Воет, свистит, издаёт посторонние звуки вариатор Кашкай J10

[chuk78]

46 минут назад, shark257 сказал:

а кому верить людям которые здесь сидят и умничают. им особого доверия нет

смените форум

1 минуту назад, shark257 сказал:

 

где то прочитали или лично ваше мнение. откуда такие выводы?

 

я не читаю

[shark257]

как и что делать я решу сам. может вы смените ?

[chuk78]

3 часа назад, shark257 сказал:

Другие не зная в них ничего с пеной у рта

посмотрите в зеркало

[shark257]

@chuk78 жаль что я так и не увидел от вас литературу на которую вы опираетесь. и второе люди спрашивают я отвечаю , если вам не нравяться мои ответы вы или молчите или по делу, а просто так болтать смысла нет

не потеме про зеркало , вы давайте по теме не надо флудить.если что то хотите сказать лично мне и не потеме то в личку.

а лично ваше мнение про вариатор мне не интересно , потому что это только ваше высказывание и ничего подтверждающего ваши слова я так и не увидел.

[chuk78]

1 минуту назад, shark257 сказал:

жаль что я так и не увидел от вас литературу на которую вы опираетесь

Я спам не гоню и опираюсь только на себя

 

2 минуты назад, shark257 сказал:

второе люди спрашивают я отвечаю

отвечаете что? другими словами чужие высказываниями? и не имея никакого представления об автомобиле? Молодец!!!

[shark257]

нет я привожу литературу откуда я это взял . а вы и впрямь свои мысли не подтверженные ничем при себе. не обманывайте людей. кто что имет и какое представление не вам решать - поскромнее мужчина ведите себя .

повторяю ваши слова это ваши слова которые вы сами придумали литературу вы не предоставили. по тему говорите не надо опять бла бла бла

чужими словами что пишут в технической литературе да я этим аргументирую . а вы супер умный я это уж давно понял.

а теперь серьезно.

покажите мне литературу ,в которой написано что вариатор не боиться резких ускорений и пробуксовок.

давайте посмелее я почитаю если я не прав я извенюсь.

но как всегда вы просто переведёте тему в другое русло.

я жду если вы такой умный и разбирающися во всем ?????

[chuk78]

Осталось уточнить кто "литературу" пишет? Чье "произведение"? От куда черпаете умы? Поделитесь? Тут иногда тупые собираются которые не в курсе всего и мы поэтому Вас и спрашиваем! Расскажите пожалуйста многие не в теме! 

[shark257]

какая для вас литература будет авторитетной?. или может какой журнал?

 

как я и говорил перевели разговор. покажите мне хоть одну литературу где написано что вариатор не боиться пробуксовки и работы в тяжелых условиях, или любит спортивный режим работы.????????

я жду от вас ответа.

не надо юлить.

 

[chuk78]

20 минут назад, shark257 сказал:

а вы супер умный я это уж давно понял.

в отличие от Вас я в этой области работаю с 1996 года руками! а Вы "макулатуру" собираете по интернету с мышкой!

[Demonuga]

@chuk78 Скажите пожалуйста, пробуксовок в снегу вариатор боится ? Вашего мнения мне будет достаточно...

P.S. И ещё бы послушал пользователя Nog... )

[chuk78]

@Demonuga Нет, но придел разумного всегда есть на любом виде коробок

@shark257 Вам в библиотеку

[Demonuga]

@chuk78 Спасибо большое )

[VovaTuf]

2 часа назад, Demonuga сказал:

понимаю, что если завод сделал машину кроссовером, значит инженеры расчитывали нагрузки на вариатор и учитывали, что машина иногда будет заезжать на небольшое бездорожье... )

Конечно. На малых скоростях вариатор вообще не напрягается. У него гидротрансформатор не заблокирован полностью. Он сглаживает нагрузки и удары. Удары о бордюр на вариатор не передаются напрямую - их принимает на себя гидрик, как в любом другом автомате, если я правильно понимаю.

Что касается поломок: практически со времён основания клуба (со времён выпуска первой модели Кашкая) в клубе ведётся статистика поломок обсуждаемой коробки. По статистике сломалось всего 6 вариаторов. Из скольки... сложно сказать - может из нескольких сотен (активных), а может и тысяч, но можно быть уверенным, что никто из когда-либо бывших пишущих (так сказать) членов клуба не умолчал бы об этой беде, если бы она с ним случилась и сообщил бы о ней клубу.

Однако о статистике нужно знать следующие моменты.

