Дергает, толкает, троит, провалы, рывки оборотов при разгоне и на скорости. Катушки зажигания? Вариатор? Симптомы неисправности. Кашкай J10

[nog]

самый геморой найти проблему когда она разовая=\

[radi]

Уменя тоже непонятная ерунда подергивания попробую промыть дроссель и адаптировать педаль газа .сегодня когда резкими рывками пробовал давить на педаль газа такое ошущение как будто воздуха не хвотает еси все эти монепуляции не помогут (пора менять датчик массового расхода выздуха .

[stmax]

Сейчас возвращался домой и вообще заглохла , что то умирает и видимо от перегрева . буду ездить пока не сдохнет что нить... Бенз разбавлял не помогло. в дроссель залезал, вроде бы нагара нет

[azazo9]

Я конечно не спец, но все признаки похожи на пропуски зажигания, может что то с катушками?

[nog]

сразу бы загорелся чек и в мозгах бы висела ошибка по пропускам в определенном цилиндре.

[stmax]

http://youtu.be/whGhtcxiY8A

[chuk78]

вентилятор включился

[Mih]

На сильное нажатие педали тормоза двигатель не реагирует никак?

[stmax]

Принципе на педаль так и реагирует, но потом и без нажатой педали стали скакать

[stmax]

Принципе на педаль так и реагирует, но потом и без нажатой педали стали скакать

на видео не видно но еще сильная вибрация по кузову

[Mih]

На подсос воздуха смахивает

[Андре]

Попробуйте обучить педаль газа, дросель, х/х. А сигналка не штатная стоит?

[ВикторЗЗ]

Сейчас возвращался домой и вообще заглохла , что то умирает и видимо от перегрева . буду ездить пока не сдохнет что нить... Бенз разбавлял не помогло. в дроссель залезал, вроде бы нагара нет

 

Смотри датчики расхода воздуха, положения коленвала, катушки, работу топливного насоса, возможно он от жары зависает - бывает с ними такое.

[заноза]

а, что такое адаптировать педаль газа и как это делается.

[Кубань48]

заноза

Обучить. Скачиваем, изучаем, на глазах умнеем.

Написано неплохо расписано, местами на дурака (не о вас речь  )

Изменено 15 июля, 2015 пользователем Romp

[neckto]

решился как-нибудь вопрос?

аналогичная проблема...((

[Harold]

Проблема, собственно в следующем: при разгоне от 0 до 40 или 0 до 60 происходит небольшой рывок в движении. Т.е. давлю на газ, машина идёт плавно до скорости 40 или 60 км\ч (всегда по-разному), а дальше как-бы застывает на установленной скорости при том, что газ давлю плавно и дальше, а затем происходит небольшой рывок вперёд. Это нормально?  Может кто-то сталкивался с подобным? (SE+ , 1,6  CVT)

[vadoxy]

Есть такое дело, но сам ещё не разобрался.

[Harold]

Есть такое дело, но сам ещё не разобрался.

ОД тоже молчат. Непонятно :-(

[berik]

 происходит небольшой рывок вперёд. Это нормально?  

На мой взгляд это не рывок , а провал в тяге. Вариатор переключается из фазы старта в фазу разгона. VovaTuf  где-то про это писал, попробуй поищи, он тебе лучше объяснит.

[Harold]

На мой взгляд это не рывок , а провал в тяге. Вариатор переключается из фазы старта в фазу разгона. VovaTuf  где-то про это писал, попробуй поищи, он тебе лучше объяснит.

Согласен - провал в тяге. Прошерстил форум, ничего не нашёл. Пытаюсь понять - это нормальная ситуация или всё-таки глюк?

[Кубань48]

Погоняйте по другим форумам Qashqai и X-Trail. Много на эту тему встечалось информации. 

Обязательно найдётся ответ. Исходя из личного опыта и опыта народного, ничего нормального в этом нет. Тянуть должно ровно. Когда Вы покупали машину, так ведь не было? Стало по-ходу, недавно? Так что это не нормально. Одна из причин, пора менять жижу в коробке

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем Кубань48

[dimak]

Провал в тяге при разгоне, для вариаторов которыми укомплектованы 1,6 литровые Кашкаи, совершенно нормален. Это абсолютно штатный режим работы данной модели вариатора. Он, в отличии от предыдущей модели, которой укомплектован 2-х литровый Кашкай, имеет однин планетарный ряд. И соответственно имеет кроме собственно ременного вариатора, еще две передачи, как в обычной гидромеханической КПП. Это сделано для расширения диапазона изменения передаточного отношения, при сохранении тех же массо-габаритных показателей. Провал в тяге происходит при переключении диапазонов, как в обычной гидромеханической КПП. Забейте вообщем!

[VovaTuf]

На мой взгляд это не рывок , а провал в тяге. Вариатор переключается из фазы старта в фазу разгона. VovaTuf  где-то про это писал, попробуй поищи, он тебе лучше объяснит.

См. раздел часто задаваемых вопросов (п.4): http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/5499/?p=69644

Возможно на 1.6 такой переход совершается на более высоких скоростях; его же сильнее раскручивать надо.

я описывал поведение двигателей 2.0 на Ниссанах-Примера и Кашкай. Там хоть и отличаются поведение вариаторов, но в этом они схожи.

Harold, тебе надо по-внимательнее понаблюдать и точнее описать, как происходит изменение тяги в разных режимах на разных скоростях. Попробуй разогнаться с нуля и до 100 со всей дури - как будет меняться тяга. Попробуй рагоняться неспешно - разными темпами...

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем VovaTuf

[dimak]

www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/cvt7.html Вот описание двухдиапазонного вариатора, который на 1,6 ставится.