Надежность и проблемы вариатора. Гарантия. Кашкай J11

[Romash]

Абсолютно тоже самое, после пробега примерно в 1200 км с 1 остановкой только на заправку, начали плавать обороты, затем машина начала дергаться и т.д.

Но на этот раз дали нового жука на подмену))

Это ты обратно с Крыма ехал или успел покататься?

[Razyan]

Мне вчера звонил ОД.

Сказали, что коробки нет в наличии. Сроков назвать тоже не смогли.

Ограничились фразой: "Наш инженер по гарантии ведет активную переписку с Ниссан о сроках поставки коробки..."

Сказали, что та коробка, которую они поставят будет с "новой прошивкой". Хотя мне в это не очень верится...

Я им напомнил о том, что у них 45 дней на ремонт. Дальше, будем с ними ругаться.

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем Razyan

[Yakut311]

Мне тоже сказали что коробок нет не в России не в европе. А та коробка, котороую я ушатал второй раз тоже была якобы с новой прошивкой))) Хотя должен отметить что машина действительно ехала намного лучше чем раньше, четче реакция на газ и т.п.

Да, это я из Крыма возвращался...

[Razyan]

Я только что общался со своим персональным менеджером ОД.

Объяснил ему всю ситуацию. Привел примеры случаев, когда коробки уже по 2-му кругу меняют.

Он сказал, что с этим никаких проблем не будет. Если я хочу, то в случае повторной поломки коробки, можно заняться расторжением договора.

Но, тут же сообщил мне, что это "довольно длительный юридически-бумажный процесс".

Они же согласился узнать все подробности и последовательность действий, а также, помочь в этом вопросе в случае чего.   

[chuk78]

теперь его за это уволят(если он такой честный менеджер) или юристы ему прокачают мозги как дальше вести диолог с вами, а скорее всего он этим обещанием взял только паузу чтоб подготовиться к дальнейшим действием

[Yakut311]

Да, согласен с chuk78, как только до дела дойдет, так менеджер скажет что в глаза вас впервые видит))) Да и расторжение договора будет через суд, а там будет не менеджер, а юристы, которые НИКОГДА не признают что они не правы, даже если это будет ясно как белый день, а процесс может затянуться на годы. Поэтому я решил отказаться от этой затее, выйдет себе дороже, одних нервов уйдет полкило))

[Razyan]

Yakut311, chuk78, полностью согласен с Вами!

В любом случае, прямо сейчас я ничего не сделаю.

Для начала, мне нужно получить отремонтированный авто и поймать поломку вариатора снова.

После этого уже буду поднимать вопрос о расторжении ДКП.

 

P.S.

Думаю, что поломка не заставит себя долго ждать т.к. я каждый месяц езжу  на расстояние 700км. в одну сторону от Москвы.

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем Razyan

[desperado]

Три заповеди покупателя просты и лаконичны:
1) Помни о законе.
2) Не проси, а требуй в письменной форме.
3) Не бойся идти в суд.

Этот материал – средство от бессилия. Юридического. Когда дилер отказывает нам, дает от ворот поворот, мы бы и рады ответить, да нечего, И тогда возникает чувство, что стоишь перед каменной стеной и лучше сдать назад. Но зачастую стена просто выкрашена под камень, а на самом деле – картонная.

ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ НЕ ПОСТАВЛЕН В СРОК
СИТУАЦИЯ. Мы заключили договор купли-продажи автомобиля, отдали аванс и ждем поставки. Однако товар в срок не пришел.
НАШЕ ПРАВО. Согласно статье 23,1 «Закона о защите прав потребителей» мы можем сделать одно из двух. 1) Назначить новый срок поставки. 2) Отказаться от договора купли-продажи, забрав аванс.
НАШИ ДЕЙСТВИЯ. С согласием на новый срок поставки все ясно – сидим и ждем. Но если совсем наскучило, рвем договор. Для этого нужно предъявить письменное требование. То есть подъехать в салон, вручить требование и оставить себе копию, на которой будет отметка дилера о получении. Аванс должны вернуть в течение 10 дней (п. 4 статьи 23.1).