1. В неё не входят известные Ниссану и нам бракованные партии Кашкаев (это 1.6л/2012г и первые партии 2014г). Это был признанный Ниссаном заводской брак, устраняемый Ниссаном бесплатно, даже на постгарантийных Кашкаях. Включать его в статистику бессмысленно, во-первых, потому что он ничего не говорит о надёжности вариативной передачи в целом, во-вторых, потому что Ниссан не кинул бедолаг, а устраняет последствия бесплатно.

2. В статистику не входят пострадавшие владельцы, которые обратились в наш клуб уже после постигшей их беды. Если мы их включим в статистику, то мы должны относить число этих поломок к огромному числу НЕпострадавших, количество которых вообще никак нельзя себе представить. Поэтому обходимся статистикой лишь членов клуба, но и таких не мало - всего несколько десятков тысяч (пишущих, конечно меньше, но тоже не мало).

Что касается авторов статей... им наплевать на статистику - им надо удивить читателя, чтобы их, авторов, уважали - всё. И они не разбираются - где реальная поломка, а где заводской брак.

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем VovaTuf

[shark257]

@chuk78 специально для вас

журнал за рулем  пишет про вариатор почитайте http://www.zr.ru/content/articles/742719-nissan-qashqai-tri-goda-ne-vozrast/ если и это не аргумент для вас то я тогда не знаю какую вам литературу дать почитать про ваш НАДЕЖНЫЙ ВАРИАТОР.

[desperado]

И не забываем про тех кто купил б/у автомобиль в состоянии сюрприза, т.к. не известно как его эксплуатировали до этого и что сделал продавец перед продажей, например смотал так 100 000 км.

[shark257]

@chuk78

А теперь — вариатор! Он производится той же компанией Jatco, но надежностью не отличается. Его долголетие напрямую зависит от стиля езды. Еще следует каждые 60 тыс. км обновлять масло с фильтром — рекомендуется фирменная «трансмиссионка» Nissan CVT Fluid NS-2. В противном случае может потребоваться дорогостоящий ремонт или даже замена вариатора.

Но и в щадящих условиях толкающий ремень (15 000 руб.) редко выдерживает более 150 тыс. км. С заменой тянуть не стоит — иначе изношенный ремень «задерет» конусные шкивы и ремонт потянет на 35 000 руб. Заодно с ремнем нужно в превентивном порядке обновить клапан масляного насоса.

На пожилых экземплярах выходит из строя шаговый двигатель (6500 руб.), а селектор вариатора отказывается переключать передачи из-за поломки соленоида блокировки селектора. После 130 тыс. км могут загудеть подшипники ведущего и ведомого валов.

 ХОТЕЛОСЬ БЫ ТЕПЕРЬ ВАС ПОСЛУШАТЬ О НАДЁЖНОСТИ А ?

[chuk78]

@shark257 даже и читать не буду Спасибо! оставьте "литературу" себе для "науки", Я не чтец!

[SeregaCVT]

12 часа назад, shark257 сказал:

Но и в щадящих условиях толкающий ремень (15 000 руб.) редко выдерживает более 150 тыс. км. С заменой тянуть не стоит — иначе изношенный ремень «задерет» конусные шкивы и ремонт потянет на 35 000 руб. Заодно с ремнем нужно в превентивном порядке обновить клапан масляного насоса.

Слова на оригинальный ремень не актуальна. Пробег 150 т.км. для JF011E слишком занижен. За всю практику, ремонт этой коробки из-за порыва ремня проводился всего 2 раза. В остальных случаях, ремень менялся из-за задиров происходящих по причинам не зависящих от самого ремня. 

Изменено 29 декабря, 2016 пользователем SeregaCVT

[SeregaCVT]

20 часов назад, Viktor34 сказал:

"Звук этот идет от подшипника одной из оси вариатора, который из-за разницы расширения металлов (подшипник-сталь, посадочное место-силумин-аллюминий) разболтался в своем посадочном месте. И при сбросе газа  (нагрузки) издает такой звук. Под нагрузкой прижимается сильнее в посадочное место- звука не издает. Дефект известен и уже обсуждался на форумах. Может пройти сам, если подшипник "прихватит" в посадочном месте."
 

Это глупость! Подшипники запрессованы на валы, к корпусу прижаты скобой. В силуминовом  корпусе обойма подшипника не проворачивается.

[desperado]

@SeregaCVT давно не заходили, а Вас, иногда, ой как иногда не хватает.

