Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

lsd2020

Дергает, толкает, троит, провалы, рывки оборотов при разгоне и на скорости. Катушки зажигания? Вариатор? Симптомы неисправности. Кашкай J10

1 035 сообщений в этой теме

кашкай не мой авто.....

Иван, не боись ты раньше срока. Ты же знаешь, что вариатор управляется не рычагом, как ручная коробка, а электричеством. Подёргают ребята какой-нибудь разём, глядишь, всё будет ОК. К сожалению ничего путного не могу сказать, т к всю жизнь пользовался только ручными коробками. ДЕРЖИСЬ!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

замена гидроблока.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

замена гидроблока.

Да ты чё, в натуре?

Пожалей парня. Не доводи до инфаркта.

Спиной чую--отсутствие электрической связи!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да ты чё, в натуре?

Пожалей парня. Не доводи до инфаркта.

Спиной чую--отсутствие электрической связи!

в 50% случаев убивает сам вариатор электроника,судя по тому сколько он проездил и опрашивал там может быть че угодно,из опыта если новый варик не будет работать не надо спешить его сдать,надо к нему купить мозги(блок управления если дело в нем)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в 50% случаев убивает сам вариатор электроника,судя по тому сколько он проездил и опрашивал там может быть че угодно,из опыта если новый варик не будет работать не надо спешить его сдать,надо к нему купить мозги(блок управления если дело в нем)

Chuk, ты опытный по вариаторам, поверь, не может электроника убить его. С вариаторами бьются последние лет 80, если не больше.

Лучшие умы. Такое предусмотреть смогли бы. НЕ ВЕРЮ!

Если бы механика грохнулась--не бегал бы Иван на машине с перебоями по скорости. Спиной чую--какая-то сопля в контактах, то есть проблема электрическая.

Сочувствую коллеге. Покупал машину--получил кучу загадок. Не нервничай, Иван. Соберись, раздели проблемы по сторонам. По электрическим и механическим. Начни, хотя бы с предохранителей. Дорогу обычно осиливает идущий. Задавай вопросы , но только по существу, без паники, спокойно. И ВЕРЬ, кашкай---машина хорошая!!!!! Просто, твоя до тебя была в плохих руках.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Chuk, ты опытный по вариаторам, поверь, не может электроника убить его. С вариаторами бьются последние лет 80, если не больше.

Лучшие умы. Такое предусмотреть смогли бы. НЕ ВЕРЮ!

Если бы механика грохнулась--не бегал бы Иван на машине с перебоями по скорости. Спиной чую--какая-то сопля в контактах, то есть проблема электрическая.

Сочувствую коллеге. Покупал машину--получил кучу загадок. Не нервничай, Иван. Соберись, раздели проблемы по сторонам. По электрическим и механическим. Начни, хотя бы с предохранителей. Дорогу обычно осиливает идущий. Задавай вопросы , но только по существу, без паники, спокойно. И ВЕРЬ, кашкай---машина хорошая!!!!! Просто, твоя до тебя была в плохих руках.

Я когда пишу пользуюсь своим опытом и знаниями,а не как дилетанты которые спиной чуят про какую то соплю в контактах(которую оставили лучшие умы)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я когда пишу пользуюсь своим опытом и знаниями,а не как дилетанты которые спиной чуят про какую то соплю в контактах(которую оставили лучшие умы)

Молодец!

Чётко и конкретно.

Спасибо!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем. Очень похоже на автоколебания. Вариатор переключает на пониж передачу (делает меньшее передаточное число) и в этот момент что то происходит,что заставляет его снова переключится на повышенную. Обычно автоколебания вызываются тем, что нет электрической связи с каким либо датчиком. Пример Ваз 2107, если сдёрнуть один контакт с микропереключателя ЭПХХ, то при газовке обороты быдут плавать от 1000 до 1500.

Автору не переживать. Я думаю найдут соплю и всё будет ок...Надо по крайней мере на это надеятся...

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая же точно ситуация и у меня. На трассе начала прыгать стрелка тахометра, рывки, пропала тяга, а потом варик начал тормозить мотор.

Заехал к дилеру, считал ошибки:

по варику

-р0746РС Solenoid A

-p1778 Step motor

-p0868 Fluid press Lou

по ДВС

-р1715

В рекомендациях написали, что необходимо промыть инжектор и дроссель.

Дилер объяснил, что не занимается ремонтом вариатора. Я пока еще не нашел, где делают, и возможно ли это вообще.

Вопрос к lsd2020: Чем закончилась твоя история? Подскажи, что делать, я просто в а.....уе!

Вопрос ко всем: Предложения, советы?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

привет всем.

огромное спасибо за слова поддержки и поиск возможной проблемы.

