и скорость ...

Сабелька оставшаяся это и значит что стерлась алюминиевая лапка, это остаток отломился. Кстати я лапку заменил и машина поехала как надо. Уже много накатал - полет нормальный!

[калян]

Фотки-бы глянуть, и по подробнее, оч интересный момент

[DimbaS]

Фотки-бы глянуть, и по подробнее, оч интересный момент

Завтра после 21.00ч. выложу обязательно. Сам мучался...

[DimbaS]

Сделал не много фоток "колхоза", как поменять это фиксатор чтобы не половинить коробку, но слить масло, снять поддон картера вариатора, снять гидроблок все же придется, чтобы добраться до степа и алюминиевого фиксатора.(для тех кому это еще предстоит делать). Не дай бог...

   Снимаем левое колесо, боковую защиту коробки, там на крышке вариатора видим "наплыв" в него одним концом входит ось на которой стоит алюм. фиксатор. Просверливаем этот наплыв сверлом 10,5 - 11мм и через это отверстие вытаскиваем ось и фиксатор выпадает. В отверстие нарезаем резьбу и делаем из болта пробку. Затем запехиваем ось обратно и ставим новый фиксатор. пробку закрутил на фиксатор резьбы (красный) и для "герметичности" залепил все это холодной сваркой. На фото стертая лапка, ну и новая "дырка" для замены лапки малой кровью. Придется еще раз разбирать сдеелаю фото поподробней.

Прикрепленные изображения

• 
• 
•    - Стертый фиксатор, причина неисправности варика
• 
• 

 

новый фиксатор.

Поставленный на место. Его нужно вместе с пружиной запихнуть за шкив, а затем с помощью товарища, через просверленное отверстие, снаружи засунуть ось.

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем DimbaS

[DimbaS]

Такой вид снизу, когда установлен новый фиксатор.

Теперь только прикрутить этот блок на место, попав в отверстие, "штырьком" фиксатора, в приводной рычаг степ мотора и всё.

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем DimbaS

[Mиxaлыч]

Спасибо за картинки.

Раз разбирал, наверняка посмотрел состояние ремня. Как он там? ))

[DimbaS]

Спасибо за картинки.

Раз разбирал, наверняка посмотрел состояние ремня. Как он там? ))

С ремнем всё нормально, что с ним может быть? если шкивы не поцарапаны металическими звеньями ремня, значит износа нет сверх допустимого. Этот алюминиевый фиксатор и спасает ремень от разрыва(если это вообще возможно) и стирания, и вообще варик и трансмиссию от перегрузок сверх нормы. Сам стирается - выходит из зацепления со шкивом и не передает место положения шкива на степ мотор.

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем DimbaS

[teddyBob]

купил я лапку , хотел было заменить, но мне сказали бесполезно ее менять , все равно скоро опять сотрется... , и поэтому нужно обязательно еще и шкив заменить , типо он наверняка уже покоцан ! ну и до кучи насос замена+ фильтра ,+ промывка радитора ,  как самому проверить состояние шкива , прежде чем  верить сервисменам ? (они мою коробку еще в глаза не видели )

[DimbaS]

купил я лапку , хотел было заменить, но мне сказали бесполезно ее менять , все равно скоро опять сотрется... , и поэтому нужно обязательно еще и шкив заменить , типо он наверняка уже покоцан ! ну и до кучи насос замена+ фильтра ,+ промывка радитора ,  как самому проверить состояние шкива , прежде чем  верить сервисменам ? (они мою коробку еще в глаза не видели )

Да не верь ихним бредням - это развод! Разбирай, меняй и езди дальше. Алюминиевый фиксатор - это расходник с определенным пробегом, зависящим от нагрузок в процессе эксплуатации. Меняется алюминиевый фиксатор только, фильтр металлический - промыть, его не нужно менять. Желательно заменить масло, я новое залил. И всё!

[teddyBob]

а потом после замены лапки , масла , что еще нужно сделать ? - ошибки в автосалон стирать и прочее ....

[DimbaS]

а потом после замены лапки , масла , что еще нужно сделать ? - ошибки в автосалон стирать и прочее ....

Только стереть ошибку в сервисе. Снятием клеммы - , она не стирается. Но можно и так ездить, на работу коробки ни как не влияет. Просто при продаже авто, если захотят сделать диагностику,  увидят эту ошибку в памяти.

[teddyBob]

Спасибо за совет , надеюсь обойдется только одной замены лапки как поменяю , обязательно отпишусь !

[teddyBob]

Только стереть ошибку в сервисе. Снятием клеммы - , она не стирается. Но можно и так ездить, на работу коробки ни как не влияет. Просто при продаже авто, если захотят сделать диагностику,  увидят эту ошибку в памяти.

Поменял алюминиевую лапку , стерли ошибки , 2 дня хватило поездить нормально , на 3-й день больше первой не разгоняется ! выявились  ошибки Р 0826 и 1778 (степ моторчик) менял недавно до замены лапки , так же незадолго до замены ездил в автосалон на отзыв по CVT перепрошили блок управления CVT , теперь не знаю как дальше быть (( 

[DimbaS]

Поменял алюминиевую лапку , стерли ошибки , 2 дня хватило поездить нормально , на 3-й день больше первой не разгоняется ! выявились  ошибки Р 0826 и 1778 (степ моторчик) менял недавно до замены лапки , так же незадолго до замены ездил в автосалон на отзыв по CVT перепрошили блок управления CVT , теперь не знаю как дальше быть ((

Зачем перепрошивали? Не факт, что неисправность в степе(согласно ошибкам), лапку правильно в рычаг привода степ мотора засунул? Может выскочила...  У меня машина ездит нормально и накатал уже много км. после ремонта.

Изменено 8 октября, 2013 пользователем DimbaS

[teddyBob]

Перепрошивали у офдилера , по причине отзыва на оф сайте "CVT ремень" на модели до рестаил ,потом Лапку  отдал в частный сервис на замену  , опыт по замене коробкам и запчастям у них есть ))  ,но по моей причине ничего сказать не могут .Вот насчет выскочила тоже подумываю , а она может выскочить сама или как ? на ручном режиме переключая чувствуюется что толчки идут во время движения (так что на степ не грешу его тоже менял полгода назад) , но все равно  машина не разгоняется .

 счас нашел коды ошибок  варика " поиск и устранение неисправностей " ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность селектора диапазонов в сборе 

(вышел из строя переключатель передач 

в сборе)

• Поврежден жгут электропроводки или разъемы

• Неисправность ECU вариатора

 ошибка Р0826 - неисправность узла переключателя передач . Может из-за нее варик встал в аварийный режим   ?  

[teddyBob]

На днях снял гидроблок и та же беда ! опять стерлась алюминиевая лапка , новое масло все в пудре     , кто знает в чем причина такой короткой жизни алюминиевой лапки ? не менять же ее теперь каждую неделю вместе с маслом  подскажите народ !!!

[vdservice]

Подскажите,пожалуйста,где лапку и сам степ мотор приобрести,или номера для заказа хотябы.