Замена жидкости в вариаторах J10, расходники. Уровень. Какую жидкость лить?

[maidalan]

@руль полностью с Вами согласен.

[maidalan]

@nog а где ты прочитал, что я про критичность что то написал? Или про куски металла? Почитай выше, я ровно наоборот говорил, что вариатор не токарный станок и не стружки , не кусков металла там быть не должно быть , при нормальной эксплуатации . Только продукты износа. И товарищ Руль своевременно обратился и поменял жидкость , со снятием и чисткой магнитов, теперь можно уверенно ездить еще 90т.к.

[Doppelsauger]

21 час назад, maidalan сказал:

это специальная жидкость, посредством которой передается крутящий момент от двигателя

В вариаторе крутящий момент передается благодаря силе трения, которая возникает между поверхностями шкива и рабочими поверхностями ремня. А обеспечение оптимального коэффициента трения для передачи крутящего момента является одной из основных функций жидкости для бесступенчатых коробок - CVT.
А вот в классическом автомате рабочим телом служит ATF, с помощью которой и передается крутящий момент.
Назначение жидкостей абсолютно разное, поэтому они невзаимозаменяемые.

22 часа назад, руль сказал:

Мастер сказал,что это не стружка а сгустки масла или что-то типа того.

Если бы это были "просто сгустки", то они скапливались бы не только на магните. Понимаете? Это продукты износа - металлическая пыль, если хотите.
Количество грязи на магнитах для Вашего пробега нормальное. Ничего критичного и страшного нет.

[Sapsan]

Доброго дня, форумчане.

Купил в конце марта Кашкай, до этого вариаторов не было, только АКПП.

Поездил немного, засомневался в уровне жидкости в CVT. Замерил как полагается - уровень в районе двойного изгиба щупа, на щупе много пузырьков, судя по всему перелив. Купил большой шприц и систему, начал откачивать. Чтобы выставить на горячую уровень по сеточке HOT, пришлось откачать около 0,5л. жидкости. Пробег 77т., предыдущий владелец сказал, что менял масло у официалов на 60т. пробега. Судя по всему перелили там, а он ... ну в общем просто ездил, не любитель заглядывать под капот.

Сейчас поездил - уровень в норме, но пузырьки в жидкости остались, на щупе видно. В чем может быть дело? На Тойотах ездил, при нормальном уровне пузырьков и пены на щупе не было вообще.

[lokdim]

Поменял жидкость на 60т.км, залил на пол литра меньше, чем слил, сейчас на горячую на мах уровне, видимо был перелив с завода.

[MrMotov]

Доброго времени суток!

Уважаемые владельцы рестайленговых кашаков 1.6 CVT, кто нибудь из вас уже менял самостоятельно масло в вариаторе там где нет щупа и стоит переливная пробка?

Если - да, опишите процедуру, как вы это делали и как потом выставить уровень масла.

Заранее вам благодарен!

[MrMotov]

Доброго времени суток!

Уважаемые владельцы рестайленговых кашаков 1.6 CVT, кто нибудь из вас уже менял самостоятельно масло в вариаторе там где нет щупа и стоит переливная пробка?

Если - да, опишите процедуру, как вы это делали и как потом выставить уровень масла.

Заранее вам благодарен!

 0

[nog]

желательно снять поддон, ибо без снятия сливается пару литров. Со снятием 4 литра. Уровень выставляется по переливной трубке на прогретой коробке.

[MrMotov]

спасибо. Ну а залить масло можно через трубку рядом с акомулятором, на которой установлена заглушка, я правильно понял? 

и еще, почему только четыре литра сливаеться, там ветвь литров шесть должно вытечь? 

[nog]

остальное в гидроблоке, гидротрансформаторе, радиаторе и в других каналах

[MrMotov]

Понятно, спасибо. 

[100500]

Братцы, подскажите конкретно нам, дуракам!

Путаница возникает из-за недопониманий: есть риски уровня на "холодную", есть заштрихованная область - "горячая". Есть ещё надпись НОТ (как я понял, вообще ничего не обозначающая кроме того, что горячий уровень должен быть выше холодного, никаких дополнительных рисок у неё на моем щупе нет).

При замене масла заливали по верхней холодной риске. После прогрева коробки (пробег 10 км) уровень был выше изгибов, масло со следами пузырьков ("пены").

Слил примерно 200 мл масла.

Теперь уровень после пробега (при температуре на улице плюс 5-10 оС) находится в верхней части заштрихованной зоны.

Но недавно замерил (при температуре на улице плюс 15-20 оС) при длительной езде на 1-й передаче при (принудительно включенной, конечно) при спуске с горы и подъёме в небольшую горку по неровной дороге уровень масла повышается до изгибов щупа, есть пузырьки на щупе.  

Удалил ещё 100 мл масла. 

