Сломался вариатор? Блок управления АКПП, калибровка. Замена или ремонт. Кашкай J10.

[chipmunk]

@Армен "Хороший" набор.

260 тыс. км. для CVT - хороший результат. 

[malik]

Всем привет! умерает варик 12 года 33т.км пробег . Жена на работу ездила. Шум в коробке все признаки .

Был в ниссане даже диагностику делать не стали .

[chuk78]

и что? сейчас что хотите от форума? думаю Вам ступичные подшипники надо просто поменять и найти какой гудит, это часто бывает

[desperado]

Так у него 1,6, там может быть и сам варик. 

[malik]

в четверг еду на диагностику буду настаивать  на замену   

Изменено 15 сентября, 2016 пользователем malik
ошибка

[Piterakpp]

Здравствуйте! Данный вариатор был разобран в присутствии клиента. В результате дефектовки, хозяин автомобиля лично убедился наглядно в том, что конуса в вариаторе поцарапаны, ремень сточен, плунжер насоса заклинило из-за стружки от конусов. В гидроблоке также все плунжера заклинили из-за стружки. Эта проблема никак не связана со степмотором. Клиент видел это своими глазами. От 183 тысяч рублей, за работу оплачивалось бы 19 тысяч рублей, остальное - за повреждённые запчасти.  Мы зарабатываем на ремонте фиксированную сумму - 19 тысяч рублей. 

Во вложении в начале беседы указаны цены на данные запчасти. Попрубуйте найти дешевле, чем нашли их мы, и мы вам сделаем скидку. Данные повреждённые детали не подлежат ремонту, их только заменяют! 

Что касается отзывов, если вы не заметили, они публикуются на сайте yell.ru , который не имеет к нам никакого отношения. Это сайт сторонний и доступа к ограничению публикаций комментариев мы не имеем. Если ваш комментарий не публикуется сразу, значит он проходит проверку модераторами и он появится чуть позже. Мы специально не делали страницу отзывав на нашем официальном сайте, дабы не вызывать сомнений клиентов. 

С уважением, администрация ООО "АВТОТРАНСМИССИЯ"

[desperado]

@Piterakpp

А нам тем более очень трудно оценить, во первых мы не хрена в этом не понимаем, во вторых нужны фото, всё таки пару тройку специалистов у нас по вариаторам есть и они уж точно скажут кто из Вас пипикает. 

Пока все за автора, т.к. случаи с разводом на ремонт вариатора присутствуют повсеместно.

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем desperado

[Kovcheg]

Согласен.мне тоже сказали вариатор в ремонт 100 процентов  не разобрав его, а дело оказалось в лампе стоп сигнала. Развести тут просто, и бабло хорошее можно наварить.

[nog]

В 11.09.2016 в 00:29, LFA сказал:

они у меня на столе лежат еженедельно)

ничоси, и сколько эти вариаторы после Ваших ремонтов ходят? 

[Bucho]

надо бы поддон вскрыть и посмотреть на предмет стружки! если есть то скорее всего шкивы! по ним может давление травить, если есть стружка то по любому вариатор снимать и дефектовать... в вариаторе с маслом шутить нельзя, масло в вариаторе при температуре 60+ приобретает клейкие свойства в результате чего ремень не проскальзывает на шкивах, если это волшебство не происходит то идет большое трение при проскальзывании и растет температура на шкивах, называется локальный перегрев, это где то 300+ градусов по цельсию, на муранике перебирал вариатор, датчик последнюю вспышку температуры зафиксировал свыше 400 градусов по Цельсию)))  естественно датчик умер вместе с вариатором.

[ABM]

@Piterakpp Никакой стружки клиент не видел, была некая черная пыль, но насколько ее объем превышает допустимый ?  Как клиент мог  оценить, что ремень сточен ( по виду он был совершенно нормальный), никаких измерений и отклонений от норм не продемонстрировано. То же и с плунжерами. Царапин на конусах также невооруженным глазом не было видно. 

Кстати, в официальном сервисе мне сказали, что новых деталей для вариатора от производителей не может быть. Поэтому, в лучшем случае, поставили бы с контрактного вариатора.

 

[ASSA72]

Всем привет, поделюсь и своей проблемой.

Варик 258 000, сегодня первый заморозок - 5, снежок. Проблема первая, машину сутки не брал, сдох аккум, прикурился - завелся. Поехал, все вроде бы ок, но заметил что не включается ручной режим на варике, при переводе, на табло так и горит D, реакций ни каких, вышел на трассу, заметил другое, когда выходишь на спокойный режим 90-100 км/ч, то не включается последняя ступень варика, раньше при 90 км/ч было 1600 оборотов, сейчас 2100. Прошел 70 км, в работе ни чего не поменялось.

Варик на замену ?

[desperado]

По мне так всё нормально, кроме исчезновения ручного режима, никто не знает что это такое, у многих само появляется и само пропадает, все грешат на концевик, типа надо чаще пользоваться, вот тут почитай

тут

Изменено 7 октября, 2016 пользователем VovaTuf

[ASSA72]

Предложенную тему читал, но помимо ручного режима, еще и 7 скорость не включается и это после 70 км которые проехал. И еще заметил, тока приехал, стали плавать обороты когда идешь в накат. Раньше поднимались и плавно снижались, счас поднимаются, а снижаются ступенькой, при чем скорость снизилась уже до 20 км/ч, а обороты держит 2000, тормоз нажимаешь, и они резко падают до 500. Может при прикуривании что в мозгах переклинило?

[desperado]

Сбрось клемму. Надо читать ошибки. 