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРОДАВЦА. Когда автомобиль наконец пришел, мы, огорошивая продавца своим знанием закона (умный попался!), заявляем, что, исходя из п.3 статьи 23.1, хотим получить с него штрафные пени за просрочку поставки. Неустойка составляет 0,5% от суммы нашего аванса за каждый день просрочки. Если ждать автомобиль наскучило и договор был нами разорван, на пени также остается полное право. Но, разумеется, требование о «штрафных» должно быть не телефонное, а письменное. Нужно подъехать в салон, вручить и оставить себе копию, на которой будет отметка дилера о получении.

Существенная оговорка – сумма неустойки не может превышать сумму аванса. Распространены случаи, когда продавец начинает торговаться. Он согласен отдать пени, но не полностью. Уговоры известные: меньше, но сразу. Соглашаться или идти в суд за присуждением полной выплаты – личное дело каждого. Разумеется, зависите суммы.
СУДЕБНЫЙ ВАРИАНТ.Если мы понимаем, что своим ожиданием «заработали» на порядок больше, чем предлагает продавец, в суд стоит пойти. Основными документами, иллюстрирующими наше исковое требование, будут, разумеется, договор купли-продажи, акт приема-передачи автомобиля (если машина была получена), копия нашего письменного требования салону об уплате пени с отметкой о принятии.
Продавец в суде, скорее всего, сошлется на форс-мажорные обстоятельства. Наш адвокат будет обращать внимание суда, что продавец о форс-мажоре покупателя не известил (если это так конечно).
Надо понимать, что суд далеко не всегда взыщет пени полностью. Очень часто он «жалеет» продавца, ссылающегося на независящие от него причины, и, руководствуясь статьей 333 Гражданского кодекса РФ «Уменьшение неустойки», снижает сумму штрафа.

ВОЗВРАТ И ОБМЕН ВПЕРВЫЕ 15 ДНЕЙ
СИТУАЦИИ. Мы забрали новый автомобиль из салона, и он сломался в течение первых пятнадцати дней. Причем поломка имеется в виду любая. Даже мелочь вроде отказавшего прикуривателя.

НАШЕ ПРАВО. В 2007 году – «Закон о защите прав потребителей» претерпел человеческую редакцию, и обмен технически сложного товара, каковым является автомобиль, стал прост. По сути, первые пятнадцать дней владения можно считать положенным по закону тест-драйвом. И если вылез дефект – пожалуйста. Имеем право на любой из трех вариантов. 1) Вернуть машину. расторгнув договор и забрав деньги. 2) Обменять на точно такую же. 3) Обменять на другую (дороже или дешевле) с перерасчетом цены. Но все же заметим: речь именно о дефектах, а не мелочах вроде на миллиметр отошедшей обивки. Другое дело – отвалившаяся панелька или вышедший из строя прикуриватель…
Эти права отражены в п. 1 статьи 1833ПП. А в статье 22 33ПП говорится, что наши пожелания должны быть удовлетворены продавцом в течение 10 дней с момента подачи требования.

НАШИ ДЕЙСТВИЯ. Приходим в салон и вручаем письменную претензию, где сказано, что хотим осуществить одно из перечисленных выше требований. Копию с отметкой о принятии – себе.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРОДАВЦА. Продавец предложит ремонт. Так ему лучше, чем отдавать деньги или менять машину. При этом он понимает, чем еще дело пахнет: когда мы хотим получить вместо испорченной машины точно такую же, на это максимум отводится месяц (п. 1 статьи 21 ЗЗПП), Если же салон не уложится, в дело вступает п.1 статьи 23 ЗЗПП – неустойка за каждый день просрочки в размере одного процента цены товара. Это много. А один месяц на замену автомобиля определенной, почти всегда индивидуальной комплектации, напротив, – мало. Очень вероятно, что точно такой машины в наличии нет. Размещение заказа на заводе, поставка – дни капают, дилер, что называется, может попасть. Конечно, суд (если дойдет дело} понимает трудности дилера и, вероятно, скостит штраф. Но деньгами уже запахло, а значит, новый автомобиль, скорее всего, придет настолько быстро, насколько возможно.

СУДЕБНЫЙ ВАРИАНТ. Если дефект вылез в течение 15 дней, нужно сразу подать требование о замене товара. И чтобы требование было датировано, и на нем стояла отметка – они его получили. Случись суд, дата подачи требования будет принципиально важна. Продавцу же, в свою очередь, выгодно вытолкнуть нас за пределы пятнадцатидневного срока, потому что там наступают другие правила.

