Торможение двигателем на вариаторе. Выбор степени торможения. Кашкай J10

[Baldman]

Выгодное чем??? И все же это нормально?????????

Выгоднее тем, что тормозит если Вы бросаете педаль газа. И тем самым расход во время торможения двигателем равен нулю + то, что машина не ускоряется без Вашего ведома. 

Это нормально ))

[VovaTuf]

Тормозит абсолютно также как на механике. При отпускании газа любая машина обязана тормозить двигателем.

А что гидрик не торозит? Не знал. У меня никогда небыло гидромеханического автомата. Ну наверное немножко все же тормозит; не может же быть иначе.

Относительно недавно купил механику (у меня давно механики небыло) немца 2008 года и был удивлен насколько сильно (относительно прошлого века) продвинулись механическе коробки передач. Она тормозит, но в итоге не глохнет, а начинает за меня газовать сама. Прям в гору сама прет! Поддерживает постоянную скорость. Этакий круиз-контроль для малых скоростей сам включается. Сперва подумал, что это особенность дизеля. Потом мне сказали, что это на всех современных автомобилях с электронной педалью газа так и на Кашкаях тоже - не знал.

[kpss]

На механике есть нейтралка и можно спокойно катиться с горки без торможения двигателем.

 

И продвинулись не коробки, а вместо карбюраторов двигателем управляет электроника которая и не дает заглохнуть. 

[VovaTuf]

Не надо ездить на нейтралке; тем более с горки.

[dimak]

Тормозит, как раз, не также как на механике. Механика не подтыкает каждый раз одну две передачи вниз, когда отпускаете газ. А вариатор с заводскими регулировками, каждый раз на принудительном ХХ, подтыкает одну две передачи вниз (повышает передаточное отношение на одну две виртуальные передачи). И расход топлива от этого соответственно больше, так как машина хуже катится.

[soni]

Так при отпущенной педали газа, дросельная заслонка закрыта, откуда больше расход топлива? То что мотор закидывает обороты? 

[dimak]

Ну почему надо объяснять элементарные вещи!?

Ладно, пример-задачка.

Имеются два абсолютно идентичных автомобиля с вариатором, производящих заезд в абсолютно идентичных условиях. Различие только одно - один автомобиль, на принудительном ХХ, продолжает сохранять тоже передаточное отношение в вариаторе, которое было в момент отпускания педали акселератора, а другой, в техже условиях, повышает передаточное отношение, что вызывает более интенсивное торможение, а равно и меньший выбег на принудительном ХХ.

Итак задачка - необходимо преодолеть, ну к примеру один километр, при этом максимально разогнаться, ну скажем до 50 км/ч. Думаю понятно, что на разгон оба автомобиля потратят одинаковое колличество топлива. На принудительном ХХ ни один из автомобилей топлива не тратит.

50 км/ ч оба автомобиля достигнут в одной точке, далее будут двигаться некоторое время с установившейся скоростью, тратя одинаковое кол-во топлива. Но на авто с лучшим выбегом можно раньше отпустить акселератор.

Дальше объяснять?

Изменено 11 декабря, 2013 пользователем dimak

[Harold]

Подскажите!!! Когда я набираю скорость все передачи переключаются плавно, только стоит мне бросить педаль газа..., вариатор через несколько секунд (начинает тормозить) сбрасывает скорость примерно до 20 км/ч потом отпускает...СКАЖИТЕ ЭТО НОРМАЛЬНО??? 

Видимо, нормально - та же самая ситуация. Но у меня он ещё при попытке нажать тормоз сбрасывает скорость, а затем происходит как бы толчок вперёд (и это при нажатой педали тормоза). Иногда вообще по ровному участку дороги (20-30 км\ч) начинает как бы двигаться толчками (слабозаметными, но ощутимыми), при отпущенных педалях акселератора и тормоза. Честно говоря, начинаю опасаться за свою жизнь при такой работе...

[Joker]

Толчок вперед - это ощущение. В этот момент вариатор переходит из режима торможения в режим поддержания скорости - ровно то, что ощущается при отпущенных педалях. А если в этот момент нажата педаль тормоза, то это означает, что толчок - это переход от двух тормозных "механизмов" к одному.

