Надежность и проблемы вариатора. Гарантия. Кашкай J11

[kohi700]

Да так наверно и будет.

[Colorado]

Всё же тема была о вариаторе  и надеюсь будет интересно почитать.. 

http://www.aif.ru/auto/practice/avtomat_ne_variator_kak_nelzya_progrevat_avtomaticheskie_transmissii

[Роман481]

Всем доброго времени суток! Стою перед выбором вариатора или механики! Всю жизнь были машины на ручке, устал. Думал, прочитав эту тему все для себя решу, но еще лишь больше усомнился в СVT. Че брать то?))))

 

[kohi700]

Авто новое то берите. У меня то же много сомнений было. Переубедили. Если бу то надо смотреть

[desperado]

20 часов назад, Роман481 сказал:

Че брать то?))))

Если есть сомнения, то берите МКПП, что бы потом не прислушиваться к каждому писку и пуку, поберегите нервы. 

[Colorado]

Я не жалею что ушёл от механики, реально за рулём получаю удовольствие! Но как же всё таки сложно привыкнуть к вариатору, - особенно по утрам))

Мне как раз утром спешить приходится, а он, видимо пока не прогреется окончательно, ведёт себя непредсказуемо, особенно  если надо резко увеличить скорость. Проехал первую 1000 км на новом авто, очень надеюсь ситуация улучшится после обкатки. 

[chuk78]

скоро лето

[motoalarm]

Скажите, когда авту покупал (в трейдине, машина 2016 года), в листе диагностики трейдина было написано "немного потеет по стыку двигателя с вариатором"............как я понимаю уровень в новом вариаторе никак не померяешь.........."потения" этого я не заметил, но сейчас там грязью все заляпано, непосмотреть..............пока машина на гарантии я не переживаю, но что может быть в принципе на фактически новой машине ?

[chuk78]

потение это не течь, это практически у всех присутствует

[Casperius]

Доброго часа, уважаемые.

Вопрос по переключению псевдо передач на вариаторе. Если ехать спокойно или давить тапку в пол ( когда переключение происходит выше 4 тысяч оборотов) все норм. Переключение видно только по тахометру. 

Но вот если иди "в натяг" и сильно на газ не жать ( когда переключение происходит в диапазоне 3 - 4 тыс. оборотов) переключаются передачи с рывком и небольшой потерей мощности на время переключения. Машина как бы подклёвывавший носом. Это нормально или нет? И как с этим бороться? Первый вариатор за весь стаж поэтому сравнить не с чем.

 Усменя J11 2 литра 4wd в комплектации с 19 колесами(может это важно).LE Sport вроде называется. Пробег 17 тыс.км.

 

[VovaTuf]

@Casperius если я правильно Вас понял, то это специальная фишка в мозгах варика - имитация передач гидромеханического автомата. На J10 такого не было и передачи менялись плавно.

Подёргивание ввели специально, чтобы водители не нервничали и ощущали драйв. А то слишком много жалоб было - отсутствие ощущения разгона. Теперь ощущение присутствует. Тем более в Sport-комплектации ощущение драйва необходимо. 

Изменено 23 марта, 2017 пользователем VovaTuf

[Casperius]

@VovaTuf Если это так - то как то странно. При плавном разгоне и очень динамичном переключение и видно, и слышно, но нет рывков. А в указаном диапазоне, при среднем разгоне, рывки есть. Причем они какие то дерганные....

Друзья( кто владеет J11 2 литра), может кто живет на севере Москвы ( Алтуфьево, Бибирево, Речной вокзал или Химки например) и не имеет таких проблем с переключением - можем ли мы встретиться и сравнить работу коробок?

Ну чтобы точно понять - ехать к офицалам и любить им голову или нет.

А то она мне покоя не дает)))

[desperado]

Скопипостил отзыв:

07.01.2017

Кашкай 2014. Передний привод, вариатор. Комплектация SE
Пробег на 20.12.16 44 000.
В этот же день умер вариатор. Официалы сперва грешили на какой то там шлейф, который надо перепаивать по гарантии, дескать это болезнь всех новых кашкаев и икс трейлов.
Спустя дня три подтвердили что умер вариатор, причина не известна, спустя ещё дней 7 согласовали замену по гарантии.
Началось все с того что появилась неожиданно ошибка настроек шасси, этим же днём позже ошибка двигателя, заехал к официалу, обрисовал проблему, сказали - надо перепаивать шлейф какой то по гарантии, записали меня через неделю, дескать не переживайте , ездейте, на ошибки внимания не обращайте, этим же днём умер вариатор. Просто на светофоре перестал реагировать на манипуляции с рычагом переключения передач.
Годом ранее ошибка настройки шасси как то вылезала, после буксование по снежной каше, потом ошибка исчезла. Думал и в этот раз будет то же самое...
Учитывая поломку в канун НГ , не рассчитываю на быструю замену вариатора, правда пару дней назад звонили - обещали все сделать 9.01.17. Пока не заберу отремонтированный Авто, не поверю.
Поменяли, всё ок.

[Awarebeaver]

Кашкай 2014 года. Пробег 80 500 км. Начались какие-то шалости с оборотами и переключением передач в Drive режиме. Обороты поднимаются, скорость не переключается на повышенную. Было 2 раза. Первый раз вылечилось остановкой и перезапуском авто. Второй раз (через пару недель) так же, но загорелся Check Engine. Вот сейчас в сервисе сижу, жду что диагностика покажет. До пробега в 80 000 км. не было никаких нареканий на поведение коробки или движка.

[stealth]

Что же так всё печально с вариатором у J11 ... особенно , в морозы . 

На рестайле , интересно , будет другой вариатор ? 

[VovaTuf]

1. Ничего "печального" пока не вижу.

2. Никогда на рестайлах Ниссан не менял агрегаты. Только внешний вид. На то он и рестайл (или фейслифт, как любят говорить наши братья за рубежом). Могут добавить функционал по мелочи (типа как кнопку омывателя фар)  и всё.

[desperado]

@stealth да всё с ним нормально,  а если за -25С или -30С, так тут что угодно может тупить.

[Aleks138181]

Добрый всем день
Недавно купил кашкая 2014г 2.0 бензин. 
Легла коробка ,вариатор , по гарантии , ставят уже её когда авто не на гарантии. Позвонили , сказали что коробка пришла в страну.
КАК понять что поставят мне НОВУЮ а не восстановленную , и на что обратить внимание в момент замены. Документы .... инвойс, №№ коробки ???
 

[Petroff18]

День добрый! чем у вас разрешился данный вопрос по пинкам? У меня такие же симптомы, ездил к дилеру думал может дело в прошивке вариатора, на что получил ответ что вариаторы не прошиваются.

[SalaVila]

Quashqai J11 2014 2.0 CVT 4WD SE+ гарантия закончилась месяц назад, продлевать за 20 тр ещё на год не стали, как то не было лишних денег в тот момент. НА 76500 машина задергалась. В "ручном" режиме ещё как то ехала, а через 100 км встала, ошибка настройка шасси и чек.   Сейчас предварительно в сервисе сказали что коробка, и соответственно замена.  

Машиной пользовалась жена, ездила на работу я за руль садился только по выходным или в в отпуске в дальнобой. Я любил "подинамичнее", в говно не загонял , но с асфальта иногда съезжал, побуксовать машина так и не успела. 

Тут пишут, что если ездить плавно, не гонять, с асфальта не съезжать, не таскать и не пукать внутри с поднятыми стёклами, то 150-200 тысяч отходит. Но вот я теперь знаю сколько ходит варик - 75000, Вот скажите на хрена нужна такая машина?,Зачем тут 2 литра и "полный" привод?  

Варик конечно это очень удобно, но хотелось бы всётаки знать на перёд, что через 3 года или 75т вам придётся выложить 300-400тр на замену вариатора. С перспективой замены на 150т я как то уже свыкся, все равно на рынке ничего приличного нет, но 150 и 75 - это две большие разницы, или я не прав?

 

[desperado]

@SalaVila А вы по отзывной или сервисной акции перепрошивали вариатор?

Ошибка шасси и чек, это как бы ни чего не говорит, есть номера ошибок?

Ни одну сотню людей развили на замену или ремонт вариатора, а по факту был или ступичный подшипник, или лампочка стоп сигнала.

[chipmunk]

А на 2.0 J11 первых годов выпуска разве не косячная КПП была как и на дизеле?

[SalaVila]

2 часа назад, desperado сказал:

@SalaVila А вы по отзывной или сервисной акции перепрошивали вариатор?

Ошибка шасси и чек, это как бы ни чего не говорит, есть номера ошибок?

Ни одну сотню людей развили на замену или ремонт вариатора, а по факту был или ступичный подшипник, или лампочка стоп сигнала.

Ступичный подщипник или стоп как влияет на то что машина не едет? Обороты гуляют, машина не может въехать в подъём? Не переключает передачи? Поведение характерное для проскальзывающего сцепления на механике.

Вариатор шили при ремонте, на 6 тысяче слетел парубок забора воздуха, после этого машина начала "переключать передачи"

Изменено 4 сентября, 2017 пользователем SalaVila

[desperado]

@SalaVila

Ступичный, воет гудит, разводили на замену подшипников вариатора.

Стоп сигнал, не давал машине разгоняться, набирать обороты, выскакивал чек ещё что то. На вариаторе и нет передач, они виртуальные.

Жаль кодов ошибок нет, можно было поразмышлять, а так только догадки.

Изменено 4 сентября, 2017 пользователем desperado

[chuk78]

11 час назад, SalaVila сказал:

Тут пишут, что если ездить плавно, не гонять, с асфальта не съезжать, не таскать

говорят что кур доЯт, а по теме пробег больше сотки, 1/3 пробега с прицепами включая автовоз. Я только слежу за машиной