ВОЗВРАТ И ОБМЕН ПОСЛЕ 15 ДНЕЙ
СИТУАЦИИ. Гарантийная поломка, но пятнадцать дней с момента покупки прошли.

НАШЕ ПРАВО. Теперь поменять/ вернуть машину сложнее. Мелкие недостатки – уже не основание. Все-таки положение насчет пятнадцати дней было введено в закон, чтобы застраховать покупателя от самых гадких, возникающих сразу после покупки неурядиц.
Теперь же, по истечении пятнадцати дней, для обмена/возврата нужен существенный недостаток (п. 1 статьи 18 ЗЗПП), В преамбуле ЗЗПП такие недостатки определены. 1) Неустранимый недостаток. 2) Недостаток, который нельзя устранить без несоразмерных расходов. 3) После устранения снова выявляется.
Рассмотрим по порядку. 1) Неустранимых недостатков почти не бывает. Машина – вещь модульная, все заменимо. Только вот кузов – проблема. Если в период гарантии возникла коррозии, проевшая его насквозь, это может оказаться неустранимым не достатком, поскольку новым кузов дилер, скорее всего, не предложит Но сквозная коррозия в первые 2-3 года – редкость. Куда реальнее обычная, поверхностная. И дилер совсем не хочет менять из-за этого автомобиль – кузов можно подчистить, подкрасить. Но по идее обмена/возврата также можно потребовать. Как бы ни настаивал дилер, что придаст кузову идеальный вид, машину в первоначальное состояние уже не вернуть Заводская покраска бывает только на заводе. В специальных условиях, по особенным заводским технологиям. И продавец явно лукавит, если утверждает, что сделает точно так же. Поэтому основание требовать замены есть. Обычная коррозия в гарантийный срок – не редкость, и шансы выиграть такой суд реальны.
2) Определение несоразмерных расходов в законе не найдешь. Но есть судебная практика. Ремонт, цена которого составляет 10% от цены автомобиля, уже могут признать таковым. Если дилеру придется целиком менять дорогостоящие узлы, скажем, двигатель, коробку передач, шансы обменять автомобиль есть. Даже несмотря на то, что все это – гарантийные услуги. Услуги не за наш счет.
3) Недостаток, который выявляется вновь после устранения, – вещь более конкретная, чем несоразмерные расходы Даже если мелкая поломка проявляет живучесть, вновь всплывая после ремонта, наше требование о замене/возврате машины основательно, Поскольку в законе не сказано, сколько именно раз должен всплыть недостаток, чтобы считаться существенным, мы получаем право замены/возврата уже после первого такого повтора.

НАШИ ДЕЙСТВИЯ. Вручаем дилеру письменное требование о замене/возврате автомобиля по причине существенного недостатка товара, сохранив копию с отметкой о получении.
В случае, когда недостаток мелкий и мы приехали лишь ремонтироваться, сразу нужно подозревать, что поломка вылезет вновь, то есть станет существенным недостатком и даст право требовать замены/возврата. А значит, берем у дилера документы, подтверждающие факт этого, вероятно, лишь первого ремонта.

ОТВЕТCTВЕННОСТЬ ПРОДАВЦА. Что должен продавец при обнаружении в автомобиле существенного недостатка, уже перечислено. Но на деле нужно понимать, что замена/ возврат автомобиля – штука для дилера настолько неприятная, что даже трудно представить, что он пойдет на это по одному нашему требованию. Разумеется, мы должны быть готовы, что он попытается отделаться гарантийным ремонтом.
СУДЕБНЫЙ ВАРИАНТ. Дилеры, починив автомобиль по гарантии, часто не выдают никаких бумаг. Это у них не от лени, а от хитрости. Потому и не выдают, чтобы не обозначилась неприятная им повторяемость, ведущая к замене/возврату. Зная этот подвох, разработчики ЗЗПП образца 2007 года обязали дилеров выдавать потребителю письменную информацию о ремонте (п. 3 статьи 20 ЗЗПП), Либо заказ-наряд, либо другую бумажку. Какую – неважно. Информация должна быть,

ОТКАЗ В ГАРАНТИЙНОМ РЕМОНТЕ 1
СИТУАЦИЯ. Дилер утверждает, что случай не гарантийный – поломка случилась по вине владельца и бесплатно чинить машину он не обязан.