после посещения оф дилера в Крылатском, я заехал еще в 3 разных сервиса...причем в последний уже ехал на эвакуаторе, т.к. машина практически не ехала.

все 4 сервиса, сказали одно и тоже. что вариатор если и не умер окончательно то умирает.

дальше, мне говорили одно и тоже, но так как я не сильно разбираюсь в этом мог что то и напутать. суть в том что нет давления в каких то соленоидах, не создается давление когда коробка нагрета и кашкай перекидывает работу вариатора и двигателя в аварийный режим..как то так....

рекомендации две:

1. покупать контрактный вариатор - примерно около 100 с работой (лотерея повезет не повезет)

2. купить необходимые запчасти и перебрать вариатор. - примерно 120 с работой

я выбрал 2 вариант. прочитал много статей о том что лучше заниматься переборкой вариатора нежеле покупать контрактный. вроде не факт что может подойти идеально и придется потом прописывать отдельно. в общем присутствует некий "геморой".

вариатор у нас стоит стоит с маркировкой 10А

в сервисе мне было поручено приобрести следующее:

1. Масляный насос в сборе Oil pump Assy

2. Ремень CVT Belt

3. Блок гидравлического управления в сборе Valvebody Assy

4. Ведущий шкив в сборе Primary Pulley

5. Ведомый шкив в сборе Secondary Pulle

после праздников должны все привезти. ориентировочно к 15 январю....

из-за чего мог умереть вариатор, мне ответили, что:

1. нельзя долго буксовать в грязи и жиже

2. если долго стоишь в пробке, то когда начинаешь трогаться нельзя резко газ в пол

3. на радиаторе много грязи и пыли

4. несвоевременно меняли масло

5. эксплуатация машины рывками

6. буксировка непомерно тяжелого средства

примерно так.

кашкай в настоящее время стоит возле "skyline service"/ там и буду делать ремонт вариатора

Изменено пользователем lsd2020
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая же точно ситуация и у меня. На трассе начала прыгать стрелка тахометра, рывки, пропала тяга, а потом варик начал тормозить мотор.

Заехал к дилеру, считал ошибки:

по варику

-р0746РС Solenoid A

-p1778 Step motor

-p0868 Fluid press Lou

по ДВС

-р1715

В рекомендациях написали, что необходимо промыть инжектор и дроссель.

Дилер объяснил, что не занимается ремонтом вариатора. Я пока еще не нашел, где делают, и возможно ли это вообще.

Вопрос к lsd2020: Чем закончилась твоя история? Подскажи, что делать, я просто в а.....уе!

Вопрос ко всем: Предложения, советы?

я тебе в личку скинул номер телефона мастера, который по оценкам многих кто столкнулся с такой проблемой, просто Бог Вариаторный.

.

у многих, при такой же проблеме, достаточно было поменять 2 датчика по 3500 рублей и = работа 1500 и они через 2 часа уезжали довольные и окрыленные. так что позвони подъезжай.

может у тебя не так печально как у меня.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за исчерпывающий ответ. Оптимизма не прибавилось...

Что за машина такая... Я конечно был готов к некоторым поломкам, но это уже слишком.

Отдельное спасибо lsd2020!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы чего? Какая переборка,б/у вариатор 40-45+замена примерно 10!!! а слово "контрактный" в обще маркетинг, можешь перебрать за 120 у них тоже повезет-не по везет,а если не повезет,то скажут че привез,то и поставили,я же правильно понял тебя приобрести з/ч обязали тебя

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы чего? Какая переборка,б/у вариатор 40-45+замена примерно 10!!! а слово "контрактный" в обще маркетинг, можешь перебрать за 120 у них тоже повезет-не по везет,а если не повезет,то скажут че привез,то и поставили,я же правильно понял тебя приобрести з/ч обязали тебя

сказали что оптимальный вариант это переборка. т.к. мозги не трогать а только обвес поменять.

а с контрактным возни много...

у тебя есть конкретный вариант с контрактником? может проверенная контора которая возит их?

конечно если есть контрактник, то возьму его.....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
привет всем. огромное спасибо за слова поддержки и поиск возможной проблемы. после посещения оф дилера в Крылатском, я заехал еще в 3 разных ............

.................

.........................

..................... вариатора

С грустным интересом читаю твои злоключения.

Это ведь надо, так неповезти. Удивительно, что в таком городе нельзя было спокойно восстановить двигатель.

Теперь то же с вариатором.

Почитай спокойно описание вариатора. Это вроде-б на форуме называется "камасутра". Если это новосибирская редакция описания кашкая. Очень подробно и толково всё разъясняется. Со всеми контрольными измерениями.

Ну успокойся, почитай, пойми и разберись. (Жил бы ближе--поддержал конкретнее.)

