Какой привод выбрать передний или полный?

[Diskriper]

Сначала был задний привод (4 года), потом передний(7 лет), потом полный( 2 года )))) Все пришло по необходимости и по возможности, проблем со сменой привода не обнаружено, проблем с управляемостью  тоже. Смена манере езды изменилась на более спокойную,когда ребенок появился - это была сильнейшая мотивация ездить неспеша. Выжимать экстримальные показатели думаю большинство автовладельцев не собираются из автомобилей как обычно представляют на полигонах . Как говорит один радиоведущий Юрий Гейко:"ни гвоздя Вам,ни жезла" и уважение ко всем участникам движения )))

Изменено 20 сентября, 2013 пользователем Diskriper

[Mih]

Ссылки на форуме запрещены, не мне вас учить как пользоваться поисковиками....

А в чем суть вопроса?

Всё верно написано, но для постоянного полного привода.

[Bagor]

Всем привет.

Я новенький. И прежде всего хочу сказать спасибо всем обитателям форума. Именно ваши посты и обсуждения утвердили меня в мысли остаться именно с Кашкаем.

Это уже второй в моей жизни. Первый брал ровно 11 месяцев назад, день в день. 1.6, XE, 2012 года. Для города — идеальная машина, хотя, как тут многие пишут — опций маловато. Но вот 60 км. в область, в пригород, где снег не чистят особо, и все, приехали. Сейчас взял 2.0, LE+, 4WD, 2013 — и почувствовал разницу на проселке в снежной каше вперемешку с грязью. Машина едет, режим avto, в lock не переводил. Т.е. там, откуда меня по очереди то Туарег, то Прадо вытаскивали, я еду не напрягаясь.

По расходу: на 1.6 по Москве в режиме нон-стоп весь день (у меня работа связана с периодическими разьездами) — 11.4 литра. Это пробки, понятно. Трасса (летом с женой ездили в Крым) — при средней скорости в 100, где позволяла трасса и 150, а где-то и 30-40 км/ч, расход не превышал 7.2.

Зато по Крыму, в котором физически нет пробок, с кондеем — до 9 литров. Понимаю, что многое зависит от стиля вождения.

Сейчас по Москве в пробках (машина необкатана, 300км пробега за два дня) — 11.9. Небольшая разница. В авторежиме по грязи — 12.2, но как только оказываюсь на нормальной дороге, расход падает до 11.8, 11.9 опять.

Машина ЗНАЧИТЕЛЬНО приятней. Реально другая шумка, чем в XE, не знаю, видимо, другие материалы, которые применяются. Машина ощутимо тише. И более упругая, что-ли. Обе машины брал в одном и том же месте, NATC GROUP, разницу очень хорошо почувствовал.

А форум очень крутой. Реально один из самых полных.

[chuk78]

рад что ты разницу почувствовал, опиши это в нужных темах про 2,0 и 1,6, и 2вд/4вд,а то люди много вопросов задают кто хочет преобрести,а другие кулики свое болото хвалят которые на лучших вариантах не ездили. поздравляю с преобретением!

[130]

Всем привет.

Я новенький. И прежде всего хочу сказать спасибо всем обитателям форума. Именно ваши посты и обсуждения утвердили меня в мысли остаться именно с Кашкаем.

Это уже второй в моей жизни. Первый брал ровно 11 месяцев назад, день в день. 1.6, XE, 2012 года. Для города — идеальная машина, хотя, как тут многие пишут — опций маловато. Но вот 60 км. в область, в пригород, где снег не чистят особо, и все, приехали. Сейчас взял 2.0, LE+, 4WD, 2013 — и почувствовал разницу на проселке в снежной каше вперемешку с грязью. Машина едет, режим avto, в lock не переводил. Т.е. там, откуда меня по очереди то Туарег, то Прадо вытаскивали, я еду не напрягаясь.

По расходу: на 1.6 по Москве в режиме нон-стоп весь день (у меня работа связана с периодическими разьездами) — 11.4 литра. Это пробки, понятно. Трасса (летом с женой ездили в Крым) — при средней скорости в 100, где позволяла трасса и 150, а где-то и 30-40 км/ч, расход не превышал 7.2.

Зато по Крыму, в котором физически нет пробок, с кондеем — до 9 литров. Понимаю, что многое зависит от стиля вождения.

Сейчас по Москве в пробках (машина необкатана, 300км пробега за два дня) — 11.9. Небольшая разница. В авторежиме по грязи — 12.2, но как только оказываюсь на нормальной дороге, расход падает до 11.8, 11.9 опять.

Машина ЗНАЧИТЕЛЬНО приятней. Реально другая шумка, чем в XE, не знаю, видимо, другие материалы, которые применяются. Машина ощутимо тише. И более упругая, что-ли. Обе машины брал в одном и том же месте, NATC GROUP, разницу очень хорошо почувствовал.

А форум очень крутой. Реально один из самых полных.

Про расход 2.0  1.6 (отличия минимальны) полностью согласен!