НАШЕ ПРАВО. Но мы уверены, что случай гарантийный. И если это так, согласно п. 1 статьи 20 ЗЗПП гарантийный ремонт должен длиться не дольше 45 дней.

НАШИ ДЕЙСТВИЯ. Пишем требование, в котором напоминаем дилеру, что при возникновении таких споров он должен провести за свой счет независимую экспертизу (п. 5 статьи 1В ЗЗПП), И пусть не волнуется, что потратит деньги напрасно. В том же пункте говорится, что, если независимая экспертиза подтвердит мнение продавца, потребитель должен возместить ему расходы на экспертизу и связанные с ней действия (хранение и транспортировка товара).

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРОДАВЦА. Нужно помнить важную вещь. Именно дилер проводит независимую экспертизу, потому что в период гарантии бремя доказывания лежит на нем (п. 6 статьи 18 ЗЗПП), Пока не завершилась гарантия, именно он, если не хочет чинить, должен доказывать, что поломка – не гарантийный случай.

СУДЕБНЫЙ ВАРИАНТ. Независимая экспертиза – это не мнение механиков, электриков и жестянщиков дилерской техстанции. Должны быть привлечены сотрудники независимой организации, имеющей право проведения экспертиз. Однако мы можем подозревать, что дилер прибегнет к такой независимой экспертизе, которая на деле вполне зависима. И, оставшись у разбитого корыта, мы еще и деньги за экспертизу должны будем вернуть. Но нужно бороться
Во-первых, требование дилера вернуть деньги хотя и предусмотрено законом, но само по себе – не закон. Мы с экспертизой не согласны, и все тут.
Во-вторых, мы имели право присутствовать на экспертизе, и если дилер нас официально, скажем, телеграммой, не пригласил, на суде это не в его пользу.
В-третьих, в ответ на дилерскую независимую экспертизу проводим свою. Уже точно независимую. И желательно в известной конторе (наиболее авторитетными считаются экспертные подразделения НАМИ, МАДИ, ВНИИНМАШ). Причем поступаем корректно, пригласив представителей дилерского центра на процедуру.
Уже нетрудно представить суд. Это будет столкновение экспертных оценок. Наш независимый эксперт против независимого эксперта продавца. Совсем не исключено, что ни один из них не сможет убедить суд и будет назначена судебная экспертиза, которая должна решить дело…
И вот здесь возникает вопрос: а как с машиной? Она должна простаивать, дожидаясь судебных экспертов? Да. Когда неисправность такого свойства, что эксплуатироваться автомобиль не может, пусть лучше стоит. Потому что, если мы отремонтируем автомобиль, изменится сама суть иска теперь можно требовать не устранения неисправности, а возмещения расходов на ремонт (подтверждаются соответствующими чеками и квитанциями). В принципе, чтобы автомобиль не простаивал, так многие и делают. Судебную экспертизу можно провести по материалам дела. Однако нужно понимать: когда недостаток исчез, риск проиграть суд выше.

ОТКАЗ В ГАРАНТИЙНОМ РЕМОНТЕ 2
СИТУАЦИЯ. Другой вид отказа выглядит так: «чинить не будем, потому что недостатка нет». Повод к подобным утверждениям часто дают неокончательные поломки. Например, в голосе мотора появился «шепелявый» оттенок, селектор коробки стал «ходить» со скрипом. Но дилер говорит, что это особенность данной модели. И вроде не придерешься – машина-то ездит

Обратите внимание! В предыдущей главке продавец утверждал, что поломка носит негарантийный характер, а здесь говорит, что ее нет вообще. Разница. Признавая неисправность, он хотя бы вставал перед необходимостью провести независимую экспертизу. Но, не признавая поломку, никакой экспертизы не должен. По его мнению, проверять нечего.

НАШЕ ПРАВО. Если дилер не прав и поломка гарантийная, она должна быть бесплатно устранена максимум за 45 дней (п. 1 статьи 20 ЗЗПП).

НАШИ ДЕЙСТВИЯ. Независимую экспертизу придется инициировать нам, официально пригласив на процедуру представители продавца. А получив ее результат, припереть продавца к стенке. Может, он поверит, что человек, созвавший экспертизу, и к дальнейшим действиям не ленив.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРОДАВЦА. Если дилер признает результаты инициированной нами независимой экспертизы и берется исполнить гарантийные обязательства, он также должен возместить нам потраченные на экспертизу деньги.