Альтернатива--очередной развод на бабки.

Перечисление деталей для замены как-то не впечатляет.

Причины---это слегка необычный режим эксплуатации авто(кроме, конечно буксировки непомерных грузов).

А если всё сразу--неужели ты так ездишь.

В общем, не верится в такие страсти.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно, откуда они узнали что надо менять ремень и шкифы... Может ремень то нормальный и шкифы могут быть нормальные... Они же не разбирали его ещё...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно, откуда они узнали что надо менять ремень и шкифы... Может ремень то нормальный и шкифы могут быть нормальные... Они же не разбирали его ещё...

Так lsd2020 жирный клиент можно вешать и вешать проблемы и не проверишь

Классический случай для развода на бабки

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так lsd2020 жирный клиент можно вешать и вешать проблемы и не проверишь

Классический случай для развода на бабки

Я о том же.

Перечисление деталей говорит о том, что вариатор, как таковой, развалился. А Иван несколько дней ездил, дёргаясь(рывки стрелки тахометра--название темы).

Контроллер управления по пяти цепям управляеработой и по шести каналам собирает инф. о работе, и по шине CAN интегрирован в общую систему автомобиля.

А эти горе-мастера твердят о каких-то шкивах и т д. Найти-бы нормальных без жадных красных глаз и выльется в копеечный ремонт.

post-11708-0-65274400-1325865208_thumb.j

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сказали что оптимальный вариант это переборка. т.к. мозги не трогать а только обвес поменять.

а с контрактным возни много...

у тебя есть конкретный вариант с контрактником? может проверенная контора которая возит их?

конечно если есть контрактник, то возьму его.....

мозги если исправны их трогать не надо и без разницы какая коробка,а по наличию завтра узнаю
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мозги если исправны их трогать не надо и без разницы какая коробка,а по наличию завтра узнаю

Вот торопыги.

А для чего голова?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот торопыги.

А для чего голова?

по наличию вариатора узнаю,а не мозгов
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сказали что оптимальный вариант это переборка. т.к. мозги не трогать а только обвес поменять.

а с контрактным возни много...

у тебя есть конкретный вариант с контрактником? может проверенная контора которая возит их?

конечно если есть контрактник, то возьму его.....

варик в сборе в наличие вместе с установкой 65000.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

варик в сборе в наличие вместе с установкой 65000.

Без комментариев!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1 Алекс53:

"Без комментариев"

что насторожило?

очень сложно оставаться спокойным, когда в добавок грядущей замене вариатора, после замены двигателя, а перед этим замене суппортов, на голове сидит жена и говорит, когда ты починишь мне машину.

я не разбираюсь в устройстве автомобиля. я пользователь. сел поехал, заправился, пришло ТО поменял расходники.

поэтому говоря о "сладком клиенте" вы правы без условно, но это лишь потому что для меня тех устройство очень далеко. я сколько ни читал и не пытался разобраться в принципе работы, не понимаю. другой склад ума.я не технарь, а гуманитарий=)

каждый из нас специалист в свое отросли.

и именно поэтому для меня этот форум и ваши советы это реальная панацея. ибо ни кто лучше не разбирается в организме кашкая лучше докторов которые эксплатируют его.

одни говорят что т.к. гидронасос сломан, то априори и шкивы полетели. другие говорят что если поменять только гидронасос без цепи и шкивов, то из-за того что все разболтанно, метал. микростружка быстро накроет насос. т.к. нет давления все работает на износ.

Вы в этом разбираетесь и для вас это четкая история болезней, для меня же это филькина грамота.

мне в 3 сервисах сказали одно и тоже. я прекрасно понимаю что процентов 20 от реального ремонта они накинули.. но, а что я могу сделать?

Изменено пользователем lsd2020
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1 Алекс53:

"Без комментариев"

что насторожило?

...................

..............

..............

Из перечисленных кодов неисправности вовсе не следует вывод о неисправности собственно вариатора.

Да ты и сам долго ездил, дёргаясь.

А в том рисунке, который я приложил, показан принцип работы системы. Далее в той же книге довольно понятно расписаны все электрические состояния по цепям управления и по цепям сбора данных.

Поищи среди друзей технаря, даже и не спеца по вариаторам. Сядьте и спокойно обдумайте, что там написано. Что из чего следует. Шина CAN вроде б отпадает.

По крайней мере я не слышал, что ты двигатель не смог завести.

Осмотреть (передёрнуть) все разъёмы. Аккуратно почистить.

Я однажды из-за плохого контакта в разъёме датчика скорости остался вдали от дома без тахометра, спидометра, борткомпьютера и т д. Держась за машиной-спонсором(от злых ГАИ), доехал до ближ нас пункта и разобрался всё-таки.