А на счет шумки полный бред (плацебо, или самооуспокоение), шумки там две полоски в задних дверях, две нашлепки на задник крыльях и "пятак" под запаской во всех комплектациях, (стенка моторного отсека  еще более менее).

А вообще сейчас "шумка" для производителя это "улучшенная" выштамповка деталей (за счет ребер жесткости меньше звона и эха и дребезга), а самих материалов просто НЕТ!!! (По крайене мере в "бюджетных " машинах)

[Bagor]

Вы правы.

Я понял, почему у меня ощущения такие.

Движок 1.6 ну очень натужен на обгонах и на неплавном старте. А 2.0 (хоть я и на обкатке в щадящем режиме) я почти не слышу на 3000 оборотов.

[Vadson]

Дорого всем дня.

Выбираю себе кашкая нового, пока склоняюсь к переднему приводу с вариатором, ибо вроде по бездорожью не езжу, да и расход обещают более гуманный. Есть ли у переднего привода какие то риски и подводные камни. Имхо - сама конструкция становится проще и надежнее, но это все теория. Буду рад услышать реальных пользователей аппарата. 

Тестдрайвил, разумеется, полный привод в полном фарше. И в целом понравилось, но есть легкая боязнь, что без полного погрустнее поедет)). 

Заранее спасибо всем откликнувшимся за помощь.  

 

Изменено 5 октября, 2020 пользователем desperado

[Обиван]

В течении года лишь пару недель в снежные бури приходит мысль, что не помешал бы полный привод. А так никаких проблем.

Езжу в деревню, в сад. Хватает переднего. Глобальный расход 8,2 литра на 100 92-го бензина.

[Васильич32]

 У меня не стоял выбор между полным приводом и передним. С МКПП Кашкай продается только с передним приводом. А вариатор мне брать не хотелось. А так у каждого свои запросы и потребности. На Кашкае езжу по тем же маршрутам и теми же дорогами, где до этого умудрялся проезжать даже на Фокус 3 с его 13 см клиренса. И будь полный привод, абсолютно ничего бы не изменилось. Специально в грязь я все равно не полезу.

Пы.Сы. Если что, на полноприводных кроссоверах накатал примерно 160 тыс. км (еще в то время, когда по ним не сходили с ума), так что все возможности полного привода знаю прекрасно.

В 05.10.2020 в 13:16, Vadson сказал:

Имхо - сама конструкция становится проще и надежнее, но это все теория. 

Конструкция переднего привода заметно проще полного. Нет раздатки, кардана с подвесным, муфты полного привода. заднего моста с приводами. А это всё достаточно сложные механизмы. И каждый сам решает. надо ли ему постоянно таскать с собой эти 100-150 кг лишнего веса (ну или не лишнего) или нет.

[Vadson]

уф, спасибо большое. Успокоили. Я то сам всю жизнь езжу на обычном C классе недорогом на переднем приводе, и даже в зиму ни разу (ТТТ) не имел проблем с этим. Единственный вопрос остался, насколько полный привод "полезнее" или наоборот - "вреднее" для вариатора. Если вдруг захочется припарковаться на бордюре или объехать какую оказию(если будет безвыходная ситуация, разумеется). А про вариатор все пугают, что такие фокусы для него ну очень нежелательны. 

[Васильич32]

6 минут назад, Vadson сказал:

. Единственный вопрос остался, насколько полный привод "полезнее" или наоборот - "вреднее" для вариатора. Если вдруг захочется припарковаться на бордюре или объехать какую оказию(если будет безвыходная ситуация, разумеется). А про вариатор все пугают, что такие фокусы для него ну очень нежелательны. 

Тут я не советчик. Вот про полный привод я знаю всё, а про вариаторы не очень. 

[NisMan]

34 минуты назад, Vadson сказал:

Единственный вопрос остался, насколько полный привод "полезнее" или наоборот - "вреднее" для вариатора. Если вдруг захочется припарковаться на бордюре или объехать какую оказию(если будет безвыходная ситуация, разумеется). А про вариатор все пугают, что такие фокусы для него ну очень нежелательны. 

7 лет - 100 т. км на полноприводном Жуке с вариатором. Ежедневная парковка через поребрик (бордюр), потихоньку заезжает без проблем. Теперь вот полноприводный Кашкай там же. По проблемным участкам вариатор в ручное и на 1 передаче нормально едет. Желательно перпендикулярно в бордюр не стукаться колесами. Не газовать буксуя, чувствовать машину. Нормально всё с вариатором, если правильно пользоваться.

[Vadson]

Еще раз спасибо, люди добрые. Наверное, все таки на переднем остановлюсь, ибо пока особой мотивации в полном не вижу.

Так, еще попалась пара статей, в которых говорят о некой разной настройке подвески у полнопривода и полного, есть такое или это на уровне "показалось" ?

[Васильич32]

3 минуты назад, Vadson сказал:

Так, еще попалась пара статей, в которых говорят о некой разной настройке подвески у полнопривода и полного, есть такое или это на уровне "показалось" ?

Чепуха.