СУДЕБНЫЙ ВАРИАНТ. Ясно, что экспертиза должна доказать само наличие неисправности. Но в судебном иске мы напишем немного другое: не «прошу признать наличие недостатка», а «прошу обязать дилера устранить недостаток». Тогда сразу будут расставлены точки над «i» – дилер уже не инициирует новый процесс, в котором станет доказывать, что, хотя недостаток есть, он не является гарантийным.

ЗАТЯГИВАНИЕ РЕМОНТА
СИТУАЦИЯ. Мы отдали автомобиль в гарантийный ремонт, дилер обещает его починить, но не торопится.

НАШЕ ПРАВО. У гарантийного ремонта есть предельный срок. Немалый, зато конкретный – 45 дней (п. 1 статьи 20 ЗЗПП). И претензии можно предъявить, когда дилер вышел за эти пределы.
Тогда мы имеем право претендовать на штрафные пени (п. 1 статьи 23 ЗЗПП). А также предъявить еще более радикальные, уже знакомые по предыдущим главкам требования: замена автомобиля на такой же, либо иной с перерасчетом цены, либо разрыв договора купли-продажи (п. 2 статьи 23 ЗЗПП).

НАШИ ДЕЙСТВИЯ. Когда дилер отремонтировал машину, мы пишем ему требование, в котором сообщаем, что он должен нам неустойку.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРОДАВЦА. Согласно п. 1 статьи 23 ЗЗПП, в случае просрочки ремонта мы вправе требовать с дилера пени в размере 1% от цены товара за каждый лишний день.
СУДЕБНЫЙ ВАРИАНТ. Требование о замене/возврате товара страшнее для продавца, чем пени. Пени суд еще может скостить, и зачастую делает это. руководствуясь статьей 333 ГК РФ. Но замена/возврат -величина твердая, уменьшению или увеличению не подлежит.
Кроме того, у нас появляется живой интерес. Допустим, автомобилю уже год, а тут можно получить такой же, но совершенно новый. Так что в суд стоит идти уже на 46-й день после того, как автомобиль отдан в ремонт. И тут важный момент – среди документов, поданных вместе с исковым заявлением, должен быть тот, что свидетельствует о просрочке. Это значит, отдав машину в ремонт, возьмите у дилера акт приемки.

ПОСЛЕ ГАРАНТИИ
СИТУАЦИЯ. Машина сломалась после гарантии. Разумеется, все ясно: чини за свой счет. Так ответит любой продавец, но дело сложнее.
НАШЕ ПРАВО. Даже после окончания гарантии сломавшийся товар можно либо бесплатно отремонтировать, либо обменять на такой же или другой с перерасчетом цены, либо вернуть, забрав деньги (п. 6 статьи 19 ЗЗПП). Но есть три важные оговорки!
Во-первых, недостаток должен быть существенным (см. главку 3).
Во-вторых, если в период гарантии бремя доказывания лежало на продавце, сейчас оно принадлежит нам. Мы должны инициировать независимую экспертизу, чтобы она констатировала: недостатки, которые сейчас всплыли, «возникли до передачи товара потребителю или по причинам, возникшим до этого момента» (п. 6 статьи 19 ЗЗПП).
В-третьих, мы не можем сразу рассчитывать на новый автомобиль, а сначала должны представить требование об устранении недостатка. И вот если оно не будет удовлетворено в течение 20 дней, тогда да -требуем замены/возврата.
НАШИ ДЕЙСТВИЯ. Приносим требование отремонтировать автомобиль и ждем 20 дней, после чего, если воз и ныне там, подаем в суд.

СУДЕБНЫЙ ВАРИАНТ. Чинить еще ладно, может, дилер бесплатно автомобиль и починит. Но требование поменять машину или вернуть деньги едва ли примет всерьез. Представляется, что в большинстве таких случаев суд неизбежен. Однако, если недостаток существенный и назначенная судом экспертиза подтвердит это, у нас приличные шансы.