В общем-то, к этому надо просто привыкнуть. Нормальная работа вариатора. Двое приятелей после тест драйва кашкая решили себе не брать. Причина - невнятная педаль тормоза с системой Brake Assist. Типа "то плавно, то колом встает. Фиг поймешь". ))

[Кубань48]

Подскажите!!! Когда я набираю скорость все передачи переключаются плавно, только стоит мне бросить педаль газа..., вариатор через несколько секунд (начинает тормозить) сбрасывает скорость примерно до 20 км/ч потом отпускает...СКАЖИТЕ ЭТО НОРМАЛЬНО??? 

Это замечательно, не надо палить тормозные колодки для торможения, работает двигатель для этой цели. Остается только нажать тормоз для окончательной остановки. Вот как раз у АКПП мне не нравиться, что двигателем очень длинно  (слабо) тормозится и приходится часто жмакать на педаль тормоза

[dimak]

Ну-ну! Можно подумать, что все кто ездил на механике, при каждом замедлении, переключали передачи вниз - прям гонщики!

[Baldman]

Ну-ну! Можно подумать, что все кто ездил на механике, при каждом замедлении, переключали передачи вниз - прям гонщики!

Всякое бывало... И переключал и не переключал... Всё зависело от скорости движения...

[dimak]

В моем предыдущем сообщении, ключевые слова - "ПРИ КАЖДОМ ЗАМЕДЛЕНИИ"!

[Baldman]

Если честно - зачем Вам это? Сэкономить? Произвести эксперимент?

Едет у Вас машина - радуйтесь... Едет хорошо - восторгайтесь!!!

[АлЛи]

Всем привет! Помогите советом. Сегодня проехал на 2литровом Кошаке с вариатором и заметил, что когда убираешь ногу с педали газа, то машинка сразу замедляет ход и стрелка показывает увеличение оборотов (хотя должно быть обратное), но потом  обороты снижаются как и скорость и кажется, что машинка вот-вот остановится. Это нормально для Кошака или какая-то проблема? Сам езжу на Мицубишке автомате и у меня такого нет.  Заранее спасибо. Ал.

[chuk78]

успакойтесь,все нормально

[kpss]

Нормально.

[link151]

Представьте, что Вы на механике тормозите двигателем, проходя все передачи постепенно с 4-й до первой. Сначала обороты двигателя высокие на каждой передаче, но с падением скорости машины они падают. Так и здесь происходит. С той разницей, что за Вас коробка все делает сама.

[VovaTuf]

Это нормально для Кошака или какая-то проблема?

Да. http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/7667/

Сам езжу на Мицубишке автомате и у меня такого нет.

Старые гидромеханические автоматы так не умеют, у них слишком мало передач. Отсутствие торможения двигателем была одна из причин, по которой люди не хотели ездить на автоматах.

Поэтому и придумали вариаторы.

Изменено 19 декабря, 2013 пользователем VovaTuf

[dimak]

Здесь более по теме

http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/4873/

Изменено 20 декабря, 2013 пользователем VovaTuf

[Mиxaлыч]

 

Поэтому и придумали вариаторы.

Их придумали, т.к. их дешевле выпускать. Себестоимость намного ниже чем у классического автомата.

 

Странно, только, что продавцы его продают по стоимости как классический автомат

Изменено 20 декабря, 2013 пользователем Mиxaлыч

[АлЛи]

Ребята, спасибо всем, кто откликнулся и вникнул в суть, Спасибо Мастер! Всё понятно и ясно. Ещё раз СПАСИБО и С наступающим Новым Годом!. Ал.

[Kybik]

Вариатор неожиданно увеличивает обороты двигателя, до кашкая у меня был рено флюенс 2.0 + вариатор, точно такие же как и на кашкаях. Дак вот на рено при отпускании педали газа обороты падали и катился экономя топливо, почему когда на кашкае отпускаю педаль газа, машина начинает притормаживать, НО обороты растут в верх!!Что это за неприятность такая :( Неужели это нормальная работа вариатора?

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем VovaTuf

[викторович32]

( Неужели это нормальная работа вариатора?

Это называется торможение двигателем. У меня тоже так работает вариатор. 

[nikiton]

такая же история, видимо это норм.