Обнуление счётчика старения жидкости вариатора Кашкай J10

[pzm76]

В теории, нужно, чтобы он тикал всегда, как МЧ, вычислить, сколько примерно должно натикать за 60-90ткм, тогда и менять жижу. По-моему глупо отталкиваться только от перегрева выше 90°. Поэтому он и бесполезен. 

И уж точно, алгоритм работы cvt от него не зависит. На классической акпп ничего подобного не предусмотрено, а могли бы сделать. Хотя бы мастодонты, такие как Форд, Тойота, Субару и др. Все ограничиваются рекомендациями по пробегу. А жидкости ATF и Cvt очень похожи. Отличия, по сути, в фрикционных присадках. Старение может происходить как от времени, так и от осыпания фрикционов пакета "вперёд" и прочего, общего износа, тем самым загрязняя жижу. И никакой счётчик это заметить не в состоянии. 

[chuk78]

@pzm76 в связи работой маркетологов он уже не важен, жидкость cvt на весь срок автомобиля уже, если они добъются такого по двс то отбоя не будет от покупателей

[pzm76]

@chuk78 уже скоро. При переходе на электро тягу. ?

Правда, и варики вымрут, к тому времени. 

[smax99]

@chuk78 помню форд одно время анонсировал фиксированное ТО для своих автомобилей (Фокус,Мондео). Для Мондео помню было 2500р. раз в 15 тысяч. Отличный маркетинговый шаг, все только и говорили , как выгодно купить такой авто. 

[pzm76]

@smax99 да уж. Сейчас 20тыс для дизельных Транзитов. Из серии - как побыстрее ушатать мотор. )) или дизельный Паджеро с 15ткм, с учётом того, что стали ставить фильтр 610/3 ( ооочень маленький ) с объёмом заливаемого масла 9л примерно. )) интересно, через 3 или 4ткм он перестаёт фильтровать. ))

[Dennis56]

Друзья!

мой вопрос исходил из таких обстоятельств. Т.к. авто я приобрел недавно ( март 21 г.), предыдущий хозяин (скорее перекуп, но в грудь себя бил, что он друг хозяина авто), сказал, что ВАРИАТОР был менян.. т.к. хозяин, где то в лесу хорошенько поездил ,побуксовал, и засадил авто, и сжег CVT. соответственно, ее заменили, и масло тоже. НО, я человек мнительный, хочу тоже превентивно заменить масло (пока частично), по щупу масло не темное.

Поэтому и задался вопросом, при частичной замене скидываем обнуление или нет. 

[smax99]

5 минут назад, pzm76 сказал:

Паджеро с 15ткм, с учётом того, что стали ставить фильтр 610/3 ( ооочень маленький ) с

Погоди, 610/3 мановский это же большой фильтр, высота 10см. Сам его по-моему ставил даже.

1 минуту назад, Dennis56 сказал:

Поэтому и задался вопросом, при частичной замене скидываем обнуление или нет. 

По-моему из диалога выше уже можно сделать вывод, или нет?)

[Dennis56]

4 минуты назад, smax99 сказал:

Погоди, 610/3 мановский это же большой фильтр, высота 10см. Сам его по-моему ставил даже.

По-моему из диалога выше уже можно сделать вывод, или нет?)

Да вывод уже сделан. Просто не думал, что будет такое бурное обсуждение) В любом случае, всем спасибо за совет!)

[pzm76]

4 минуты назад, smax99 сказал:

Погоди, 610/3 мановский это же большой фильтр, 

Он в несколько раз меньше тех, что устанавливали на предыдущем дизеле. Типа L200. 

610/3 вполне подходит и справляется с бензиновым мотором и объёмом масла 4-5л. Но никак не с 9ю литрами масла дизельного двигла. ))

Но, что-то мы ушли от темы. Как бы по шапке не получить. ?

5 минут назад, Dennis56 сказал:

Да вывод уже сделан. 

А какой, если не секрет?

5 минут назад, Dennis56 сказал:

 В любом случае, всем спасибо за совет!)

Вам, надеюсь, помогли, сами пообщались. Кругом один позитив и радость. ))

[chuk78]

7 минут назад, Dennis56 сказал:

Поэтому и задался вопросом, при частичной замене скидываем обнуление или нет. 