ДОГОВОР КАК ЖАНР ФАНТАСТИКИ
Подписывая договор купли-продажи, нужно понимать, что в нем наверняка есть условия, ущемляющие наши права. Некоторые противозаконные тезисы настолько общеприняты, что не вызывают малейшего возражения
Такова, например, уверенность, что дилер может лишить нас гарантии, если мы не проходим ТО. Что гарантия может быть снята, если мы установим дополнительное оборудование у неавторизованного мастера и т.п
Все это мифы, привычные, устойчивые, которые дилер с выгодой для себя поддерживает. Но противозаконность положений договора искупается необязательностью их исполнения: пункты, противоречащие закону, не имеют силы и обычно рассчитаны на дурачка. На то, что, увидев железобетонный апломб самоуверенного официального языка, мы даже не подумаем усомниться в их законности.
Тем временем в п. 2 статьи 16 ЗЗПП сказано: «Запрещается обусловливать удовлетворение требований потребителей, предъявляемых в течение гарантийного срока, условиями, не связанными с недостатками товаров (работ, услуг)».
То есть все просто: есть недостаток и есть твое, дилер, гарантийное обязательство. Чини. Если же ты говоришь, что я не посещал ТО, что «ходил налево», в гараж-сервис, ставил музыку и противоугонку в неавторизованном центре, ты прав. Но это никак не связано с моей гарантийной поломкой.
А если считаешь, что связано, так докажи. Ты считаешь, что двигатель сломался, потому что я не проходил у тебя ТО и заливал «левое» масло? Сначала проведи экспертизу, докажи это. Считаешь, что короткое замыкание случилось из-за чужого мастера, установившего противоугонную систему? Опять-таки докажи.
И даже если дилер это докажет, он не имеет права лишать нас гарантии. Нигде в законе такого нет. Другое дело, что он может отказать в гарантийном ремонте конкретного узла. Тут да, без вопросов. Все-таки в п. 6 статьи 18 ЗЗПП говорится: чтобы снять с себя ответственность за недостатки товара, дилер должен доказать, что они возникли «вследствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы». Но именно ДОЛЖЕН ДОКАЗАТЬ.
Это же надо иметь такую фантазию, чтобы на основе вполне безобидного пункта выдумать какую-то потерю гарантии. Чтобы дойти (и ведь доходят!) до того, что гарантия, дескать, может быть прекращена, если машина, например, попала в аварию. Возьмите свой договор купли-продажи, перечитайте, и вам понравится, потому что он вообще увлекателен, свободная, ненаучная фантастика. Но если дилер прилетел с другой планеты, пусть подчиняется местным правилам. А здесь у нас все проще. Есть п.1 статьи 16 ЗЗПП: «Условия договора, ущемляющие права потребителя по сравнению с правилами, установленными законами или иными правовыми актами Российской Федерации в области защиты прав потребителей, признаются недействительными»

 

[Razyan]

desperado, спасибо большое за инфо  .

Возьму на вооружение. 

[Yakut311]

ВАЖНО!

Во-первых, когда сдаете машину в ремонт, обязательно получите от диллера акт передачи автомобиля с актуальной датой.

Во-вторых, при получении машины после ремонта, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте дату сдачи автомобиля в ремонт в заказ-наряде на работы или другом документе о выполненых работах. 99,9% там будет стоять текущая дата, а не реальная дата сдачи авто в ремонт. Т.е. таким образом сколько бы не длился ремонт, по бумагам они вам отремонтировали все за 1 день. И в случае чего потом не придерешься.

[chuk78]

Юристы, ауууу! Есть кто-нибудь, у кого на практике были возвраты авто?

Реально ли в данном случае расторгнуть договор купли-продажи?

//top.rbc.ru/society/21/11/2014/546f0987cbb20f3bdcdcad71#xtor=AL-%5Binternal_traffic%5D--%5Brbc.ru%5D-%5Bmain_body%5D-%5Bitem_11%5D Изменено 21 ноября, 2014 пользователем chuk78

[azazo9]

//top.rbc.ru/society/21/11/2014/546f0987cbb20f3bdcdcad71#xtor=AL-%5Binternal_traffic%5D--%5Brbc.ru%5D-%5Bmain_body%5D-%5Bitem_11%5D

Вить, это зашифрованное послание?

[chuk78]

а че ссылка не открываеться?

[azazo9]

У меня нет.

[chuk78]

выдели/скопируй и вставь в браузер,у меня так открываеться,сейчас перекурю попробую переделать

[Иван8526]

Друзья, одной перепиской на форумах к результату не придёшь. Пишите письма прям на официалов. 100% они их будут отправлять на Ниссан Мануфекчеринг. Сервисникам тоже нет желания регулярно решать проблемы с вариаторами, они с этого мало что получают. Удовольствия 0.