[VovaTuf]

В 05.10.2020 в 14:46, NisMan сказал:

7 лет - 100 т. км на полноприводном Жуке с вариатором. Ежедневная парковка через поребрик (бордюр), ... По проблемным участкам вариатор в ручное и на 1 передаче нормально едет. 

Всё правильно. Но, варик в ручное управление можно не переводить. От этого ничего не меняется.

@Vadson полный привод нужен для спокойствия. Обычно это становится очевидным в феврале, когда паркуетесь на ледяном склоне с наклоном вбок (потому что все остальные места парковки уже заняты) и стараетесь не поцарапать плотно припаркованных соседей. Ну, или когда сажаете за руль любимого человека и ему приходится придираться по ледяным колеям, скрытым под толстым слоем снежной каши во дворе. Недостаток полного, немножко бОльший расход топлива.

[hama]

Я тут  недельку без кардана поездил ,Пискуна искал,Дак изматерился весь ,жопа полная ,привык возле и вся проезжать ,а тут грязь обьезжай ,в горку по траве после дождя не ехай ,из калеи хрен выскочиш ,хорошо Пискуна вычислил,кардан шприцанул  и поставил, Красота 4вд.

[Vadson]

В общем понял, полный привод нужен на случай "а вдруг". Ну проходимость для меня не главное, как и писал ранее. Парковка у меня своя, дороги все чистятся оперативно, колею злую уже не видел давно, хоть и помню, как выглядит еще из детства.

А вот на тему подвески, получить другую крайне не хотелось бы, ибо на тестдрайве был, как сами понимаете полный привод, и подвеска понравилось с большой буквы П. Чтобы было понятнее, в этот же день тестил вольво XC40, и сравнение не в пользу шведа, к моему великому удивлению оказалось. 

 

Изменено 7 октября, 2020 пользователем Vadson

[Зенит]

1 час назад, hama сказал:

а тут грязь обьезжай ,в горку по траве после дождя не ехай ,из калеи хрен выскочиш

Повеселил! Неужели всё так плохо в Красноярске с дорогами?

[Хемуль]

1 час назад, Vadson сказал:

А вот на тему подвески, получить другую крайне не хотелось бы, ибо на тестдрайве был, как сами понимаете полный привод, и подвеска понравилось с большой буквы П. Чтобы было понятнее, в этот же день тестил вольво XC40, и сравнение не в пользу шведа, к моему великому удивлению оказалось. 

 

если не ошибаюсь - у переднего привода сзади балка, у полного - многорычажка. Но на комфорт это по ощущениям особо не влияет, по крайней мере никакой разницы с передним я не ощутил (у друга кашкай на ПП)

[Victor62]

22 минуты назад, Хемуль сказал:

если не ошибаюсь - у переднего привода сзади балка, у полного - многорычажка.

у переднего привода сзади также многорычажная подвеска. 

По поводу полного привода - 3 года катался на Nissan Terrano 2.0 4wd 2017 года (тот же дастер). Полный привод понадобился только пару раз зимой 2018-2019 года когда было у нас очень много снега - пару раз вытаскивал другие паркетники и низкие машины из сугробов. В остальных случаях (если не месить грязь) пользы мало какой, на скорости выше 60км/ч ( на дорестайле на 40км/ч вроде) принудительный полный отключается - на трассе на скорости он вам не поможет =)

на форуме террано даже замеры проводили как  работает муфта полного привода в разных режимах - 2wd, auto, 4wd lock(если вкратце то работает только если газ в пол и на первой пониженной). Если тут правилами не запрещено ссылки на другие форумы, могу поискать и скинуть сюда. 

[Dimma]

3 часа назад, Vadson сказал:

В общем понял, полный привод нужен на случай "а вдруг".. 

 

По моему скромному мнению ещё в плюсе у полного ликвидность на вторичном рынке...

[desperado]

Полный привод на Кашкае что есть, что нет, это подтверждают все покатушки, роликов на ютубе полно. Не едет он как 4х4, не спорьте, не поверю. 

Ликвидность полного, не не думаю. Я бы его для города не брал 100%, лишний расход, лишняя нагрузка на вариатор, гарантированный ремонт или замена кардана после 100К км, лишние узлы и агрегаты которыми не пользуешься, а они могут сломаться. 

[моисей]

Предыдущие мои Кашкаи все были с полным приводом. Этот взял осознанно с передним потому, что на всех предыдущих полным приводом пользовался всего раз пять (с 2008 года) и то не всегда удачно . Только лишнее обслуживание.

 

[chuk78]

1 час назад, desperado сказал:

Полный привод на Кашкае что есть, что нет, это подтверждают все покатушки, роликов на ютубе полно.

Тут как бы не ролики надо смотреть, а поездить.Тогда Серег всю суть поймешь, в городе зимой особенно

[hama]

9 часов назад, Зенит сказал:

Повеселил! Неужели всё так плохо в Красноярске с дорогами?

Я сейчас в ссылке Ильича живу ,а тут дороги швах,ну и много по бездорожью ,дача  и лес грибы ,ягоды.