[ASSA72]

Спасибо, так и сделаю

[VovaTuf]

5 часов назад, ASSA72 сказал:

 

Варик 258 000, сегодня первый заморозок - 5

Точно не уверен, но, думаю, что на морозе мозги управляют вариком немножко по-другому.

PS. Если у варика всего, допустим 78 передач, то не переключается вовсе не на 7ю, а просто не используется верхний диапазон передач, например, начиная с 69-й.

PPS. Наката на вариках не бывает. Режим, о котором ты пишешь, называется торможение двигателем. И, имхо, в мороз этот режим обязан работать на более высоких оборотах.

Изменено 7 октября, 2016 пользователем VovaTuf

[ASSA72]

Про накат, конечно не верно выразился. Про обороты - так оно всегда и было и сейчас есть, только вот снижение оборотов при снижении скорости не было ни когда ступенькой. Например еду 90 км/ч, отпускаю акселератор, обороты поднимаются до 3000, скорость падает, обороты держаться 3000, потом резко падают на 300-400 оборотов и дальше держаться, потом опять резко падают на 300-400 оборотов (резко это падение менее чем за секунду, думаю). Большого изменения в работе варика при морозе -5 никогда не наблюдал, это когда -15 и ниже так варик первые 10-20 км тупит. Про передачи, называю ее 7 потому что если к примеру, на 100 км/ч на круиз-контроле включить ручной режим, то прибавляется 500 оборотов, следовательно делаю вывод что есть еще более высокая ступень переключения, вот и называю ее 7, т.к. в ручном режиме только 6.

[Doppelsauger]

Надо для начала ошибки смотреть и давление по контурам. Может соленоиды, может клапана, которые ими приводятся.

[ASSA72]

Ура !!!! Скинул клемы, и все заработало нормально !!!!

[Amorpher]

У меня Nissan Qashqai 2012 г.в. 
В последние месяцы у меня появились сильные подозрения в том, что CVT на моем автомобиле работает корректно и исправно. Причиной к этому послужили явные рывки и сильные удары, появившиеся в CVT в середине этого года, когда ездил на азовское побережье. Также при движении на автомобиле в момент нажатия на педаль газа обороты двигателя увеличиваются, но автомобиль не ускоряется, либо делает это с очень большой задержкой. Стали очень заметны моменты прокрутки CVT вхолостую. Подобные прокрутки возникали ранее, но гораздо реже, и в силу моего незнания о их причинах, сложности идентификации и их редкости не привлекали внимания.
На данный момент пробег составляет 122 200 км. 
Обратившись к официальному дилеру, у которого приобретался данный автомобиль, я получил рекомендацию "замены CVT" 

Написал в Ниссан с просьбой рассмотреть замену вариатора по программе Good will. Ответили отказом, ссылаясь на то, что обслуживался я не у ОД, хотя я и проходил каждое ТО в срок. Вот так. Вот вам и весь Good will. Я, конечно, понимаю, что это только их добрая воля, гарантию то варик отходил, но все-таки такого не ожидаешь, покупая машину за 1 млн.руб. Жду теперь от них письменного ответа.

Теперь думаю что делать....

Изменено 18 октября, 2016 пользователем Amorpher

[azazo9]

В ‎19‎.‎10‎.‎2016 в 01:15, Amorpher сказал:

В последние месяцы у меня появились сильные подозрения в том, что CVT на моем автомобиле работает корректно и исправно. Причиной к этому послужили явные рывки и сильные удары, появившиеся в CVT в середине этого года, когда ездил на азовское побережье.

Я конечно не силен в русском языке, но что то меня настораживает в формулировке этих двух предложений.

В ‎19‎.‎10‎.‎2016 в 01:15, Amorpher сказал:

Написал в Ниссан с просьбой рассмотреть замену вариатора по программе Good will. Ответили отказом, ссылаясь на то, что обслуживался я не у ОД, хотя я и проходил каждое ТО в срок. Вот так. Вот вам и весь Good will. Я, конечно, понимаю, что это только их добрая воля, гарантию то варик отходил, но все-таки такого не ожидаешь, покупая машину за 1 млн.руб. Жду теперь от них письменного ответа.

Ну а что вы хотели то? Покупая авто за лимон, денег жалеете на обслугу у ОД. Кто и как вас обслуживал ОД не знает, а как бесплатно поменять дорогостоящий вариатор так бежите к ОД, как то не по феншую.

В ‎19‎.‎10‎.‎2016 в 01:15, Amorpher сказал:

Обратившись к официальному дилеру, у которого приобретался данный автомобиль, я получил рекомендацию "замены CVT" 

Ну тут , либо ремонт , либо контрактный, по цене сами определитесь.

[Piii]

Привет всем.

"Сломался вариатор" (

Плавно ехал по городу и вдруг обороты двигателя резко выросли и скорость начала падать. По итогу авто буд-то на всё время пониженной едет: 4000об/мин при скорости 25км/час. Через некоторое время пока пилил до дома загорелся чек. Ездить так очень уныло.

Продиагностировал у бывшего официала Ниссан (Аванта-сейчас на сайте производителя их в списке нет) по акции за 1 руб около г.Зеленоград.

По итогу:

Данные ScanDoc:

Номер детали BT47A

Данные DTC:

P1715 In pully speed

P1778 Step motor function

Чек скинули, авто в себя не пришло. Посоветовали варик чинить. Сами не взялись - отсылают в специализирующиеся на вариках конторы.

Что делать? Пробег 80000. Авто 2012г. Есть проверенные чинители вариков? Датчики глючат или железу капут? Желательно в районе Зеленограда или Химок или в той области.

 

 

Изменено 26 октября, 2016 пользователем Piii

[VovaTuf]

@Piii вот блин... сочувствую... Двигатель в профиле правильно указан? 2.0?

[desperado]

@Piii