Если честно, то я работаю менеджером з/ч в в дилерском центре Ниссан (Амурская область). И при мне ещё не было ни одного обращения по поводу поломок вариатора. Бог свидетель. Первого Кашкая мы продали кажется в мае 2014 года. Но есть и много других авто которые на вариаторах. Никто не обращался. Хотя опасения есть. Т.к. вариатор этот новый. Как говорится не обкатанный. Но пока вот так......

Сам я себе заказал Qashqai (V2.0, 4WD, LE). Придёт 26 декабря. Жду не дождусь. А вообще, как тут уже писалось, нужна периодичность одной поломки. Действительно, хотя бы два раза. В этом случае либо замена, либо возврат денег. Не знаю на сколько это трудоёмкий процесс. 

Изменено 23 ноября, 2014 пользователем Иван8526

[Yakut311]

А какой смысл писать в Ниссан? Что-то спросить или просто оповестить их о поломке? Или можно что то требовать? Уважаемый Иван, приоткройте пожалуйста, для тесного круга, завесу тайны - чего можно добиться от Ниссан письмами? Не сарказм, действительно интересны варианты.

 

А по поводу машины, даже мое терпение лопнуло, к моему большому сожалению, начинаю разочаровываться в машине. Буду отдавать ее назад продавану, поэтому как дополнительное подспорье в суде, прошу помощи форумчан с такой же проблемой вариатора. Пришлите пожалуйста мне копии (сканы, фотки и т.п.) документов, свидетельствующих о проблеме с вариатором. Чтоб я мог заявить в суде что случай не единичный и проблема действительно существует... Буду пробивать "лыжню", чтоб остальным, кто решит так же расстаться со своей машиной, было бы проще - по накатанной так сказать)

Изменено 24 ноября, 2014 пользователем Yakut311

[Razyan]

А по поводу машины, даже мое терпение лопнуло, к моему большому сожалению, начинаю разочаровываться в машине. Буду отдавать ее назад продавану, поэтому как дополнительное подспорье в суде, прошу помощи форумчан с такой же проблемой вариатора. Пришлите пожалуйста мне копии (сканы, фотки и т.п.) документов, свидетельствующих о проблеме с вариатором. Чтоб я мог заявить в суде что случай не единичный и проблема действительно существует... Буду пробивать "лыжню", чтоб остальным, кто решит так же расстаться со своей машиной, было бы проще - по накатанной так сказать)

 

Yakut311, готов тебя поддержать!

Вот только до сих пор мою машину мне не починили... Да и повторной поломки надо дождаться...

На текущий момент, у меня есть только видеоролик "плавающих оборотов". Если поможет, могу поделиться...

 

Ты машину уже забрал?

Как я понял из сообщения "desperado", нужно в момент 2-ой поломки привезти машину к ОД и не просить отремонтировать ее, а написать жалобу с требованием о расторжении ДКП.

Причем, копию оставить себе. Обязательно получить отметку о регистрации требования и ждать.

 

ИМХО, сначала ОД будет проводить экспертизу, а затем, скорее всего, откажет.

В этот момент, нужно будет обратиться к адвокату и составлять иск в суд.

 

А пока, весь этот "процесс" будет идти, машину эксплуатировать не нужно.

Можно поставить её на оплачиваемую стоянку (например).

В случае, если выиграешь суд, потребовать деньги за ее оплату с ОФ.

Изменено 18 марта, 2015 пользователем Romp

[Razyan]

И при мне ещё не было ни одного обращения по поводу поломок вариатора. Бог свидетель. Первого Кашкая мы продали кажется в мае 2014 года. Но есть и много других авто которые на вариаторах. Никто не обращался. Хотя опасения есть. Т.к. вариатор этот новый. Как говорится не обкатанный. Но пока вот так......

Иван8526, по всей видимости, проблема только на ДИЗЕЛЬНЫХ авто. Как правило, после 10.000км. пробега и при условии "повышенной эксплуатации" (в меру агрессивная езда, далекие расстояния без остановок на довольно большой скорости).

 

Официалы, у которых я покупал авто, тоже рассказывают мне, что мой случай- первый. Никто более не обращался...

Время покажет...

