Дергает, толкает, троит, провалы, рывки оборотов при разгоне и на скорости. Катушки зажигания? Вариатор? Симптомы неисправности. Кашкай J10

[илдар]

Да просто  максимально крышку выкрути и покатайся( а лучше без неё , только ,чтоб бензина не под завязку в баке было) если разница есть - нарушена вентиляция топливного бака  , нет то крышка бензобака не причем . А так проблема  с этим почти на каждом  форуме поднимается http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=11686&page=2

Изменено 3 июня, 2015 пользователем илдар

[leva14]

Да просто  максимально крышку выкрути и покатайся( а лучше без неё , только ,чтоб бензина не под завязку в баке было) если разница есть - нарушена вентиляция топливного бака  , нет то крышка бензобака не причем . А так проблема  с этим почти на каждом  форуме поднимается http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=11686&page=2

Тут смысл в том, что шепения меня не интеруют, шипит да и пусть шипит, главное что бы машина не дергалась)) Через 3 дня крышка приедет, будем тестить

[илдар]

Ну я так понял ,что крышку ты уже снимал или ездишь с неплотно закрытой? Если да то результат заметил?

Изменено 3 июня, 2015 пользователем илдар

[leva14]

Ну я так понял ,что крышку ты уже снимал или ездишь с неплотно закрытой? Если да то результат заметил?

Сейчас до сих пор езжу с неплотно закрученой. Получше едет.

[илдар]

Всё время забываю написать -проверь редукционный клапан -он же регулятор давления топлива (РДТ). ( если он работает как пьяный швейцар в ресторане(хочу пущу ,хочу не пущу), так и будет как ты описываешь) . 

Изменено 4 июня, 2015 пользователем илдар

[leva14]

Всё время забываю написать -проверь редукционный клапан -он же регулятор давления топлива (РДТ). ( если он работает как пьяный швейцар в ресторане(хочу пущу ,хочу не пущу), так и будет как ты описываешь) . 

если не трудно ткни меня носом где он и что с ним может быть, как определить что он не исправен или еще что то

[илдар]

Х.З где на твоей тачке он находится ,но обычно он располагается на топливной рампе где инжекторы и регулирует давление на них (избыточное давление сбрасывает обратно в топливный бак - либо наоборот поддерживает необходимое давление в рампе), проверить если есть возможность( особенности технические  на твоем авто не знаю)  поставить заведомо исправный .

Изменено 4 июня, 2015 пользователем илдар

[leva14]

Х.З где на твоей тачке он находится ,но обычно он располагается на топливной рампе где инжекторы и регулирует давление на них (избыточное давление сбрасывает обратно в топливный бак - либо наоборот поддерживает необходимое давление в рампе), проверить если есть возможность( особенности технические  на твоем авто не знаю)  поставить заведомо исправный .

Спасибо и за это. ОД напрягу, пусть смотрят...

[илдар]

leva14

Во общем ты меня заинтриговал  расположением этого клапана на кашкае 1,6, спецом глянул в мануал , он находится в бензонасосе. А тебе его меняли причем несколько раз,   . Единственно ,что может  быть они переставляли регулятор со старых насосов на заменяемый?  (. А так действительно проблема в подаче топлива. (самое плохое когда этот регулятор не совсем сломался (писал выше) Как чистят топливный модуль грязи в нем очень много - http://www.drive2.ru/l/4238040/?page=0   . Вот еще фотка  из мануала с этим клапаном Регулятор давления топлива (РДТ)

.

Изменено 4 июня, 2015 пользователем илдар

[leva14]

leva14

Во общем ты меня заинтриговал  расположением этого клапана на кашкае 1,6, спецом глянул в мануал , он находится в бензонасосе. А тебе его меняли причем несколько раз,   . Единственно ,что может  быть они переставляли регулятор со старых насосов на заменяемый?  (. А так действительно проблема в подаче топлива. (самое плохое когда этот регулятор не совсем сломался (писал выше) Как чистят топливный модуль грязи в нем очень много - http://www.drive2.ru/l/4238040/?page=0   . Вот еще фотка  из мануала с этим клапаном Регулятор давления топлива (РДТ)

.бензонасос.jpg

Они при мне прям ставили новый из коробки. Так что он то же новый значит стоит. Ну ты прям заморочился)))) Интересно стало

[илдар]

Точно , если полгода человек мучается  станет интересно. Последнее бак они мыли ? Там оказывается грязи до хрена может быть и засерает тебе  заменямые насосы  http://www.drive2.ru/l/4238040/?page=0

[leva14]

Точно , если полгода человек мучается  станет интересно. Последнее бак они мыли ? Там оказывается грязи до хрена может быть и засерает тебе  заменямые насосы  http://www.drive2.ru/l/4238040/?page=0

Вот бак не чистили. Тогда мне скажи почему именно в жару? Зимой без проблем

[илдар]

И мы вернулись от чего начали . Чё гадать. При теплой погоде , меняются зазоры больше чем в холоде. Возможно где то подсасывает воздух. Мож  в каком соединении. или наоборот закрывает этот спасительный зазор( если в моторном отсеке температура все таки поднимается , а зимой  на это работа двигателя не менялась  то можно предположить проблему вне моторного отсека). Как вариант угольный адсорбер ( еще те подлянки может делать кстати соединен с впускным коллектором( расположение надеюсь знаешь этого адсорбера -под правым крылом)) , ты про него как то заикнулся , и все на этом  ты тему развивать не стал.А может и зря.

[leva14]

Я то же на него грешу. В выходные хочу полазить, все протянуть. Особенно колектор. Буду искать причину.

