Торможение двигателем на вариаторе. Выбор степени торможения. Кашкай J10

[Joker]

Кто считает это небезопасным - ну расскажите уже, что вы переключали КАЖДЫЙ РАЗ при отпускании педали газа, когда ездили на механике?!

 

передачу, это же очевидно))) 

 

Про расход совсем смешно. Если отбросить разницу в мл на 100 км, то вообще не о чем говорить. В некоторых же случаях, наоборот, при торможении двигателем расход будет меньше, чем без него. Могу привести пример, на только с компа) 

Изменено 9 октября, 2015 пользователем Joker

[dimak]

При КАЖДОМ замедлении на механике, вы переключали вниз передачи?!

По поводу торможения двигателем и расхода - не надо путать принудительный ХХ с накатом!

[dimak]

И кстати речь прежде всего идет об удобстве управления, а уже потом о расходе. Хотя, курочка по зернышку клюет. Правильная резина, правильные масла, правильные настройки, и при российских ценах на бензин, уже и на масла с резиной можно сэкономить.

[tv69]

Добрый день. Вот в чем суть вопроса, спрашивал про отключение торможения на варике у своего оф. диллера, на что он мне ответил, что делали отключение на пару кашкаях и один из них потом приехал к ним с полетевшим вариатором, сказали отключим, но только на свой страх и риск. Вот что хотел узнать, кто отключал, подскажите, сколько проехали после этого, как чувствует себя вариатор? Да и вообще интересны ваши мысли о мнение дилера.

Спасибо)

[PVN]

Во-первых: полностью не отключается, Во-вторых: ради копеечной экономии топлива лезть в мозги варика стоит ли?

[chuk78]

да и зимой получше и безопасней особенно на спусках, по мне связь двс с трансмиссией должна быть всегда

[tv69]

1 минуту назад, chuk78 сказал:

да и зимой получше и безопасней особенно на спусках, по мне связь двс с трансмиссией должна быть всегда

если поставить на -2 то торможение присутствует, просто меньше. приятнее ездить, например пропал кивок при сбосе газа

20 минут назад, PVN сказал:

Во-первых: полностью не отключается, Во-вторых: ради копеечной экономии топлива лезть в мозги варика стоит ли?

я в курсе всего этого, по существу что то есть?

[chuk78]

может быть, а меня штатная прошивка ни как не напрягает

[VovaTuf]

3 часа назад, tv69 сказал:

один из них потом приехал к ним с полетевшим вариатором, сказали отключим, но только на свой страх и риск

интересны ваши мысли о мнение дилера.

Мысли следующие.

1. Дилер не может делать такие вещи - ему Ниссан не разрешает. Т.е. может конечно, но не как дилер, а как частное лицо.

2. Правильнее называть не "отключение торможения", а выключение кикдауна при сбросе газа. Отключить нельзя - можно лишь уменьшить степень понижения передачи (повышения оборотов).

3. Машина потеряет в динамике - это очевидно, но не думаю, что вариатору от этого будет хуже; от этого не ломаются. На моём стареньком Ниссане-Примера такого кикдауна и небыло изначально. Был только лишь в том случае, когда уходишь в поворот, спускаясь с горы - т.е. в самой что ни на есть критической ситуации, когда машина обязана быть максимально управляемой.

4. Меня тоже более чем устраивает степень кикдауна при сбросе газа. Если нужно будет резко ускорится, то я уверен в том, что двигатель уже раскручен и мне это сделать будет не сложно. На высоких оборотах машина гораздо более управляема.

[Kovcheg]

В проге диагностике вариатора видно изменения в работе торможения двигателем 

[Kovcheg]

[shura]

при движении по трассе,при скорости от 90 и выше резко поднимаются обороты и резко падают,в это время происходит толчок.Езжу так уже около года,ни один диагност не может найти причину.одни ссылаются на коробку ,а другие на движок.

[razmax]

В программе CVTz50 для Андроида, что на Google play присутствует, похоже есть возможность настройки имитации торможения двигателем.