Изменено 18 марта, 2015 пользователем Romp

[Yakut311]

Мою машину еще не починили, но при сдаче авто дают акт приема-передачи, где указана дата и жалобы на авто. Вот этот документ я и имел ввиду.

 

На сколько я знаю, потребовать расторжения ДКП можно в любой момент. Я например жду когда машину отремонтируют и дадут мне бумаги в которых будет указано что случай ГАРАНТИЙНЫЙ и что была ЗАМЕНА ВАРИАТОРА.

 

И вот с двумя такими бумажками и в суд, т.к. дефект не устраним, т.е. его устранят он проявляется снова и т.д. Типо того что мне такого счастья не надо - заберите свою колесницу обратно.

[Razyan]

Мою машину еще не починили, но при сдаче авто дают акт приема-передачи, где указана дата и жалобы на авто. Вот этот документ я и имел ввиду.

 

На сколько я знаю, потребовать расторжения ДКП можно в любой момент. Я например жду когда машину отремонтируют и дадут мне бумаги в которых будет указано что случай ГАРАНТИЙНЫЙ и что была ЗАМЕНА ВАРИАТОРА.

 

И вот с двумя такими бумажками и в суд, т.к. дефект не устраним, т.е. его устранят он проявляется снова и т.д. Типо того что мне такого счастья не надо - заберите свою колесницу обратно.

У меня есть документ о приеме авто. В нем указана дата приема авто, примерный срок выполнения работ, жалобы, данные моего авто и приемщика, но это не акт!

При подписании этого документа по своей невнимательности я подписался под строкой в этом документе "Клиент отказывается от заполнения акта"

Могу скинуть фото.

[Yakut311]

скинь, авось пригодится)

[Иван8526]

Всё дело в том, что дилеры всегда собирают отзывы об авто и о регулярных поломках тоже. Все это отправляется на Дистрибьютора, который уже в свою очередь отправляет в Нидерланды (это головнолй офис Ниссан - Европа). Просто не будет отзывов, производитель не будет доробатывать к примеру тот же вариатор. Нужна информация от клиентов. Приходите в салон (по крайней мере у нас так) и просите бланк в котором вы укажите свой отзыв об авто. Иногда пишут заявление о заводском браке (как считают клиенты). Но это поможет лишь на перспективу, чтобы были последующие машины уже были доработаны. А вам при регулярной поломке просто советую написать заявление на возврат авто. Если это так напрягает вас. Но тут скорее всего без суда не обойдётся. 

А какой смысл писать в Ниссан? Что-то спросить или просто оповестить их о поломке? Или можно что то требовать? Уважаемый Иван, приоткройте пожалуйста, для тесного круга, завесу тайны - чего можно добиться от Ниссан письмами? Не сарказм, действительно интересны варианты.

 

А по поводу машины, даже мое терпение лопнуло, к моему большому сожалению, начинаю разочаровываться в машине. Буду отдавать ее назад продавану, поэтому как дополнительное подспорье в суде, прошу помощи форумчан с такой же проблемой вариатора. Пришлите пожалуйста мне копии (сканы, фотки и т.п.) документов, свидетельствующих о проблеме с вариатором. Чтоб я мог заявить в суде что случай не единичный и проблема действительно существует... Буду пробивать "лыжню", чтоб остальным, кто решит так же расстаться со своей машиной, было бы проще - по накатанной так сказать)

[Иван8526]

Иван8526, по всей видимости, проблема только на ДИЗЕЛЬНЫХ авто. Как правило, после 10.000км. пробега и при условии "повышенной эксплуатации" (в меру агрессивная езда, далекие расстояния без остановок на довольно большой скорости).

 

Официалы, у которых я покупал авто, тоже рассказывают мне, что мой случай- первый. Никто более не обращался...

Время покажет...

А если дизельное авто, то сказать тут ничего не смогу. В наших краях дизель не в цене как-то у людей. Сильные морозы и просто ужасное качество топлива. Спрос на такой автомобиль практически равен нулю. Может ещё какие причины есть такой не популярности... Единственное что хочу отметить, что вариаторам, в отличие от автоматов, присуща своя специфика работы. И многие клиенты эту специфику берут за поломку или не качественную сборку. Такое сплошь и рядом.

[Yakut311]

Уж поверьте, "специфику" работы от дохлого вариатора отличит и слепая девочка...