Уверяю тебя, это серийная продукция. В ней всё сложное спрятано далеко от нас. И заменяется блоками.

Я и сам понимаю, что гуманитарию в цейтнотах сложно правильно сориентироваться. Но иногда бывает , что всё гораздо проще, чем с перепугу кажется. Попробуй, начни. Дорогу всегда осиливает идущий. Приложу ещё пару картинок для поддержания тебя.

post-11708-0-54995200-1326141049_thumb.j

post-11708-0-33138700-1326141076_thumb.j

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: Сечин
      Чтобы изначально систематизировать информацию по всей замене на "контракт" я предлагаю писать здесь. 
      Явки,пароли,адреса,а так же стоимость зап.частей и собственно замены.
    • Автор: kostyanm83
      Доброго времени суток!
      На днях планирую заказать Кашкай. Проблема с выбором коробки и привода.
      Для начала расскажу зачем нужна машина и почему меняю. Сейчас являюсь обладателем KIA Clarus 2. Машина устраивает почти всем кроме:
      1. Возраст. уже 9 лет и всетки поменять бы.
      2. Клиренс/проходимость.
      Прошлой зимой ОДИН раз садился так, что без посторонней помощи не мог уже выбраться (владею 4,5 года машиной). Когда паркуюсь, все время приходится опасаться высоких бордюров (клиренс 12 см + длинна машины 5м.). Еще бесит, что когда часов 11 вечера домой с работы доедешь, а все места уже заняты (остались только там где бордюры высоченные или где снега по колено). 90% катаюсь по Москве (эти свои 90%) накатываю в виде 2-3 раза в будни на работу и 1 раз в выходные куданьть поеду.
      остальное:
      1. 5% летом на дачу (бездорожья нет. просто ямы и выбоины) и на Украину к тёще :)
      2. 5% зимой в "Степаново" кататься на г. лыжах. по дмитровке вверх км 70 наверное.
      Годовой пробег 15 000км.
      Выбираю между 4х2 вариатор (чтоб в городе удобнее.. всетки 90% по городу и сейчас АКПП пользую) или "ручка" 4х4.
      Вариатор 4х4 было бы, наверное хорошо.. да цена уже и за 4х2 кусается очень сильно :(
      ----------------------------------------------------------------------------------------
      Теперь, собственно, сам вопрос (ы):
      1. На сколько я выйграю в "проходимости" используя Кашкай 4х2 относительно своей текушей машины? Всетки, наверное, не буду бампером бордюры на парковках цеплять и не "сел" бы там, где ОДИН раз сел прошлой зимой (обычная обочина.. снега см 20.. я не один там стоял..)? или Кашкай 4х2 таже легковушка тока еще тяжелее?
      2. Из моих условий пользования машиной, какой тип трансмиссии предпочтительнее что бы не в лезать в неподъемный кредит (всетки хоть и пробочная Москва, но не каждый день)?
      3. Читал на форумах, что вариатор имеет меньший срок службы в сравнении с МКПП и довольно часто ломается... есть какая-то статистика поломок вариаторов? Я машину хочу лет на 5 взять...
      Заранее ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Действительно важная для меня информация.
    • Автор: Иван8526
      Всем привет!
      Сегодня вернулся с долгой поездки на своём кашкае. Но вот досада. Ехал по трассе (скорость около 100 км/ч), начал производить обгон, педаль в пол, а тут странная ситуация. Тяга пропала, и обороты двигателя начали плавать. Т.е. резко набирают 4-5 тыс.об в мин. а потом начинают плавать. Ускорение продолжается, но рывками. Ранее такого не было или просто не замечал. Кто-нить сталкивался с этим?
    • Автор: 113
      Здравствуйте. У меня ниссан кашкай 2014 года выпуска.  Первое ТО было пройдено в ноябре 2015. 3 января машина при минус 10 не завелась....проба зарядить аккумулятор ни к чему ни привела. Пробег 8000 км. На эвакуаторе вчера была доставлена в сервис к официлам. Вердикт их таков: свечи в ужасном состоянии. Замена свечей 6500. Я дала согласие на смену свечей. Аккумулятор сказали в норме. После этого машина завелась .Вопрос в чем..... свечи - это причина или следствие....? Это гарантийный случай или нет? Или они просто решили с меня снять денег ? Помогите пожалуйста.
    • Автор: Razyan
      Всем, привет!
      Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега)  :-(
      Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты.
      Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах.
      Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check".
      Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
      Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал".
      Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол").
      Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой... При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
       
      Может, кто-то подскажет, что это?
       
      Грешу на коробку....
      Топливо- лукойл.
      Сегодня погоню к официалам...
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу