Замена жидкости в вариаторах J10, расходники. Уровень. Какую жидкость лить?

[Юрий1968]

 пробег 126 тыс км- проблем в коробке нет- все менять надо вовремя и помнить , что это не спортивный авто- и со светофоров не стартовать)))

[Kaban4ik]

Вчера обратился к дилеру Nissan в г. Минске по вопросу замены  масла в вариаторе. Авто 2008г , пробег 63000.  Подтвердили, что по новому ТО замена необходима на 90 000,  но рекомендовали сделать замену.

Уточнил, что они будут заливать NS2 или NS3?  К моему удивлению  они сказали , что масло NS2 уже не производят и зальют только  NS3 .  Обратил их внимание , что нежелательно заливать такое масло NS3 в машину 2008г,  сказал , что подумаю. Проверили машину на отзывные компании и предложили заменить топливный фильтр  и перепрошить вариатор.

 

Ребята, как быть, искать самому NS2 в банках и  заливать именно это масло в др. сервисах и никаких NS 3?

[chuk78]

ни чего искать не надо, NS2 везде есть в свободной продаже

[nog]

подорожало только почти в 2 раза

[maidalan]

у нас канистра 4л.=4000руб.

[nog]

раньше за 2 можно было купить

[maidalan]

раньше вообще веселей было

[Максут]

А нельзя за раньше у кого нибудь за 2 купить две баночки 

[dvelagin]

Ещё раз, у соседа варику 180тыщь уже как.. два или три раза менял масло, без снятия поддона, полет нормальный!!!

[VovaTuf]

У меня 260т.км. Поддон ни разу не снимали (правда это Ниссан-Примера 2.0 бенз).

[maidalan]

120т.км. снимаю поддон каждый раз при смене жидкости, полет нормальный. Перепрошил CVT по письму

[Seg]

 После покупки (брал с пробегом 75000, 2010г) залил НС3 (2 банки 4л по 2,7 т.р). ,  продавец сказал НС2 не производят или не поставляют вроде. 

Не думаю, что вариатору будет плохо если залить не НС 2. Для железа любая смазка - защита от износа.

до меня масло меняли, скорей всего НС2, но мне захотелось почистить поддон и фильтр.

Проехал 1,5 тыс. Результаты приятно удивили, стал резвей и плавней, снизился расход! Стал лучше ехать задним ходом, раньше как будто пробуксовывало сцепление. 

НС3 кажись пожиже и видимо механизму легче работать. Такие мои предположения.

[dadoo]

Друзья, подскажите плиз. В продаже есть два типа масла с кодами KLE52-00004 (серая канистра) и KLE52-00004EU (голубая канистра), на exist первое под 5700р стоит, второе 3300р. В чем разница и что брать? Пипеладз 2012 года. Может есть варианты дешевле? NOG, у тебя есть? а то 3 тыс осталось до 60, начинаю готовиться :)

Изменено 12 октября, 2015 пользователем Romp

[VovaTuf]

Про серую и голубую вроде бы уже писали - поищи.

Seg, если механизму стало легче работать с новым маслом, то ты это врят-ли заметишь. Скорее всего просто показалось. А вот когда механизму становится работать тяжелее, то это уже заметно. Я тоже, когда машину помою, чувствую, что она лучше едет ;)

[chuk78]

Для железа любая смазка - защита от износа.

даже для смазки петель в гараже не вся смазка подойдет, а в вариаторе она не только для смазки,но и его работы в целом 

[nog]

Друзья, подскажите плиз. В продаже есть два типа масла с кодами KLE52-00004 (серая канистра) и KLE52-00004EU (голубая канистра), на exist первое под 5700р стоит, второе 3300р. В чем разница и что брать? Пипеладз 2012 года. Может есть варианты дешевле? NOG, у тебя есть? а то 3 тыс осталось до 60, начинаю готовиться :)

у меня все есть, разницы в масле нету. 

Изменено 12 октября, 2015 пользователем Romp

[genna]

Вчера поменял масло на своём J10. 

Соответственно сделал сброс счетчика износа масла. Сейчас понятно "0"

А что вообще показывают эти цифры, до сброса. Что то было 7тыс с чем то, что вообще обозначают?

 

 

[Maxim82]

здесь уже были ответы и от спецов, и от ООО Ниссан рус.

показание рассчитываются по алгоритму  ниссан, где показание 210 000 ед вроде как предельное и после него точно требуется замена масла(если по пробегу не подошло 60 000, 120 000 км.) 

пока у тебя не наберет 210 000 ед. счетчик старения масла - это ничего не значит.  А таких результатов никто похоже не накатывал. Не успевает масло стареть и набирать такое значение. Не случайно я считаю Ниссан перейдя на масло NS-3 вовсе отказался от его плановой замены.... типа не теряет своих свойств при гарантийной эксплуатации, меняется вот по этому счетчику скорее всего.

[SeregaCVT]

 

пока у тебя не наберет 210 000 ед. счетчик старения масла - это ничего не значит.  А таких результатов никто похоже не накатывал. Не успевает масло стареть и набирать такое значение. Не случайно я считаю Ниссан перейдя на масло NS-3 вовсе отказался от его плановой замены.... типа не теряет своих свойств при гарантийной эксплуатации, меняется вот по этому счетчику скорее всего.

Около 2-х месяцев назад приехал лансер 10 (у него эта же коробка) с пробегом 390 т. км. коробка не ремонтировалась (сам хозяин 250 т. км. накатал) так у него я впервые увидел цифру больше 210 000. Он никогда не сбрасывал счетчик, говорит не знал. Масло в коробке менял частично каждую вторую замену в двигателе. 

Насчет НС3 - стареет оно! Уже несколько раз меняли его - темнеет, слабый запах гари.

[Maxim82]

ну и расскажи нам друг что у него при более 210 000 ед. датчика старение произошло? "чек инджайн" высветился? аварийный режим или что? нам всем интересно. Коробку мозги лансера начали поддушивать?

NS-3 стареет наверное, я говорил про мнение Ниссановцев, что уже не требуется плановая замена по пробегу через каждые 60 000 км, а проверяется счетчик этот и определяется сама необходимость замены видимо.

[SeregaCVT]

ну и расскажи нам друг что у него при более 210 000 ед. датчика старение произошло? "чек инджайн" высветился? аварийный режим или что? нам всем интересно. Коробку мозги лансера начали поддушивать?

Машина ездила отлично, без затупов, чег не горел. Хозяин жаловался на перегревы коробки (загорался регулярно slow down), обнаружили напрочь забитый радиатор (у лансеров он расположен в левом крыле и его часто закидывает грязью от колеса). Сняли радиатор, помыли, сделали полную замену масла с заменой 2-х фильтров, скинули счетчик старения и человек поехал дальше. 

Изменено 13 октября, 2015 пользователем SeregaCVT

[dvelagin]

Через 14000менять масло в варике, на ехисте сейчас нс2 от 5200 и на радость Вове нс1 от 3450..

 

[dvelagin]

Кстати,нашёл бумаги на Кошака, ТО все у ОД, в редуктарах меняли на 62000,а вот вариатор на 79000, при том что число износа 2769, а замена при 21 000, а не 210 000..замена была первой..

[VovaTuf]

Не понял слова: "а замена при 21 000". Они не клеются с остальными частями предложения. Попробуйте сформулировать мысль несколькими простыми предложениями, а не одним большим предложением.

[dvelagin]

Вова,это я про число износа масла вариаторного, необходима замена не при числе 210000 а при числе 21000..

И удивило малое число износа 2800 при пробеге в 80000..