[shark257]

Не перестаю удивляться людям.... Вот самоделкин дядя Вася из гаража да это авторитет это спец,потому что он крутой дядька разбирает вариаторы. И дефектовку он делает на уровне. А спецы которые работает ну не во всех центрах , но они есть ,это так ерунда. Люди которые работают в журнале за рулем тоже дебилы нихрена не понимают и то что пишут бред. А вот дядя Вася в гараже бог. Ладно я понял пусть буде ттак. Только не нравится что новичок приходит спрашивает можно буксовать? Да можно, отвечает одинтот что запчасти продает буксуй. Некрасиво и подленько и гаденько. Спрашиваешь зачем так говорить, а в ответ я спец я знаю а что пишут другие ерунда. А привести доказательства никто не может. Я понимаю нужно ж клиентов как то вот и учат чтоб побыстрее пришел к нему и продать подороже. Ладно больше ничего на эту тему говорить не буду. Но когда вводят новеньких в заблуждение молчать тут уж извините не буду.

[chipmunk]

@shark257, буксовать можно! Только 2 момента: 1. нельзя долго, т.к. рабочая жидкость может перегреться; 2. не рекомендуется буксовать на неоднородном покрытии, т.е. например когда буксующее на льду колесо резко "дорывается" до асфальта. Большая нагрузка на дифференциал и ремень.

Все тоже самое, ну кроме ремня, грозит и гидроавтомату.

По поводу резких разгонов с места - гидроавтомату они тоже ресурса совсем не добавляют, но справедливости ради стоит отметить, что вариатору они более вредны. Предупрежден - значит вооружен.

Про порванные ремни на вариаторах... давно не слышал даже на просторах Интернета.

Журнал "За рулем" коммерческое издание. Я его давно бросил читать, т.к. его давно уже пора переименовать в "За рублём". В общем, гаражному дяде Васе, как вы выразились, постоянно работающим с данным видом трансмиссии доверия больше чем к ним. Или думаете в журнале работает конкретно специалист по вариаторам? Цена некоторых из их статей такая же как и тех интернет-изданий, которые вы приводите по ссылкам выше. А по поводу тестов масел, шин и тестдрайвов авто... в общем кто больше даст.

Не читайте раздел про вариаторы. Вы не знаете о чем говорите, т.к. не видели его в глаза. Из знакомых машин с большим пробегом:

1. X-trail 2.0 240 тыс. км. - никаких проблем.

2. X-trail 2.5 205 тыс. км. - никаких проблем.

А если брать всех знакомых которые ездят на вариаторах, то о проблемах не слышал, кроме жука 1,6  CVT, но это из первых косячных партий (брак производителя). Заменен по гарантии.

[shark257]

Спасибо все внятно и понятно. И без хамства. Респект

[Vovan57]

18 часов назад, shark257 сказал:

@chuk78 специально для вас

журнал за рулем  пишет про вариатор почитайте http://www.zr.ru/content/articles/742719-nissan-qashqai-tri-goda-ne-vozrast/ если и это не аргумент для вас то я тогда не знаю какую вам литературу дать почитать про ваш НАДЕЖНЫЙ ВАРИАТОР.

Какой-то маргинал такую статью смог написать в журнал. Даже лень что-либо комментировать на глупости приводимые в описании. Короче туфта. 

[snow]

Ну почему же туфта, все в основном правильно,не в даваясь в подробности. Про вариатор говорить  не буду, не было у меня его поэтому молчу. А так какие проблемы там описаны, и вспоминая что за пару лет узнал на форуме,какие проблемы обсуждали,что чаше ломалось, что  чаше меняли, все  это достаточно хоть и не подробно в статье разьяснено. А для обывателя, не великого спеца в технике самое то, для того чтобы понять что же из себя представляет  Кашкай. Хотя бы определиться стоит его покупать или нет,что ждать.. Ну а потом прийдет более полное  понимание машины. Не буду   вдаваться в подробности обсуждать каждый раздел статьи, опровергать что то или доказывать кому что либо. Это моё мнение,пусть оно будет не такое как у других, но на форуме писали что"каждый останется при своём мнении", я с этим согласен, не хочу чтобы ваше сказанное мной явилось поводом для дальнейших раздряг.

Я знаю и считаю что Володя хорошо разбирается в Кашкае, если эта статья туфта, напиши свою,даже ненадо много чего изобретать, достаточно взять разделы статьи и написать что правильно а что бред, исходя из практического опыта накопленного на данном форуме.