[Kostet]

Если шипит при открытии крышки - значит топливная система исправна, т.е. герметична.

Если не шипит - это ничего не значит.

Вывод: По шипению\не шипению неисправность определить не возможно.

Независимо от разряжения в баке - насос будет качать как положено создавая необходимое давление с системе топливоподачи, если он исправен.

Клапана в крышке стравливают либо избыточное давление из бака в атмосферу, либо пропускает атмосферу в бак при избыточном разрежении. При забитой трубке улавливания паров бензина - ничего не будет - машина будет ехать так же, при негерметичной - то же.

Смысл всей системы улавливания паров и сжигании их в ДВС (через впускной коллектор) - что бы эти клапана в крышке срабатывали как можно реже.

Выкиньте всю эту систему из машины - машина будет ехать так же, как ни в чем не бывало - как же наши деды и отцы ездили на машинах вообще без этой системы улавливания?

Изменено 4 июня, 2015 пользователем Kostet

[илдар]

Если шипит при открытии крышки - значит топливная система исправна, т.е. герметична.

Если не шипит - это ничего не значит.

Вывод: По шипению\не шипению неисправность определить не возможно.

 

С этим давно разобрались*(спецом ссылки с др.форумов кидал) и до этого по барабану( было только подозрение о нарушении вентиляции топл. бака).... Вопрос в другом   есть ли где нарушение смеси образования горючей смеси( за счет подсасывания воздуха?) или ее подачи ,при условии ,что все остальные системы исправны

Изменено 5 июня, 2015 пользователем илдар

[илдар]

Да вот еще мысль все крутится вокруг "вентиляционной системы" топливного бака. Обычно РДТ находится на рампе по моему это более правильно -он тогда более точно будет реагировать на изменение давление топлива на инжекторы , а если он в топливном баке значит незначительное нарушение в топливной магистрали или  вентиляции топливного бака( будет реагировать на давление повышенное в баке или  магистрали , но ни как не в рампе и будетне сбрасывать топливо в первом случае и сбрасывать во втором в обратку от насоса) , что и приводит к таким симптомам ,что нервы измотает владельцу . Как писали в самом начале такие случаи единичные и поэтому особенно гемморные.

Изменено 5 июня, 2015 пользователем илдар

[leva14]

Поменял я крышку бензобака, результата ноль. С утра сел, проехал 100 метров, заглох... Завелся поехал дальше, начала дергаться. И дергается когда я перегазовываю, т.е. переключаю скорость и давлю на газ, она начинает дергаться, потом выравнивается и еду дальше. Уже сил нету. И самое главное ОД то ни чего не знают... А я на ней собрался в крым с детьми, теперь очкую. Народ помогайте, какие еще мысли есть?

[leva14]

Проблема решена, может кому поможет.

Пока ждал катушки из Китая, не выдержал и решил сделать ревизию своих. В итоге резистор катушки первого цилиндра просто напросто заржавел. Вода после моек двигателя затекала в колодец (несмотря на то, что верхняя резинка катушки по идее не должна пропускать воду). Свеча была ржавая, вода испарялась, что и привело к коррозии пружины и резисторы внутри катушки. Все прочистил, ржавчину убрал, контакт восстановил…. Машинка стала резвая, как и прежде, пропуски зажигания и провалы тяги пропали. Сейчас буду реже мыть двигатель :)

P.S. катушки родные -HANSHIN, китайские. Вот тебе и авто из Японии :). И за 97$ заказал такие же из Китая. Так что придйдут, все равно заменю… не выбрасывать же :)

Добрый день. У меня вот сейчас такая же беда. Дергается и на холодную и на горячую. Подскажи, комп диагностический показывал, что проблемы с катушкой? Потому как мне ОД говорят, что комп не показывает что в катушках проблемы, а значит лезть туда не надо.

[kaljaba]

Ну тут вариантов не много, либо топливо либо ВВ часть (свечи каташуки провода) другого не вижу, если бы воздух то там просто детонация была бы, а тут явно пропуски зажигания, я бы лично подрубил бы к топливной рампе манометр, и посмотрел бы динамику давления топлива, тут сразу бы отсек проблемы с топливом, хотя работу форсунок то же проверил бы но позже.

Далее снял бы всю вв часть, и покрутил бы мотор, посмотрел бы на качество вспышек и работы, а далее если ок то форсунки проверил бы на распыл. Ну а далее это уже железо.

[leva14]

Мне сделали: Чистку форсунок, дроселя, заменили свечи, бензонасос.Зиму отъездил без дерганей, пришла жара и все началось за ново. Если с катушками проблема, диагностический комп покажет?

[илдар]

За крышку деньги  жалко, жигулевская подходит ,но это в случае ее потери -главное ,чтоб клапан пропускал воздух - остальное фиолетово.. А манометром  это правильно проверить давление непосредственно в рампе - чисто для исключения- нарушения подачи топлива в нормальных сервисах так обычно с этого и начинают.( там строго постояное давление  должно быть)

Изменено 8 июня, 2015 пользователем илдар

[kaljaba]

Причем не на ХХ а под нагрузкой давление мерить.

[kaljaba]

Нужно в момент когда будет сильно дергаться надавить на газ что бы замигал джеки чан, просто при малых пропусках не будет ошибки, тогда появится ошибка по пропускам, укажет цилиндр(ы) а там и смотреть либо свеча, либо катушка, либо форсунка. Далее по другим ошибкам и показаниям датчиков смотреть далее.

[leva14]

Причем не на ХХ а под нагрузкой давление мерить.

Записался на среду, буду ОД напрягать. Они бесталковые пипец. Короче надо их заставить померить давление в рампе. Если все нармуль, то опять тупик)))