?‍♂️

 

[Dennis56]

6 минут назад, pzm76 сказал:

Он в несколько раз меньше тех, что устанавливали на предыдущем дизеле. Типа L200. 

610/3 вполне подходит и справляется с бензиновым мотором и объёмом масла 4-5л. Но никак не с 9ю литрами масла дизельного двигла. ))

Но, что-то мы ушли от темы. Как бы по шапке не получить. ?

А какой, если не секрет?

Вам, надеюсь, помогли, сами пообщались. Кругом один позитив и радость. ))

да нет секрета. сделаю частичную замену с заменой фильтров+чистка магнитов и поддона. и наверное все. без обнуления. тк. по внешним показателям, (по щупу, масло не грязное)

[smax99]

10 минут назад, Dennis56 сказал:

по щупу, масло не грязное

А оно не будет грязным, это вам не масло в двс. 

11 минут назад, Dennis56 сказал:

с заменой фильтров+чистка

Фильтр грубой очистки можно не менять, а промыть.

[chuk78]

20 минут назад, Dennis56 сказал:

Т.к. авто я приобрел недавно ( март 21 г.), предыдущий хозяин (скорее перекуп, но в грудь себя бил, что он друг хозяина авто)

Не в тему конечно, но всегда поражаюсь как люди покупают те или иные вещи. Денис Вас легко оставить без машины в таком случае если нарисуется собственник. 

[pzm76]

@chuk78 Виталь, ну не расстраивай человека. Раньше времени. Будем надеяться, что всё будет норм. А вообще, ты прав. 

Сначала надо заменить жижу в варике и счётчик.... ну скинуть или нет. ?

2 часа назад, smax99 сказал:

Фильтр грубой очистки можно не менять, а промыть.

Фточку. )) иначе - пустая трата бабосиков. ))

[Dennis56]

28 минут назад, chuk78 сказал:

Не в тему конечно, но всегда поражаюсь как люди покупают те или иные вещи. Денис Вас легко оставить без машины в таком случае если нарисуется собственник. 

авто куплено все официально. с этим проблем нет.

[chuk78]

5 минут назад, Dennis56 сказал:

авто куплено все официально. с этим проблем нет.

без собственника?

[pzm76]

2 минуты назад, chuk78 сказал:

без собственника?

Так чаще всего, перекуп уже является собственником. Не всегда, конечно. Тогда нужен глаз да глаз. 

Есть проги, которые хотя бы помогают установить  на предмет ареста авто или залога. 

[chuk78]

4 минуты назад, pzm76 сказал:

Так чаще всего, перекуп уже является собственником

согласен, в птс это можно посмотреть. Только "друг хозяина" это немного иное?

[pzm76]

4 минуты назад, chuk78 сказал:

это немного иное?

А вот тут, чаще всего, сильно иное. ?

[Victor62]

интересная тема конечно ? без сарказма) а вот кто как думает по поводу этого самого счетчика - с какой частотой при срабатывания события( в нашем случае походу только одно событие - превышение температуры ?) счетчик будет считать? Поясню - перегрели варик - 100 градусов - начисляем 2 балла раз в час? в минуту ? по 10 раз за секунду? Или довели до 100 градусов и едем часов 10 по трассе с забитым радиатором и кипящим вариатором, а нам 2 балла начислили всего по старению?) 

Вопрос чисто ради интереса . Просто с точки зрения надежности и схемотехники/программированию лучше было бы реализовать счетчик вариатор-часов когда пора было бы менять маслице(как моточасы))

[chuk78]

Господи?‍♂️

[pzm76]

@Victor62 там ещё аварийный режим присутствует. По достижении определённой температуры. 

[smax99]

@Victor62 раз в минуту

15 минут назад, Victor62 сказал:

Просто с точки зрения надежности и схемотехники/программированию лучше было бы реализовать счетчик вариатор-часов когда пора было бы менять маслице(как моточасы))

Что-то до сих пор в подавляющем объеме автомобилей масло меняют по пробегу, а не по счётчику или моточасам.

[pzm76]

@smax99 ну и где-то правильно. Только сокращать рекомендуемый интервал в 2 раза и вот оно счастье с ресурсом, маячит на горизонте. 

[smax99]

@pzm76 совсем не правильно. Но это тема для другой темы, простите за тафтологию...