Всё равно масло после такой нагрузки поднимается выше заштрихованной зоны (при нормальной ровной дороге мерял - уровень в штриховке, но надо ещё пару раз замерять для верности).

Температуру масла точно не определить (сливаю через пластиковый шланг - рука не терпит, явно больше 70 оС).

 

В домашних условиях точно температуру не измерить, сертифицированных сервисов рядом нет.

ПОДСКАЖИТЕ ГЛАВНОЕ:

Масло должно быть в пределах штриховки при температуре только при 50-60 градусов, или не должно выходить за эти пределы во всех режимах работы? Или в тяжёлых режимах масло вполне может подниматься выше изгибов щупа и это неизбежное зло, с которым просто надо смириться?

...

А то скоро жара и дальние поездки - не хочется угробить вариатор из-за такой "ерунды" ...

Изменено 4 мая, 2016 пользователем 100500

[Brigadir]

Ребят , всем привет..за советом ...голову уже сломал

у Жены пробег 74000 в принципе все ок....есть только неб гул (еле заметный) на движении накатом на оборотах 1500 секундный ....даешь газу или обороты повышаются или понижаются ..гул этот пропадает..так с самой покупки авто.......но я так понял это так у многих...

вопрос вот в чем....масло все же стоит менять или ..? пора....или еще ездить....

диллеры все по разному говорят ..кто-то говорит были случаи после замены масла варик вставал....типа не стоит лазить туда...

всем спс за советы..и с наступающим!!!

[desperado]

Это после замены у дилера он ломался, вот в чём проблема. Если будешь ездить ещё столько же,  то я бы поменял, лучше на этом не экономить и не затягивать.

[михалыч86]

  кто нибудь заливал равинол

[nog]

6 часов назад, михалыч86 сказал:

  кто нибудь заливал равинол

кто-нибудь пробовал читать данную тему?

[vitkar]

@nog написал вам  в личку по замене масла, можете ответить?

[VovaTuf]

20 часов назад, Brigadir сказал:

диллеры все по разному говорят ..кто-то говорит были случаи после замены масла варик вставал....типа не стоит лазить туда...

Вы к этому дилеру больше не обращайтесь. А лучше попросите его написать письменный отказ от замены масла с указанием причины: "мы не умеем менять масло, после нас вариаторы ломаются" ))

[100500]

Короче, вот что я выяснил:

после поездки нужно подождать пару минут, пока масло успокоится и стечет с внутренней поверхности мерной трубки. Иначе изгиб щупа собирает масло со стенок и может создать иллюзию высокого уровня. Двигатель не выключать, не забывать прогнать ручку по всем положениям.

Пузырьки воздуха на масле, которое на щупе - это нормально.

Сбрасывать счетчик нужно просто для того, чтобы сервисмен видел, когда в последний раз менялось масло.

На горячей коробке масло должно быть в заштрихованной зоне.

Изменено 6 мая, 2016 пользователем 100500

[nog]

сервисмен по этому счетчику вообще ничего не увидит

[100500]

Сейчас уровень масла на хорошо прогретом вариаторе чуть выше верхней границы заштрихованной зоны.

А при запуске, на холодной коробке - ниже нижней отметки холодного уровня на несколько миллиметров ...

Нужно ли гнать машину в нормальный сервис с оборудованием или нет?

 

Сервиса нормального рядом нет. Масло только-что поменял (пробег 60 000). Мастер заливал по верхней холодной риске, на горячей коробке не проверял. Я потом убрал около 300 мл.

 

И ещё вопрос - при тяжелых условиях работы (долгое движение внатяг при жаре) допускается повышение уровня выше штриховки?

Другими словами, насколько вероятен перегрев масла вариатора выше 90 оС? Или радиатор этого всё равно должен удержать температуту?

 

А то у меня версия, что фильтр радиатора забит и масло перегревается и уровень его растет при общем недостатке масла?

------------

Когда я добавил 300 мл - при включении передачи (R или D) стал ощущаться слабый, но заметный толчок. После того, как удалил долитое масло толчки при включении практически исчезли.

Изменено 14 мая, 2016 пользователем 100500

[Svet36]

Меняю масло в первый раз на 65.000. Со снятием поддона у дилера не меняют. Общая стоимость простой замены выходит у них 7.500. Лучше менять у дилера и не заморачиваться? Или всё-таки искать сервис где почистят магниты?

[VovaTuf]

Чистить магниты на таком маленьком пробеге нет смысла.

[maidalan]

Я балдею! 7500 за то чтобы открутить сливную пробку на поддоне вариатора??? Ребят, ну согласитесь за эти деньги можно самому извернуться и слить жидкость.

[VovaTuf]

Нет. Сюда входит стоимость масла; откачка масла спец.прибором и установка уровня по стакану.