Изменено 6 декабря, 2016 пользователем razmax
орфография

[desperado]

@razmax Что есть имитация? Торможение или есть или его нет! 

Ужо обмусолено

 

[VovaTuf]

Торможение есть всегда. Его не может не быть. Оно может быть только либо сильнее (на низкой передаче), либо слабее (на высокой передаче).

[desperado]

42 минуты назад, VovaTuf сказал:

Торможение есть всегда

На Кашкае с вариатором, да, согласен. 

[razmax]

1 час назад, VovaTuf сказал:

Торможение есть всегда. Его не может не быть. Оно может быть только либо сильнее (на низкой передаче), либо слабее (на высокой передаче).

значит это всё-таки настройки вариатора, а не двигателя, как указано на скриншоте?

[chuk78]

На скриншоте как раз и показана настройка вариатора

[razmax]

На днях настройку вариатора изменил у офицала на -2. Свободный пробег после сброса газа увеличился. Такая установка мне больше понравилась, чем как было изначально (0).

[Doppelsauger]

@razmax Дорогое удовольствие?

[desperado]

6 часов назад, razmax сказал:

Такая установка мне больше понравилась

Для зимы наоборот удобно торможение!

Я поездил, по отключал в течении дня, попробовал все режимы, вернул к заводу т.к. уже привык и мне удобно.

Если посмотришь свой скрин выше, то рекомендуется ставить только два параметра торможения, а эта прога, писалась как раз с дилерского сканера, получается дилеры включили то чего не рекомендовано производителем. 

[razmax]

9 часов назад, Doppelsauger сказал:

Дорогое удовольствие?

Сделали бесплатно, + евросвет отключили. Бонус за срыв сроков сдачи другого моего заказа. Просил ещё чуть поднять обороты двигателя при включённом D и выжатом тормозе, сказали что не знают как такую настройку сделать.

 

9 часов назад, desperado сказал:

включили то чего не рекомендовано производителем

Какой твой прогноз на дальнейшую эксплуатацию в этом режиме (в плане здоровья вариатора)?

[Doppelsauger]

8 часов назад, razmax сказал:

Просил ещё чуть поднять обороты двигателя

Через ту же CVTz50 это делается за пару минут.

8 часов назад, razmax сказал:

в плане здоровья вариатора

Думаю, что наверняка никто не скажет, но рассуждая логически, при уменьшении степени торможения двигателем, нагрузка на CVT должна снижаться.

[desperado]

8 часов назад, razmax сказал:

Какой твой прогноз

Да ХЗ! Это как например с курением.

Потом расскажешь, на форуме такая практика приветствуется. 

8 часов назад, razmax сказал:

поднять обороты двигателя

Вот это полезная вещь, я поднял на 150, доволен как слон. 

6 минут назад, Doppelsauger сказал:

но рассуждая логически

Далее, пойдёт лично моё мнение и выводы, которые я сам придумал!!! Рассуждаю так, торможение наоборот полезно для вариатора, т.к. держит передаточное число наготове, что бы в любой момент подхватить без резких провалов или наоборот снизить скорость. А при отключенном торможении (хотя оно полностью не отключается), передаточное число улетает куда то на верхнюю передачу, поэтому и кажется что накат появился, а вот если хочешь дать резко под зад, то будет затуп, потом рывок (конусы встанут в нужное положение) и пойдёт подхват. Ну и что полезнее из этого, решать вам. 

[razmax]

17 часов назад, desperado сказал:

рекомендуется ставить только два параметра торможения

т.е. "ноль" или "выключить". Хочу понять почему остальные режимы не рекомендуют. По причине безопасности движения, или в целях продления жизни вариатора. Ведь крайнее "разрешенное" значение "выключить" с точки зрения безопасности тревожнее, чем -2. А с точки зрения здоровья вариатора, как ты рассуждаешь в плане провалов, тоже хуже чем -2, однако оно не имеет комментария "не рекомендуется".